Ⅰ 寶馬專用防凍液防凍液如何使用
一、DIY更換防凍液詳解
不同的車廠對原廠防凍液的建議更換周期會有所差異，但其中絕大部分廠商建議車主每2年更換一次車輛防凍液，也有部分廠商表現其原廠防凍液更換周期為4年或5年。但不管怎麼說，總之都要換，無非是更換周期長短罷了。
在更換防凍液的時候，第一步也是最重要的就是要等車輛冷卻，切勿在發動機處於高溫的狀態下更換防凍液。一來會有燙傷的風險，二來在「熱車」時放掉防凍液也會影響到車輛的降溫。
一般剛行駛過的熱車在熄火後半小時，水溫就會明顯下降，此時就可以開展更換防凍液的工作了。第一步：放水，放水的方法有很多種，比較規范的操作是將車頂起，擰開底部的放水螺絲，讓防凍液從這個放水螺絲孔中排出。使用這個方法有一定的硬體要求，就是需要一個車輛舉升機，還有一個缺點就是用放水螺絲放防凍液的話速度也會比較慢。
還有一種不是很規范，但很實用且被絕大部分修理廠（非4S店）所採用的辦法就是直接拔「下水管」，這樣操作的好處就是放水比較快而且不需要抬架將車輛頂起來。同時維修廠的工作人員說這樣放水會比用放水螺絲更快、徹底。（關於更徹底這一說，我們並沒有進行證實）
但不管用哪種方式放水，都不可能將車內全部防凍液放干凈，在發動機水套、冷凝器等地方依舊會殘留不少防凍液。因此編輯建議大家在換防凍液時，盡量選擇原廠指定的防凍液，一定要避免不同品牌、型號的防凍液混用的情況發生。
當然如果您不願意使用原廠防凍液，決定更換防凍液的品牌，在防凍液完全放完之後還需進行冷卻系統的沖洗。沖洗的方法是用一根橡膠軟管插入儲液罐並源源不斷的注入清水，同時放水口保持開啟讓清水從底部順暢的流出，在沖洗的過程中還需短暫發動車輛大約3-5分鍾，並打開暖風，必須讓清水循環起來。這樣做的目的是使得車內的舊防凍液能全部流出。如何判斷冷卻系統完成沖洗？你可以從底部流出的水的顏色來判斷，混雜了舊防凍液的水顏色應該為淡粉色或者淡藍色，如果流出的水變成了無色清水，這就說明你的沖洗工作完成了。
不過不管您採取的是直接更換還是沖洗後更換，都有可能殘留舊防凍液或清水在冷卻系統中。從而會削弱新防凍液的「防凍」能力，這個問題基本無法避免，大家也不用過於糾結。應對之策就是在選購或者調配防凍液的時候，給「冰點」多留出些餘量。
加註新的防凍液時，可以直接向儲液罐中倒入大約4L左右（視車型而定）的防凍液，液面高度到達上限MAX位置後停止加註。此時擰下「上水管」旁的放水螺絲，並繼續開始加註防凍液，看到防凍液從該放水螺絲中源源不斷的湧出且不夾雜氣泡後再將放水螺絲擰緊，至此第一次加註防凍液並放空氣的工作就基本完成了。
之後啟動車輛，怠速運動3-5分鍾讓車輛進入正常工作溫度，並且使新換上的的防凍液能在車內水道中充分循環，之後再關閉發動機，打開儲液罐會發現液面高度有所降低，這時只需要再添加適量的防凍液使其液面保持在MAX和MIN之間即可。
更換防凍液的過程從文字和圖片上看比較麻煩，其實如果你不更換防凍液型號的話就可以免去沖洗的步驟，這樣一來整個換液過程不到半小時就可以完成，非常方便而且基本沒有技術難度。車主可以隨便找一個修理廠或者快保店就能完成，沒有必要為了這個小工程特地跑一次4S店，不但省時而且還省錢。
二、更換防凍液後的排氣步驟：
關於冬季來臨,很多朋友在關心更換防凍液的事情,換過防凍液之後有一個很重要的步驟就是排氣,往常很多汽修廠排氣是把水箱蓋開啟,加滿防凍液,然後啟動發動機,讓防凍液循環起來排氣.這樣做有好處,但是液體在升溫後會受到熱脹冷縮以及整個冷卻系統內充滿氣體的情況,會有一定的概率對整個冷卻系統有沖擊。
此辦法僅適用於裝配了電子水泵的車型,具體是哪些車還要各位查一下了：
1、加滿防凍液後,水箱蓋開啟狀態，然後插入鑰匙,接通點火開關(不啟動發動機,但是要通電)
2、空調暖風模式,溫度調制最高,風量調制最小
3、行車燈開啟狀態,即大燈開關往右撥一檔
4、油門踩到底,約10秒,就會聽到電子水泵工作的聲音了
注意：嚴禁在防凍液溫度很高的情況下打開水箱蓋或放水閥，以免燙傷。
三、防凍液基本知識
提到防凍液，對於北方車主來說可能比較熟悉，會有定期檢查或更換的意識。但在南方，防凍液似乎被很多車主所忽略，車主都在潛意識中認為防凍液對於南方這種冬季最低溫也難破冰點的地方沒什麼作用，甚至很多人會錯誤的認為加水和加防凍液沒什麼區別。介於這樣的情況，今天我們就有必要為廣大南方車主來簡單普及一下防凍液的相關知識，以及更換防凍液時需要的注意事項。
1、防凍液的作用：防凍和冷卻
防凍液的全稱為防凍冷卻液，從名字上就可以看出它有兩項主要的功能：第一就是防凍，第二為冷卻。 防凍液可以防止車輛在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂車輛的冷卻系統，而在夏天則可以防止「開鍋」。
此外，防凍液除了「防凍」之外，還有一個特性就是沸點高。我們都知道水的沸點為100℃，而防凍液的沸點一般都在110-120℃，這對保護發動機、防止「開鍋」有明顯的作用。舉一個最簡單的例子，桑塔納發動機的工作溫度為90-105℃，捷達為85-115℃，如果全部用水取代防凍液的話，不但不防凍，而且在夏天還容易開鍋。
防凍液除了具有「冰點低、沸點高」特點外，還具有防腐蝕和防水垢的作用。車輛發動機的冷卻系統大部分都由金屬部件構成，如果南方車主常年使用自來水取代防凍液的話，這些金屬部件常年與高溫的水接觸，時間長了就會生銹、腐蝕，從而影響冷卻系統的工作。例如，水泵和節溫器就很容易受損。
假如常年使用普通自來水，水中都含有礦物質成分，尤其是鈣和鎂，在高溫環境中，這些礦物質會與金屬件發生反應並形成難以去除的水垢，水垢也是車輛冷卻系統的另一大殺手。車輛冷卻系統中形成水垢後會影響「冷卻水」的流動性，同時對各部件的散熱也不利。久而久之便會影響車輛冷卻系統的正常工作。而如果使用專用的防凍液則沒有了這方面的顧慮，它不但具有防腐蝕性，而且在製作過程中一般都是用蒸餾水，並加入防水垢添加劑，所以水垢的問題也無需擔心。
2、防凍液的選擇：防凍液冰點比居住地冬季最低溫再降10℃
目前市面上的防凍液大致有兩類，一類為濃縮液，需要兌水使用。第二類，為「即買即用」型，防凍液在使用時無需兌水。此外，整車廠商還會推出原廠指定品牌防凍液，這類防凍液一般多為濃縮型，需兌水使用。而市面上銷售的大部分「通用型」防凍液則多為「即買即用」型，購買是盡量選擇大品牌的產品就行了。
Ⅱ 寶馬5系加冷卻液需要兌水嗎
【太平洋汽車網】如果使用的是寶馬原廠高濃縮防凍液原液，是需要加水的，可以按1：1的比例兌水。寶馬5系水箱里一般裝的不是水而是冷卻液，其液面應該保持在min和max之間，若低於min則需要添加且必須添加同一種品牌同一種規格的冷卻液，要不就全部更換。
1、寶馬車一定要用原廠防凍液？
一般來說，寶馬車主都會選用寶馬原廠防凍液，說是原廠，其實好像也是由德國ROWE貼牌生產的，價格大概100元左右一瓶，當然如果不是特別迷戀原廠，其他品牌也是完全可以使用的，比如嘉實多、長城、藍星等等。
2、需要用多少？
對於不同的寶馬車型，所需量是不同的，一般在南方使用2-3瓶，而北方寒冷地區可用3-4瓶，這里的瓶是按寶馬原廠防凍液的包裝說的，一瓶1.5L。
3、多久需要更換防凍液？
一般建議2年或4萬公里更換一次，當然大家也不用特別糾結這個數據，如果你使用車子不是特別頻繁，多跑個1年多或1萬多公里也沒什麼事情。
4、更換期間防凍液少了怎麼辦？
在2年或4萬公里這個更換區間內，防凍液少了可以直接添加蒸餾水或礦泉水就可以，千萬別加自來水。
6、水是否可以代替防凍液使用？
防凍液必須具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢、無泡沫的特點，所以水是不能完全代替防凍液的功能的，只能說在沒法加上防凍液，而水箱防凍液又少了的情況下應急使用。
7、有人說不同防凍液可以混加？
答案是否定的，防凍液由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同一般可分為乙醇型、甘油型、乙二醇型這三種冷卻液。一般來說乙二醇是綠色，丙二醇是紅色帶點橘，丙三醇是藍色的。對於不同顏色、不同品牌防凍液的化學性能可能相差懸殊，其成分也不同，現在市面上應用比較多的是乙二醇防凍液，也有部分是磷酸鹽的，如果這兩種防凍液混加，會生成具有強腐蝕性的物質，對發動機會造成很大的損害。
即使是主要成分相同的，而次要成分不同的，也不能混加，乙二醇和丙二醇在高溫高壓下會反應生成膠基。
8、標榜終生無需更換的防凍液有必要使用嗎？
市場上出了一些無水防凍液，有各種好處，比如終生無需更換、沸點高、零腐蝕等等，但是它最大的缺點就是貴啊，換一次當普通防凍液換7、8次，這就相當於車子跑了15年或30萬公里，你能保證這期間都不出事故么，一旦碰到水箱，那就得重新更換了，而且就算不出事故，水箱能否使用15年還另說。所以說，東西應該是好東西，但目前來看不是很實際。
9、寶馬原廠防凍液，要兌水嗎？
如果使用的是寶馬原廠高濃縮防凍液原液，是需要加水的，可以按1：1的比例兌水。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
Ⅲ 寶馬的防凍液是稀的還是濃稠
稀的。
寶馬原廠防凍液原液是乙二醇含量很高的乙二醇型防凍液，佔比90%以上，乙二醇液體的濃度在66%以下時，其冰點隨濃度越高，冰點越低；濃度超過66%以後，其冰點隨濃度越高，冰點越高。
防凍液屬於醇類化學試劑，能夠防凍防銹，兌水會改變防凍液性能，影響效果。