寶馬新x3雲端互聯怎麼看3d

❶ 要顏值又不能輸性能，寶馬X3 M和賓士AMG GLC 63你選哪個

在很多人眼裡，低沉渾厚的聲浪一直是性能車的標識，這一點確實如此。但多元化的新時代性能SUV能給你帶來更有樂趣的玩法，所以別再一味的轟油門、崩直線了。今天就來看看寶馬X3M和賓士AMGGLC63能帶來怎樣的體驗。

單從動力參數方面上看，寶馬X3M雷霆版在功率上要比賓士AMGGLC63要高，但賓士AMGGLC63的扭矩更大，這也使得賓士AMGGLC63在曲軸轉速的變化、爬坡能力、起步速度上能有更好的表現。

十三先生總結：

看到這里，想必大家對這兩款車已經有了了解。寶馬X3M性價比高一些，而且寶馬的操控性總是讓人津津樂道，而賓士依然堅持V8的傳統，擁有渾厚的聲浪，並且加速能力更強一些，換做你會怎麼選？

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❷ 全新寶馬5系的iD7到底有沒有被「閹割」我們測試之後的結論是有

?前不久，寶馬通過iD7車機系統給車主們推送了聖誕祝福和新年祝福，讓老車主們羨慕不已，但有這么一批iD7的車主其實很無奈...他們表示自己的iD7系統並未收到祝福推送。

值得注意的是，雖然2020款5系等新裝配了iD7系統的車型在功能上有所不同，但據小編了解到，寶馬接下來或將針對這個問題做一些代碼的適配，而今年也將迎來中期改款5系以及iX3的到來，小編猜測到時候可能這些問題就會得到解決了。

寫在最後：

雖然寶馬正在逐漸普及iD7車機系統，但也因為剛起步，所以很多比iD7還誕生得早的車型自然需要一些時間去適配，而至於大家關心的諸如4系，1系三廂車，X1等車型，可能暫時就與iD7告一段落了，不過在未來，iD7系統相信也會像曾經的iD6一樣普及下去，其實，小編自己覺得iD6更容易上手，操作更簡便，你們的看法是怎樣呢？

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❸ 寶馬雲端互聯吐槽大會，內容太過真實！

?寶馬雲端互聯App正式上線於2016年12月26日，三年多的時間里，為廣大寶馬車主帶來更便捷的數字化生活。但是，也有車主反映寶馬雲端互聯也存在不少問題，比如：有的車主2個月都申請不了雲端互聯、APP間歇性閃退、信息更新不及時、車輛定位用不了…

來自寶馬官方的反饋：

來自寶馬官方互聯駕駛的相關工作人員與寶馬客保持了密切聯系，在查看所有的問題之後，給到了一些建議供大家參考：

大家的問題有一些是App本身的問題，有一些是德國後台的問題。最好建議都是發郵件給[email protected]去解決，電話反饋的效率不大，畢竟400電話客服和負責專門處理互聯駕駛郵件的人員在這方面的專業能力不一樣。通過郵件我們需要客戶提供用戶名和密碼才能後台看數據。

激活問題目前90%以上都是經銷商延遲上報零售，影響開通，2020年中會有一次大的change，客戶可以快速開通服務。

遠程命令執行時間長的問題是個老問題，這個問題目前沒有什麼好的解決方案，受硬體所限，每年都在top3的問題列表裡面，互聯駕駛部門一直在推動。

狀態顯示問題：這個目前不支持實時更新，必須要停車熄火後10分鍾左右狀態才有更新。

編者按：

作為德系豪華品牌中率先推出的車主App，寶馬雲端互聯的便利性是有目共睹的，作為寶馬數字化進程中的一部分，雲端互聯就是連接寶馬與車主的一座重要橋梁，我們衷心希望寶馬能夠堅持聆聽用戶聲音，持續改善App功能，好好地解決以上車主提出來的問題，服務好每一位寶馬車主。

本次提問的所有粉絲，寶馬客建議大家如果最近問題還沒得到解決的話，發郵件給[email protected]。感謝所有反饋粉絲和寶馬互聯駕駛官方工作人員。

你的寶馬雲端互聯App用著怎麼樣？

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❹ 兩年內，它都是最好電動車之一 深度體驗寶馬iX3

首都機場T3航站樓的BMW停車區

那，同樣的價格X3和iX3，你會選哪個？

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