寶馬零件從哪裡生產的

① 寶馬的生產地在那

一輛 BMW不同的部件，不同的車型都是由BMW指定的全世界很多地方的工廠代工生產的，但是引擎幾乎只有德國的蘭休特工廠鑄造，只是因為產能的問題德國的慕尼黑工廠（負責生產部分高性能車和X6）和奧地利斯太爾工廠也會生產一部分引擎。

變速箱統德國的ZF製造。

主要底盤部件由德國的雷根斯堡生產。

以下工廠復制組裝

丁戈爾芬（德國）生產5、6、7系、M5、M6
萊比錫（德國）生產1、3系、X1
ROSSLYN（南非）生產3系
沈陽鐵西（中國）生產X1、3、5系
斯巴坦堡（美國）生產Z4、X5
格拉茨（奧地利）生產X3

車輛部分零件加工生產組裝在以下國家指定工廠有完成。
馬來西亞
印度
捷克
埃及
印度尼西亞
俄羅斯
泰國

希望能夠幫到你。

② 進口寶馬和華晨寶馬有什麼區別

進口寶馬與華晨寶馬之間的區別，實際上源於它們各自的工作流程、供應鏈管理、以及本地化策略。本文將從零部件采購、核心部件、生產條件、裝配工藝、質量控制與測試，以及中國特色與與德國的差別等角度，深入探討這兩款車型的異同。

### 零部件采購與供應商

寶馬集團，作為全球化的高級汽車製造商，其零部件采購策略同樣體現了這一特點。華晨寶馬（BMW-Brilliance Automotive）也遵循著全球化的采購模式。對於進口零件，主要從德國物流包裝工廠采購，但也來自捷克、波蘭、中國（包括出口到德國再進口）等其他國家。本地供應商則多為寶馬集團全球采購框架內的企業，如德科斯米爾、采埃孚、佛吉亞、李爾、本特勒、豐田紡織等，這些供應商本身就是寶馬的全球一級供應商，其下的二級供應商和原料來源也受到寶馬全球采購策略的控制。華晨寶馬的本地供應商雖然在中國運營，但其質量標准與要求統一於寶馬全球標准之下，確保了質量可控。

### 核心部件

發動機組裝於華晨寶馬的工廠，是歐洲以外唯一一個寶馬發動機生產地。盡管缸體和缸蓋從德國進口，但其他部分，如曲軸在廠內加工，凸輪軸則在國內采購。所有精密加工和檢測設備均遵循集團內最高標准，目前主要生產N13/N20系列發動機。新發動機工廠正在建設中，未來將具備發動機整機生產能力。至於N55型發動機，雖然其整機進口，但並非由於技術無法在中國生產，而是因為其銷量較小。

### 生產條件與裝配工藝

華晨寶馬的鐵西工廠，作為寶馬全球最先進的工廠之一，其理念先進、設備型號新、自動化程度高。從沖壓件到焊裝、塗裝，再到裝配線，生產過程高度自動化，指標量化，人為操作影響因素很少。車身鋼板的厚度與進口車型相比，實際上差異不大，部分差異主要體現在設計和結構上，以適應中國市場的需求。

裝配生產環節中，標准化工具的使用和防錯機製成為生產過程中不可或缺的部分。從螺絲擰緊到零件安裝，每一步都有嚴格的標准和檢測流程。盡管德國工廠在經驗上可能更豐富，但在態度和執行上，華晨寶馬的生產線同樣體現了高度的認真和嚴謹。

### 質量控制與測試

質量控制在寶馬集團內部嚴格執行，無論哪個國家的工廠，都強調「寶馬製造」的標准。在具體執行上，華晨寶馬在出廠檢驗環節甚至比德國工廠更為嚴格，對縫隙、段差、異響等細節問題的重視程度不亞於德國工廠，路試比例更高，體現了對質量的高標准要求。

### 特色與與德國的差別

在車型設計上，華晨寶馬的「中國特色」長軸距設計是中國市場獨有的特色之一，影響了車輛的操控和乘坐感。盡管設計出自德國，但設計上的差異導致的部分零件具有中國專屬特性。此外，由於中國市場環境的特殊性，部分零部件的設計和優化在執行上可能存在時間差，這在一定程度上反映了生產與市場環境的適應性。

### 結論與個人觀點

綜上所述，進口寶馬與華晨寶馬在質量、設計、供應鏈管理等方面具有相似之處，同時在本地化策略和適應中國市場方面展現出差異。華晨寶馬作為寶馬集團在中國的生產工廠，無論在質量控制、生產條件還是裝配工藝上都達到了集團的高標准，與進口車型之間存在的差異主要體現在適應中國市場的需求和特定環境的優化上。無論是進口還是國產寶馬，只要掛上了藍天白雲標，其品質和標准都是寶馬級別的。

③ 國產寶馬零部件供應商名錄

1、傳動系統方面，自動變速箱來自德國采埃孚（ZF Friedrichshafen）

2、手動變速箱來自德國格特拉克（Getrag）。

3、變速箱同步器來自德國賀爾碧格（Hoerbiger）及蘇爾壽摩擦系統（Sulzer Friction Systems）；

4、變速箱軸承由德國舍弗勒(Schaeffler)旗下的FAG和INA提供

5、離合器總泵由德國離合器製造商福締（FTE Automotive）提供

6、變速桿來自德國德科斯米爾（DRÄXLMAIER）

7、液壓傳動裝置來自美國天合（TRW）。

8、底盤部分，轉向機來自德國采埃孚（ZF）

9、車身底部沖壓件來自美國塔奧（TOWER）。

10、底盤塗層和彈簧減震器來自巴斯夫（BASF）

11、減震器密封墊來自瑞典斯凱孚（SKF）

12、底盤緊固件由海爾曼太通（HellermannTyton）供應

13、制動盤來自德國Neumayer Tekfor

14、剎車片來自美國霍尼韋爾（Honeywell）和德國泰明頓（TMD Friction）；

15、剎車油管緊固件來自德國埃姆哈特（Emhart Teknologies）

(3)寶馬零件從哪裡生產的擴展閱讀

寶馬采購部門跟供應商在交流過程中使用最多的一句話只是三個詞「Quality、quality、quality（質量、質量、還是質量）」。這種追求產品質量的零缺陷采購標准，培養了中國眾多的優秀供應商。

這其中既包括像寧德時代、福耀玻璃、首鋼股份這樣的巨頭公司，也包括像新晨動力、立中輪胎這樣的中小型公司。盡管他們現在已經成為中國汽車供應商中的龍頭代表，但它們在一開始並沒有像現在這樣成功。

這與中國汽車產業發展的基礎有關。不論是福耀玻璃，還是首鋼的汽車零部件供應的大規模化、成體系化發展都是從2010年之後。

④ 太原富士康輕金屬寶馬車間好不好

好的。
1、太原富士康輕金屬寶馬車間主要負責給寶馬車生產零部件，大部分是一些輔助性的工作，操作難度不高，比較容易上手，所以是好的。
2、並且太原富士康輕金屬寶馬車間的工作不是體力活，所以在廠區內上班並不會特別的累，所以是好的。