普拉多跟寶馬530怎麼選

① 年輕人適不適合買普拉多

這個問題真好。勞煩大家看完我的回答，你心裡一定會有自己的答案了。

很多年輕人買車只看樣子。 普拉多本身就是不是賣樣子、賣外形的車。普拉多在最最最開始，是豐田覺得LC系列太糙爺們太純工具車了，想造一個舒適點的工具車，讓那些個伐木工啊，獵人啊，工程人員，偏遠戰亂地區巡邏的軍人之類的能稍微舒服點。

後來普拉多因為大小也合適，綜合能力也最強，同時還兼顧舒適性和LC強悍的越野能力，以及變態耐操，永遠開不壞。所以逐漸成了大多數時間生活在城市，又想買越野車的成熟有家庭的人群中最優先考慮的車型。年輕人覺得它不合適，我特理解。

很多年輕人買車不愛要全面。 要麼追求動力，要麼追求品牌，要麼追求個性，反正年輕人不買普拉多我完全能理解，畢竟一輛從任何硬體上都找不到機械層面缺點的 汽車 ，在很多年輕人看來沒個性就是缺點。很多時候，年輕人就是要摔跟頭，過去的十年裡，我就換過好幾輛車，只有經歷過才知道什麼是真正的好車。

我說這個問題好，是因為這里有一個超越 汽車 的問題，回歸了人本身。 我覺得年輕人應該擁有一些東西，如果這些東西能通過一輛車就能擁有，那買它簡直太合適了！

這個問題讓我想起自己在2015年寫的一篇文章《開越野車的男人，一般都這樣》，當時還創下了超過30萬的閱讀量。文章具體內容我不贅述，道理是相通的，年輕人買了普拉多，可能變成這樣。

他們可能會因為一輛車變得有故事 ，他們開始喜歡親力親為，比如自己用車輪丈量祖國，雖然比飛機火車慢的多，但來得爽。他們可能會因此見多識廣，過的坑趟的水比買車之前的自己吃的鹽還多。

他們可能愛上攝影 ，只為記錄漫漫征途上的過往。

他們可能會因為一輛普拉多，忽然就多了很多朋友 。一起旅行才能更了解一個人，越野路上一同吃過苦，一起沖過坡，攜手脫過困，並肩獵過奇，「貼身」睡過帳篷的朋友，往往感情更為深厚。

他們可能開始更享受 美食 ，更愛惜糧食 。當扎營燒烤已經司空見慣，開普拉多的年輕人不但能吃肉，還特別能吃苦。陶醉於雲游四方地尋找地道 美食 ，也滿足於匆匆趕路之後飛快地扒拉一碗家常素麵。

他們可能第一次知道自己喜歡喝點酒 。無論是跋涉一天才吃上口正經飯的熱鬧聚餐，還是在寂寞荒野的篝火旁抱團取暖，酒量小的女生可能也會喝一口，暖身解乏；能喝的一直喝，先談國事再逗貧，最後交了心散去。絕對不酒駕。

他們可能第一次明白什麼是義氣 。現在的年輕人你可能連古惑仔都沒看過，你跟他們說義氣，義氣是啥？但一輛車沒准就能講明白。遇到崎嶇與坎坷時，會轟轟油門上沖過去，在關鍵的時刻堅決不掉鏈子。不管是獨自一人，還是有人願意同行，來的都是兄弟。兄弟陷車了我拽，兄弟趴窩了我推，兄弟油箱小我補，兄弟落後了我等，你以為你混的是越圈，其實你混的是義氣。

年輕的男孩能把普拉多當成泡妞武器 ，載美女、看花海，浪漫得一塌糊塗。他們會變聰明，他們知道在這些美麗的姑娘中，最後會有一個成為他們的新娘。

年輕人可能因為一輛車迅速成熟，變得懂事念家 ，時常為自己的夢想出發，但在穿越過後到達終點時，還是要找回自己。累的時候，他們也最懷念家中溫馨的燈光。

你可能覺得普拉多這樣的車是膀大腰圓肌肉男的標配，這種人大多有一份狂野的性情；但你忘了自己即使外表斯文，骨子裡也有份桀驁。不是都有寬寬的肩膀，但必要時卻都能擔起重任。

現在的年輕人不缺勇敢，但應該多點敏感 。你有一輛面對滑坡和沼澤都巋然不懼的車，但也一定會為天盡頭的一抹晚霞而感動；你能在迷路後忍凍挨餓一笑而過，卻可能因為看到一雙需要幫助的孩子的眼睛而兩淚縱橫。

這才是現在的年輕人該有的生活，也是我想給我的孩子准備的生活。普拉多隻是湊巧在今天的問題里，但年輕人，應該送給自己一輛越野車，我猜你會擁有更有意義的年少輕狂，幸福時光。

大家可以了解下機械增壓，現在很多高端車出廠就配備了。

機械增壓是通過機械方式來增壓發動機進氣歧管的空氣壓力，增加了單位體積的進氣量，與自然吸氣類似，但是比自然吸氣壓力大很多。機械增壓的動力輸出是綿綿不斷的，與發動機同步的，沒有滯後性，更沒有突兀感。

JSIM機械增壓套件，是根據普拉多2700量身定製的，安裝簡單，2-3小時即可安裝完成，真正的無損安裝。

安裝後動力可提升40%，媲美4.0的效果。微信公眾號：匠神動力 官方微信：JSIM66

不適合，真的不適合，現在普拉多停產了，只有進口版叫霸道，目前行情很離譜，2700低配車廂配的是鐵輪轂、手動絲絨座椅、仿皮+塑料內飾、塑料中網、兩氣囊，簡直低配到令人發指，2700發動機是2.7L L4，馬力只有166匹，扭矩只有245匹，配了個祖傳6AT，拉動2.3噸的車身簡直是肉到不行，根本沒有任何動力可言，小馬拉大車都是奉承它。況且價格高，低配42W，頂配64.8W，即使買頂配，花73萬多買個這玩意不難受嗎，同樣的價格，買途樂可以買到4.0L的，動力、尺寸、配置等都要好很多，所以年輕人根本不適合它。

別想著買霸道4000，那個動力確實要好很多，但是價格很離譜，比瑪莎拉蒂Levante還要貴，所以…老老實實的投奔BBA吧，豐田越野車純粹是靠炒的，性價比極低。

40多萬完全可以考慮S4，現在行情落地50多點，3.0T V6發動機，8AT變速箱，加速4.7s，E300L、530Li、A6L 55TFSI都是很好的選擇，買XFL、CT6等二線車都可以買到頂配，無論怎麼來看都比它要好得多。

普拉多這款車可以適應多種路段與各種惡劣天氣！且各方面的故障率還是非常低的！總之一句話值得我們消費者信賴！

新款普拉多在前些日子也與我們消費者見面了！就是在售價上顯得那麼不近人情！讓一些消費者由愛生恨！這個問題讓普拉多在無形之中失去了一些潛在的消費者！真替普拉多這款車感到不值啊！這么好的車竟然讓玩死了！

如果說你買車的時候，屬於不差錢的那號人物的話，同級車中我則是力推普拉多！因為消費者對這款車的口碑非常高！我們買下後會開的非常暢心如意的！總之這是我的見解！具體買什麼車，還是要靠你們自己所想！如果你們有何疑問？請評論下方評論區！今天的解說到這里就要和大家說再見了！感謝閱讀！我們有緣見！

風水角度講個子大塊頭大的有錢就可以買，震的住。個子小的不建議買，壓量不住。別問為什麼[大笑]

豐田普拉多可謂如雷貫耳，多年長盛不衰，無論從戰火紛飛的中東戰場還是千里繁茂的非洲草原，普拉多的全地形能力為其帶來了巨大的榮譽和銷量。自從普拉多入華以來，都是國內硬派越野人士的首選，相比於陸巡其有著相對較低的售價，而越野性能卻足以滿足你的需求。對於年輕人適不適合買普拉多這個問題，我我卻有點難回答了，畢竟每個年輕人都不一樣，首先當然是購車的預算，如果你有足夠的預算，其次你有越野方面的需求，普拉多當然是你最好的選擇，畢竟50左右的硬派越野普拉多是很多人的選擇。如果你的越野需求不大，這個價位還是選擇豪華品牌的SUV來的實在很多，像奧迪Q5、寶馬X3等都可以給你帶來年輕人該有的逼格。當然，既然你提出了這個問題，我想你肯定有著足夠的預算和越野需求的，買車還是要按照自己心裡的想法走，這樣才不會後悔，別人的意見只能作為參考。

不太合適！因為它一直不壞，，你就少了個換車的理由。

喜歡就買沒有什麼合不合適只有錢夠不夠

買來幹嘛？不適合

② 現在要買車 大概在50-60萬左右，在網上參考了很多 我也特別喜歡寶馬 賓士 保時捷 凱迪拉克 捷豹

在這個價格當中的SUV里，個人感覺，首推沃爾沃XC60 ，沃爾沃一直是安全的代名詞，所以安全方面，絕對可以放心，同時這車也擁有同級車有少有的操控性，同時此車的動力也非常不錯，超好的底盤加上精準的操控，不論你是在城市還是偶爾去郊外撒野，這車都絕對不會讓你失望！
第二個推薦的，是寶馬的X3，不過這車不能算是大中型SUV，只能算做緊湊級的，不過，有寶馬的品牌在，就保證了品質，同時也擁有非常好的操控性和安全性，雖然車身不大，不過乘坐空間還是比較讓人滿意，同樣適合偶爾撒野，動靜皆宜的好車！只是相對來說，因為寶馬的品牌，所以這車的價格可能有些死，所以性價比相對並不非常高。
第三個推薦，通用放下的產品，不過不是凱迪，而是別克的，昂科雷，擁有同級中難得的大塊頭兒，七座的配置更配合國人使用，另外第三排的空間也是同級中難得的，另外，因為別克的品牌比凱迪的定位稍低，所以此車的性價比絕對比凱迪要好些。
第四個，國產的賓士GLK，國際上非常流行的SUV，品質絕對不用懷疑，國產性，價格下降，性價比更高了，而且國產的同時內部的配置也比進口版稍有提升，這些優點已經足夠下定決心入手了。不過也許樓主會問為什麼這車的性價比超高，可是卻第四個才推薦，主要原因就是可靠消息稱，此車馬上面臨中期改款，我想樓主也知道這意味著什麼了！
除了這四款之外，凱迪的SRX外型是夠漂亮，可是配置卻好像不太對的起這個價格，而且越野性能好像也差了些，所以個人並不推薦！奧迪Q5賣的非常好，可是各個方面都和大眾的途觀沒有拉開太大的差距，可是價格卻高了一倍左右，所以更不推薦！當然，在這個價位當中，有幾款非常不錯的日系車，這一點不得不承認，不過個人強烈反對購買日貨，所以不論車好壞，一概不推薦，希望樓主理解。

③ 想買一輛中級車，以後不打算換車一直到報廢。綜合考慮應該選什麼車

題主的要求是一輛B級車開到報廢。那麼根據這個命題

我只說三點。

1，任何車在一定年限之後，故障率都會大幅度提升。原因是配件老化磨損。。那麼選擇一款保養維修配件便宜的車，是很有必要的。首先要保有量大，其次要質量穩定，維修簡單。所以，豪華品牌可以pass了，包括質量很好的雷克薩斯。因為後期你真的修不起。隨便幾個感測器換一下就大幾千上萬了。

2，渦輪增壓無論如何也沒有自吸的耐用，雙離合無論怎樣也沒有CVT和AT穩定，排量大的發動機比小排量發動機壽命更長。所以，要選擇排量2.0以上的使用AT或CVT的自然吸氣發動機的車型，首選是AT，因為CVT的變速箱鋼帶也是要更換的，而且價格不便宜，CVT波箱油也比AT貴。大眾為代表的包括國產新勢力一群增壓機的雙離合的可以pass了。

3，考慮到一輛車長期使用，純電動的續航能力是無法滿足你需求的。那麼油耗也是一個需要納入考慮的范疇。輕混動，或插電混動都是不錯的選擇，但是一定要有足夠長的電池質保期，電池很貴。所以，沒有混動技術的車，可以pass了。要是你一年兩萬公里都開不到，那麼你就沒必要考慮混動了，省下來的錢，足夠你加油了。

剩下的B級車里也沒有幾個品牌和車型了。應該很好選了。我不是車黑也不是車托，咬牙買BBA的人很多，修車時候就知道什麼叫豪華車了。我見過太多買二手賓士寶馬的人，修車時候心都滴血，捨不得用好配件，用一堆垃圾件，最後車子越修毛病越多。

中級車開到報廢？這個不難，日系進口車。

不要渦輪增壓，不要雙離合，不要發動機漏油，不要十萬公里後小毛病多，這就要排除技術先進（技術不成熟）的歐美車特別是中看不中用的德系車。看看二十多年還在用的老皇冠、老雅閣，就知道「日本人不是好東西，但日本車真是好東西」。

日系車合資後質量下降，因此如果真想長期用車則需要日系進口車。其實日系進口車也不貴，只是關稅太高，在國內銷售還是政府賺的多。日系進口車雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌、斯巴魯都不錯，新一代皇冠不再國產也期待進口。

買一輛車，中間不換車，一直開到報廢，那就必須要求這輛車的穩定性和品質很好，而且這輛車的油耗不能太高，百公里油耗控制在8L油以內，如果能更低的話那就更好了，猛然間，想起一款車來，絕對能開到報廢不用換車。

我推薦的就是豐田的亞洲龍混動、凱美瑞混動、雷克薩斯混動。

講穩定，說豐田這個品牌，應該沒有人反對吧？全球公認的耐用、穩定，而且維護保養費用低。選擇亞洲龍混動是有理由的，今年剛上市的新車，2019款2.5L雙擎進取版國六排放標准，售價22.68萬元，這個價格還是比較良心的，百公里油耗才4.3L，油電混合技術對於豐田來說，非常成熟，開到報廢都不一定能開壞，2.5L大排量自吸，加速性能很不錯，跑高速的時候提速雖然沒有渦輪增壓發動機那麼明顯，但是潛力比較大，深踩油門也有不錯的動力回饋。

豐田亞洲龍的電池是鎳氫電池，質保期是8年或者20萬公里，電池基本沒有什麼問題，堅持20年也沒有太大問題，豐田亞洲龍前臉造型比較誇張，不再像以前的老氣橫秋的感覺，就算是開一二十年也不會過時，所以豐田亞洲龍混動車型是很合適的。

雷克薩斯ES和凱美瑞其實也很穩定，樓主看好的話可以搜集一下，畢竟是很多年的口碑累計出來的。

對於本命題其實不容易回答，首先一台車要開到報廢不換車其實不容易，不管什麼車，開到一定年限程度或多或少有些問題，當問題一來再來時原本不想換車的決心就會動搖，或者有什麼新車型確實吸引或是說政策上的限制，比較排放問題的限制，讓車主有了換車的心;其中題主選的是中型車，也難以看出經濟實力和預算，有些人車就只是工具，雖然很富有但就買個中型車夠開就好，有些人經濟能力一般卻想買台中型車來滿足虛榮心的一面，所以說比較難回答，那這樣吧我們來假設一下，進行排除選車，我們先按題來，確定能把車開到報廢不換車，我們先來選擇中型車。

1，車要開到報廢不換車，首先排除一類車，就是純電車，由於目前純電車的電池衰竭是難以避免的，幾年後的續航能力會明顯減少，而且目前的純電車更新換代太快，很快就像電子產品一樣被淘汰，等到更換電池又是個巨大的開支，所以先排除，當然如果車主有礦那也無所謂。

2，插電式混動和混合動力車型，首先同樣有電池組的存在，第二開到報廢不換車，當然希望沒什麼故障，相對來說混動車型結構更復雜，一出故障的排查和維修難度更大。

3，豪華品牌，主要是在後期的維護成本上太高，特別是歐美系的，BBA里的年限一到不漏些油什麼的都不好意思說自己是真的豪華品牌，就算品質一直好評的雷克薩斯，要更換些什麼配件，價格也是可觀的。

4，國產自主品牌，雖然說現在的自主品牌做得已經不錯了，但是從機械素質和品控上還是比不了合資牌子，雖然開一百多萬公里都沒事的國產車也大把存在，但是概率上還是比較小，當然國產車的優勢就是維保便宜，所以說目前來講也不是說國產不能選，只是對於中型車來說不大推薦，概率問題要開到報廢沒什麼事還得靠些運氣。

5，合資車型中大家都暴料的問題車型，當然也是概率問題，但大概率問題還是避免，比如大眾的雙離合，燒機油，比較日系那些機油增多等等這些大家都已經出現的問題且問題始終得不到解決的車型。

最後回答原題，具體推薦什麼車型，也很難講，但從題目中我們先大概排除以上車型，然後在合資車中選擇質量口啤銷量都比較好的，合資車的品控上要比較好維保成本也不會太貴，而且銷量好的各種品質的配件也好找，然後盡量選擇一台舒適性取向的車，畢竟要開到報廢，舒服才是最重要，我綜合了多個網站中型十口啤前五名，就是日產天籟，豐田凱美瑞，本田雅閣，別克君威和大眾邁騰，首先排除別克君威和大眾邁騰，據了解別克日後的問題還是不少而大眾那個雙離合就不提了，剩下日系三雄，首先天籟還是可以的，但不要選2.0t的，一個舒適性的車配個大動力就算了，還配個cvt，對於要開到報廢的車這樣搭配還是容易壞變速箱的，因為cvt受不了太大扭矩，然後就是凱美瑞，本來也是個不錯的選擇，可是2.5和2.5混動又弄個機油增多乳化問題，所以選擇又是2.0車型，雅閣這次倒是和凱美瑞很同步，機油增多乳化，還來個失速門事件，所以也不推薦。

最後綜上所述，針對此題，我推薦的是2.0的天籟和2.0的凱美瑞，要開到報廢技術更成熟更穩定比較好，肉點肉點，開得慢更不愛壞，當然車子要耐開養護才是最重要的，能否開到報廢都不丟下你，就看你平時的表現了！

如果想買一輛中級車，一直開到報廢，那麼推薦搭載技術更成熟、質量更穩定的自吸發動機的車型，不考慮價格因素的話，推薦以下幾款:

目前 汽車 技術足夠成熟，只要發動機、變速箱、底盤沒問題，一款車開到報廢也不是不可能的，當然時間一久，比如異響等問題會越來越多，但依舊能開著跑。

一、豐田凱美瑞

豐田的質量穩定性有目共睹，在渦輪增壓車型遍地的當下，豐田是依舊主推自吸發動機的車企。這台搭載2.0L自吸發動機的凱美瑞，最大馬力178匹，峰值扭矩210Nm，匹配CVT變速箱，與其他渦輪增壓車型相比，扭矩低、動力相對較弱、缺少加速快感，但動力輸出線性，發動機熱效率達到40%，燃油經濟性十分不錯。整車駕駛感受就一個字——穩！起步穩、底盤穩、換擋平順，也正是因為設計比較保守，不如一些車型由於追求強動力、大扭矩而降低了發動機使用壽命，所以質量穩定性相對較高，省心耐用！ 缺點就是過於中庸，讓人提不起駕駛慾望，喜歡操控的朋友還是繞道吧。

二、馬自達阿特茲

與豐田凱美瑞不同，這台馬自達阿特茲完全是為操控而生！「東瀛寶馬」的名號豈是浪得虛名？！那麼為什麼馬自達操控這么牛？這一切都要歸功於馬自達獨創的「創馳藍天技術」！這並不是某一單項技術，也不是某一個平台，而是把發動機、變速箱、底盤三者完美結合、高匹配度的一系列調校！這台阿特茲搭載2.0L/2.5L自然吸氣發動機，最大馬力分別為158匹和192匹，匹配6AT變速箱，動力充沛，加速強勁有力，換擋平順性好，結合底盤的優秀支撐性，方向盤指向精準，過彎車身側傾小，整車操控性非常不錯，質量穩定可靠。 但不知是因為設計原因還是一汽裝配工藝原因，車內異響問題投訴較多，雖然整車質量沒有大問題，但很影響開車心情。另外就是空間，說是同級最小不為過。

三、雷克薩斯ES（進口）

作為豐田的高端品牌，純進口的雷克薩斯質量更是毋庸置疑！從北美 汽車 質量排行榜中是第一第二名的位子可以看出，穩定耐用深受消費者認同。這台雷克薩斯ES定位中大型轎車，搭載2.0L/2.5L自然吸氣發動機，最大馬力分別為173匹和207匹，分別匹配CVT和8AT變速箱。整台車懸掛減震舒適，畢竟是豪華品牌，不像普通合資日系車，隔音效果方面要好很多。

四、斯巴魯力獅（進口）

斯巴魯水平對置發動機和全時四驅系統組合，可以說在 汽車 界是獨樹一幟的存在，也是斯巴魯最大的招牌。 與普通直列四缸發動機布局不同，水平對置發動機的氣缸可以說是平躺著的，行程較短，降低了發動機的結構高度，降低了車輛重心，提升了整車穩定性。這台斯巴魯力獅搭載2.5L自然吸氣發動機，最大馬力171匹，匹配CVT變速箱，動力輸出線性，車身穩定，操控不錯。雖然為純進口車型，但畢竟是小眾，銷量很一般，與同為進口的雷克薩斯相比差很多。這與其老成的外觀脫不開關系，外觀內飾毫無設計感，很難吸引消費者的目光，但從質量上來說，這台斯巴魯力獅絕對靠譜！

總結

以上這幾款車的質量穩定性相對較高，但也不能那麼絕對，說其他車型不行。十幾年車齡的大眾帕薩特、捷達、桑塔納，本田雅閣，日產天籟等車型，路上跑的依舊有很多。車能開多久與駕駛習慣、正常保養維修、使用環境等有很大關系，總的來說，這幾款車質量值得肯定，絕對省心耐用。

以上便是我個人觀點，希望對你有所幫助！

奔著報廢開，就標致508，雪鐵龍c6（轎車），5008（SUV）。安全性，舒適性，底盤和操控性，用料做工內飾，同級別同價位都是最好的，不信可以去店裡對比試駕！這個級別不建議考慮省油，省油必然不利於安全！唯一的缺點如果壞了修起來貴，必須到可靠的法系老師傅那裡修，要不然越修壞的越快。4s店竟是學徒工不靠譜。

聽題主的意思，一定得選一輛開不壞的車了，先不說到底能不能實現，也不考慮以後 汽車 的動力形式，只從 汽車 品質方面來看。網上都說開不壞的豐田，不管是否誇張，既然有這種說法，那麼豐田的品質肯定是靠得住的，既然中級車的話，轎車的話，那麼豐田凱美瑞是一個很好的選擇，或者是亞洲龍，SUV可以選擇普拉多，漢蘭達，這些車相對來說，口碑是有目共睹的；再一選擇，雷克薩斯的ES也是非常不錯的，網上也有說過，女的最喜歡開雷克薩斯，只要會開車就行了；另外，本田的雅閣也是很不錯的選擇；德系車的話，可選大眾的帕薩特，德國的造車技術一直是世界領先級別的，雖然網上很多說德系車燒機油，但那是幾年前的事了，現在的新款已經大大改善這種問題了，品質是信得過的。

推薦您試駕一下謳歌RDX，相信您會感覺不錯的，如果經濟條件允許推薦您買四驅版本。

本人已經於本月（九月）初預訂了國六版謳歌頂配RDX，近日即將提車了。下面談談為啥選定了這款車，我從去年起就在考慮換車，盡管本人的2.0tA4L也還不錯，更何況才開了五萬公里（去年只有四萬多公里），且車況很好，無任何大小毛病，純粹想換台中型SUV開開吧（包括中大型豪華轎車），當然經濟上不存在問題是前提。為此從去年開始就不斷的去了解各種相關 汽車 ，從今年初上市的A6L到E300、寶馬530運動版，還有寶馬6系GT（630gt）和2.0t版Q7和3.0新X5，重點多次試駕了GLC300L、X3（xdrive30i）和XC60，其中有的車反復試駕了好幾次最終也沒下決心，此時有點傾向於賓士GLC300或寶馬X3，正在猶豫不決時去了一趟北美探親，在子女的建議下在多倫多分別試駕了三款日系車英菲尼迪QX50、雷克薩斯NX300和謳歌RDX，試駕後對RDX有些情有獨鍾，因本人的國內駕照不能試駕，就讓孩子試駕，我坐副駕駛或後排位置感受吧，試駕後孩子建議我考慮RDX（兒子自己的座駕是2018款X5），我想著回國後自己親自去試駕感受再定，於是有了本月初專程趕赴省城試駕了頂配版RDX（試駕車）的過程，RDX於2018年下半年首次由廣汽謳歌引進生產下線國五版產品，這款在中國名不見經傳的絕對小眾型中型SUV小到幾乎無人知曉無人問津（本人還是這次在加拿大知道謳歌這個名字的），想必廣汽謳歌對首產的國五版僅僅只是探探路的嘗試性小批量生產，進而希望為2019年的國六版的量產投檔奠定良好的基礎，畢竟這款車在北美市場銷售很旺啊！好車不怕銷量少，酒香不怕巷子深。本省唯一一家謳歌4S店座落在省城，緊挨著寶馬寶澤4S店，寶馬店毗鄰大街，而謳歌店像個縮頭烏龜一樣窩在後面，不注意完全看不到，本人用導航才找進去，店裡冷冷清清，不大的展廳只放了三台車，其中兩台CDX和一台轎車（國五版RDX售罄等國六版上市）。我是唯一的客戶，銷售人員有好幾個，樓上 娛樂 休息室還是不錯的，我和朋友上去休息沒看見服務生，難道是自助嗎？各種飲品和點心水果都可以隨便享用，還有一張比較不錯的斯洛克檯球桌供你 娛樂 ，除了自己人沒別的顧客，那麼大的休息室就我們幾個人，這與BBA形成很大反差，不過謳歌店的服務還是不錯的。由於此前已經跟謳歌電話聯系過，一進店就直奔主題RDX，很快試駕上了RDX（國五版試駕車）！試駕了一輪就有了購車沖動，於是答案揭曉就它了！這是我回國後試駕的唯一一款車，沒有絲毫猶豫直接談價訂車！談好價（由於購車沖動可能沒談到銷售底線就定了），按約定立即繳納2萬定金坐等國六版RDX（本月底下線），很高興的回到家，開始著手處理A4L（RDX的駕駛感受比我的A4好得不是一點哦！），至此已經低價處理掉了A4L。如果您有興趣就去試駕RDX吧，本人真心推薦，那是真好

想買一輛中級車，以後不打算換車一直到報廢。綜合考慮應該選什麼車？

1

中級車

題主提到的中級車，其實就是生活中我們常說的B級車；

目前國內主流的B級車有：凱美瑞、雅閣、天籟、邁騰、帕薩特、亞洲龍、阿特茲、A4L、3系、C級、CT4/5、S60、model 3；

2

不打算換車一直開到報廢

不換車，往報廢開的話，那麼就要具備以下條件：

3

適合車型

從具備條件中我們可以看出來：

自吸、AT或CVT、電子元件少的車子基本就是日系車了；

日系車作為主打家用級車子的標桿，在省心、耐用、良好的經濟燃油性上口碑一直都挺好的，所以這個級別的車，推薦日系車；

燃油版具體車型推薦：凱美瑞、亞洲龍、雅閣、天籟；

混動版具體車型推薦：凱美瑞、雅閣；

如果想要更好一點的車子的話，那麼建議直接上ES 300h；

肯定是法系車了，安全系數好，唯一的就是不保值，二手車里最火的車，一般收到車幾天就出手了。自己一直開就選擇法系車，真的不錯。

④ 奧迪A6L四驅操控好還是寶馬530後驅操控好

我有2年的汽車銷售經驗，如雷250、INPI Q50、Victonoki、普拉多、寶馬530 X Drive Geager XJL，並管理過奧迪和英國品尼迪的所有車型（除R8和E-tron）。在第一線，有很多人不懂車，不了解車，卻認為自己對車很熟悉。同時，也有負責汽車產品知識的講師。

從 "工作區 "頁面中刪除對象。從 "工作區 "頁面中刪除對象。因此，沒有必要質疑他的操作能力。抓地力強、速度快、駕駛自信，6缸3.0t（4驅版3.0）是寶馬530的相對優勢。在任何賽道上都沒有打滑或不能旋轉，而奧迪車沖出賽道的形象與我相矛盾。你要買40萬輛C級家用加長車來做下一個賽道嗎？讓我們接著說說寶馬。與寶馬530相比，奧迪的優勢在於它的zF8速度和前臂與奧迪相比所具有的優勢。在高速行駛180小時後，寶馬讓我覺得自己是個小偷。我不知道這是否可以接受，但這並不是說他不穩定。寶馬就像《三國演義》的羊水一樣聰明，可以提前捕捉並放大你的駕駛意圖。即使你的決定是錯誤的。對一個職業賽車手來說可能是件好事。

⑤ 40歲，應該寶馬5系，還是豐田霸道

我說兩個實際例子，都是喜歡硬派越野，但是沒有買的！

1、需要撐牌面，社交圈子不穩定

前兩天一個朋友，來買X5，我強烈給他推薦途樂和霸道，可是他就是不要，我問他為什麼這么排斥硬派越野，下面是它的回答：

「我在一個八線開外的小縣城做工程，現在的車是一輛寶馬5系，去工地的時候底盤總被蹭，就想換輛SUV，也有考慮過霸道、途樂，但是你要知道，在我們這種小縣城，你開個霸道和酷路澤出去很沒面子的，他們都以為是個二十來萬的越野。寶馬就不一樣了，賓士寶馬已經深入人心，開出去有牌面」

這個客戶是喜歡霸道的，而他不得不選擇寶馬X5，他還需要出去談生意，他的地位還不穩定，相信等他再努力幾年，在縣城闖出點名氣，不再需要車來襯托他的身份的時候，他一定會選擇硬派越野。

2、因為抵制日貨而抵制豐田

前兩天我發小來買了輛X5，他喜歡霸道我是知道的，因為他一輛車開不了兩三年就會賣，而霸道，買回來啥價，開個兩三年還能賣那個價格。但是他為啥選擇了X5?

我發小從小就是個壞孩子，但是，他特別聽他爸爸媽媽的話！他媽說「你買啥車都行，就是不能買日本車！」發小不想讓老人堵心，就買了X5。

其實我和你一樣，也就結這兩款車，甚至還有rx。各有優勢。

寶馬：相對來說會便宜一些，豪華感好，省油,525差不多41就能落地，如果城市日常家用其實5系是最合適的。

普拉多：保值率高，外觀霸氣，空間好，通過性強，但是最便宜的sx落地也差不多要48了。

我最終想買普拉多，原因有以下幾個，第一明年國六，普拉多買不到了，第二其實我是家用不越野，普拉多7座相對來說空間也是考慮因素。最後最重要的一點就是喜歡普拉多

告訴你一個秘密，我買了輛528，我朋友比我有錢一點點，買了輛霸道，我時不時想開他的車，他時不時的想開我的車，他的耗油高一點，我的喜歡爆胎一點，爛路他厲害一點，高速我流弊一點，天晴路好我開他前面，下雪上坡他拉我走，我的車裝人，他的車還可以裝貨，其他的都還好，不過他老婆喜歡坐我的寶馬！說豪華一點！好了，說了這么多，買車跟年齡沒什麼大關系，跟用途有那麼一點關系，要買什麼車還得你自己說了算！

個人覺得應該是寶馬五系！！！具體原因如下！

別的不用過多介紹了，主要來說一下它的動力和 操控性，動力方面沒的說非常充沛，在加速 方面以及強烈的推背感都非常明顯，尤其是 在運動模式下更為突出，2.0T高功率版本動 力真是沒得說。另外在操控方面一直是寶馬 的優勢所在，雖然說國產的寶馬都是「加長" 的，但是操控方面依然很棒，方向盤指向精 准。

另外，寶馬5系座椅的舒適性也是非常棒的， 同時車內曼哈頓的音響也是非常有質感的， 駕駛感受同樣令人稱贊。但是寶馬5系也存在 一些缺點，也是朋友在用車過程中經常吐槽的 地方，比如寶馬5系的副駕駛的安全帶非常容 易外翻，會和車門B柱相碰產生啪啪的聲音 令人心煩。此外這款車在剛啟動的時候，發 動機聲音比較大，還有就是當開車時速在 20km/h的時候，此時松油門會有明顯的拖 拽感，而這個時速在城市道路還是經常使用 的一個速度，尤其是早晚高峰堵車的時候， 所以說這一點還有待改善。

但是整體還是寶馬比較均衡，各方面都可以兼顧到！

如果市區用的多。還是5系、但也沒必要5系，買A6L、跟E系。寶馬張揚個性，負面新聞太多。酒駕。毒駕、打人、整體寶馬群體…不評價了、普拉多必須4.0、2.7純裝逼。高速不行。市區馬馬虎虎。如果平時不用。為了座椅多，帶家人出遊。就MPV、霸道的後排那兩個座椅。坐著根本不舒服。長途受罪！其實就是通過性好。可靠性高、油耗高，風阻系數大。

看你自己的性格來決定吧，如果你有情懷、心裡有詩和遠方，那就買霸道。如果你只想做一個中產、行業精英，那就買5系！

40歲人到中年在寶馬5系和豐田普拉多之間糾結嗎？說實話，這是兩台完全不搭邊的車型，如果你是段譽就選寶馬5系，如果你是喬峰就選普拉多。意思是如果你是一個比較精緻的男士喜歡操控喜歡運動，可以選擇寶馬5系；而如果你是一個霸氣不拘小節的人，可以選擇普拉多。

寶馬5系是寶馬旗下的一款中大型豪華轎車產品，整車不僅高檔豪華，並且在運動操控方面造詣頗深。普拉多是個多面手，講究綜合性能，不管是市區代步還是越野用車都能拿得出手。有人喜歡轎車的舒適度、駕乘感，也有人喜歡越野車高高在上的坐姿和寬闊的視野。有人只喜歡開著轎車在鋪裝路面行駛，也有人喜歡在城市代步之餘還能去戶外自駕游、喜歡去那些轎車和城市suv去不了的地方。

實際上喜歡寶馬5系的人更多一點，2019年寶馬5系一共賣出16.34萬輛。當然，那麼多人選擇它無可厚非，因為它是這個級別的標桿車型之一。無論是在品牌影響力，動力性能，駕乘舒適度， 科技 配置等表現都非常不錯。

普拉多同樣是該價位越野車當中數一數二的佼佼者，最新款普拉多在駕乘舒適性和配置方面，比以往車型有了一定的升級和優化，真正做到兼顧越野性能和日常舒適性。普拉多屬於那種短時間接觸，並沒有什麼亮點的車子，但是越開越上癮，時間久了以後，你才會慢慢發現它的好。它就像一位閱歷豐富的中年大叔，做事可靠，值得信賴，讓人放心。

普拉多還有一個很大的優勢，那就是它那非常變態的保值率，同級別同價位的車型中，幾乎沒有誰能在這方面與它抗衡。一般來說，一台跑了十年車況還不錯的二手普拉多也能賣到20萬上下，而且不愁賣不出去。另外，在維修保養方面，普拉多也要低於寶馬5系。只是普拉多現在有一個問題，就是不支持國六排放標准。

總之，歸根結底還是用車環境決定用車選擇。在駕駛質感、行政商務方面，普拉多確實不如寶馬5系，但是論到越野性能裝載能力，寶馬5系同樣只能望洋興嘆。最後，最重要的一點就是看自己喜歡什麼，人生苦短，過得隨性一點，喜歡什麼就買什麼，別給自己留遺憾。

我50歲了，毫不猶豫霸道！1、自駕游出行省心可靠；2、外觀霸氣；3、保值。

買豐田不後悔，買寶馬修著貴。

寶馬5系的指導價為42.69-54.99萬，終端優惠在3萬左右，530版本落地在50萬左右，同樣的50萬能買到的只是平行進口的霸道2700，按照題主的年齡，5系和霸道都是適合，主要是看自己的需求。

寶馬530搭載的是2.0T的高功率發動機配ZF8AT的動力總成，5系的這套動力總成非常的成熟，零百公里加速6.9s，動力很強勁，而且5系作為轎車在城市間的舒適性遠超非承載車身的霸道，而且5系作為後驅車型，加上寶馬優秀的變速箱和發動機的匹配，這使得5系擁有非常好的操控。

但是5系作為豪華品牌，後期的用車成本是遠高於普拉多，而且和霸道相比，5系雖然是豪華品牌，但是由於霸道有著超高的知名度，所以5系並沒有品牌優勢，但是5系的做工、用料、配置和行駛質感是比霸道優秀的，所以在城市間使用，5系比霸道更合適。

霸道2700搭載的是2.7L的發動機配愛信6AT的動力總成，對於普通的城市SUV而言，2.7L夠用，但是如果要越野的話，2.7L還是差一些，即便是2.7L，但是霸道2700是非承載式車身，而且是全時四驅帶托森差速器，還配備了中央差速器，這使得霸道擁有非常出色的通過性，即便他只是霸道2700,。

鄉鎮的路段多樣化，轎車在鄉鎮走的並不是很舒服，所以霸道2700就非常適合在鄉鎮行走，而且霸道的品牌力不比5系差，再加上霸道的空間寬敞，質量非常，是非常適合周末或者節假日出去自駕遊玩的，所以我建議鄉鎮自駕選霸道。

5系和霸道可以說兩款截然不同的車，但是兩車價格相近，而且品牌力都不差，但是5系主打的是性能和舒適性，霸道主打是穩定和通過性，因為兩車的特點不同，所以我建議城市通行選5系，鄉鎮自駕選霸道。

那麼問題來了，同樣的價格，你是選擇霸道還是5系？

歡迎大家在評論區下方評論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關注AI少。AI少每天都會與大家一起交流，分享，學習有關 汽車 方面的知識，謝謝！

⑥ 年輕男性是選擇豐田霸道和還是奧迪A6

其實各有各得特點 新款奧迪A4： 沒有A6大氣 但是年輕人開上已經很牛了 因為A4也是基於跑車研發的一種轎跑 速度 激情 動力 安全 舒適 都是一流的 奧迪A6 ： 看上去比較穩重成熟大氣 適合企業家在社交場合或者接見客戶時候開 適合成功男性 豐田霸道： 有一種霸氣 令人毛骨悚然 富有激情 可以適合各種路況 同時有著其他小車沒有的功能 那就是高 坐上去有一種居高臨下的感覺 適合年輕人開 豐田漢蘭達： 性能不如霸道 比如霸道有可調懸掛可它就沒有 而且車有點低 但是也有優點 那就是這是一款城市越野 比如經常在城市裡面跑 難免會有一些不好路面 這個時候漢蘭達還是可以應付的 豐田銳志：銳志看上去有一種震懾感 同時給人一種穩重舒適的感覺 特別是離遠看 讓人有一種不敢靠近的感覺 但是這個車不太適合年輕人開 適合成熟男性 試想一下 從很穩重的車上下來一個20多歲的小夥子 會怎麼樣？ 這樣子 別人很會以為你是富二代 寶馬530： 這個車和奧迪A6一樣 唯一不一樣的就是 奧迪A6隻適合40~60歲的人開 而530就不一樣 530雖然穩重 但是難免露出一種激情和動力 因為寶馬530是一輛轎跑 這個和A6不一樣 補充一下上面幾款車的價格： 新奧迪A4L：2.0TFSI標准型29.88W~3.2FSI旗艦型53.88W 奧迪A6： 2.0 TFSI 基本型34.82W~3.0 TFSI quattro 豪華型69.80W 豐田普拉多（霸道）：4.0 GX 52.20W~4.0 VX NAVI版63.00W 豐田漢蘭達：兩驅精英版5座 24.88W~3.5L 四驅至尊版 42.98W 豐田銳志：2.5S 21.68W~3.0V 超級運動版 35.68W 寶馬530：530Li領先型 61.36W~530Li豪華型 67.96W 我建議LZ： 如果經常跑山路或者山路次數比較多 就買個霸道 如果經常跑城市但是偶爾跑山路 就買個漢蘭達 如果只跑城市就買個A4或者A6 當然 決定權在LZ手裡 你自己考慮吧