寶馬車頭怎麼這么長

① 寶馬哪款車車頭很長屁股是扁的

寶馬Z4。
寶馬Z4是寶馬的一款轎跑車型，Z4的設計是在Z3的基礎上改進而來，長長的引擎蓋，幾乎落在後車軸上的非常貼背的座椅。新車向上傾斜的尾部更具吸引力，加上兩側凹凸分明線條，使新車比Z3看起來更加霸氣。
它的前輩寶馬Z3roadster自從1995年在邦德的新電影《黃金眼》中首次公眾亮相後，寶馬Z4便一直成為眾年青人追逐的對象。而時隔7年後，寶馬公司再度推出完全修正的Z3換代產品，並且命名為Z4。

② 為什麼說寶馬Z4在外形有爭議朋友說看多了別扭！

很簡單，Z4車頭太長了。 但是為什麼車頭這么長是有原因的。首先，Z4採用的是寶馬的直列六缸發動機，本身就很長，而且寶馬為了追求最好的平衡性，發動機必須前中置，就是說，發動機要放在前輪軸之後，駕駛室之前，所以才導致車頭變長，但是，這都是為了性能妥協的結果，性能至上的寶馬，駕駛者之車的寶馬，確實性能還是非常棒的。

③ 寶馬車為什麼車頭長

寶馬發動機的創新設計

寶馬的Valvetronic可變氣門升程系統是個關鍵元素，它通過集成偏心軸、伺服電機和中間推桿，巧妙地調整氣門升程。這種創新不僅顯著提升車輛性能，還在汽車技術領域引領革新。N20發動機採用博世高壓噴射裝置HDE，精確控制燃油噴射，高壓泵由排氣凸輪軸驅動，而博世6孔噴油嘴電磁閥噴油器則確保燃油與空氣混合的優化，噴射壓力高達200 bar。

寶馬車頭長的解釋

寶馬車頭的長形設計並非隨意，而是與發動機布局緊密相關。發動機的一字排開不僅節省空間，也賦予車頭一種獨特的美感。這種設計不僅提升了外觀，更對性能有著顯著的提升，成為寶馬車型識別度的重要標志。

寶馬車頭設計的創新

寶馬車頭設計的創新不僅體現在視覺效果上，更是性能提升的關鍵。這種精心設計不僅提升車輛外觀，也為性能增色不少，成為寶馬品牌的一大獨特優勢。這種創新設計不僅彰顯了寶馬的匠心獨運，也推動了整個汽車行業的發展。

④ 馬自達與寶馬為什麼車頭長

這樣的設計使汽車的外形顯得更加流暢，具有一種流線美和動感。馬自達一直一來非常強調設計感，包括選用魂動紅這個顏色。看看下面這些動感、時尚的GT車型是不是都是長車頭？

二、技術原因
現在馬自達國內的幾款車型都是搭載的創馳藍天發動機，但是這款發動機有一個非常突出的特色——高壓縮比，以及排氣是4-2-1結構的。高壓縮比就會導致排出的廢氣比較熱，這樣的結構就是為了更好的散熱降溫文減少廢氣相互煩擾。

不僅如此，4-2-1的排氣結構更有利於發動機減少爆震，但4-2-1排氣結構占據比較大的空間！這也是馬自達只能設計更長的車頭來容納這款發動機的技術原因！
也有人認為馬自達的長車頭設計是為了讓車身重量比例更好，進而更加利於靈活操控。
小女子答題不易，有緣人給個採納吧！

⑤ 寶馬轎車的車身側面辨識度，為什麼這么高

從側身看，我們習慣以A柱下沿開始計算車頭尺寸，由於是前置後驅車，為了獲得更好的配重，寶馬習慣將前軸前移以獲得短前懸的特性。而這也明顯增加了軸距，車頭整體比例也會更加修長。當然寶馬的股東們是不希望這樣的所以不斷的探索，自然的也會免不了本位的思想，借鑒摩托車的生產樣式，車輪比較靠前，所以對比其他車子可以看到他的前輪更靠前一些。

⑥ 寶馬車為什麼車頭長

因為寶馬的發動機是一字排開的。寶馬的Valvetronic可變氣門升程系統主要通過在其氣門機構中增加偏心軸、伺服電機和中間推桿來改變氣門升程。電機工作時，蝸輪機構會帶動偏心軸轉動，然後通過中間推桿和搖臂推動氣門。偏心輪轉動不同角度時，凸輪軸通過中間推桿和搖臂推動氣門產生的升程也不同，從而控制氣門升程。N20發動機進氣門和排氣門的最大升程分別為9.9毫米和9.3毫米。N20發動機還採用博世高壓噴射裝置HDE，可根據發動機工況高精度控制噴油。高壓泵是由排氣凸輪軸通過三級凸輪驅動的單活塞泵。博世的6孔射流噴嘴電磁閥噴油器能有效改善燃油與空氣體的混合。這種電磁閥噴射器的噴射角度和形狀變化很大，噴射壓力可達200巴。

⑦ 寶馬的車頭為什麼很長

寶馬的車頭很長的原因有以下幾點：

1. 寶馬的車頭很長這是一種設計風格。

2. 寶馬的車頭長是為了安全考慮，長車頭可以增大碰撞沖緩，提高安全性。

3. 車頭長是為了穩定性和抓地性更強。

4. 長前懸短後懸的轎跑設計也比較復合所有人的審美觀。

⑧ 寶馬5系車頭那麼長好開嗎

寶馬5系的話應該是在BBA裡面，就是奧迪A6L、賓士E級、寶馬5系，這裡面寶馬5系應該是最好開的，底盤質感的話應該也是屬於最強的一款車。那麼寶馬5系車頭那麼長好開嗎？
寶馬5系的車很好開，有7系的乘坐體驗，3系的駕駛體驗，人車合一為目標設計的。
寶馬5系車長超5.1米，配2.0T發動機，開著、坐著都很舒服，汽車走進生活，選最適合自己的車。
5系的駕駛輔助系統加入了自動並線功能，在駕駛輔助狀態下輕撥轉向撥桿，車輛就能實現自動並線，這個過程非常迅速，而且平順性極好。不過就實際用途來說，自動並線這個功能更多還是適合新手，因為它的觸發條件相對比較保守，如果後方比較近的距離內有車的話，自動並線就不會啟用。