寶馬座椅下那個海綿是什麼海綿

『壹』 寶馬325哪款性價比最高

22款325Li-M運動套裝版。根據查詢相關資料顯示：所有寶馬325款式中，性價比最高的就是22款325Li-M運動套裝版，座椅採用了高彈記憶海綿非常舒適，發動機是2.0T渦輪增壓發動機，動力以及車輛舒適性遠超於其他325型號的車。

『貳』 寶馬新5系座椅塌陷如何解決

這個塌陷是裡面的海綿變形了哈，可以重新換一下座椅的海綿墊子就可以了，去外面拆線換海綿

『叄』 放倒近乎平躺/量產後首搭X7車型 寶馬發布零重力座椅

在2020年的CES展上，寶馬發布了名為ZeroGLounger零重力座椅，這是寶馬首次在車上提供平躺放鬆功能的舒適型座椅，將在未來幾年內實現量產，並將會搭載在X7車型上。

零重力座椅正因為有了這層超軟海綿，坐在座椅上的乘員身體能夠完全放鬆。這款座椅在乘坐舒適性方面提供了極致體驗，可根據自身舒適度能夠向後傾斜40或60度，實現近乎平躺姿勢。另外，座椅還配置了一個繭形包圍的安全氣囊，在發生事故時可為乘客提供環繞保護，通過座椅導軌有效地釋放沖擊能量緩沖。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 40萬買到的豪華品牌SUV 車內環境是否真的安全

豪華品牌之間的競爭隨著消費升級越演越烈，為了進步搶奪市場，國產、降價是最為常見的方式之一。如此一來，豪華品牌車型變得不再高不可攀。此時，能把握消費者細膩的心理需求變得更為重要。而近年來，消費者購車關注的點也由可見之處逐漸轉向看不到的地方——車內空氣質量，原因在於在車內所處的時間越來越長，甚至要多於室外。既然如此，我們就聚焦一下現階段最炙手可熱的40萬元級別的豪華品牌車型在內飾用料方面是否安全以及空氣質量能否有保障。

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『伍』 詳細分析奧迪Q3，一篇文章告訴你！它和寶馬X2誰是20萬SUV性能王

文/磊磊

運動、時尚已成為20萬元豪華SUV品類的基幹主旨，強調時尚的設計、較為不錯的操控，都給了選擇它們的消費者足夠恰當的理由。而寶馬X2、奧迪Q3無疑是當中無法繞開的選擇。它們各自有著怎樣特質？關乎它們，我們又該如何選擇？今天，就由我為大家一探究竟。

操控層面，Q3底盤濾振做的不錯，大的震動一次回彈，乾脆利落，餘震只有輕輕的一兩下。處理小震動也比較游刃有餘，能夠保持車內氛圍的親和良好。轉向層面，全新Q3的轉向手感比較輕盈，回正力度比較小，力氣小的女生也可以輕松完成大角度的轉彎。在高速時，方向盤會變得沉穩，阻尼感強，指向性變得更加細膩，回正力度會隨著轉向的角度逐漸增大，從而給到駕駛者一些信心。但基於較高的重心與平台層面的劣勢，高速行駛下的穩定性與可控性相比A4L還是要差那麼一些。

總結

01：對於看重動力駕駛性的消費者來說，2.0T的寶馬X2確實是個相當好的選擇。

02：就性價比角度，毫無疑問地說，結合當前實際成交價，奧迪Q3有著被選擇的充分理由。

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『陸』 寶馬x1做隔音效果怎麼樣

看到網傳車主抱怨車內異味總是比較嚴重，剛開始不太理解，以為所有新車都是這樣。後來氣味越來越嚴重，還換了一個腳墊，空空氣清新劑等無法解決的問題。之後我聯系了4S店，說需要更換保溫棉，說這批車有問題。結果還是解決不了問題的根源。

這次邊肖帶來寶馬x1隔音升級室內異味處理，讓你花小錢辦大事，少走其他彎路。

建築型號:寶馬X1

材料:展迪防振板、超級溫莎、噪音終結者、場地專用吸音海綿。

這台車後座有這種帶香味的隔音棉，儀表防火牆是最大的罪魁禍首。這是從防火牆上拆下來的隔音棉，上面有灰色的膠水。時間長了會發臭，也很脆弱。用手一捏就會碎。

在很多人看來，寶馬X1這樣的隔音效果不會太差。誠然，寶馬X1的隔音效果自然要比中低端車型好很多，但是相比同價位的車，寶馬X1的隔音措施就遜色很多。當然，去除異味是這位車主最關心的問題。

儀器已被移除，邊肖提醒非專業人員不要移除。

這是拆下隔音棉後的樣子。它需要隔音。

全車異味瀝青和防火牆表面清除後，師傅會在清除瀝青後的最後進行清理。必須保證沒有殘留，看起來干凈清爽。

寶馬X1的隔音真的不太好。汽車行駛時，車廂就像一個噪音集中營，駕乘人員被各種噪音包圍。那種感覺可想而知。汽車底盤由師傅採用雙層隔音材料處理，將底盤的共振噪音降到最低。

第二層隔音處理，在阻尼膠上覆蓋一層吸音白棉，吸收車廂內剩餘的噪音，讓車廂更安靜。

寶馬X1完全隔音後，車內各種噪音明顯降低，為車主提供更安靜舒適的駕駛環境。隨著車身鈑金的加強和車內靜音環境的形成，車內音響系統也完美升級，全面呈現，駕駛舒適性更加突出！

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