寶馬國六多久會大修

⑴ 一輛車的正常壽命是多少年，大約可以跑多少公里

理論上來講，按照規定報廢期限已經從15年改為60萬公里強制報廢，也就是說一輛車最多可以開60萬公里，假如車主一年開1萬公里，那麼最高可以開60年，不過這是在車輛車況處於理想狀態下所得出的數據。

總之決定車輛使用年限和行駛里程的，很大程度取決於排放標準的實施時間，另外車輛的日常保養也有很大的影響，比如一輛定時保養的汽車和一輛基本不保養的車輛相比，那肯定是定時保養車況較好的使用時間比較長。

⑵ 寶馬5系跑多少公里大修

一般不需要大修的，除非燒機油等發動機故障。一般10超過公里

⑶ 誰知道華晨寶馬3系車，在正常保養的情況下，大概跑多少萬公里的大修

很多因素影響車輛的使用壽命， 4700的發動機就比較出色，能達到40-50萬公里，
皇冠就不行，也就20萬就完了， 一般開寶馬車的，不等大修呢，就換車了，
在接手的買家， 要是大修一次，比他買這個車還貴，

給你個參考值吧， 大概應該在30萬左右。

⑷ 一輛普通的BMW車能用多少年,15年之後還能繼續使用嗎比如BMW320i

根據新出台的規定：我國私人及非營運車輛報廢期限，十五年以後只要你的車能過年審就可以繼續開，寶馬車要是你保養好的話最少跑20年。

汽車保養是指定期對汽車相關部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。

現代的汽車保養主要包含了對發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等的保養范圍。

汽車保養的目的是保持車容整潔，技術狀況正常，消除隱患，預防故障發生，減緩劣化過程，延長使用周期。

BMW汽車公司是以生產航空發動機開始創業的。因此標志上的藍色為天空。白色為螺旋槳/藍白標記對稱圖形。同時也是公司所在地巴伐利亞州的州徽/BMW的前身是一家飛機工廠。他在1916年3月7日成立。

最初以製造流線型的雙翼偵察機聞名於世。當時這家公司的名字叫BFW(BayerischeFlugZeugWorke)意思是「巴伐尼亞飛機製造廠」。公司始創人名為吉斯坦·奧托(Gustan Otto).其父是鼎鼎大名的四沖程內燃機的發明家/吉斯坦在航空的高度成就。

使他懷著很大的野心製造汽車。他後來這一決定。為汽車歷史寫下其中光榮的一頁。就是受到今天萬千車迷愛戴的德國BMW 車廠了。

⑸ 寶馬車一般多久會大修

很多因素影響車輛的使用壽命，主要還是取決於你怎麼開，大概30萬公里左右。

⑹ 國六剛普及國七又來了，老車還能開多久

從國一排放到現在國六排放，不多不少正好20年左右，平均4年一次迭代。

要說最瘋狂的就是2019年國六排放實施前夕，最低17萬的ATS-L、半價的阿爾法羅密歐讓許多車主老爺趁機抄底了一波豪車。喜滋滋提了新車，但隨著各地限遷細則公布實施，許多沒換車的車主看著自己開了多久的車又掉價不少，唯有苦笑應對。

而回到老爺們身上，如果國五總有一天要淘汰的話，這個周期基本上就是實施國八排放標準的一天。排放標准基本上是3-5年一升級，那麼國五排放的車受到限制的時間預計在2025年-2029年間。取中間數，預估在2027年左右。

現在是2020年，因此大約還能開7年左右，才會受到限制。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 華晨寶馬530i發動機多少公里要大修

發動機是否需要大修與公里數沒有直接關系，有的可以跑60萬無需大修，有的可能10萬就大修了。主要取決於駕駛情況以及保養情況

⑻ 一般汽車跑多少公里需要大修

一般來說，如果車能按時保養，車的機油沒問題，車開到30公里以後才需要大修。一輛私家車能開到這個公里數，一年算下來是開兩萬公里，15年才能開夠30萬公里。所以到了15年車大修，也是很劃算的，如果實在不想大修，也可以考慮換新車。

主要原因

1、活塞環磨損密封不嚴，活塞壓縮時漏氣，最終形成它沒辦法建立足夠的壓力。

2、連桿受力彎曲，長度不足也無法建立正常的壓力，但是不論是那種原因，最好都要把發動機分解開，最終的維修方法也是大修發動機。

⑼ 寶馬發動機多少公里要大修

寶馬發動機大修時間說不一定統一在多少公里上，什麼時候覺得該大修了就大修。
比如一輛2010年產寶馬X5，車型為E70，配置N55發動機，行駛里程3萬km。用戶反映車輛行駛中發動機故障燈點亮，信息顯示屏顯示「發動機功率下降」，車輛提速緩慢，加速踏板踩到底，車速勉強可以達到130 km/h。若熄火後再次起動，發動機故障燈可以熄滅，但只要車速達到100 km/h左右，或者急加速，發動機故障燈就會立即點亮。
檢查分析：筆者接車後首先根據用戶描述的故障現象，結合平時的維修經驗進行初步分析，認為很有可能是渦輪增壓系統或者高壓燃油噴射系統出現了故障。連接故障診斷儀進行診斷檢測，讀取相關的故障碼為：「2C58-增壓壓力調節，關閉：建壓已鎖止」；「2C56-增壓壓力調節，可信度：壓力過高」。根據故障碼得知高壓燃油噴射系統正常，而渦輪增壓系統有故障。並且「2C58-增壓壓力調節，關閉：建壓已鎖止」
這個故障是由「2C56-增壓壓力調節，可信度：壓力過高」引起的。
這種關於渦輪增壓壓力過高的故障，早期在N54型雙渦輪發動機上出現過一些，一般都是由於電子氣動壓力轉換器的濾網堵塞所致。不同的是，N55使用的是單渦輪雙渦管增壓器，只使用一個增壓壓力調節電磁閥；N54發動機使用的雙渦輪增壓器，使用了2個增壓壓力調節電磁閥。
接下來刪除存儲的故障碼，連接診斷儀進行路試，觀察實時數據流，看是否存在增壓壓力過高的情況。實際觀察測量的數據流如圖9所示。節氣門前的增壓壓力高於標准值。

⑽ 寶馬740多少公里做次大修

要看你使用情況，如果保養好的話在25萬公里左右。【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】