寶馬120手動擋怎麼樣

① 寶馬駕駛模式選擇有哪些

寶馬有三種駕駛模式。它們是經濟模式、舒適模式和運動模式。

生態:

切換到此模式自動啟停，變速箱主動升檔，限速模塊開啟(120)，適合堵車跟車。

舒適模式:

在市區日常駕駛中，還是有很多舒適模式的，起步也比較直接。但是剎車松開油門到20左右會有頓挫，深踩油門會有半秒左右的延遲。當你感覺渦輪介入，勻速行駛時，變速箱的轉速會維持在1200-1300之間(在這個轉速范圍內，手動坦清擋的車如果處於換擋邊緣，長時間換擋會造成變速箱的變矩器損壞，導致檔位打滑，變速箱無法鎖止)。

運動模式:

一般採用環路或高速全程運動模式，主動降檔和被動升檔。當轉速恆定保持在檔信彎2000左右時，此時發動機最幸福，渦輪全程參與，最大扭矩輸出的轉速區間在4000以上。這種模式適合路況較好的道路。s超車和提速行悶都很自信。

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② 寶馬120i好不好啊

我家TT買了一款120i自動擋的小寶馬，油耗比其它見過、聽過的同排量（2.0L）的車都要大很多（跑長途14L/100km)；安全還沒體驗過，但從座位和安全帶等的設計與坐著的感覺看，跟同價位的車比較實在是太差；保養費用奇高（首保一般車都是免費的，但120i居然要近千元，寶馬4S店工時費是按每6分鍾計一工時，每工時收費高達39元、、、二保費用高達2000多元，是同級別同檔次次保養費用的10倍左右、、、）；配置跟7-8萬元的車沒太多區別（天窗稍微好點點）；性能湊合，但不適合女性（按車小的程度僅適合小個兒女性）使用（因為方向盤很重——比絕大部分車的方向盤都難扳動）；美觀就看個人感覺了。
本人看法：120i這款寶馬車最多適合特有錢的家庭中的小男孩拿去當個玩具玩兒而已，不實用、性價比差、使用成本奇高、無備用輪胎、操控費勁、設計不合理（喇叭距離方向盤邊沿遠，男性都夠不著，女性用起來更加困難；座位調高了頭頂著車頂，調低了腿蹭著地、、、）、、、

③ 寶馬120i多少錢啊

官方指導價28.78萬，現在終端估計能直接談到20萬以里，你說值不值吧，落地估計25以內拿下了。寶馬1系以駕駛者為中心，深入骨髓的操控基因充滿駕駛樂趣，寶馬1系的B38發動機還獲得了「發動機的界奧斯卡」---沃德十佳的稱號，其發動機的領先性不言而喻。發動機與愛信6AT手自一體變速箱完美匹配，1250轉的時候即達到最大扭矩，推背感很強，加速更加平順，相比之下奧迪A3的雙離合就稍顯頓挫。最後寶馬1系還有很多人性化配置，像真皮座椅，8.8英寸中控大屏，全景天窗，全是年輕人非常看重的配置，並且內飾採用了鍍鉻條以及大面積的木紋飾板豪華感十足。原汁原味的操控，純正的寶馬范，極具性價比，現在不買更待何時？

④ 老款寶馬方頭手動擋怎麼樣啊

還不錯。老款寶馬方頭手動擋是一款經典的跑車，具有優秀的操控性能和動力表現，採用後驅布局，搭載直列六缸發動機，最大功率可達到333馬力，最大扭矩為330牛米，0到100公里/小時加速僅需5.2秒。老款寶馬方頭手動擋還配備了運動底盤、電子穩定控制系統、限滑差速器等高性能配置，使得駕駛者可以享受到極致的駕駛樂趣。

⑤ 寶馬120i的整車數據

基本參數 寶馬1系 2008款 120i 手動擋 寶馬1系 2008款 120i 自動擋 寶馬1系 2011款 120i 雙門轎跑車 寶馬1系 2011款 120i 敞篷轎跑車 廠商指導價（元）： 27.30萬 28.80萬 32.64萬 36.74萬 廠商： 寶馬（進口） 寶馬（進口） 寶馬（進口） 寶馬（進口） 級別： 緊湊型車 緊湊型車 緊湊型車 緊湊型車 發動機： 2.0L 156馬力 L4 2.0L 156馬力 L4 2.0L 152馬力 L4 2.0L 152馬力 L4 變速箱： 6擋手動 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 長×寬×高(mm)： 4239*1748*1421 4239*1748*1421 4360*1748*1423 4360*1748*1411 車身結構： 5門5座兩廂車 5門5座兩廂車 2門4座三廂車 2門4座軟頂敞篷車 最高車速(km/h)： 215 213 213 212 官方0-100加速(s)： 8.6 9.2 9.2 10 實測0-100加速(s)： 10.6 - - - 實測100-0制動(m)： 38.77 - - - 實測油耗(L)： - - - - 工信部綜合油耗(L)： 8.7 8.6 8.5 8.9 整車質保： 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 兩年不限公里 車身 寶馬1系 2008款 120i 手動擋 寶馬1系 2008款 120i 自動擋 寶馬1系 2011款 120i 雙門轎跑車 寶馬1系 2011款 120i 敞篷轎跑車 長度(mm)： 4239 4239 4360 4360 寬度(mm)： 1748 1748 1748 1748 高度(mm)： 1421 1421 1423 1411 軸距(mm)： 2660 2660 2660 2660 前輪距(mm)： 1480 1480 1480 1480 後輪距(mm)： 1493 1493 1513 1513 最小離地間隙(mm)： - - 140 140 整備質量(Kg)： 1375 1375 1320 1480 車身結構： 兩廂車 兩廂車 三廂車 軟頂敞篷車 車門數（個）： 5 5 2 2 座位數（個）： 5 5 4 4 油箱容積(L)： 53 53 53 53 行李廂容積(L)： 330-1150 330-1150 370 260-305 發動機 寶馬1系 2008款 120i 手動擋 寶馬1系 2008款 120i 自動擋 寶馬1系 2011款 120i 雙門轎跑車 寶馬1系 2011款 120i 敞篷轎跑車 發動機型號： N46B20CC N46B20CC - - 汽缸容積(cc)： 1995 1995 1995 1995 排量(L)： 2 2 2 2 工作方式： 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 汽缸排列形式： L L L L 汽缸數（個）： 4 4 4 4 每缸氣門數（個）： 4 4 4 4 壓縮比： 10.5 10.5 9.7 9.7 氣門結構： DOHC DOHC DOHC DOHC 缸徑： 84 84 90 90 沖程： 90 90 84 84 最大馬力(Ps)： 156 156 152 152 最大功率(kW)： 115 115 112 112 最大功率轉速(rpm)： 6400 6400 6400 6400 最大扭矩(N·m)： 200 200 200 200 最大扭矩轉速(rpm)： 3600 3600 3600 3600 發動機特有技術： Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油標號： 97號 97號 97號 97號 供油方式： 多點電噴 多點電噴 多點電噴 多點電噴 缸蓋材料： 鋁 鋁 鋁 鋁 缸體材料： 鋁 鋁 鋁 鋁 環保標准： 歐IV 歐IV 歐IV 歐IV 變速箱 寶馬1系 2008款 120i 手動擋 寶馬1系 2008款 120i 自動擋 寶馬1系 2011款 120i 雙門轎跑車 寶馬1系 2011款 120i 敞篷轎跑車 簡稱： 6擋手動 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 擋位個數： 6 6 6 6 變速箱類型： 手動變速箱(MT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT) 底盤轉向 寶馬1系 2008款 120i 手動擋 寶馬1系 2008款 120i 自動擋 寶馬1系 2011款 120i 雙門轎跑車 寶馬1系 2011款 120i 敞篷轎跑車 驅動方式： 前置後驅 前置後驅 前置後驅 前置後驅 前懸掛類型： 麥弗遜式獨立懸架 麥弗遜式獨立懸架 雙球節彈簧減震支柱前橋 雙球節彈簧減震支柱前橋 後懸掛類型： 多連桿獨立懸架 多連桿獨立懸架 五連桿獨立懸架 五連桿獨立懸架 助力類型： 電動助力 電動助力 電動助力 電動助力 車體結構： 承載式 承載式 承載式 承載式 車輪制動 寶馬1系 2008款 120i 手動擋 寶馬1系 2008款 120i 自動擋 寶馬1系 2011款 120i 雙門轎跑車 寶馬1系 2011款 120i 敞篷轎跑車 前制動器類型： 通風盤式 通風盤式 通風盤式 通風盤式 後制動器類型： 盤式 盤式 通風盤式 通風盤式 駐車制動類型： 手剎 手剎 手剎 手剎 前輪胎規格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 後輪胎規格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 備胎規格： 無 無 無 無