寶馬的懸浮標多少錢

① 說實話，你選寶馬X1是不是就為了車標和外觀

指導價27.88-33.98萬元的X1在緊湊型SUV當中說不上便宜，但卻是寶馬旗下最便宜的SUV了。對於那些預算有限，想買寶馬又不願買1系那種"一眼就能被人認出是入門車型"的人；或想買寶馬同時對SUV的需求勝過轎車的消費者來說，是再合適不過的選擇了。不過這款"寶馬最便宜SUV"近期還提供不小的優惠，如北京地區X1部分版本經銷商優惠幅度達到了7.4萬元。優惠後X1幾乎與本田冠道、豐田漢蘭達等高一級別非豪華品牌SUV價格重疊。那麼在這樣的價格基礎上，這款X1值得買嗎？下面分析。
外觀是筆者認為寶馬X1最大賣點之一，首先掛著寶馬LOGO的它還採用了寶馬近些年接近"套娃"的雙腎格柵前臉。只要不是對車一竅不通的路人，相信都能認出這是輛寶馬SUV。加上寶馬慣用的緊湊車身、輪轂、腰線、套件等元素的運用，遠看甚至能與它大哥X3形成"傻傻分不清楚"效果。所以奔著品牌和外觀去的消費者大可放心，X1開出去一定不缺面子。
雖然X1已經更新到了2020款，但內飾整體布局還沒有用上第七代3系那種寶馬最新布置。所以X1整體的內飾氛圍說不上多時尚，當然也並不過時。類似於"半液晶儀表"式的彩色行車電腦全系標配，所以即便買了最便宜的丐中丐版（北京地區優惠後經銷商參考價22.30萬起），提車當天拍張照上傳顯擺，也很少會有人認得出來。
作為一款30萬價位的車，X1全系標配帶防夾功能的全車一鍵升降車窗和駕駛位座椅記憶（仿皮材質），只不過前排座椅加熱需要額外選配（選配價格3000元）。偏向主駕駛一側的懸浮式中控屏除丐中丐版的8.8英寸外，其餘均為10.25英寸。同時GPS導航、CarPlay/CarLife手機互聯、車聯網等功能，除丐版外其它版本也均標配。願意多花錢的話，還能選配哈曼卡頓音響和12喇叭（選配價格6500元）。
或受益於橫置發動機結構和2780mm長軸距，寶馬X1有著同級別不錯的前後排空間。或許為了營造一定的運動氛圍，前排還用上了包裹感較強的"桶型座椅"。縱然有著較硬的填充物，也能帶給司機和副駕駛足夠的"穩重感"。但後排乘客就沒那麼幸運了，偏硬的座椅保證不了他們長途乘坐時足夠的舒適性。好在後排靠背角度還算緩，姿勢還算愜意。
動力方面是筆者認為X1比較"有意思"的地方，低動力版的sDrive20Li搭載的是寶馬"有名的"代號B38的1.5T渦輪增壓三缸發動機。標注到140匹最大馬力的它日常代步動力足夠，但需要忍受的是三缸機通病之一的抖動和7速雙離合中低速工況下的頓挫。
高動力版的sDrive25Li車型分為前驅和四驅版（頂配），前驅版匹配的也是7速雙離合變速箱，但四驅版匹配的是8速手自一體變速箱。192馬力的最大功率動力自然比三缸版更充沛，但8秒出頭的官方破百時間也算不上多強勁。受"運動感"影響，X1底盤表現整體偏硬。若長期需要照顧後排乘客，建議慎重考慮。變速箱匹配上搭載8AT的頂配版整體平順性更佳，只不過要付出優惠後也要27.18萬起的價格（北京地區）。
簡單分析後不難發現，X1是一款照顧前排"舍棄"後排的運動路線SUV，也就是說它一樣"很寶馬"。總的來說，它的綜合產品力在同級別還是比較領先的。不過即便近期優惠不小，筆者仍然認為它寶馬品牌的溢價幅度過大，還是偏貴。要知道論舒適性，同價位能買到高一級別的銳界、冠道和漢蘭達等非豪華品牌SUV。論運動，謳歌CDX也不會讓人失望。所以該不該買它，就看寶馬品牌、外觀、內飾等感性層面在你心中的地位了。那麼問題來了，寶馬LOGO和辨識度極高的外觀真那麼值錢嗎？
註：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一並感謝！
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② 瀹濋┈320gt钀藉湴澶氬皯閽

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③ 2020款寶馬1系優惠4.39萬，淮安地區多色可選，庫存充足

近日，淮安車市從本地經銷商處了解到，目前寶馬全系車性有一定的優惠，購車就有大禮包相送，還可享置換高額現金補貼。就拿2020款寶馬120i時尚版車型來說，原本的指導價為19.88萬元，優惠高達4.39萬，裸車價僅為15.49萬元，性價比十分高，對於喜歡寶馬的車主來講，十分劃算。

動力方面，2020款寶馬1系提供了兩款發動機選擇——1.5T和2.0T，最大功率分別為140馬力和192馬力，滿足國六排放標准，傳動系統方面匹配7DCT變速箱，動力輸出水平不俗。

推薦車型：2020款寶馬120i時尚版

優惠：4.39

裸車：15.49萬

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 寶馬1系現在多少錢值得入嗎

隨著國內經濟的飛速發展，人們的生活水平也跟著提高了不少。因此，越來越多的人開始將目標放到了汽車這個物件上。畢竟，能夠擁有一輛屬於自己的小汽車，不僅能夠讓自己的出行變得快捷舒適，同時也是跟親朋好友炫耀的資本。那麼說到這兒，就有網友問了，既想要買輛有面子的車，又不想花太多錢？有沒有好的推薦？哎，別說小編這兒還真有一款值得入手的好車，沒錯它就是寶馬1系。

最後咱們再來說說它的動力部分，寶馬1系搭載的是一台1.5T三缸機跟一台2.0T四缸機，傳動的話則為其匹配的是7速雙離合。值得一提的是它所搭載的這台三缸機，雖為三缸，但是其爆發力跟燃油經濟的表現卻十分出色。當然了頓挫感會有，可並不會跟網上說的那麼誇張。再者說了，能夠榮獲沃德十佳發動機稱號，那必然是有它的獨到之處。加上如今低至13.85萬的價格，跟極高的品牌溢價，難怪網友們會直呼：後悔思域買早了。

⑤ 減配降價！新款寶馬740Li尊享型上市，售126.2萬元

日前，筆者從寶馬中國官網獲悉，新款寶馬740Li尊享型現已正式上市，提供豪華套裝和M運動套裝共兩款車型，指導價均為126.2萬元。作為小改款版本，新款寶馬740Li尊享型主要針對功能配置進行了優化，動力方面依舊搭載3.0T直列六缸發動機。此外與老款車型相比，新款寶馬740Li尊享型的指導價下調了0.7萬元。

動力方面，新款寶馬740Li尊享型依舊採用3.0T直列六缸發動機和48伏輕混系統以及8速手自一體變速箱的組合，其中發動機最大功率280千瓦（381馬力），峰值扭矩520牛·米，官方0-100公里/小時加速時間為5.4秒。

作為寶馬旗下的大型豪華轎車，當前一代寶馬7系於2022年12月份在國內上市，擁有內燃機版和純電動版可選，指導價為91.9萬元起，而本次推出的新款寶馬740Li尊享型可以視為內燃機版寶馬7系的頂配版本。

基於目前的信息來看，新款寶馬740Li尊享型採用「減配降價」的策略，不過配置和售價的變動幅度均比較有限，因此此次調整預計不會對消費者的購車決策產生明顯影響。

【本文來自易車號作者車大炮咩，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

⑥ 沖不沖高低功率寶馬3系已到店！炭黑色是你的最愛嗎

作者：Bright

?在2019年11月22日舉辦的廣州車展上，寶馬正式宣布320/330雙軸距車型上市發售，標配320i的價格下探至30萬元以內，而配置及性能更強的330Li價格則超過40萬元。雖說這兩款3系售價涇渭分明，但感興趣的車友還是很多，因為這兩者的購車取向完全不同。

寫在最後：

寶馬3系低中高功率車型都已全員到齊，從320-325-330，都能夠滿足不同用車需求的車主選擇，如果說還有缺憾的話，那就是首款MPerformance3系的M340i仍舊遲遲未來，但目前來看，330i曜夜似乎是比較下來，唯一動力與操控等性能十分均衡的一輛寶馬3系了，那麼，其他的3系都可以稱為小5系，你懂的。

你會選擇全新寶馬3系的哪款顏色？

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⑦ 實拍：寶馬530Li外觀似7系，內飾驚艷，上市2個月開始優惠

朋友跟我說，他20歲的時候喜歡寶馬3系，他30歲的時候喜歡寶馬5系，年輕的時候更看重寶馬純粹的操控，而當步入而立之年的時候，他更看重的是寶馬所帶給他的舒適感以及身份認同感。

那我們今天就來聊聊全新的寶馬5系，這款車型現在究竟是一款怎樣的車？為此我們專門實際拍攝了寶馬530Li車型，來供各位小夥伴了解這款車型。

可能令很多朋友們最為欣賞的還是寶馬5系的底盤設計吧？這款寶馬530Li採用的是前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，採用的是前置後驅，高配車型上面使用的是前置四驅系統，操控性特別出色。

總體而言，寶馬5系成名的歷史確實非常的悠久了，而且新款的品牌競爭力也是非常的出色。當然，這款寶馬5系車型也並不是完美無缺的。多網友反饋，這款車型的內飾異味比較大，而且胎噪大，而且儲物空間不太合理。至於你能不能接受這款車型的缺點，歡迎留言。

如果你也喜歡這款車型，歡迎蒞臨常州各寶馬經銷商處咨詢。

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