為什麼寶馬也有電車

⑴ 寶馬i4，一部看上去非常主流的純電車，有多少人喜歡它

2020年，在歐洲，售出的136.7萬輛新能源乘用車中，特斯拉Model 3以87642輛位居第二，緊隨其後的是雷諾的佐伊和大眾，的MEB平台第一款車型ID.3，該車型在歐洲暢銷多年。其中，後者在12月宣布完全解決軟體問題後，月銷量超過Model 3，成為歐洲最暢銷的電動車

要知道這是一家2020年全球銷量將達到232.5萬輛的豪華車廠商，而純電動汽車的插電式混合動力汽車銷量只佔8.3%。寶馬不可能在一夜之間將剩餘的92%的市場變成電動汽車。

理解潮流但不被野蠻人奪走，這種微妙的平衡對寶馬和所有奢侈品牌來說都是極其珍貴的品質。

⑵ 純電車的最高水準揭秘寶馬iX3第五代eDrive電驅系統

2020可以說是傳統車企電動化轉型的關鍵一年，而寶馬作為豪華品牌當中的電動先行者，自然不甘落後，帶來了全新國產純電動SUV——寶馬iX3。值得一提的是，寶馬iX3是華晨寶馬的首款「世界車型」，質量管理體系採用全球統一標准，將通過海鐵（海運和鐵路）聯運供應全球市場。

底盤方面，寶馬iX3前懸架採用雙球節彈簧減振支柱前橋，後懸架為多連桿式獨立懸架，整體調教依然很寶馬。同時，由於電池模組在車輛底部，所以整車重心也降低了7.5厘米，加之隨速轉向技術，讓用戶依然能感受寶馬純正的後驅駕駛樂趣。

▍寫在最後

可以看到，寶馬iX3第五代eDrive電驅系統在技術上並不落伍，它有著最新的電機和電控技術，安全性顯然也更有保障。因此，寶馬iX3在新能源車領域依然有著第一梯隊的產品實力。另外，新車46.99-50.99萬元的售價，相比競品也有一定優勢。當然，如果未來還能帶來更多的誠意，其市場表現會更值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 寶馬i4有哪些亮點為何說它開啟了寶馬數字化新時代

在寶馬慶祝105歲生日的10天後，全新的純電動汽車寶馬i4終於見到了大家。

更重要的是，之前我們一直抱怨BBA的汽車系統與新一代汽車相比過於保守，但就在寶馬i4發布的前一天，寶馬宣布推出全新的iDrive系統(第八代)，並在5G網路的支持下，實現了集成雲服務，將系統的思維負擔交付給寶馬雲，將速度留在了車內。另外，新iDrive系統的智能助手真的可以稱之為智能。相信新AI會給車主帶來更愉快的駕駛體驗。新系統的出現，不僅讓內飾布局更時尚、更科技，也讓車、機系統有了質的提升。速度感

說到動力，那一定是寶馬的強項。目前寶馬i4有三個版本，分別是eDrive35，eDrive40，M50。同時，M50車型採用寶馬xDrive全輪驅動系統。

新款寶馬i4電機最大功率可達531馬力，將「零百」的加速時間縮短至4秒以內。這樣的「i Power」帶來的數據已經有了M Power的味道。

這里在高效功率下，80 kWh的電池組將續航里程提高到590 km ——，不用擔心暴力駕駛帶來的里程焦慮。

結語

官方消息稱，全新寶馬i4將於今年正式推出，相信不會讓你等太久。隨著燃油版4系列在我們生活中的普及，M3和M4將在今年晚些時候交付，讓寶馬成功完成產品的迭代，新的面孔將逐漸出現在街頭。

⑷ 【幫你選車】豪華純電新選擇，寶馬iX3新能源的新勢力

國內老牌豪華車陣營中，賓士和奧迪先後推出了EQC、e-tron兩款純電動SUV，但是作為BBA三劍客之一的寶馬，卻遲遲沒有純電車型的上市。不過就在本屆廣州車展，寶馬帶來了全新的iX3純電SUV，一共兩款車型售價分別為46.99萬元和50.99萬元。那麼全新寶馬iX3到底有什麼過人之處，值不值得買呢？今天GO車情報員就和大家一起聊一聊。

這個數值和寶馬X3高功率車型比較接近，不過電車動力一順到底的感覺很大程度上和燃油版的寶馬X3不一樣。寶馬向來就是以操控著稱，所以寶馬iX3的轉向手感也是一如既往的寶馬，低速輕盈，高速穩健。對於駕乘人員老說，乘坐純電車型少去了發動機的噪音，車內會更加的靜謐，不過寶馬iX3行駛起來的路噪就會稍微有點明顯。寶馬iX3前後懸架都是採用和寶馬X3燃油版一樣的配置，整體的調校依然具備豪華品牌車型的質感。在日常駕駛中，乘客可以感受到路面顛簸經過了有效過濾，而且減振的動作利索，不拖泥帶水，懸架在車輛重心快速轉移時可以撐拉住車身，而且得益於電池組的配備，車輛重心不會顯得很高。

總結

日益嚴峻的車輛限行政策，以及對於新能源車型的補貼正在逐步的降低。對於一些生活在限牌地區的朋友們，一塊新能源車牌可以免去車輛限行的難題，而且目前新能源車型是免購置稅，還有一些額外的補貼，所以整體都是值得推薦入手的。本次介紹的寶馬iX3單論產品實力，在各方面的表現都挺均衡，無論是動力、舒適性、操控還是空間或配置水平都不低，而且還是豪華車品牌，所以對於一些不僅僅是為了代步而購買新能源車的朋友，寶馬iX3不失為一個很好的選擇。

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⑸ 寶馬iX3迎來中期改款，加入M運動套裝，配備電四驅系統

寶馬iX3要中期改款了，對！你沒有看錯，這款剛上市不久的車就要改款了。

日前，角師傅從寶馬海外了解到最新消息。剛剛與中國消費者見面的寶馬純電動SUV，寶馬iX3將迎來中期改款。

寶馬iX3為第五代eDrive系統，現款車型為後置單電機，後輪驅動，很多消費者抱怨沒有四驅讓其光環大打折扣。寶馬iX3純電行駛續航接近460公里，雖算不上優秀，但相比較賓士EQC以及奧迪e-tron還是相當不錯的。

如今來看，改款寶馬iX3極有可能帶來M運動套裝，並提供電四驅系統，為消費者提供新的選擇，至於前後細節有哪些修改，以及加入前置電機後，整車性能將會是多少，角師傅將密切跟蹤進行報道。

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