寶馬5系刷一階多少錢

Ⅰ 寶馬5系噴漆一個面多少錢，五菱宏光車主：賠你50元還不夠嗎

交通意外是誰都不願意發生的一件事，但是有時候意外的確是不可避免。而今天說的這起交通事故，其實並不是單純的說事故如何，而是從一起事故中衍生出很多東西。先說說事故本身吧，一輛寶馬5系正常行駛，由於前面電動車比較多，所以速度並不快，後面五菱宏光可能著急辦事，所以選擇超車。但是由於對面有電動車過來，五菱宏光躲避過程中刮蹭了寶馬5系，刮蹭面積不大，但是露了底漆。

可能有人提出可以告訴對方修車的費用，但是說實話，在五菱宏光車主看來，即便是噴漆也用不了那麼多錢。所以，這個時候與其讓對方覺得自己在訛錢，還不如去4S店修車或者報警節省時間。這點其實也是我想提醒很多車主的一件事，那就是汽車噴漆並非都是一個價格，很多時候要根據車輛不同來考慮的，不要按照自己的車輛價格來計算，真的遇到這種情況，不妨打電話問問修車的地方，就知道大概價格了。至於很多人好奇為什麼4S店噴漆為什麼那麼貴，這裡面有很多細節要說的，比如噴漆環境、漆料的選用、噴漆的過程等等，實際上4S店噴漆價格貴還是有一定道理的。總而言之，如果路上遇到事故，還是要根據實際情況來判斷賠償，另外，該買的保險還是要買的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 寶馬5系(進口)歷經一年半改裝歷程，談談自己的心得體會！

作為進口5系第一批車主當時落地73萬多很多人都覺得傻為啥不買m3不買這個那個的但是我知道自己想要什麼先上個圖

改裝沒有捷徑避震前前後後調了四次才達到自己想要的效果不要貪便宜貴有貴的道理很多人問我為啥買這車還改這么多倒不如買這個那個我就一句話回復因為我喜歡享受每次期待的過程最後爆個照感謝大家[抱拳]後期還會進行二階特調加大中冷和頭段盡請期待

Ⅲ 養一輛寶馬5系一年要花多少錢車主表示二線城市一年三萬都不夠

人們都說買車容易養車難，我們普通工薪階層養個10萬塊錢的車，很多人都感覺有壓力。那麼買四五十萬豪華車型的有錢人，他們是不是壓力會小一點呢？很多人說豪車都買得起了，肯定不在乎這兩個養車錢，然而現實生活中卻不是這樣的，大部分人買豪車並不是為了自己，而是因為工作需求或者面子需求，需要撐場面才入手的，實際他們的養車壓力一點都不比我們工薪階層小。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論說說，你認為月薪多少錢才能夠比較正常輕松地養一台寶馬5系？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 寶馬5系第二波小改作業，高端大氣上檔次

即上次發作業貼後，又換了鋁合金機蓋、避震、後輪眉、熏黑大燈膜、m5的小尾翼，排氣的話res換成了hsr。車牌就不打馬賽克了吧，花里胡哨的

Ⅳ ecu動力升級，對車有什麼影響

1.升級ECU，一定有它的利與弊，而很多ECU升級公司都會說成百利而無一害。作為德國RMEAPS ECU升級總代理，今天在此向各位車友具體分析一下：
首先說弊，升級ECU後，最基本一項，也是ECU必須修改的一項參數，就是點火提前角。原車出廠就因為顧及全國各地油品差異，而將點火提前角調校到一個適應性最廣的提前角。升級ECU後國外工程師必然將點火提前角提前以達到最佳點火角度。因此，問題就出來了，對於國內大部分地區都使用無鉛汽油，升級後配合97汽油，就可以使升級過ECU的發動機 發揮到最佳狀態。相反，目前國內部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃燒過程短特性，適當的地將點火滯後會讓乙醇汽油燃燒更加充分，然後升級ECU是將點火提前，就會造成發動機爆震，無力，長期使用就會損傷發動機。但是如果無鉛汽油即相反，適當的提前會令發動機內混合氣燃燒更加充分，積碳相對減少，發動機壽命延長也理所當然。因此，德國Remaps 對於使用乙醇汽油地區的汽車，是宛然拒絕為其升級ECU的。目前東北三省是乙醇汽油，不少ECU升級公司大為推廣，希望使用乙醇汽油的車主三思而後行。
2.第二個弊處，就我們德國REMAPS 升級過眾多車型來的說，適當的改裝程度配合好的汽油是對車非常有利的。但是過度的改裝就會有可能超越該車承受范圍之內而損傷硬體。德國REMAPS 的第一階段，第二階段ECU程序對自然進氣車，渦輪車長達幾年都不會有任何問題。但是德國REMAPS的賽車模式，到目前為止，已經有過多台因升級德國REMAPS 賽車ECU模式後導致變速器齒輪爆裂，變速器爆裂，半軸被切斷，甚至連寶馬530的自動波也出現打滑承受不住過大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中認為的，自然進氣車升級ECU 沒多大作用。所以升級德國REMAPS 的車友如果想升級賽車模式，必須事前考慮清楚。

Ⅵ 刷ECU多少錢ECU升級多少錢

正版程序一般在4000以上，看車型年款排量等....
因為正版程序每台車程序讀出來原車程序都要發到國外專業的工程師根據客戶要求調校，所以會產生比較高的成本。但是目前ECU升級市場魚龍混雜，很多盜版程序，可以說是0成本，很多人貪便宜而選擇了低價程序，從而產生各種問題，讓目前很多人觀點對ECU升級安全產生了懷疑，甚至堅決說刷ECU升級傷車，容易出故障等等。
其實如果你選擇了正版的，真正很有技術調校的品牌是不會有任何後遺症，而且因為燃燒更充分，而讓愛車積碳減少，廢氣排放更好，從而讓發動機更省油，壽命更長，例如德國remaps就是一對一個性化調校的程序
1.德國Remaps在德國已經有將近20年的ECU調校經驗，在扭博格林賽道調校過的賽車更是數不勝數，民用車經驗之豐富更不在話下，也是目前支持國產車升級范圍國內最多的品牌,我們在國內有過數十款車型全國首例成功升級案例，全球首例成功升級也超過20台以上；
2.真正的一對一個性化的正版程序，各大汽車品牌原程序80%以上來源自德國BOSCH.全球最頂尖的ECU程序出自德國,各種怪獸超跑以及場地賽車ECU調校均源自德國工程師調校；
3.在國內目前雖然很多ECU升級品牌，但1/3左右的品牌只針對大眾奧迪品牌，而另一部分卻只有單一的1種程序，更多的是直接使用盜版ECU程序，而德國Remaps調校的車型包括歐、韓、美、日以及國產的汽油車和柴油車，貨車，大巴，輪船，遊艇，拖拉機，摩托車，甚至工業發動機。針對每種車型都有5種以上的動力調校模式（實際上德國Remaps可以為每台車調校十幾種動力模式都不是問題，比如原車200匹的渦輪發動機，可以改根據各人要求改到220，230，240，250，280，300.....直至到400匹以上）；
4.技術上我們可以自主研發ECU接線圖，因此可升級車型會遠遠超越其他品牌，而ECU程序除了做ECU動力升級還可以做DSG波箱升級，更有獨門秘技：如屏蔽三元催化、氧感測器、EGR廢氣再循環、柴油車DPF，解除限速，還有針對重度改裝的改高凸輪軸調校，加大缸徑，換發動機，換大號渦輪等一系列個性化調校。
5.只需要中等升級費用，就可以享受真正的德國品質正版程序，性價比最高，無論動力提升程度，還是升級ECU後汽車行駛平順性，靈敏性，燃油經濟性，穩定性都毋庸置疑；另外我們可以提供進氣，排氣，個性化加裝等升值配套服務，讓你愛車改裝升級全程無憂；
6.動力提升可根據個人需求可以享受免費微調，或者全額退款，三年質保，永久免費恢復原廠程序，長期免費診斷故障等服務！

Ⅶ 寶馬5系刷ecu的利弊

寶馬5系在售車繫上都運用了B48發動機，配用在5系的身上的B48發動機分成多少輸出功率2個版本，許多選購低輸出功率版本的朋友們都是挑選在以後根據刷ECU的辦法提升驅動力輸出。但是許多小夥伴擔心寶馬5系刷一階傷車，那麼寶馬5系刷ECU的利與弊你清楚嗎？

寶馬5系刷ECU的利與弊

利端：

1、無需變更硬體配置就能提高驅動力輸出，依據寶馬官方的數據信息B48發動機刷一階能提高20%大馬力，扭矩能提高28%，提高力度特別大。

2、對比起改硬體配置提高驅動力，刷ECU徹底不必擔心年審難題。

3、針對采埃孚8速變速器來講驅動力更為平穩，低輸出功率版本一擋轉二擋時的抖動會消退。

缺點：

1、刷ECU有可能會危害汽車4S店質保期，假如較為注重質保期得話提議資詢完汽車4S店後在考慮到刷ECU。

2、油耗會提高1-2升，汽柴油合理性降低。

3、假如採用了不兼容的程序，那麼對發動機使用期限有較大危害。

寶馬5系刷一階傷車嗎？

這須要看著你所選擇的程序的產品質量和適用性，一般假如應用BM3程序刷一階得話是不容易傷車的，依據寶馬官方表明B48發動機刷BM3一階程序不用變更硬體配置，而刷二階則必須拆換排氣管頭段，因此 應用原裝程序刷一階針對發動機危害並不大。但是大家必須特別注意的是實際上不管一切車刷程序都是會有一定風險性，非是全部車系刷一階後都能確保不損失發動機使用壽命。

寶馬5系刷一階要多少錢？

不一樣程序不一樣價錢。如果是寶馬官方的BM3程序，那麼一階必須4200元上下，盡管BM3程序價錢較為價格昂貴，可是因為是廠商自身出的程序在兼容性和品質上一定會愈發有確保。次之假如費用預算較低還可以挑選艾森程序，3系刷一階艾森程序價錢在1800-2五百元上下，驅動力提高力度和BM3類似，但是可靠性上比不上BM3程序。別的的小型加工廠程序也不一一詳細介紹詳細介紹了，總之刷程序最好是去知名品牌改裝店，防止以後產生多餘的不便。

Ⅷ 寶馬5系刷ecu的利弊，寶馬5系刷一階傷車嗎

在售的 寶馬5系 所有車型都採用B48發動機。 5系 搭載的B48發動機分為高功率版和低功率版。很多買低功率版的朋友，後期會選擇刷ECU來提高動力輸出。但是很多朋友害怕 寶馬 5系刷一級傷車，那麼你知道寶馬5系刷ECU的優缺點嗎？

寶馬5系有刷ECU的優缺點

結束:

1.可以在不改變硬體的情況下提高功率輸出。寶馬官方數據顯示，B48發動機刷可以提升20%的馬力，提升28%的扭矩，這是非常大的提升。

2.比起升級硬體提升動力，刷ECU不用擔心年檢。

3.對於ZF的8速變速箱來說，動力更加平順，低功率版一擋轉二擋時的頓挫感也會消失。

缺點:

1.刷ECU可能會影響4S店鋪的質量保證。如果質量保證更重要，建議咨詢4S店鋪後再考慮刷ECU。

2.百公里油耗會增加1-2升，燃油經濟性下降。

3.如果選擇了不合適的方案，會對發動機的使用壽命產生很大的影響。

寶馬5系刷一級傷車嗎？

這取決於你所選擇的項目的質量和適應性。一般用B M3 程序刷第一單，不會傷車。根據寶馬官方的說明，B48發動機刷BM3的一階程序不需要改變硬體，二階程序需要更換排氣頭段，所以用原程序刷一階對發動機影響不大。但需要注意的是，其實無論任何汽車刷車程序，都會存在一定的風險，並不是所有車型都能保證第一次刷車後發動機壽命不會受損。

寶馬5系一級刷多少錢？

程序不同，價格不同。如果是寶馬官方的BM3計劃，第一階段大概需要4200元。BM3程序雖然貴，但是廠 商 製作的程序適應性和質量肯定會更有保障。其次，如果預算低，可以選擇艾森計劃。 3系 一階艾森程序價格在1800-2500元左右，動力提升率和BM3差不多，但穩定性不如BM3程序。其他小廠方案就不一一介紹了。反正最好去大的品牌修改店刷程序，免得後期不必要的麻煩。

@2019