華晨寶馬上市後多久提車

① 寶馬海外工廠幾乎停擺!國內現在買寶馬受影響嗎寶馬4S還安全嗎

?最近海外疫情形勢越來越緊張，各行業都受到了影響，對於買車也不例外。寶馬在短短一周之內接連宣布歐洲，南非，美國，墨西哥工廠停產，幾乎所有打算買寶馬的人聽到消息後都發問：究竟我買車會不會受到影響？

這讓我們看到了一個有擔當的品牌，雖然目前海外疫情嚴重，寶馬眾多工廠停工，但如此前國內疫情高峰時期那樣，寶馬為廣大用戶，員工充分考慮，或許我們現在，唯有祝福與期待。

寫在最後：

雖然目前購買進口寶馬會受到影響，但這依舊不妨礙我們的選擇，寶馬之所以受歡迎，不止是因為作為汽車品牌本身對於造車的努力，更是因為寶馬是一個負責任的品牌，是一個有溫度且讓人放心的品牌。好的東西，遲點相遇，未嘗不可呢？Laterisbetterthannever。

你近期打算買寶馬嗎？

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② 老3系車主為何果斷下單寶馬X2真實車主7000km後總結了8點...

?本期是寶馬客《車主評車》的第74篇文章，本文車主擁有一輛F35後為何新購X2，並且是在試駕幾圈後就果斷簽單，X2究竟有何魅力與特點，且聽車主總結接下來8大點...

——編者按

2020款X2sDrive25i尊享型M越野套裝（F39）

提車時間：2020年4月

行駛里程：7515km

內外顏色：摩卡+耀目金

購車價格：約30萬（落地價，含原廠全車延保）

本人主要在廣深和珠三角地區活動，有時會前往京滬一帶。從小喜歡汽車，小時候身邊長輩的車子也沒少坐，其中印象最深的是一輛棗紅色的寶馬750iL（沒錯，尾標是iL，不是Li，後來查了一下應該是E32），那修長的車身和神氣十足的大燈，澎湃的動力，還有寬大的座椅，在我少年的心中播下了一顆藍天白雲的種子。

2.高速胎噪：尤其上高速之後，呼嚕嚕的頗有「駕駛激情」，「運動范兒」十足，不知是否19寸大輪轂加上低扁平比薄防爆胎的緣故。相比起來，F35倒是顯得非常的靜謐和具有豪華感了。結合上一條來看，整車NVH（雜訊、振動與聲振粗糙度）是本車最大的槽點，當然，X2本身是屬於A級車范疇，在同級裡面的NVH表現還是處於第一梯隊的，越級與同門當家花旦3系掰手腕，似乎也有點要求過高。

回到上文的問題，從F35到F39X2，是一種倒退嗎？是，也不算是。NVH的大幅落後讓這方面本不優秀的F35都顯得豪華起來，但操控方面F39X2卻又不落下風。

F39X22.0T無疑是一輛缺點和優點都十分明顯的寶馬。TA靜謐性一般，高速胎噪較大，後排空間比起同為UKL平台的X1小了不少，不太適合作為有娃家庭的唯一用車。

但是，TA駕駛性能較突出（在25-32萬價格區間），有著短軸距和更堅韌懸掛調教的加持，車子非常靈活，操控感與轎車幾乎無異，在縱置後驅+ZF8AT的寶馬兄弟們面前也能不落下風。

TA還有著SUV式的飽滿車頭與近似於GT車型的車身線條，外觀十分動感。令人不解的是，廠家的官方宣傳似乎甚少提及X2的駕駛樂趣，而在更多地強調TA的外在之「型」，也許廠家發現，大部分車主其實只需要一輛看起來長得很運動的車。但X2不僅有顏，也有著內在實力，對於追求個人駕駛感受、不太需要考慮多人同乘的年輕車主來說，寶馬X2是一輛值得追求的運動型轎跑車。

X2作為一款UKL平台的緊湊型SAC，從誕生之日起就受到多方關注，事實證明，這是一台你一定要親身去感受的寶馬，因為X2的內在和外在都會顛覆你對傳統意義上的寶馬的認知，尤其是那硬核的操控感受，雖要求其與3系相比有些過頭，但似乎X2的表現的確會讓人驚喜。

你是X2車主嗎？你認為X2的表現如何？

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③ 寶馬 318i 進取型 和 領先型 差別大嗎

6月9日，華晨寶馬汽車有限公司在北京推出兩款新車型——新BMW 318i進取型和BMW 520Li領先薯做型，今日上市兩款新車官方售價分別是28.3萬元和41.26萬元。據了解，相比318i領先型，318i進取型配置變化包括了取消真皮座椅/換用布料飢早座椅、座椅採用手動調節。車型顏色有紅色和白色，而內飾顏色則有米色和黑色可供用戶選擇。另悉，這兩款新車目前已經接受預訂，預計6月中旬或月底可以爛手雀提車
在外形方面寶馬318i的進取型與之前推出的318i領先型沒有區別。採用了車身同色的外部組件與黑色車窗飾條。大燈為普通的鹵素大燈，輪胎為205/55R16的防爆胎，輪轂造型為282型(和318i領先型相同)。

④ 為何全新華晨寶馬X3賣得這么火爆，看完你就知道了！

2019年，寶馬集團在華總銷量為723680輛（包含MINI品牌），同比上漲13.1%。這是寶馬集團在華銷量首次突破70萬輛，也是自1994年進入中國市場以來最好的銷售紀錄。全球范圍內，寶馬集團2019年共交付252萬輛寶馬、MINI和勞斯萊斯汽車。

國產全新X3上市推出後，算是解決了之前存在的最大痛點——原裝進口車的尷尬。眾所周知，進口版車型不僅提車周期長，也無法針對中國市場需求進行量身定做。而全新華晨寶馬X3在全面提升產品力的同時，也針對中國消費者的需求提供專屬裝備，並且還保持原汁原味的原版寶馬操控精髓，所以這樣的全新X3誰會不喜歡。

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⑤ 不止是走量，國產之後的寶馬X5是真的好開又好坐

提到傳統豪華中大型SUV，BBA必是首當其沖，不過相比於賓士GLE和奧迪Q7來說，國產之後的寶馬X5不僅價格下探了很多，更是加長了一定的軸距，要知道國人對乘坐的空間是尤為看重的一個因素，所以光憑這一點就不得不說寶馬真的太懂國人的需求了。

華晨寶馬X5，自發布以來就自帶流量，甚至在上市之後還出現了要加價的情況，話題性超高。在如此內卷的時代下，寶馬將X5國產就相同於落下了關鍵一子，畢竟原本的寶馬X5就有著不錯的銷量表現，華晨寶馬X5的推出毫無疑問又是一款走量的車型。

說到國產之後與進口X5有何不同，其實在設計上並沒有太大的差別，整體的外觀和內飾都延續了同樣的設計，軸距由2975mm加長到了3105mm，內飾華晨寶馬X5的杯架只留下了一個，將無線充電面板放在了杯架左側，進口版則是有兩個杯架，而充電面板設計在了杯架的前方。

當然，如果你想帶它去體驗一些輕度的越野也是問題不大的，雙軸的自適應空氣懸架可將車身升高40mm，這也使其提升通過性大幅提升，再加上xDrive智能四驅系統的加持，它的越野能力也不輸同級對手。

結語：在豪華中大型SUV市場中，寶馬X5從不缺流量，華晨寶馬X5的推出無疑是降低了豪華中大型SUV的售價門檻，這也使其成為了家族中又一走量產品，在上市之後甚至一度達到了加價提車的地步，可見其熱度之高。時至今日，華晨寶馬X5也算經歷了多重風雨，這也恰恰說明了一個好的產品也要能禁得起用戶的推敲，華晨寶馬X5在中大型SUV市場中依舊占頃者友有自己的一席之地。

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⑥ 寶馬3系打8.6折，寶馬i3降9.5萬，燃油純電誰更值

《郝車來襲》總結：隨著華晨寶馬i3的推出，新車不僅繼承了寶馬3系的操控性和高顏值，沒想到如今還擁有了性價比優勢。據悉，2023年寶馬集團還將在華發布純電產品高達11款，包括國產寶馬iX1以及純電動MINI三門版等等。那麼問題來了，您是會選擇經典的寶馬3系還是售價更親民的寶馬i3呢？感謝您關注《郝車來襲》。

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⑦ 寶馬iX3唯一展車到店實拍，預計廣州車展上市

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