寶馬什麼車充電最快

⑴ 寶馬5系電瓶充電充多久

【太平洋汽車網】啟動車輛，讓車輛發電機給車輛進行充電，在怠速或者行駛過程中均可以，四十分鍾以上，基本就能充滿蓄電池。車輛在長時間停放以後，需要進行定期啟動車輛，給電瓶充電，防止電瓶由於長時間停放導致電瓶電量過低，無法啟動車輛，而且容易損壞電瓶。

寶馬5系車輛蓄電池充電，有兩種方式可供選擇第一種，啟動車輛，讓車輛發電機給車輛進行充電，在怠速或者行駛過程中均可以，四十分鍾以上，基本就能充滿蓄電池。這種方式比較簡單方便。我們車輛在長時間停放以後，需要進行定期啟動車輛，給電瓶充電，防止電瓶由於長時間停放導致電瓶電量過低，無法啟動車輛，而且容易損壞電瓶。

第二種，使用外接充電設備進行充電，最好選用寶馬認證的充電器。我們打開發動機蓋，能看到機艙裡面有一個紅色的蓋板，打開紅的蓋板，有一凳好個金屬樁頭，這就是蓄電池正極充電樁頭，不遠處有一個較細的金屬樁頭，這就是負極樁頭，鏈臘使用充電器正極線接正極樁頭，負極線接負極樁頭，打開充電機就可以充電了。等到充電電流低於1A以下，就表示蓄電池充滿了。

（圖/文棚粗滑/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑵ 寶馬5系電瓶充電多長時間

【太平洋汽車網】啟動車輛，讓車輛發電機給車輛進行充電，在怠速或者行駛過程中均可以，四十分鍾以上，基本就能充滿蓄電池。寶馬530le搭載的電池容量是17.7kwh。最快支持16A3.5KW充電。

寶馬5系新能源是一款非常熱賣的插電混動車型，很多消費者關心充電問題。今天就介紹一下寶馬5系新能源的充電問題。

問題

1、寶馬5系新能源充電方式有哪些？

主要有3種方式，一種是安裝家用交流充電樁，第二種是去充電站找交流充電樁，第三種是使用攜帶型充電器，直接插220V家用插座充電。其實說白了，這三種充電方式都是一樣的，都是220V交流充電。

問題

2、寶馬5系新能源充電時間要多久？

寶馬530le搭載的電池容量是17.7kwh。最快支持16A3.5KW充電。理論計算，從0到充滿電的時間是17.7kwh÷3.5kw=5h。實際上，汽車設置有電池冗餘，電池不會完全耗干，實測大概是4個多小時充滿電。

有些車主可能會覺得充電時間要四五個小時還是太慢了，有些車主會問還有更快的充電方式？答案是這是最快的充電速度了。這款車最快充電速度就是16A3.5KW。因為汽車內部搭載的車載充電機就是3.5KW的。

使用32A7KW的交流充電樁也可以充電，但是充電速度在16A3.5KW以內，快不了。有車主會說，買車的時候送的充電樁就是32A7KW的。其實寶馬還有其他比如i3等支持32A的車型。寶馬送的這個充電樁都是通用的。所以說並不是送了32A充電樁，就代表可以充電速度更快。

問題

4、不方便安裝充電樁，還可以用哪種方式充電？

有些車主因為各種原因安裝不了充電樁，其實還可以使用家用攜帶型充電器，直接插220V插座充電。只要有插座的地方就可以充電。目前寶馬不再贈送家用攜帶型充電器了，需要車主購買。

關於攜帶型充電器，筆者推薦普諾得充電器。普諾得屬於一線大品牌，產品質量和安全性各方面都屬於行業領先。直接去淘寶或者京東搜索普諾得充電器就可以找到。

普諾得充電器內置溫度監控裝置，可以實時監控到充電時的溫度，溫度超過85度會自動斷電，保證充電時的安全。而且普諾得產品都是由平安保險承保的。

而且，普諾得充電器可以切換電流模式，調節充電功率，有8A，10A，13A，16A四種電流模式可以使用。如果外出的時候，只能找到10A普通插座，可以使用商家贈送的10A轉16A插座轉接頭配合使用，這個時候，可以把充電器電流模式調節成8A模式，安全性非常好。再比如有些老舊小區，有些地方的電線很細，這種情況下，可以把電流模式切換到8A充電。這樣安全性就很高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑶ 寶馬530le充電問題匯總 看完這篇就夠了

寶馬530le是一款銷量非常高的插電混動版車型。很多車主對新能源汽車充電存在一些疑問，下面筆者整理出了最常見的一些問題回答大家。
問題1、寶馬530le充電時間要多久？
現款95公里版寶馬530le搭載的電池容量是17.7kwh。寶馬530le最快充電速度是16A3.5KW，也就是一小時充3.5度電。理論計算，從0到充滿電的時間是17.7kwh÷3.5KW=5H。因為汽車設計有電池冗餘，電池不會完全耗干，實測充滿電的時間是4個小時多一些。
問題2、寶馬530le充電方式有哪幾種？
寶馬530le是一款插電混動版車型，插電混動版車型只支持交流慢充，不支持直流快充。第一種方法是，可以在家安裝交流充電樁，在買車的時候，寶馬會贈送一套交流充電樁。
第二種方法是，使用攜帶型隨車充電器，直接插220V家用插座充電，使用隨車充電器優點是攜帶方便，只要有插座的地方就可以充電。比如回農村老家，或者外出自駕游，都可以使用。但是現在寶馬不贈送攜帶型充電器了。需要車主自行購買攜帶型充電器。
第三種方法是或者去公共充電樁找交流充電樁。比如商場的地下停車庫，小區的公共充電樁，有很多都是交流充電樁。問題1中已經介紹過寶馬530le充電時間需要4個小時。如果不著急的時候，車停在公共充電樁還可以。如果趕時間的話，這樣速度就有些偏慢了。
問題3、寶馬530le可以在高速服務區充電樁充電嗎？
其實這個問題很多混動車主都有問過。答案是不能的。混動車型只支持直流快充，不支持交流慢充。高速公路上的充電樁基本都是直流快充樁，幾乎不存在交流慢充樁。高速服務區這個設計也是合理的。畢竟混動車型充一次電要好幾個小時，如果也允許混動車型在高速充電，那得擁擠到什麼程度。而且混動車型即使沒電了，也可以用油繼續行駛，在行駛的過程中，通過能力回收，又可以給電池充電。
問題4、既然混動車型不支持直流快充，那麼有直流轉交流的轉換頭嗎？
有些車主問，可以把直流充電樁用一個轉接頭充電嗎？答案是不能的。市場上沒有這種轉接頭，直流快充屬於高壓電，切勿玩火。
問題5、可以一直不充電當成燃油車開嗎？
有些車主其實並不具備充電條件，只是因為限牌等原因，所以准備購買像寶馬530le這種插電式混動車型。那麼可以一直不充電一直當成燃油車開嗎？答案是建議定時充電，如果只是當成燃油車開不建議購買。
只靠汽車發動機很難完全把電充滿。即使用油跑一段時間，儀表盤上看到電池充滿了，實際上電池也沒有完全充滿。只有靠交流充電樁充電，充到最後，汽車才能做電池均衡把電給充滿。
如果一直不充電，汽車的電池管理系統只能把電池的電量維持在設定好的閾值附近，電池一直是充不滿電的狀態，長期下去會造成電池的損壞，或者影響電池壽命。
而且寶馬530le搭載了17.7度電池，和寶馬530li相比，重量多了200KG。差不多相當於三個成年人的體重。如果一直不充電，油耗確實要高一些。個人實測市區不充電油耗大概在8-9個油。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 寶馬純電i4來了！超大鼻孔配曲面屏，零百4秒內，買嗎

▲寶馬iNext

有外媒爆料稱，iNext將會在2021年7月上市，這款重量約2.4噸的汽車（代號：i20）從外部看起來和展示款車型沒有很大區別，內飾方面採用了極簡風格的設計。寶馬iNext和寶馬i8替代款車型都是所謂的「先驅車型」，集寶馬的高科技技術於一身。

寶馬iNext共有3個版本，據稱其中性能最強的版本其成本已達11萬英鎊（約合人民幣94萬），該版本車型配有105kWh的電池，能通過全輪驅動獲得高達400kW（536馬力）的功率，同一個消息來源告訴Automobile，寶馬iNext的0-96公里加速時間預計將達到2.8秒，行駛里程在375英里左右（約605公里）。

一位熟悉寶馬周期規劃的人士透露，寶馬最終還會在中國市場上推出一款長軸距版iNext，此外，使用燃料電池的衍生車型最終也會發布。

如果寶馬不再「跳票」，在2023年前如期推出了這些重磅的新能源車型，那麼寶馬的電動車家族的未來競爭力仍然十分可觀。

僅從本次寶馬i4概念車的亮相來看，外觀內飾設計的科技感，車輛的電動化性能，這款車型都能排在當今電動車產品中的前列。寶馬正在重回電動汽車一線陣營，寶馬i4就是其打響的第一槍。

結語：寶馬打響電動化反擊戰

寶馬i4概念車的發布，意味著寶馬正式回歸電動化戰場，並且一出手，就是WLTP續航600公里的王牌純電車型。這款車型將於2021年上市，並與奧迪e-tronSportback、賓士EQA等車型爭奪豪華純電車型市場。

德系三強BBA在電動化領域也重新站上了同一起跑線，在2020-2025年間，三家車企將推出數十款電動車型，角逐電動車市場。

只不過與燃油車時代不同的是，賓士、寶馬、奧迪這一輪對決的競爭對手不再只有彼此，沃爾沃Polestar2、捷豹I-Pace、特斯拉ModelS/X/3/Y等車型都將是電動汽車時代有力的市場競爭者。

電動汽車的新一輪競爭勢必十分殘酷，但對於汽車產業而言，這些頭部車企電動化轉型的大動作將會帶動整個市場轉型，電動汽車的時代也將更快到來。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。