寶馬車320門檻里有什麼感測器

⑴ 寶馬320i的曲軸位置感測器在什麼地方

缸體左邊後部。

曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。

通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作——確定基本點火時刻，發動機是在壓縮沖程末開始點火的，通過曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的信號來計算的，通過曲軸位置感測器，可以知道哪缸活塞處於上止點，通過凸輪軸位置感測器，可以知道哪缸活塞是在壓縮沖程中。

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曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。

其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器;檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點信號、用於控制順序噴油的第一缸上止點信號。曲軸感測器主要有三種類型：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。

霍爾式曲軸位置感測器是利用霍爾效應的原理，產生與曲軸轉角相對應的電壓脈沖信號的。它是利用觸發葉片或輪齒改變通過霍爾元件的磁場強度，從而使霍爾元件產生脈沖的霍爾電壓信號，經放大整形後即為曲軸位置感測器的輸出信號。

霍爾式曲軸位置感測器安裝在曲軸前端，採用觸發葉片的結構型式。在發動機的曲軸皮帶輪前端固裝著內外兩個帶觸發葉片的信號輪，與曲軸一起旋轉。

⑵ 寶馬3系有幾個氧感測器

【太平洋汽車網】寶馬3系有2個氧感測器，在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧感測器，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

1、氧感測器：當氧感測器故障時，ECU無法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放污染；

2、輪速感測器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感測器損壞，ABS會失效；

3、水溫感測器：當水溫感測器故障後，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到正確的信號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；

4、電子油門踏板位置感測器：當感測器失效後，ECU無法測得油門位置信號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；

5、進氣壓力感測器：進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑶ 寶馬320曲軸位置感測器在什麼位置

關於寶馬320曲軸位置感測器的定位與問題

寶馬320的重要組件——曲軸位置感測器，位於進氣歧管下方，緊鄰起動機的區域。若車輛遇到啟動困難、動力不足或怠速不穩等現象，很可能是感測器出現了故障。

正確的曲軸位置感測器拆裝步驟

1. 拆卸過程：首先，從進氣歧管後部附近分離出感測器的線束連接。


2. 解除固定：接著，需要卸下固定曲軸位置感測器線夾的油管安裝螺栓上的螺母，以便取出感測器的安裝螺栓。


3. 移除感測器：然後，謹慎地將曲軸位置感測器及其線束夾從原位置移除，確保操作過程中不損壞任何部件。



安裝新感測器：安裝新感測器時，確保其凸頭部分精確地嵌入齒輪箱殼體的相應孔洞，並保持端面平整，以確保其功能的精準性。



4. 扭矩校準：使用規定的扭矩值（17-21N·m）緊固感測器的兩個安裝螺栓，切記這兩個螺栓是專用的，不能替換，以保持感測器與飛輪間的適當間隙。


5. 電線連接與固定：最後，將電線插頭與曲軸位置感測器相連，重新安裝線束夾，並將其固定在燃油管安裝螺栓上，確保螺母緊固，以完成整個安裝過程。