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寶馬xr前頭如何拆

發布時間:2025-03-29 15:54:14

⑴ 寶馬5系可以手機解鎖嗎

【太平洋汽車網】寶馬5系可以用手機解鎖,將iPhone或AppleWatch與支持此功能的寶馬匹配成功之後,將電子設備放在車門把手附近,用FaceID或TouchID即可來解鎖車輛,還可以直接跳過身份驗證解鎖,而新款5系將是第一款適配此功能的寶馬車型。

該功能通過手機的NFC功能實現,車主將iPhone或AppleWatch放在車門感應區上,之後通過FaceID進行身份驗證成功過後即可解鎖車輛,進入車內放在無線充電板上即可當作智能鑰匙啟動車輛。寶馬宣布,將成為首家將iPhone用作全數字汽車鑰匙的汽車製造商,2021款寶馬5系將搭載這一功能。

寶馬是第一個在其車輛中集成iPod的人,第一個提供無線CarPlay的汽車製造商,現在則成為第一個引入CarKey功能的廠商。搭載該功能後,還可以通過智能手機中的BMWApp應用程序設置數字車鑰匙,車主可以將數字鑰匙共享給最多5個朋友,其中包含很多個性化設置,例如當青年駕駛員訪問車輛時,可以對其駕駛時的最高速度、馬力和最大收音機音量等進行設置。

該數字鑰匙的信息存儲在iPhone的安全元件中,當iPhone因電池電量低而關閉,則汽車鑰匙仍可使用長達五個小時,因此不用擔心手機沒電無法啟動車輛。不過需要iPhoneXR,iPhoneXS或更高版本以及AppleWatchSeries5或更高版本設備才能實現。

除了在iOS14中增加了CarKey功能之外。iOS14系統中AppleMaps還增加了EVrouting功能對於新能源車主來說簡直是個福音。該功能為電動汽車路線規劃功能,設置好終點位置後,地圖可自動規劃路線、自動選擇何時應該充電。

寶馬i4將率先搭載該功能,使CarPlay用戶可以輕松的駕駛寶馬電動汽車進行更長路程的出行。駕駛員可提前在iPhone中計劃行程,或者開啟車輛後通過AppleCarPlay來進行快速設置,AppleMaps都會根據續航里程和沿途充電站的位置來選擇最佳路線。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

⑵ 20.7w起,寶馬兩款公升級四缸S1000RR/XR售價公布

寶馬摩托正式向國內市場官宣了全新S1000RR和S1000XR兩款公升級四缸車型的預售信息,跑車款S1000RR為23.9w起,旅行款S1000XR為20.7w起。預售價格雖然和正式上市後的定價會有所出入,但是就外觀、配置、性能的提升而言,相比國內之前銷售過的,25w多的老款S1000RR和23w多的老款S1000XR,算是意外驚喜了,比如在歐洲市場,新款就要比老款貴了接近10%。

新款S1000RR和S1000XR同步國內,再次豐富了高端摩托車市場,雖然有跑車款有雅馬哈R1、休旅款有川崎VERSYS1000作為同級競爭對手,但是寶馬光環還是很大優勢的,而且售價方面還比預期要低。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 更易操控,舒適性更佳的巡航旅行車,寶馬F900 XR

▲F900XR的前後避震行程,分別比F900R長了35mm和30mm,帶來更佳濾震效果。不過,舒適的代價背後,是XR的標准座高是825mm,比R版高了10mm,重量也多了8kg。雖然重量增加了,但XR版可以選配原廠品字體三個尾箱,大大提升巡航型格和載貨能力,非常值得喜歡長途騎行的車友使用。2020寶馬F900XR規格表

引擎:四沖水冷並雙雙缸DOHC8氣門

缸徑×沖程:86.0mmx77.0mm

壓縮比:13.1:1

總排氣量:895cc

最高馬力:105hp/8,500rpm

最大扭力9.38kg-m/6,500rpm

車架形式:單體鋼制橋式車架

傳動系統:濕式多片、滑式離合器、六前速、鏈傳動

燃油供應:BMS-M引擎管理電子燃油噴注系統

後傾角:60.5度

前懸掛:43mm倒置減震、170mm行程

後懸掛:單筒式、172mm行程,預載及回彈調校

前輪:120/70-ZR17

後輪:180/55-ZR17

前制動:320mm雙碟、4活塞單體徑向式卡鉗

後制動:265mm單碟、單活塞浮動卡鉗

長×寬×高:2160x860mmx1320-1420mm

軸距:1521mm

座高標准:825mm、低座795mm、舒適座845mm(更換避震:座高可低至775mm)

濕重:219kg

油箱容量:15.5升(3.5後備)

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 樂高寶馬摩托後減震怎麼拆

使用摩托車支撐架支撐起摩托車底部。防止拆除後減振器時下落拆下擋住減震螺絲的鏈盒子,使用兩個工具拆下減震下部固定螺絲,拆掉減振上部擋住固定螺絲的裝飾罩螺絲,擰下摩托車後減振器上部固定螺絲,從車輛後輪側面就能拆下後振震了。

寶馬摩托的信息

說起來BMW摩托啊咱們想到的肯定是貴,畢竟藍天白雲嘛的確BMW摩托的價格也著實是不便宜,而且感覺他也沒什麼突出點,為什麼賣得這么貴街車什麼310R啊,900XR啊比同排量的車要貴一點點,在配置方面也都差不多。

那憑什麼他買的貴一點,今天我來說一下個人的真是感受,最重要一點我個人感覺就是電子控制系統以下簡稱電控,寶馬的電控可以說是我個人見到過的車裡面做得最好的,也是最親民的什麼雨天模式,什麼ABS pro,就可氣的是一個1250ADV給你搞一個定速巡航,我一個越野車你給我搞一個定速巡航。

真的是香,這真的是滿足了喜歡摩旅人的需求,個人感覺寶馬很清楚客戶需要什麼,總寶馬的車真的很平庸,沒有什麼突出點中規中矩的但就是這種中規中矩反而博得很多人的愛好,也包括最新出的900系列,彎道輔助燈啊,ZF啊,甚至給喜歡跑賽道的人,帶來了圈速統計。

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