買了寶馬x3多久可以提車

A. 40萬出頭預算買寶馬X3香不香1.2萬公里後車主這樣說 | 車主評車

?本期是寶馬客《車主評車》的第54篇文章，我們迎來了當下最火熱的中型SUV之一——X3，作為寶馬銷量的排頭兵，初次國產卻又不加長，緣何吸引更多人的購買，其中的魔力，怕是只有真實車主才最清楚了...

--編者按

哈嘍，各位「寶馬客們」新年好，我的車是2019款X325i運動款，顏色為礦石白，購買已接近一年時間，這一年來，「小白」與我仗劍走天涯，風馳萬里路，儼然已成為了形影不離的好鐵粉，希望我的分享能夠幫助到寶馬客的朋友們，給大家的用車提供一點參考建議。

2019款X325iM運動套裝（G08）

提車日期：2019年2月3日

所在地：山東青島

購車經銷商：青島萬寶行寶馬4S店

目前里程：12000km

文：嘯風

「天使眼、鯊魚腮、霍氏彎角、懸浮式尾燈，

這些能夠辨識一輛寶馬的『真香』特徵一樣不少」

8、總結：

25i這款車型，確實也存在速度降至大約15km/h左右時出現車身頓挫的情況，但我在上網查詢後發現，系動力回收系統工作所致，就更不覺得是什麼問題了，畢竟人無完人、車無完車。2019年底時關注了一下X3在豪華車排行榜上的名次，心底還是暗暗給自己的眼光和選擇點了一個大拇指！

在文章最後再煽一下情，我相信開寶馬能帶給你自信和愉悅，在你回首顧盼、馳騁天地之間，能夠盡享受美好人生，感恩人間親情、感恩大美生活、感恩世間所有。

編輯點評：

2018年全新一代X3上市時，迎來了第一次國產，但同時，TA並未跟隨大流去做加長，看似很矛盾的兩點，卻也造就了X3的不平凡。現在越來越多的人買SUV考慮X3，不單單是因為美妙的操控，漂亮的油耗，也因為這或許是同級別你能買到最為均衡的SUV，相信這一點，所有X3車主都是認同的。

你是X3車主嗎？

你選擇X3的理由是？

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 2020.01.11喜提寶馬X3運動版，深邃碳黑色，超級迷人，交作業啦

等待了兩個月的時間，終於等到了，熬過苦苦等待，當看到車的那一刻，更深刻體會到了對它的喜愛。擁有一台BMW是我的夢想，也可能是許多人的夢想，此次買的是X328i的運動版，顏色選的碳黑色，當時對於顏色的選擇還是舉棋不定的，藍色其實很炫，紅色很奔放，但，藍色滿大街太多，而紅色，老婆說不適合我開，最後還是我選擇的炭黑，拿到車的時候，真的覺得顏色選對了[鼓掌]，給人的視覺效果很棒。這台X3是買的第4台車了，第一台是2013款雪鐵龍世嘉1.6L品悅版，顏色的鈦灰色，很耐臟，18年出售了，17年買入1.2t卡羅拉給老婆開，銀色，也很耐臟；18年賣了世嘉，買了第9.5代雅閣，白色2.0精英版，白色太不耐臟了；19年賣了卡羅拉，買了X3.一路走來都為了實現藍天白雲夢，終於得償所望。。。事業的順利，家庭的和諧，才有了如今的所有，也特別感謝老婆為我換車奔波，車是老婆去訂的，她的卡羅拉也是親手去賣的，當時還是很不舍的，以後雅閣就給老婆了，感謝有你。當時沒選擇25i的版本，主要的動力和配置有點低，而30i又動力太強了，我平時開車也比較溫和，綜合考慮還是28i足夠了，當然，價格也不用那麼高[嘻嘻]。28i其實配置也基本有了，考慮安全駕駛方面，增加了360安全輔助，其他好像沒用什麼需要增加的了，車道偏離什麼的沒要，基本上不疲勞駕駛，不需要那個，4S店那裡給談下來送10年10萬公里保養，全車鍍晶、除臭和甲醛，送了行車記錄儀，腳墊，兩把傘和一個拉桿箱，其他好像就沒有啥了。落地價格也是比較滿意，唯一需要吐槽的就是在廣州搖號8年，一直沒中，終於還是拍了一個車牌，錢是省不下來啊。提車的時候公里數是10公里，基本沒啥都跑的，油料顯示續航3公里，一出門就去加油了，95的又貴了，7.59元，一箱油加了64升左右，接近500塊了，滿油顯示續航650多公里，這樣看起來油耗還是不低啊。目前開了115公里多，跑了幾十公里高速，總體感覺很順，很平穩，提速超車非常好，車內的噪音也低，對外面的噪音過濾不錯，操控確實精準，就是剛開始駕駛，有點不適應位子那麼高，視野也那麼高，以後慢慢習慣咯。城區道路也走了幾十公里，對於一下坎和顛簸，都處理的挺好，總體還是比較滿意的。在這里有個疑問：感覺點火啟動的時候，發動機的雜訊很大，不知道各位車友的是否也如此？

認證神奇，刀鋒鑰匙配鋼鐵俠面具和手套，沉沉的感覺

C. 分享一下寶馬X3貼膜，氛圍燈無斷點的關鍵點！

本人注冊汽車之家有很多年了，也看了一年多的奧迪Q5L和途昂（包括途昂X），最終還是選擇了寶馬X3。至於為什麼選擇了X3，這個不用多說了吧，懂的自然懂，哈哈。。。2020年6月6日全款訂車，6月12日提車。老天給了每個人一條命，一顆心，把命照看好，把心安頓好，人生即是圓滿！我一直對太陽膜要求很高，4S送的膜一律不要，一來質量不好，二來就是手工也是個最大的問題。我上一台十代思域也在外面貼，花了五千多貼了威固v70+k28，隔熱真的是不錯。天氣太熱了，沒貼膜太陽直射真的難受，提車三天就預約來到相熟的店來貼膜了。這次選擇量子膜鑽石70+鑽石25+天窗量子28，花費八千多。看到這，你是不是想說我錢多人傻？哈哈，太陽膜真的是一分錢一分貨，誰用誰知道，花了四十多買車，再花不用一萬元來帖膜我是願意得花的。下面我拍了貼前帖後的紅外線參數讓大家看看。用數據說話是最科學的，去片....

經過四天在太陽光下暴曬，今晚打開了氛圍燈，沒斷點，真是讓我興奮！我帖膜前是關閉了。最後，多謝汽車之家這個平台，讓我學習了很多東西，未來日子我會繼續上汽車之家，學習更多的知識！哈...

D. 2020款寶馬X3 xDrive25i提車半年了，簡單分享下用車感受吧

去年12月底定的車，1月2號提車，到現在半年了。提車過程很簡單，由於趕時間一切從簡，辦完手續就回家。

為車行的技師點贊，提前預約的到店不用等，加上洗車一共一個半小時搞定，對了還送了一瓶燃油寶。11200公里說說感受，上面說到過，空間，配置，油耗各方面都比較滿意，尤其是油耗可以說是驚喜，開空調的情況下市區9個油。不滿意的有兩點，駕駛位座椅太硬了，支撐也不是太好，長途駕駛有點累，另外吐槽一下中控塑料的中控面板，指紋灰塵收集器不說，檔把附近已經滿是劃痕了。總結一下總體滿意，但如果從新選我會選28的，動力強一點，還有哈曼卡頓音響，25的這個音響實在是一般，奈何當時28沒有現車啊。以上為個人感受，不喜勿噴。

E. 寶馬X3 30I一個月使用分享，至少50萬以內的SUV最適合我了

買車時看過沃爾沃XC60,QX50，GLC，新Q5L。保時捷macan,最滿意的是macan,全辦下來要60多，超預算了。試駕了530i和x330i，說實話，5系操控，質感很好，最後還是選擇X3。SUV更適合我，以後錢包足了再換吧。[嘻嘻][嘻嘻]買的頂配30I，白外棕內，其實只是為了高功率的發動機，至於其他車道保持等等電子系統本人不是很在意，也很少能用的到。（不過確實好用，省道跟車也沒有問題）選裝動態減震，驅動力分配，黑色高光亮條，黑色行李架。本來7月配額，要9月底才到。結果8月初就到店了！很多車友定製車輛一般要等3個月呢[嘻嘻]。回來也沒怎麼改裝，中網純黑不太喜歡，亮邊貼紙(冰灰膜），質感不錯。儀表鋼化膜保護下。尾部扣標，換黑字。剎車做了噴漆處理。以後打算換M4活塞卡鉗。後期換套repose排氣，這批車是國六B的排放，排氣中段有GPF載體了。閥門常開，也沒啥聲音了！本來收了個拆車尾段，回來換下尾段就行，自己改裝了尾鼓內部結構，閥門開啟聲浪應該可以的，這下也沒啥用了。只能換中尾段才可以！論壇國六B改裝案例不多，擔心換完發動機報故障，等等再說吧。說下整體感受，上個車是Q5，比Q5高一個等級了。Q5穩重，X3明顯更年輕。動態減震效果明顯，自動模式舒適性很好，濾震不錯，韌軟。轉彎有側傾，如果急轉方向盤，（或者轉大彎，中途需要繼續轉動方向盤）懸架會變得很呆滯，幾乎沒有壓縮餘量，側傾抑制的很好。運動模式，懸架很硬，路感豐富。側傾抑制的好過我之前的CC。提車回家時跑了一段高速，自動模式很舒適，同樣路況切換運動模式，能明顯感覺到路面的不平。不過軟硬只是相對的，X3底盤整體還是偏運動的。另外X3這車跑高速有點累，要不斷修正方向盤。方向盤幾乎無虛位。一動方向盤，方向就跑偏。之前Q5在高速上可是穩如狗的。如果跑山路X3明顯高個等級了。Q5側傾要大的多，即使換了運動座椅，只是改善一點（國產RS座椅海綿很一般！！最好上進口的，老鐵們）驅動力分配，沒感覺有啥作用，可能下雪天有用？反正1000元，就選了。重點是轉向，SUV我就和Q5比較吧，Q5我開了1年多點，換掉原因很大一部分就是轉向，太假了。虛位很大。X3要真實不少，X3左右轉動方向盤，幅度不大也能感覺到車頭會做出反應，指向性真可以的。（盡管比老寶馬退步了）。正常開車時，轉動方向盤會感覺到方向盤阻力，轉到一定角度不動時，方向盤阻力會減少，系統維持當前位置，不跟手較勁。跑高速拐大彎很實用。加急速，方向盤助力會變大，穩重不少。剛提車跑高速時，方向盤偏左。車子輕微右偏。本來打算去做定位的，不過左右轉動方向盤力度和回正力度一致，應該不需要定位，調節轉向拉桿即可。(方向盤偏右的車主，車子應該偏左，主要是出廠定位時，方向盤轉向角是在方向盤0度水平時做的，上路行駛方向盤偏左，偏右，中心點不重合，高速時方向盤助力會有回正功能，會引起跑偏，不是定位的問題）自己調節拉桿即可，左右調節一定要等量，維持總前束不變（切記）。很多做定位的都是大體調調，這樣會影響精度，方向盤手感會不一致。寶馬車型轉向拉桿不是螺母鎖緊的方式，而是夾緊式的，這種精度更高，螺母鎖緊式的在最後鎖緊時，轉向拉桿會有輕微轉動，會影響前束值的。這點差異就會影響方向盤手感。調節拉桿前要做好標記，別瞎調，我先用電工膠布纏繞拉桿，直到和球頭拉桿粗細一致，然後貼紙做標記，貼紙上有等量劃線，一格一格調節。左右方法一樣，調節量一致。我的大約調節了1.5格（大約兩分）。方向盤很正！！左右轉向力度一致，高速一點不跑偏了。滿意!出廠定位數據是最好的，不要隨便做定位。大燈，之前換過幾個車了，除了CC大燈沒改動過，其餘車型都改過。本人很在意大燈亮度，Q5是小希透鏡。我換裝全新進口海拉5，CBI5000燈泡。歐司朗安定。（全部自己動手改裝[嘻嘻]）應該算是氙氣燈頂級了。近光，X3更好，均勻，寬度很好。遠光海拉好。不是亮度而是更規范，海拉的光型像是藝術品，規規矩矩，一點不浪費。X3遠光有點散，殺傷力強悍！亮度很好。大燈油污問題，我的一點沒有，可能廠家改進了，很滿意！之前汽車之家做過一篇X3大燈測試的文章，測試結果近光亮度，范圍一般，遠光很好。還有一篇主流透鏡的測試文章，我對比看過，數值是不如海拉5的，可是我覺得比海拉5好。還能高配低配大燈不一樣？具體怎麼回事我也不知道，總之亮就行了！貼膜，這是我最上火的事，4S店送了一套，色太淺沒要，自己找朋友貼龍膜，第一次氣泡太多，撕了。第二次換了一套，還是不好，因為去除上次的膜用到了除膠劑，結果小窗玻璃發生化學反應。需要換玻璃。後檔玻璃還有劃痕，卧槽！[發怒][發怒]朋友說自己貼了10多年，第一次遇到!到4S店，有個客戶貼膜，提車，我檢查了下，貼的很好，幾乎無瑕疵。沒辦法自己搞了一套膜，讓4S店師傅貼，貼的不錯，就是玻璃需要更換，一塊2700.真他媽貴！[驚恐][驚恐]幸虧有保險，我的新車啊！反反復復好幾次，現在還沒貼好！這次跟玻璃幹上了！！（以後買車就在4S店貼了，至少他們每天只貼這幾款車型，應該差不了。可以拿著膜找他們貼）值得欣慰的是，我換過幾次膜，氛圍燈一點事沒有。說是廠家改進了。這個別再搞壞了啊！那我就真悲催了。另外華晨寶馬做工說實話感覺不如奧迪，很多地方很松的，哈曼高音頭晃晃悠悠的音響說實話一般，對不起16個喇叭。均衡器調節了好幾次，能好點，有個調節方法，大家可以參考下，個人覺得是最好的一個了。下面有圖坐姿問題，如果不是這個問題，X3我去年就買了。寶馬縱置發動機車型坐姿偏左，右腿踩剎車時，身子整個都是偏左，歪的，時間一長，腰不舒服，（之前考慮macan,macan就沒有這類問題，座椅也要更好）。開了一段時間，說實話，完全可以適應，不過座椅不舒服是真的，開的久了，腰酸背痛，可能我老了。。。。其餘沒有什麼問題了，論壇反映的導航黑屏，尾箱自動開啟等，應該屬於小概率事件。油耗比較滿意行駛1000公里了，表顯9.2升，一半市區，一半郊區吧，很好了。油耗這東西跟開車風格有很大關系，本人開車絕對捨得踩油門，一路上第一個不敢說，第二沒問題，切記一腳油門一腳剎車，或者一直龜速，這樣油耗很大。總之，X3是個好車，至少50萬以內的SUV最適合我了，越開越喜歡，這車我應該會開好多年的。換了這么多車第一次有這種感覺[嘻嘻][嘻嘻]

這次能認證嗎？版主

F. 喜提愛車寶馬X3，談談我的提車過程和感受！

因為家裡原先兩輛車都是轎車，一直有考慮置換一輛SUV。計劃用來置換的邁騰B72.0T動力感受不錯，換新車期望在動力方面能有更好的體驗，所以鎖定BBA中型SUV2.0T高功率的車型，主要在X330i和GLC300動感之間選擇。

X3和GLC都有去4S看過實車，外形方面兩輛車個人都能接受，感覺GLC在內飾質感做工優於X3。試駕太短，感受不深，因為坊間長期流傳寶馬操控好的心理暗示，主觀上會給X3在操控上加分。GLC雖然近期在網路上負面消息很多，但家裡C級一直使用良好，所以個人不以為意，還有在擁堵時超好用的懷擋，靈活的可變轉向比系統，甚至還是當前BBA國產中型SUV中僅存的無爭議全時四驅車型，其實是很有競爭力的。

最後選擇X3在於一是家裡已經有了C級，再選GLC的話沒有新鮮感。二是X330i超滿的配置，HUD、360環視、哈曼卡頓音響，無線CARPLAY...不一而足，「藍天白雲」很能打動人。特別在對行駛有直接影響的輪胎配置方面，因為舊車邁騰是當時2.0T的頂配，原廠235的胎寬，而GLC300動感的胎寬也才235，並沒有升級的感覺。X330i前胎245，後胎275的胎寬配置在BBA國產中型SUV最有誠意，不弱於進口X3M前胎255，後胎265的胎寬，直逼BBA中大型SUV的輪胎配置，配上20寸699M輪轂，氣場很足。

響應主動消費，促進復工復產，3月中旬順利提了車。請老同學幫忙協調，車價優惠個人很滿意，因為貴州地處西南，相較其他區域的價格優惠較少，價格這方面就不多說了。

女神鎮貼！

這段時間切切實實的用車感受，在動力、操控、人性化配置都非常滿意，選擇X3是不會後悔的決定。最後祝大家用車愉快！