⑴ 寶馬5系火花塞多久換一次
一般來說，寶馬5系火花塞的推薦更換里程大約為20000公里。然而，實際更換時間可能會根據火花塞的實際狀況進行調整。判斷火花塞是否需要提前或按照手冊縮短更換周期，主要依據兩種常見的故障表現：
首先，如果火花塞出現嚴重燒蝕，這通常是由於長時間使用導致的電極磨損，可能會影響發動機性能，此時應考慮提前更換。嚴重燒蝕的火花塞可能會引發車輛運行不穩、油耗增加等問題。
其次，火花塞表面出現沉積物，這可能是燃油燃燒不完全或冷卻系統問題的體現。沉積物會阻礙電流傳導，影響火花的產生，長此以往也會導致發動機性能下降。定期清理或更換有沉積物的火花塞，可以維護引擎的正常運轉。
綜上所述，雖然寶馬5系的火花塞更換里程標準是20000公里，但實際更換時間需根據車輛的具體使用情況和火花塞的健康狀況進行判斷，以確保發動機的最佳運行狀態。
⑵ 寶馬5系火花塞多久換，寶馬5系火花塞怎麼更換
通常情況下，寶馬5系的火花塞使用壽命也不超過20000公里。此外還可根據火花塞的故障現象判斷是否要提前或是縮短手冊"標准"進行更換，火花塞出現的常見故障歸納為兩種：一為火花塞嚴重燒蝕，另一種為火花塞有沉積物。火花塞燒蝕當車主發現火花塞頂端有疤痕或是破壞、電極出現熔化、燒蝕現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時就應該更換火花塞。在更換過程中車主可以先檢查火花塞燒蝕的症狀以及顏色的變化：
1、電極熔化且絕緣體呈白色，這種現象表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多，從而造成氣門間隙過小，進一步引發排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良造成的。在火花塞未按規定力矩擰緊時也會造成電極熔化，絕緣體呈現白色的現象。
2、電極變圓且絕緣體結有疤痕診斷：這就表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等原因帶來的。
3、絕緣體頂端碎裂診斷：一般來說，爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。
4、絕緣體頂端有灰黑色條紋診斷：這種條紋的出現表明火花塞已經漏氣，車主需要無條件更換新件。
寶馬5系的火花塞更換建議車主把車開到專業修車店或者4S店進行更換。
⑶ 寶馬x3火花塞多少公里更換
根據汽車專家的建議，寶馬X3的火花塞一般需要在行駛5~6萬公里左右更換。此時，可以觀察車輛在冷啟動時是否出現啟動困難，怠速是否抖動，或者發動機性能是否明顯下降等現象。如果出現這些症狀，很可能是火花塞的使用壽命延長了。
即便火花塞不需要更換，我們也可以進行檢查。可以通過觀察火花塞的顏色、電極之間的縫隙以及瓷和金屬外殼之間的縫隙是否漏氣等情況來判斷是否需要更換火花塞。如果車輛在冷啟動時難以發動，出現明顯的頓挫、怠速抖動或發動機加速性能下降，這時需要及時檢查火花塞，因為這些問題可能是火花塞老化所致。
不同發動機甚至同一台發動機在不同的調校條件下使用不同的火花塞間隙。如果火花塞間隙過小，會導致提前點火、失火甚至發動機損壞。而火花塞間隙過大則會導致缺火，火花塞積灰增多，功率下降，油耗增加。因此，在更換火花塞時，車主需要注意火花塞間隙、電極類型以及火花塞的發熱量。
總之，定期檢查和更換火花塞對於發動機的正常運行至關重要。如果不確定是否需要更換火花塞，可以咨詢專業的汽車維修技師，以確保車輛的正常運行。
⑷ 寶馬5系火花塞多少公里換
寶馬5系火花塞20000公里更換。此外，還可以根據火花塞的故障現象，判斷是提前更換火花塞還是縮短手動「標准」。寶馬5系火花塞更換建議車主將車開到專業維修店或4S店進行更換。
在更換過程中，車主可以先檢查火花塞燒蝕和變色的症狀:
1.電極熔化，絕緣體呈白色，說明燃燒室溫度過高。這可能是由於燃燒室積碳過多，導致氣門間隙過小，排氣門進一步過熱或冷卻裝置工作不良造成的。當火花塞沒有按照規定的扭矩擰緊時，電極會熔化，絕緣體會呈現白色。
2.電極是圓形的，絕緣體上有疤痕。診斷:這表明發動機過早燃燒，可能是點火時間過早或汽油辛烷值低、火花塞發熱量大造成的。
3.絕緣子頂部破損的診斷:一般來說，爆燃是絕緣子破損的主要原因。但提前點火時間、汽油辛烷值低、燃燒室溫度高都可能導致發動機爆震燃燒。
4.絕緣子頂部灰黑色條紋的診斷:這種條紋的出現說明火花塞已經漏氣，車主需要無條件更換新零件。
⑸ 寶馬火花塞多久換一次
火花塞由中心電極、陶瓷隔離器、鋼制外殼以及一個或多個接地電極組成。它可以為發動機提供點火脈沖，可將電火花送至被壓縮的空燃混合氣體中。那麼寶馬火花塞多久換一次呢？
寶馬火花塞建議在兩年或四萬公里更換火花塞，火花塞有好多種，分別是普通火花塞、單鉑金火花塞、銥金火花塞和雙銥金火花塞，廠家一般建議兩萬公里更換，但一般可達到3-4萬公里時更換。
不同類型火花塞的更換周期是：
普通火花塞的壽命為4萬公里，建議不要超過4萬公里，否則點火效能下降，導致發動機功率下降；
單鉑金火花塞的壽命為5-8萬公里，需定期更換，單鉑金火花塞性能下降表現為陽極正常，陰極燒蝕，點火間隙變化等；
銥金火花塞的壽命為5萬公里，性能下降時表現為陰極燒蝕，造成點火間隙變化與穩定性下降，建議定期更換；
銥鉑金火花塞的壽命8-10萬公里，性能下降時通常表現為陶瓷絕緣部分老化，出現漏氣現象而導致缸壓下降，動力不足，勉強使用油耗加大，效能更差，建議定期更換；
雙銥金火花塞的壽命理論上超過10萬公里，是目前性能最好的火花塞，它有點火迅速、動力強勁、壽命較長的特點，建議定期更換。
火花塞壞了的症狀有：
啟動困難、無故熄火：點火能量不足產生不出高壓電，點燃不了氣缸內的油氣，汽車不能啟動，即使能啟動也會突然熄火；
動力不足、尾氣超標：導致發動機內油氣燃燒不充分、動力不足、排氣管冒黑煙，一些有害物質沒有燒盡就被排放出去，造成尾氣超標；
火花塞電極出現熔化、燒蝕變圓且絕緣體有疤痕、裂紋或是積碳現象，表明火花塞已經損壞，雖短時間內可以繼續開，也應及時更換新的火花塞。
⑹ 寶馬325缺缸火花塞,點火器都是好的,怎麼回事
一、問題的現象
一般火花塞問題會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果發動機積碳再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。由此可見積碳對發動機的影響是非常巨大的。
二、解決辦法
1.拔下高壓線接頭時應輕柔，操作時不可用力搖晃火花塞絕緣體，否則會破壞火花塞密封性能。
2.發動機冷卻後方可拆卸，當旋松所要拆卸的火花塞後，用一根細軟管逐一吹凈火花塞周圍的污物，以防火花塞旋出後污物落入燃燒室內。
3.螺絲周圍、火花塞電極和密封墊必須保持清潔，乾燥無油污，否則會引發漏電、漏氣、火花減弱等故障。
4.安裝時，先用套筒將火花塞對准螺孔，用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長的1/2後，再用加力杠桿緊固。若擰動時手感不暢，應退出檢查是否對正螺口或螺紋中有無夾帶雜質，切不可盲目加力緊固，以免損傷螺孔，殃及缸蓋，特別是鋁合金缸蓋。
5.應按要求力矩擰緊，過松會造成漏氣，過緊使密封墊失去彈性，同樣會造成漏氣。錐座型火花塞由於不用密封墊，遵守擰緊力矩尤顯重要。
6.火花塞上有積碳、積油不是很嚴重時，可用汽油或煤油、丙酮溶劑浸泡，待積碳軟化後，用非金屬刷刷凈電極上和瓷芯與殼體空腔內的積碳，用壓縮空氣吹乾，切不可用刀刮、砂紙打磨或蘸汽油燒，以防損壞電極和瓷質絕緣體。清洗完成後對火花塞進行間隙檢查。
三、預防方法
完成以上這些以後進行安裝試車，提醒車主進行定期做保養，保持油路和氣路的清潔；建議每4000—8000KM（根據車輛的使用和實際情況）清理空氣格（視實際情況進行更換），清洗一次節氣門，清理火嘴；每15000—25000KM（根據車輛的使用和實際情況）清洗進氣管節氣門燃燒室以及相關油路，檢查汽油格視情況進行更換；避免長時間怠速停車，避免高速行駛後立即熄火，避免啟動後立刻高速行駛，避免低轉速換檔 。