19年的庫存寶馬車從哪裡買

㈠ 2019年底免稅車提車寶馬X3，附杭州地區免搖號上牌攻略

寫這個攻略的目的是基於對自己在辦理免稅車時踩坑的遭遇，並把它進行總結，來幫助到之後要辦理免稅車的同鞋們。在辦理前也在網上搜索了相關信息，得到的是一串看著就很繞口的政策文件，和先前一些信息不全面不對稱的攻略。那麼我會在我的攻略中把辦理免稅車完整的流程詳細的分享給大家，並且把相關政策要求降維幼兒園化，讓大家通俗易懂的看懂。前半篇是關於免稅車攻略的，後半篇是關於提車作業的。都是干貨。目錄都整好了，可以跳著看。

1、免稅車只能買國產車，進口車型無法免稅。比如寶馬，只能買到國產的華晨寶馬（國產3系，5系，X1等），進口7系無法免稅。賓士，只能買北京賓士。奧迪只能買一汽奧迪。2、請務必在外留學期間辦好《留學回國人員證明》。因為回國後再辦理會很麻煩。如何辦理請自行攻略，問同學問老師問家長問搜索引擎問大使館網站，由於每個留學地區辦理手續不一樣，這里就不再贅述了。3、出入境最好走人工通道獲得蓋章，今後會需要復印當資料提交用於證明你出入境的時間，如果你走電子通道，則需要去相關單位查自己的出入境記錄並且列印，也就是說你要多跑一趟。4、短期內不考慮購車的建議在畢業後1年內先把免稅車的指標申請了！（為什麼是1年內請詳見目錄03）原因在於，申請指標和買車是兩件獨立的事情。你不需要在申請指標後立即買車，我18年辦理的時候是限制在辦理指標後3年內購車，後來又聽說沒有時間限制了，什麼時候買都可以。（總之要時刻關注當地的政策，雖說政策大方向短期內不會變，但落實到具體細節保險起見建議詢問辦理的中介）那麼對於一些畢業後短期內不知道自己是回國發展還是留在海外的同學，或者說想買新上市但沒有折扣車型的同學，這個細節上的操作就非常有幫助了。海外的同學可以先申請一個指標，如果最終選擇回國的，那麼就可以用之前申請的指標買到免稅車，如果最終選擇不回國了也可以用這個指標買到免稅車給家人朋友開，萬不得已你真的不回國又不想買，指標過期了，也無傷大雅。等折扣的同學也可以先申請指標，等車子折扣符合你心理價位了再拿著你辦好的指標去購買，避免因為你等著車子打折而錯過了辦理指標的期限，車沒打折你卻錯過了辦理指標的期限那不是很傷？或者你真的很喜歡這款車，然後硬著頭皮上了原價車，這些情況都能避免和化解了。5、季度的報價與付款的時間。（你付款的金額可能為該季度報價或者是再下一個季度價格）所謂季度報價就是每個品牌都會在每個季度初（1-3月為1季度，4-6月為2季度，7-9月為3季度，10-12月為4季度）發布該品牌各款車型的價格。首先這個價格是會浮動的，並不是一直降價。以寶馬X3為例，八折馬自去年18年國產上市到現在一直在下降，但是到在今年19年第四季度改款後卻小幅上漲，增配導致的適當漲價也可以理解。但是由於產能和市場供需變化導致的漲價那就非常無語了，比如5系在18年第四季度小幅漲價。那麼在了解了大部分車型季度報價隨著時間降價，偶爾遭遇漲價的情況下，付款時間就顯得重要了。其他品牌我不知道，但是以寶馬為例，寶馬購車過程是先訂車，等車生產好了才要求付款，車子從排產到提車一般需要1-2個月的時間。比如在12月的時候你覺得這個價格真香～於是屁顛屁顛跑去訂車，結果車生產好了都到1月份了，然後第1季度的價格卻漲了，然後同樣的車沒改款你卻灰溜溜多交了幾千塊。還有一點就是時刻關注改款的時間，打個比方，吧內也有見到朋友在7月定了X3，結果9月改款了，提車的時候是10月，不僅多付了幾千塊，而且還買了一個舊款車，算完配置虧了好幾萬，要是是我有多少行淚都流不完。[再見][再見][再見]所以我的建議是在你足夠了解你的目標車型的情況下：1）短期內收否改款（可以多逛逛汽車之家對應車型論壇或者直接詢問SSSS工作人員）2）詢問當地SSSS車子排產時間。（即從你訂車到通知你付款，期間大概需要多久）那麼通常在你確定了這個車型不會改款的情況下，一般在季度初訂車，基本不會踩坑，季度內可完成付款提車。那如果既確定了這個車型不會改款，又覺得下一季度可能會降價，那你就季度末訂車，下一季度付款提車，免的由於降價導致大量訂單而不能在季度內提車的尷尬局面。總的來說，在不改款的前提下，季度初訂車最穩妥。對於稍微了解一點市場行情的同學來說，你可以基於自己對市場和品牌的了解（比如什麼金九銀十必漲價之類的），與車廠進行價格上的博弈，自己的判斷自己負責，仁者見仁，智者見智，我這里就不多說什麼了。

大前提：1、在外上學1學年以上（含1學年），實際上只要「連續」在外待滿9個月270天即可。2、畢業證書上的畢業日期起，兩年內回國辦理免稅車指標。小前提：大前提2提到的兩年內回國，並且在第一次入境1年內需要向海關提出購買免稅國產汽車的申請。說白話就是，你可以在畢業後兩年內任意時間內回來，畢業後第一次回來開始算起1年內申請指標。如果你第一次回來後沒辦理，又出去創業了工作了，超過了一年，下一次回來就不可以辦了。為了簡單起見，並應對各種復雜的情況，我總結和繪制了一個時間線流程圖，不管你現在處於什麼情況，請自行對號入座，滿足條件即可辦理，不滿足就辦不了。如下圖：

出指標後，第二天才能去車管所上牌，因為需要給系統一天時間同步，當天去可能車管所還沒有得到你的信息，無法辦理。第二天帶上相關材料，去車管所上牌。先直接開去驗車，驗完再去大廳交材料，辦理指標。材料如下：身份證原件+復印件，汽車發票第四聯，車輛合格證，交強險保單副本，指標證明，反光背心，三腳架，拓印，外地戶口帶上浙江省引進人才居住證原件+復印件。車子臟的先自己擦一擦，擦乾凈再去，驗車當場要拍照，特別臟無法拍照，還是會要求你擦乾凈再來。

1、免稅車是否可以過戶和轉賣可以的，但是要補繳購置稅，購置稅按照每年10%折舊遞減。也就是說第二年出售要補繳90%購置稅，以此類推十年後出售不需要補稅。免稅車是國家送給你的福利，老老實實自己開吧，能上高配就上高配，畢竟是定位是長期自己開的。

㈡ 我的19改款寶馬5系新能源先鋒提車、用車分享！

自05年購買了我的第一輛汽車福特蒙迪歐2.0（註：蘇州禁摩買的），到19年已14個年頭了，由於是國二排放的，蘇州政策滿15年的國二排放的車不能進入環線以內，19年換車也就上了日程，當時比較有意向購買的是沃爾沃V90,4S店去了幾次，銷售MM也留了聯系方式，19年8月25日，有同事想去看寶馬，我正好空就陪著去看了下，這隨意的一看，立刻喜歡上了它寶馬530LE。對就是它了，我馬上和銷售談價格，當天就下定了19改款530LE先鋒現車（註：該車配置原廠加裝了四區空調，店內加裝了行車記錄儀，360，無鑰匙進入，送了全車貼膜和腳墊）

由於不等車用，和4S店說好准備9月初提車，並要求在提車之前所有店內改裝的必須安裝完成，省的我再去4S店了，舊車在我提車時直接置換（作價7000元），提車前三天，我下載了交管12123，先網上自己進行了選號，幸運的選中了最適合20款的車牌蘇EF22020，路上有遇見的請嘀一下喔由於本人原有獨立車庫，並有獨立電表並已開通峰谷電，從提車後將近三個月都用車庫內普通插座進行充電，原車旅行充基本上要八個小時充滿，11月26日，終於通知來安裝充電樁，由於我原來牆上有獨立的16A的空開，所以安裝還是蠻方便的，剛裝好後，到了我設置的充電時間，我車上設置充電電流小（註：小電流充電對電池有好處），發現充電時間從沒有電到充滿只要4個小時，在此感謝我們X1新能源論壇的wlbm壇友經他測試水滴樁安裝後默認設置16A充電電流，隨車充電線默認8A充電電流，這兩種情況下在車上設置充電電流大、中、小?均無效。充電線充電8A太慢，16A充電電流又太大，仔細閱讀充電樁設置說明，經過反復試驗，設置成13A?10A，車上設置充電電流有效。設置成13A的情況下，「大」則充電電流為13A，「中」則充電電流為10A，「小」則充電電流為8A。設置成10A的情況下，「大」則充電電流為10A，「中」則充電電流為8A，「小」則充電電流為「6A」。?綜合考慮，設置13A為最佳方案，想要快充則車上設置為「大」；夜間谷電時段充電則設置為「中」，9個小時基本能充滿；車上電量沒耗完補電的情況下則設置為「小」。????以上方案，既能滿足日常使用，又能兼顧盡可能延長蓄電池使用壽命。我參照進行了設置，得到了完美的解決，另外我手機帶有nfc功能，成功模擬了充電樁RFID卡，這樣可以用手機刷卡充電，感覺十分方便

1）風力日行燈2）由於本人家裡有車庫，考慮到有時單位需要充電，在京東上購買了一款可以16A充電的充電器，品牌和圖就不附了，使用了一次，相當滿意充電速度和充電樁一樣。3）原廠小桌板4）一鍵啟動水晶按鍵5）淘寶上買的眼鏡盒6）前排頭枕護頸4）車身香水手機架及一些小裝飾5）安全帶插片(註：這樣可以臨時下車取個東西，車輛不會熄火了)6）碳纖維寶馬5系內拉手，碳纖維檔把護套5）改裝門鎖扣6）汽車垃圾桶7）防撞條車門邊透明隱形（為啥不裝車衣，窮啊）8）鑰匙包（建議液晶鑰匙不要帶有金屬部分，可能會影響在車上無線充電），行駛證

最後鑰匙和行駛證認證

1）購買插混最好要有能安裝充電樁的地方，如果沒有，真心覺得沒必要買，另外最好通勤在純電續航里程之內，我上下班通勤20KM，行駛至今基本上純電（一箱油基本沒動）所以使用覺得十分滿意，另需購車的注意馬上出純電續航95km的，不急用車的話請耐心等待（哎，我純電續航67）2）建議購車時不急的話盡量選擇原廠選裝，建議選裝舒適進入，360，hud這三大部分，畢竟原廠選裝的費用有的比你外面加裝原廠的還要便宜，另外我們新能源車是免購置稅的，原廠加裝的再多，這加裝部分也是不需要交購置稅的吧（註：和純油車相比），如果實在急，也可以考慮在店內安裝（註：4S店加裝的基本上不是原廠的），但在4S店裝畢竟出啥問題都不怕，都可以找他們解決，不怕他不認。至於為什麼推薦原廠選裝舒適進入，360，hud這三大部分我在4S店加裝的舒適進入是非原廠的，如果用到4S店加裝的舒適進入，鎖車後不會開啟報警、車內感測器和傾斜感測器，用鑰匙鎖車則能完美開啟。所以不建議在4S裝，當然也可以提車後在外面選裝原廠的（加裝原廠的是否會出現我這種情況有待加裝過的核實）；我在4S店加裝的360，總體使用還是可以的，特別是對於一些新手，畢竟530LE車身比較長，有個360能方便不少，但還是建議原廠選裝，因為只有原廠選裝了，他才會根據你的車輛定製在互聯駕駛上開通遠程360環視；Hud功能我認為是最適合選裝的，我選了現車比較遺憾，而後期改裝雖然有原廠的，但拆卸較多，最好還要換前擋風玻璃，所以肯等車的話值得選裝。

一直看到有人說插電是過渡模式，但我覺得目前插電是目前最好的方式，平時上下班純電出行，遠程則用油。不知不覺我開了三個多月，里程2000kM,現在覺得真的不錯，一箱油開到現在還有3/4，有點擔心汽油會不會過保質期。好了，就說到這了，喜歡的就在評論里給個好評吧，不喜勿噴，謝謝各位賞閱！

㈢ 精品二手車有檢測的必要嗎寶馬320i來告訴你

關注二手車的朋友知道，經常看到一些車商發布准新車，有的只跑幾百公里或者幾千公里就轉手賣掉，我們在購買這些准新車的時候一定要搞清楚這些准新車的來歷，以及了解清楚車況。

開始上架看底盤，底盤上架檢測，發動機變速箱螺絲沒有拆卸更換痕跡，底盤沒有托底油液滲漏跡象，掛系統動態工況基本正常，懸掛回彈力良好，磨損均衡，未見明顯老化跡象。車輛購入後建議進行必要的油液更換及保養。

車況總結：

全車檢測完成，車輛綜合車況良好，前杠更換，左前大燈更換，並未出現事故，和泡水現象，通過我們的檢測，客戶大哥瞬間吃了定心丸，不用擔心車況問題，毫不猶豫的購買了這台寶馬320i，小編又要啰嗦一句買二手車一定要檢測，不管車商如何給你保證，一定要檢測，有些錢可以省，檢測幾百元這個錢真的不能省，至於為什麼，大家可以關注微信公眾號：檢車坊。小編就和大家聊到這，有什麼問題大家可以直接在下方留言，或者撥打檢車坊的客服電話。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 二手寶馬車一年保險需要多少錢

交強險、第三者責任險、車輛損失險和全車盜搶險以及自燃損失險等應該考慮。關於商業車險，若寶馬5系裸車價格一般為50萬元左右，其中三責險保額有5萬元、10萬元、20萬元、50萬元、100萬元等幾種，若選擇100萬元，第一年大概1630元；車輛損失險第一年為5887元；多數車主，尤其是無固定停車場、停車場治安環境較差新車、熱門車車型的寶馬5系容易發生盜搶，因此一年的全車盜搶險是2350元。不同的寶馬車型、投保時的實際價值以及不同的汽車保險險種組合，都會直接影響車主投保所需費用，建議車主咨詢車險公司，獲得精準報價。
拓展資料
汽車保險一年需要多少錢
車險分為：
一、交強險;
二、商業險兩大類。
交強險是國家強制的，所有要上路的車輛都要投保。
商業險是自主投保的車險的商業險主險有：
1、車損險;
2、三者險(兩個主險在購買保險時可以任選一個投保也可以倆個一起投保)在買了主險的情況才可以投保附加險，附加險不能單獨投保。
附加險有：
1、車上人員險(駕駛員、乘客);
2、盜搶險;
3、火災自燃險;
4、玻璃單獨破碎險;
5、車身劃痕險;
6、車上貨物險(針對貨車)
7、不計免賠險(車損、三者、人員、盜搶)。
那麼汽車保險一年多少錢?
先來說一下幾種基本車險的報價：交強險950元(必須購買)，車損險差不多1000元，第三者責任險可以保5萬、10萬、20萬，按10萬算是600元，盜搶險300多，車上人員按5座算每座1萬元就是100元左右，以上項目的不計免賠加起來要400元，自燃險50元，玻璃單獨破損按國產玻璃算100元，劃痕險300元，以及這3者的不計免賠50多元，一共差不多4000元左右。
在說一下具體情況。首先看一下國產10萬元左右車型的車保險一年多少錢，一般10萬元汽車應該投保4個最基本的險種：第三者責任險(10萬)、車損險、車上人員意外傷害險和不計免賠險。每個城市保費會有所差別，這里暫且忽略這個差別，以一個中等城市為例，10萬元車型的車險一年大概需要3700元左右。

㈤ 寶馬1系後期維護讓人哭

購車最怕便是買起養不活，很多人都是感覺寶馬這類豪華車品牌保養會非常貴，乃至要人調侃寶馬1系中後期維護保養令人哭，到底是否這樣子的呢？

以120i車系為例子，依據BMW中國公示公告的保養套餐價錢（全部套餐價錢均包括零件費和人工費），基本保養（換油、機油濾芯）的成本為86一元，官方網保養周期時間是1萬多公里。

做為比照，思域基本保養的成本大致是450元，保養周期時間是5000千米，一萬公里要保養2次，便是90零元。

相對來說，寶馬的一般保養也不是非常貴。

但是別的保養新項目的花銷就非常高了，譬如說空氣濾芯保養套餐要319元，雨刮片保養套餐要437元，在外面找一個有資格的保養連鎖加盟店把這兩個新項目一起做了，可能也用不上300元。

寶馬1系本來僅有兩箱車型，但華晨寶馬在引進以後專業為中國顧客進行了三廂版，融合代理商處非常好的折扣力度，許多年青人對這新款車都有點兒「心抑鬱（動心）」。

實際上寶馬1系最害怕的，是會被不識車的人說成在窮裝b，由於它們只了解寶馬1系是寶馬的上手車系，寶馬之中至cheep的那一款，而不清楚1系要落地式，二十三四萬毫無疑問逃不了。

因此相比擔憂會被笑而沒Face，更為要顧慮的應該是買這個車值不值得。

盡管說原生態很重要，但三廂版的1系看上去更為融洽，有一個汽車後備箱能夠放物品，應用性也比較好，並且不必擔心老媽會認為沒臀部不吉利而不幫你給首付款。

汽車發動機盡管是三缸，但來源於寶馬也沒有什麼話好說，驅動力的主要參數稍低，具體的能源主要表現一般般，但是氣氛感或是挺足的，淬火聲、降擋時猛地的操控性都是有。

但提議或是盡可能選四缸版本號。

最終假如你想跟我說的建議，從快樂的視角，我並不建議挑選1系，由於二十幾萬能夠買台更為有熱情的高爾夫球GTI或是領克03，又或是用十來萬買一個手動檔本田思域，隨後花個四五萬裝LSD和刷電腦上，都比寶馬1系要香。

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