寶馬x5混動版多少錢

㈠ 84.99萬！到店體驗全新混動寶馬X5，3.0T+電機，油耗僅2.2升！

?寶馬全新一代X5xDrive45e國內已到店，這款屬於iPerformance的X5，有哪些亮點之處，又值不值得入手呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 全新寶馬X5 xDrive45e上市，售價84.99萬元

近日，寶馬推出的全新一代X5，曾被各界普遍認同是「當今公路表現最好的中大型SUV」。基於這代全新X5所打造的新能源插混版X5xDrive45e，寶馬官方宣布，全新X5xDrive45e插電混動版車型正式上市，售價為84.99萬元。

與這套插電式混動動力系統匹配的是一台全新的8速Steptronic變速箱以及寶馬xDrive智能全輪驅動系統。性能表現方面，全新X5xDrive45e的0-100km/h加速成績僅為5.6秒，最高時速可達235km/h，純電模式下續航里程可達85km。

隨著新能源汽車成為現在乃至未來的發展主流，在市面上的產品選擇性上也是越來越豐富。當然也有很多消費者對於純電動車的續航能力表示擔憂，畢竟國內對於充電樁的規劃及布局還需要很大的提升。

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㈢ 混合動力不容小覷！全新寶馬X5 xDrive45e解析

日前，寶馬官方宣布全新寶馬X5xDrive45e正式上市，官方指導售價為84.99萬元。該車搭載由3.0T發動機和電動機組成的插電式混合動力系統，系統綜合最大功率達到290kW（394PS）。
外觀方面，作為現款寶馬X5的插電式混動版，全新X5 xDrive45e車型在外觀設計上保持了在售燃油版的M運動套裝風格，造型犀利，沒有通過特殊點綴來強調自己的新能源車屬性。不過在左前翼子板處增加了相應的充電介面，同時尾標也更換為xDrive45e來表明車型身份。中大型豪華SUV理應有不錯的公路性能，全新寶馬X5 xDrive45e配有自適應空氣懸架和多活塞前剎車卡鉗，標配的輪轂為代號740M的20寸多條輻輪轂，可選裝21/22英寸的741M/742M型輪轂。
新車的內飾設計同樣與X5燃油版保持一致，裝配寶馬最新款式的M多功能運動方向盤、內置i-Drive 7.0系統的12.3英寸中控屏和插電混動版專屬UI設計的12.3英寸全液晶儀表盤。內飾材質方面標配了三種Vernasca真皮，可選四種Merino擴展真皮。
動力方面，寶馬X5 xDrive45e搭載了一套由3.0T直列六缸發動機和電動機組成的插電混動系統，發動機最大功率210kW（286Ps），電動機最大功率82kW（112Ps），該混動系統綜合功率可達290kW（394Ps），峰值扭矩600N·m。
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㈣ 全新寶馬X5插電混動版上市，搭載3.0T發動機+電機的組合

近日，全新一代寶馬X5插電混動版車型正式上市，售價為84.99萬，相比老款X5xDrive40e便宜了1萬元，新車被命名為X5xDrive45e，它搭載的是一套3.0T發動機和電動機的組合。寶馬X5xDrive45e的外觀和純燃油版車型的區別不大，看上去很時尚大氣。

車的內飾風格和普通燃油版車型也沒有什麼區別，採用了家族化的設計語言，有三幅式運動方向盤，採用了液晶儀表，中控大屏採用了懸浮式的設計，中控台上的面板也很有質感。

全新寶馬X5xDrive45e搭載的是3.0T的發動機和電動機的組合，其中3.0T直列六缸發動機的最大輸出功率為286馬力，電動機的最大輸出功率為112馬力，它的綜合最大輸出功率為394馬力，峰值扭矩為600牛·米，配備了8速Steptronic變速箱。整體來說新車的綜合表現比老款寶馬X5插電混動版車型要好得多，因為老款車型採用的是2.0T的四缸發動機。寶馬全新X5xDrive45e的純電動續航里程可達85Km，純電動的極速為140km/h，最高時速可達到235公里/小時，百公里的加速時間為?5.6秒。

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㈤ 插混寶馬X5，最便宜也最失敗的寶馬X5

在燃油版價格挺在60萬區間的同時，插混版寶馬X5價格已經跌破60萬，即便如此在市場中的熱度也遠遠沒有普通版寶馬X5受歡迎。

目前天津港平行進口市場的插混版寶馬X5價格跌至59萬左右，相比於普通版寶馬，插混版寶馬X5擁有更好加速性能，電機電池的出現配合著2.0T渦輪增壓發動機，性能再次提升。

再加上全新45e版本的出現，85km的純電續航表現，既能上新能源牌又能免稅，價格相差並不太大的情況下，更多消費者願意直接上45e版本，畢竟寶馬X5潛在消費群體對幾萬元價格並不敏感。

目前的40e寶馬X5插混版，算得上最難賣也最便宜的一款寶馬X5，從根本上來說技術相對落後，與當下寶馬主流技術相比有著較大差距，在平行進口車市場，只有一小部分40e插混版車型存在，對於車商而言，老舊的產品應該最快時間出手保證現金流。

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㈥ 寶馬x5混動版落地價多少錢

寶馬x5混動版落地價大概是85萬左右：

1、全新X5插混版與3.0T車型在造型設計上大致保持一致，前臉雙腎型格柵兩側為加入透鏡結構的LED燈組，保險杠兩側為配有霧燈組。車身腰線從前翼子板延伸至尾燈組，並在後部略微上揚，輪轂為雙五輻式造型。搭配運動黑色輪轂。車尾部喚盯分，全新樣式的LED燈組點亮後辨識度極高，排氣為雙邊兩處式設計；

2、內飾設計充滿科技氛圍，突顯了年輕化，配置豐富，後排座椅在靠背傾斜度，坐墊長度及厚度設計得很和悄和人性化；支持靠背角度調節，給後排的乘客帶來更好的乘坐體驗；

3、動力方面，寶馬X5 插電混動搭載一套由2.0T 直列4缸渦輪增壓發動機，匹配的是8速手自一體變速箱和33.3kW-h電池組構成的插電混動系統，其純電模式下續航可達27km，充滿電需運手要5小時。懸掛方面，採用了前雙叉臂式獨立懸架後多連桿式獨立懸架。

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