寶馬三系車頭標怎麼拆

㈠ 給新寶馬3系裝回了減配的後防傾桿，談談感受

傳送門1：防傾桿理論講解

傳送門2：新3系防傾桿准備工作

年後第一步操作就是換避震了

當然有利有弊，任何改裝和加裝都是有犧牲的。哪怕原廠就有設計，依舊如此。它會增加你全關DSC之後的鍾擺可能性，當然如果你是漂移愛好者這正是你需要的。然後解答一些有可能產生的疑問，比如如果我加裝了後防傾桿，需不需要重新匹配原廠DSC程序？答案時不需要，DSC只收集輪速差，至於你是有防傾桿還是沒有的情況下引起的輪速差都是會介入的。最後有很多人無端端酸我說何必興師動眾做這樣的測試，買菜車市區就開那麼快有沒有沒關系。兄弟，你可以不關心，但是還不允許我們對性能感興趣的折騰么？寶馬M套裝里就有它，你為什麼選M套裝呢？M不是運動嗎？寶馬官方都告訴你，沒有這玩意不運動，要運動必須有這玩意了啊？！你咋不把自己前防傾桿拆了呢，親測車一樣能開。只不過後面的增加需要額外花你錢，你不願意心裡自我安慰唄。如果前面鐵翼子板和鐵機蓋給你免費換鋁，你願意不？現在論壇烏煙瘴氣的，都買上後驅寶馬了，就人家選配多點回復都一大幫酸不溜就的人。我大寫的服，請大家擺正心態。不是所有人是為了個BMW標去買三系的，總有人為了運動，為了操控，為了心中那份嚮往，你說情懷也好，怎麼樣也好。市場目標客戶群都是既定的，每台車都有它的市場定位和差異化，3系的用戶普遍年齡層次就會年輕化，年輕人就是追求運動的主力群體，希望你能認識到這點。最後，我建了一個上海新3系車友群，歡迎你站內信加入我們。我會定期舉辦玩車活動，還有後期拍攝測試需要你的參與，拜拜。

㈡ 第六代寶馬3系旅行車，卓越的操控，能滿足對駕駛的追求

各位模友車友們好，我是小卿同學–來自廣西桂林的一名高中生，這是我新開的一檔連續貼，將以評測模型的方式，給大家分享一下我收到的模型，並給大家提供關於此模型的參考。本期的主角是1:43比例的深藍色寶馬原廠第六代三系旅行車的模型。在看模型之前，咱們不妨先溫習一下關於這台車實車的一些內容。這代寶馬三系代號是F3X,（為什麼是F3X呢？因為寶馬的代號實在太多了，有F30(3系標准軸距轎車）F31（旅行版車型）F32（4系硬頂）F33（4系敞篷）F35（國產長軸）F36(4系GranCoupe）實在不好以偏概全，只能以X代替了）我們這台旅行版是F31，這一代寶馬三系於2011年第一次與我們見面，經過多次小改款生產到2019年才徹底與我們告別，前前後後八年多，可見這款車生命力的旺盛。第六代寶馬3系一共搭載了三款渦輪增壓發動機，分別是1.5升三缸渦輪增壓發動機，低功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機。如果沒記錯的話340i甚至有3.0T的發動機可選擇。Bimmer都聽過一句話：「無論年齡，人生里總繞不開一台BMW3系」，因為3系卓越的操控，能滿足不同年齡段的人對駕駛的追求。下面咱們進入正題!

最後來一張斜45度美照!以上是本期的全部內容，本人玩模型不到半年，經驗還不豐富，有什麼不足歡迎大家在評論區里留言，我會積極改正。也希望能與大家多交流交流，我會與大家積極互動的，咱們下期見!

㈢ 寶馬3系怎麼顯示續航里程

【太平洋汽車網】一、打開寶馬3系的駕駛員車門。二、踩下寶馬3系的剎車踏板。三、按一下寶馬3系的一鍵啟動按鍵。四、上汽寶馬3系儀表亮起，全車電源接通。五、按下寶馬3系的儀表功能切換鍵。六、依次顯示寶馬3系的平均行駛公里數。七、油耗顯示。

寶馬3系的油耗顯示在中央儀表的液晶顯示屏上，需要通過顯示功能切換鍵來調整出，具體操作步驟如下：

一、打開寶馬3系的駕駛員車門。

二、踩下寶馬3系的剎車踏板。

三、按一下寶馬3系的一鍵橡仔啟動按鍵。

四、上汽寶馬3系儀表亮起，全車電源接通。

五、按下寶馬3系的儀表功能切換鍵。

六、依次顯示寶馬3系的平均行駛公里數。

七、油耗顯示。

1、首先點擊一鍵啟動。

2、點擊MODE鍵。

3、之後會調出儀表盤顯示界面。

4、就能看到總共行駛的公里數。

節能減排是當下大環境的趨勢，寶馬也一直是可持續發展的領潮者，所以才會有寶馬ECOPRO節能模式的出現，據寶馬官方公布的數據，當切換至ECOPRO節能模式後，一切均以提高效率為宗旨，根據個人駕駛風格的不同，耗油量最多可降低20%，這可是相當可觀的哦，現在寶馬全系車型都已經標配此功能了。

（圖友如彎/文/攝：太平洋汽車網問答叫好悶獸）

㈣ 寶馬三系貼車衣後面標志要拆掉嗎

可拆可不拆
有些車主不貼隱形車衣竟然是害怕施工的時候會把車身上的零部件給搞壞,當然這些都是以前的手工裁膜方法了,確實會把標志、門把手什麼的都拆掉,現在都是專車專用裁膜方法了。
手動裁膜會把膜放在車身上去對比著去裁,所以要對汽車一些部件進行拆卸,門把手、門邊是必須要拆掉施工的,甚至一些特殊車型還會拆掉門板和車燈去除一些多餘的部分,所以只要一步小心就會出現刮傷車漆的情況。目前機器剪裁不用拆沒把手,拆標志等,甚至還會預留包邊的寬度,沒有以前說得什麼無法進行包邊。當然主要還是需要我們的施工師傅進行張貼,只不過是裁膜方式不同而已,

㈤ 寶馬3系拆中控教程，寶馬3系中控面板拆裝

3系寶馬中控面板拆解教程:1。先把空調整面板從底部拆下來，稍微用力就出來了。2.面板的卡扣相當人性化。不是死扣，是兩邊突出的扣。只要你使勁拉，它一定會出來的。沒那麼容易破。3.移除空調板後，也是從下往上移除。將手指伸到應急燈按鈕兩側先摸到卡扣的位置，然後握緊用力一拉，就出來了。4.如果按照第三步拔不出來，也沒關系。用一字螺絲刀或類似的硬物從左右卡扣處插入，然後輕輕撬開，一邊撬一邊用一隻手從下方拉出，即可取下。5.下面的扣拆完了，上面的只是慢慢的伸手拉出來。頂部空出風口要用力往上推才能出來。3系寶馬內飾護理:1。皮具保護:專業的汽車美容店都配有全套的皮具護理對象，針對不同的部位選擇不同的對象進行操作。另外，專業的皮具防護對清洗劑和保養劑的用量也有一定的要求，因為多餘的液體劑會殘留在皮具表面吸收空氣體中的灰塵，凈化車內環境。2.蒸汽殺菌:專業的蒸汽殺菌不僅對車內空氣體進行全面的低溫殺菌，還對車內容易積聚灰塵和細菌的幾個部位進行重點殺菌處理，如空調節出風口、座椅、地板覆蓋物等。，確保隱形蟎蟲、黴菌、微生物被徹底殺死，保護家人和自己的健康。

㈥ 中保研車頂測試強度排名榜：前三名是國產車，寶馬3系排第五

隨著國內生活水平的提升，越來越多的消費者都能實現擁有一輛汽車的夢想，但大家在沉浸於購車的樂趣中時也不能忽視掉汽車本身的質量表現，中保研作為國內權威的汽車評測機構，每一項評測都可以看做是汽車質量的大檢驗，今天我為大家帶來的評測較為另類，主要考察中保研歷史評測所有轎車的車頂強度，一起來看看前十有哪些車型吧。

總結：

我們從許多新聞里都看到過因為車頂強度不夠導致的慘劇，越來越多的消費者也開始關注車身剛度這一關鍵指標，今天為大家帶來的這個排行榜，就能很好幫助大家在選擇新車時進行安全性的對比。

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