寶馬z4適合什麼避震

動力方面，寶馬Z4配備了3.0TL6發動機，發動機最大功率為250kw，峰值扭矩為500牛·米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗7.0L/100km。底盤方面，該車懸架為前雙節點彈簧減震支柱前橋，後多連桿式獨立懸架的組合，同時採用了前置後驅的驅動形式。

總的來說，寶馬Z4的綜合實力還是有一定市場競爭力的，屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎？歡迎大家在評論區說說你的看法！

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

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③ 敞篷跑車有什麼選擇，BMW中顏值最佳的新寶馬Z4會是你的菜嗎

#我是來自論壇紅人館的周先生，自己的論壇欄目是《周生插畫室》，專職繪制各種汽車壁紙，其中重點就是改裝車，為汽車外觀重新設計拉花貼紙，同時還會用漫畫插畫的方式解讀車型數據資料，並且還要對車輛進行各種誇張重度改裝，只有做不到的，沒有想不到的。大家有興趣的可以在汽車之家去搜索我的欄目名，感謝多多支持哦，私聊我，為你製作壁紙。#

④ 寶馬Z4，二手的寶馬Z4，談談我的用車感受和心得

說來也巧，對於我你這種是不是看看汽車之家網站關注車子的愛好者來說，時不時翻翻二手車，喜歡車子的信息都是太正常不過了，上個月20號我在汽車之家亂看二手車，發現好車都在外地！本地無車源！於是乎，繼續關注我的模型小愛好，咸魚淘配件

味道出來了

最後附上我的微信號歡迎大家交流探討，38824747。請備注e85.86車友。注意是車主才加起來哈。再歡迎各位小夥伴的加入！

⑤ 不到50萬的敞篷跑車，2020款寶馬Z4試駕

目光無法從寶馬Z4 M40i移開，配上Misano藍色金屬漆的Z4像蜂鳥一樣從停頓時一躍而去。
寶馬Z4兩座敞篷車在賽道上給人留下了深刻的印象，強大的Z4 M40i是一款強大而激動人心的跑車，具有平穩的行駛和一系列主動安全性和便利性功能。
寶馬Z4 M40i採用渦輪增壓3.0升 inline-6和8速自動變速器。擁有382馬力的動力和463Nm的扭矩。
Z4 M40i可以在3.9秒內達到了100公里的時速。
在「運動」模式下踩油門，充滿了德國車的一種高效，精確的掌控。
峰值扭矩范圍從1600 rpm，持續到4,500 rpm，自適應減震器是Z4 M40i的標准配置，電子限滑後差速器也是如此。
這款具有完美重量分布的小型敞篷跑車非常引人注目，M Sport Brembo制動器以足夠的力量抓住了19英寸的鋁合金輪轂。 Z4最適合作為跑車。Z4的推力越強，可變助力電動轉向就會提供更多反饋，因此在低速行駛或巡航時轉向輕盈，而在行駛時轉向收緊。
2020 BMW Z4 M40i，採用冷凍灰色金屬噴漆內飾
新型數字式12.3英寸儀表盤，方向盤控制項和平視顯示器相結合，使駕駛員能夠獲得重要的駕駛數據和便利，而無需從方向盤上移開手。轉速表和速度表構成了集群顯示的框架，因此中間可以用於中央導航視圖，而右側可以提供各種可自定義的視圖選項。
具有運動包覆感的座椅。
這款寶馬Z4敞篷車是豪華品牌中價格最低的跑車，具有軟頂敞篷，跑車，寶馬豪華品牌，合理價格，所以寶馬Z4是觸手可及的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 對寶馬Z4是真愛，繼E85 Z4之後，再入手寶馬Z4，M40i

先發幾張E85老Z4的照片，來紀念一下「逝去的愛情」。這台小跑車陪伴了我一年多的日子，在2019年中的時候賣給了車友。買回來翻新了一些底盤東西以後，其他就什麼都沒改動過。發動機還是很精神，開起來也很不錯。有興趣的可以看下我之前發的帖子↓

Z4E85底盤翻新記，圓自己一個敞篷小跑車夢

叫上好螞純蘆基友幫忙拍的照片，35MM降低以後真的是帥

雜亂的寫了很多了，車子收拾完畢，可以開開心心的開上幾年了，可能這台車是會留著很久的一台了。這台新Z4最大的魅力在於，操控可以滿足對跑車的需求。外觀又比之前的老款好很多，可能再也不會有人說這台是二奶車了？但反正我也不在乎[偷笑]，畢竟自己開心最重要。最後車子改這么漂亮，不去拍一組照片太可惜了。趁著家裡老闆最近出差，准備找個周末約上剛畢業的小姨子去山裡拍組照片[壞笑]。大家期待吧