寶馬x3需要選配的有哪些

1. 送給老爺子的禮物，寶馬X3 xDrive28i M運動套裝，提車一年小記！

最近在各大論壇看了很多提車貼，因為個別原因，這幾天在休假，朋友都在忙於生意，一個人無聊的發慌，於是決定來寫一篇世紀大片[嘻嘻]
車是買給老爺子的，他的明銳開了七八年10多萬公里，我覺得他50多歲了應該直接換個好點的，於是18年9月開始了我們的看車之旅。 家裡人都想買一台SUV，而因為車子是我提議買而老爺子喜歡德國車，根據價格定位在了賓士GLC，寶馬X3，奧迪Q5上。 從個人喜好上來說我最喜歡奧迪Q5，線條相對硬朗，比例和諧枯敏甚得我意
Q5
實際看車之前我沒有上網了解過這幾款車的具體信息。 到4S之後得知Q5已經更新為Q5L，老Q5即將停產可以給到更大的折扣。開過Q5L試駕車之後老爺子默默搖頭，問原因，答曰方向盤太輕無手感，其他的例如內飾和簡配等就不算問題了。老Q5因為內飾問題也被否掉了，忍痛離開奧迪4S。 賓士在奧迪的對面，試駕了GLC260，駕駛感受可以，沒有太大的缺點，內飾精緻HUD真的好用哎。然而這一代的外形與老爺子的年齡似有違和，不習慣懷擋以及略慢的變速箱反應，決定還是看看再說和畝。 寶馬4S的小姑娘很是熱情，X3第一次國產化但我並不擔心寶馬中國工廠的質量。 4S有30i最高配的試駕車，簡單聊了一會兒直接去試車。 30i的動力（252HP）絕對足夠，ZF變速箱相應積極無明顯頓挫感，操控不錯，內飾好看，腰線的線條讓這個車看起來運動一些，不臃腫。 回到家問了一下老爺子的意見，品牌上他更傾向於寶馬，家人基本達成一致選擇X3。
因為換了房子原計劃是19年春節之後再買車，但18年12月底某天在停車場我的BRZ被人剮蹭需要補漆修復（對方全責）。 黑色BRZ的漆面有珍珠粉，車在陽光下會有bling bling的感覺。 斯巴魯這幾年慘淡經營本地4S已經被取消了經銷權，只有保養和維修的項目，水平一般。去看了其他幾個4S和噴漆店，同樣不能保證噴漆一致（本地很多4S同一個噴漆供貨商）。 無奈之下想問問寶馬這些4S不能不能幫忙給噴漆，意外發現微信被寶馬4S店小姑娘拉黑了，黑人問號臉...
有朋友跟我說我家附近有一家新寶馬4S店，剛開業。反正要買車，直接去看看。沒想到銷售主管特別好聊，確認了X3的配置並給了很好的價格，無上牌費，保險店內買，送貼膜腳墊等贈品和保養券。 然後我問他能不能給我的其他品牌車補漆，得到肯定答復後就愉快的把車放在他們那裡了。 取車的時候老爺子開車陪我去的，看到BRZ終於修好心情特別愉快，順便就簽了合同把車定下來了。 發動機選擇了28i的224馬力，不算最大但是動力儲備足夠，超車不吃力。老爺子開車不急，224馬力足夠。 沒有選配任何輔助駕駛類的功能，下一台車再選吧。 車型：2019款寶馬X3 28i M運動套裝 選配：舒適套裝（無鑰匙、自動防眩目、360°環視） HUD（抬頭顯示） 前排腰撐（老爺子腰不好） 前排座椅加熱 顏色：寶石青（實際是偏黑色的金屬漆，碳黑色反而沒棚枝有些發藍） 動力：165Kw/224HP@5200-6500rpm，最大扭矩310N.m@1400-5000rpm （動力不算高，但是隨踩隨有，比25i動力高不少） 標配：環境燈（迎賓、氛圍燈），液晶儀表等 中控屏：ID6.0（新款是ID7.0）
2019年1月初訂車，2019年5月31日提車，歷時5個多月，中間經歷了一次配置小升級（增加胎壓計，輪轂樣式，黑色行李架），等的都快沒興趣的時候車終於來了。 帶上父母前往4S，付款開票一氣呵成。 按照論壇慣例囑咐4S不要撕膜不要洗車，去了之後再撕下的。
買保險的時候發現我爸的微信支付賬戶居然不是他的名字（保險要求受益人和付款人必須是同一個人）。 中間我媽還順便砍價替我省下了7000塊，同情下寶馬小哥。
一月最後一天的時候，趁著天氣不錯出去拍點照。
正面大鼻孔，取消了單獨霧燈。
被網上吐槽的鼻毛已經原廠改色了。
奇怪的低角度拍攝，X3：別...別那麼低
大燈，左側. LED隨動控制
大燈，右側. LED隨動控制
夜拍效果
側面，腰線的存在拉低了視線中心的高度，讓車看起來沒那麼笨重。有肌肉感。
右後方45°
後尾燈夜拍，「3D立體懸浮尾燈」。
跟賓士GLC停在一起。
改款過的輪轂，X3在19年有兩次改款。第一次是上半年，增加了數字胎壓計、槍灰色輪轂、黑色行李架。下半年改款增加了ID7.0中控，升級了音響等。
剎車
懸掛
防爆胎。
可選的黑色行李架，整個車看起來和諧很多。 請無視灰塵和泥巴，北方灰塵太重了，最近這段時間也沒地方可以洗車。
油箱蓋，95號及以上。
買了一盒快樂跑，一萬公里左右來一瓶。
"CHOPPED"，雖然我不經常開但每台車必貼
門把手保護墊，老爺子的審美x1
迎賓燈
後部，雙出。
電子閥，據說3000轉時會開啟。
車漆，反射出了天空的顏色。
才半年多點太陽紋已經比我2年的BRZ嚴重。
打開艙蓋，看到偌大的發動機艙。
發動機B48B20D，165kW/224HP
銘牌信息
右邊這塊金屬板底下好像是空的，是為了40i的6缸機做的預留？
來個特寫，相機是RX100，畫質和寬容度已經明顯力不從心了。
氣缸桿支撐，沒有隔音棉，表示無所謂。
駕駛員位，腳墊是我買的，4S送的有點不好看。
又用索尼A7拍了一張。
選配的時候嫌麻煩，選的黑色座椅+黑色高光內飾。
氛圍燈，18和19款x3的毛病之一就是貼膜之後氛圍燈會出現斷點（水進入了LED燈）。 這台也中招了，現在的是更換後的
真皮座椅，選配了腰撐
電子調節按鈕
門上也是黑色高光內飾，缺點是特別容易留劃痕。
門上的開關和後視鏡調節按鈕。
安全鎖和駕駛員配置按鈕
大燈控制按鈕，我喜歡用自動，老爺子每次都是自己弄到手動上，也許是為了開啟時那一下的儀式感吧。
19年上半年是ID6.0的中控屏，支持CarPlay 9月份以後是ID7.0，功能更強一些，支持投屏。
改款後的數字胎壓顯示，之前只是胎壓差距大時提醒。另外，提車回家才發現胎壓高於3.0bar，以為4S會調整的。
多功能方向盤（HUD沒拍出來）
升檔/降擋撥片
選配的360°環視和倒車影像
防眩目後視鏡，閱讀燈以及全景天窗控制按鈕
選配的HUD
真的不容易拍出來
換擋撥桿，電子手剎和多媒體按鈕等
特別小的副駕駛儲物箱。
儲物箱，放了一張CD，老爺子的審美x2
GLC/Q5L/X3都標配天窗，X3這個全景天窗第一次開
後排座椅。 這一代的X3沒有加長，我身高185坐在後面並沒有不適感。
除非一家人出去，不然後排基本是貨架...
分區空調
電動後尾門，帶腳踢開啟功能，確實很方便。
後尾門按鈕，關閉和關閉鎖車。
電動推桿。
小馬扎，老爺子的審美x3
清空之後的空間，還可以。後備箱墊是4S送的。
工具和急救包標識，可以打開。
反光背心
這...怎麼吐槽？它走的很安詳？
並沒有宣傳冊上的急救包，也沒有N95口罩 據說是19年初國產寶馬取消了急救包。 從後排拍一張前面。
車從到手已經跑了1萬多公里，雖然是剛開始國產化但是使用中並沒有遇到太多問題。 目前網上反映的問題有後尾門自動開啟，氛圍燈斷點，B48發動機缺冷卻液，低速頓挫，天窗無法閉合等。 這台到現在只遇到過氛圍燈斷點，售後之後解決。 喜歡的地方： 1.) 動力足夠，油耗不高 2.) 不大的車身操作方便易於停車 3.) 駕駛室內噪音小（這個仁者見仁了，每個人對噪音的感受都不同） 4.) 我爸媽覺得很開心，這個最重要 5.) 好開，適合老爺子佛系開車 （這一代X3不如以前那麼操控取向，但仍然屬於好開的范疇。想要橫著走可以買X4M，寶馬在做市場下沉但它仍然提供了更好的選項。另外論壇里也有X3 40i的使用總結帖） 6.) 後備箱開口低方便取放物品 小缺點： 1.) 黑色車漆劃傷後特別明顯，作為強迫症患者現在的漆面我已經不能忍了。 2.) 剎車前半段特別軟，容易信心不足 3.) 定製款的交期特別長且配置變化太大。X3在19年改款兩次，8月以後似乎還有過一段不能選配無鑰匙進入的時光。應該是部分供貨商質量或者產能有問題。 總的來說這台車家裡絕對滿意，就如房子好了誰住誰知道，合適才是最重要的。
最後以鑰匙結尾吧[嘻嘻]

2. 寶馬X3的25和28怎麼選

寶馬X3定位是一款中型豪華SUV，在國內知名度非常高，以優秀的操控性能著稱，這也是很多人選擇寶馬的主要原因，在競爭對手換代後軸距都進行了加長，而寶馬X3依然延續了海外的設計，主要是為了保留更加純粹的操控性能，而如果說到操控性能，那麼沒有動力便談不上操控了。

寶馬X3分別搭載了2.0T低中高三個動力版本，分別對應的是25i、28i、30i三個型號，那麼25i搭載的2.0T低功率發動機最大功率184馬力，最大扭矩290牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速時間8.9秒，動力表現只能說是夠用。28i搭載了一台2.0T中功率發動機，最大功率224馬力，最大扭矩310牛米，百公里加速時間僅需7.6秒，可以滿足一般的激烈操控。

價格方面2020款25i豪華套裝廠商指導價38.98萬，28i豪華套裝廠商指導價42.58萬，兩者差距3.6萬，既然都花了40多萬，建議加幾萬上28i，相比來說28i除了動力更好以外，整體的駕駛性能以及操控感受完全不一樣，特別是後期動力儲備28i要更好，當然油耗也會更高，如果要選的話最起碼要28i起步，否則花這么多錢卻體驗不到寶馬的駕駛樂趣。

寶馬x3的25i和28i怎麼選，首先給出結論，有條件最好選28i。25i採用的是2.0t低功版發動機，參數為135千瓦，290牛米，轉速爆發區間1350轉-4500轉，零百成績8.9秒左右。28i搭載的是2.0t中功率版，參數為165千瓦，310牛米，轉速爆發區間為1400轉－5000轉，零百成績7.6秒左右。25i只能說一般夠用，想要急加速還是差點意思，而28i不管是初段還是中後段都儲備更足，加速更有快感，更加符合一台寶馬車該有的感覺。

寶馬x3運動套裝外觀設計相當犀利，前臉雙腎經典，左右下方導氣槽和下咧唇視覺沖擊力很強，車身側面棱線清晰，力量感十足，尾部頓實飽滿，雙邊大排氣格外騷氣。

底盤懸掛結構前雙節球後多連桿，調教硬朗扎實，支撐到位，過彎側傾小，再加上犀利的轉向手感，開起來頗為靈動，方向盤緊實精準，指哪打哪，操控樂趣沒的說。只是在舒適度上還不那麼理想，有些爛路稍微有些顛。

內飾方面，做工用料扎實，雖說沒有太多新意，不過細細品味還是有一定精緻感的，而且實用性很好，全液晶儀表酷炫，懸浮大屏搭載id系統，操作起來很方便，方向盤皮質包裹，手感上佳。

歡迎在評論區留言，發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

資深 汽車 媒體人華戈為您提供點選車建議。

開寶馬，坐賓士，車市的流行語。話糙理不糙。這從某種程度上表明了賓士和寶馬的精髓。稍微了解一點寶馬車的人，或者說喜歡寶馬車的人，最看重的肯定不是他的外觀和內飾，而是車子帶給我們的極佳的運動、操控感受。這也是寶馬車一直著稱於世、廣受歡迎的重要原因。

現在網上有很多文章、視頻在用各種其他品牌的車型來挑戰寶馬的操控，然後隨便得出個結論，貶低寶馬。然並卵，你大爺永遠都是你大爺，靠噴是改變不了事實的，寶馬依然是駕控感受最佳的車輛品牌，無可爭辯。

影響車輛運動或操控性能最關鍵的因素之一就是動力。所以說，如果不差錢兒，寶馬車必然是要選高功率版本的，動力越強開起來越爽，一直強一直爽！就這么簡單！

對於X3車型來說，28和30的動力比較接近，25和30的差距很大，25和28的差距也是比較大的。開30的寶馬x3，能帶給你酣暢淋漓的感覺，有縱情駕駛的感受，絕大部分的超車、飆車，臭顯擺一下的願望都能實現。而25感覺還是略有差距的，城市行駛完全夠用，正常的並個線、超個車、高速上猛跑也都沒啥問題，但要是想和誰比試比試，那可能得看看對手了，畢竟是sav，車身重量高度都在那擺著呢，動力不足夠充沛底氣和實力都差一點。

相比較之下，28算是性價比最高的車型，雖然他敵不過30來的那麼直接那麼硬，但動力性要比25強很多，是價格、動力、配置都能相對均衡的照顧到的。買這個級別的車，不關你是窮是富，是真有錢，還是真裝X，都不差這幾萬塊錢了，想經常浪一下，建議上28。

我想有很多人會持不同意見。那麼，選車之前，要考慮好自己是個什麼風格的駕駛者，需要的是一輛什麼樣的車。如果只是代步的SUV，對動力沒有太多要求，滿足一定程度的面子需求，又不想付出太高成本，那麼25是最佳選擇，足夠了。大不了為了面子更好看一點，你把那什麼扣掉，就誰也看不出來了，哈哈哈！如果你特別注重追求動力帶來的激情和良好操控感覺，那麼狠狠心，買30吧。

最後一種情況，如果想兼顧經濟性與動力性，做到心理平衡、使用隨心、面子還不大不小，那就選擇28。

每一個 汽車 品牌推出一款車型的時候，之所以給出不同的動力、不同的配置，匹配不同的價格，就是考慮到要滿足消費者不同的需求，所以大家在選車的時候，要從自身需求出發，分析需求和供應之間的匹配度，就很容易做出合適的決定。

希望大家早日開上自己心儀的愛車，馳騁大好山河，過美好人生。

補充一點，x3有很多選裝項目，不乏很多實用的選擇，可以根據喜好和需求，詳細咨詢店裡的資深顧問，花點錢選一些也不錯，但動力顯然是選裝不了的，這個要提前想好。

還有就是提問者關心的，從25選裝到28的水平都差哪些配置，這個很簡單，你到寶馬官網，把兩個車型對比表做個標記，缺的那些找出來，去選配那裡看看，算算多少錢就知道了。但是通常不建議這么做，等你選的差不多了，價錢已經和買28沒啥區別了。

還有就是輪轂換裝20寸的，沒有太大必要，除了好看一點，對於你家用來講，沒有什麼特別的意義，他對車輛帶來的使用上的變化，不是專業車手是感受不出來的。在維修輪轂，更換輪胎時，價格更高。

25與28在外環上沒有太大的差別最晚在於選配輪轂或者。動力-135-165，加速8.9-7.6，很多配置需要選裝，個人建議28的在動力配置方面基本夠用了不用再花太多的錢選裝了

我買的就是2020款的25i豪華款，動力絕對夠用，超車起步啥的，都哦沒問題，加裝抬頭顯，無鑰匙進入，行車記錄儀，其他小配置，落地不到42萬，28i也就是動力好一點，加了抬頭顯和無鑰匙進入，腿托，其他也沒啥配置，反正25i動力絕對夠用

選28吧，價格雖然稍高點，但是動力有提升，配置也多一些。25、28、30，其中28性價比最高。

28的性價比高，真皮座椅，舒適進入，哈曼卡頓，都是硬貨，更有224馬力的動力，也就相差了36000

必須28多花三萬塊非常超值

不差錢的話最好還是28，省的以後自己後悔，就跟買Q5L乞丐版似的，啥都不帶，買完倆月後悔了，堅持自己的選擇別後悔就行，自己覺得好就行管別人說啥呢。

有錢選貴的，沒錢選便宜的。這么小白的問題和你買x3的經濟水平不太搭呀。

3. 價位相差無幾，寶馬X3和路虎發現運動版，哪款車更適合入手

在國內，SUV車型永遠是車市中最熱的那一類，寬大的車內空間，以及相對更好的通過性，是人們選擇SUV的重要理由，10多萬的SUV熱銷我們就不說了，就連在豪華汽車品牌當中，SUV車型的銷量也是不可忽視的。
要說起豪華SUV，我想路虎和寶馬是其中兩個比較重磅的選手，拿他們家的寶馬X3和路虎發現運動版來說，兩者的起售價相差無幾，40萬左右的價位也比較適中，確實有時候真的讓人難以抉擇。今天，我們就來談一下這兩款車，到底哪款車更適合入手。
當然，無論是官方售價還是實際優惠後的價格，路虎發現運動版都比寶馬X3會更便宜一點，但是，都能掏出三四十萬去買豪華SUV了，一兩萬塊錢的差距，我想車主大概率是不會太在乎的，所以我們今天從中選擇了官方價格為38.28萬的路虎發現運動版2020款249PS R-Dynamic 性能版 和38.98萬元的寶馬X3 2020款xDrive25i 來做一個對比。
路虎發現運動版其實也是最近才剛剛改款上市，屬於中期改款車型，從外觀上來說，和老款的路虎發現的變化不算太大，基本完整保留了舊款車型的硬朗方正的造型風格，從中可以看到一種較為飽滿的力量感，一些細節的調整更強調了它名字當中的運動屬性。外觀上最大的變化可能在前後燈組中使用了發光二極光光源，從而有更好的燈光效果，如果選裝了矩陣式大燈，可以比擬奧迪燈廠的燈光水平。
寶馬X3卻是有著兩種不同的車型外觀，分別是豪華套裝和運動套裝，兩個套裝的價位是一致的。從這一點來說，寶馬可能更懂得市場，用一款車就覆蓋了喜歡不同車型外觀風格的用戶。從實際的觀感來看，就算是分為了豪華和運動套裝，其實還是比較偏向於年輕化一點，從車主的構成也可以略知一二，寶馬X3的車主一般都比路虎發現運動版的車主要年輕一些。
從內飾上來說，寶馬X3和路虎發現運動版其實應該來說是不分高下，因為這兩者都是豪華SUV的代表，在質感和豪華屬性的強調上來說，做得還是比較到位，都能夠滿足用戶的實際使用需求。最大的差別可能也是風格上的差別，比如說，寶馬X3的懸浮式中控屏以及線條層次比較多的中控台，就比較年輕化，而路虎發現運動版的T型中控台更強調了運動和操控的屬性，在顏色搭配上也更為莊重一些。
從車身尺寸來說，寶馬X3更占優勢，它的車身尺寸是4717x1861x1689mm，軸距為2864mm，而路虎發現運動版的車身尺寸為4597x1904x1727mm，軸距為2741mm，從車長和軸距上看，寶駿X3的內部空間都是要更為寬敞的，乘坐的時候也會更為舒適。路虎發現運動版屬於緊湊級別的SUV，空間堪堪夠用，喜歡大空間的人，對於寶馬X3可能會更有好感。
動力總成上，寶馬X3全系搭載了2.0T發動機和8擋手自一體變速箱，但是卻氛圍了三個不同功率的版本，分別是184馬力的低功率版、224馬力的中功率版和252馬力的高功率版，38萬元價位的寶馬X3隻有184馬力，用來舒適的跑還行，但是動力性不太夠。而路虎發現運動版，除了最低配以外，標配的是249馬力的2.0T發動機和9擋手自一體變速箱，38萬元價位的路虎發現運動版還帶有48V的輕混系統，起步、超車的動力響應更為直接，從駕駛體驗上來說，路虎發現運動版本不愧是強調運動的車型。
從配置上來說的話，38萬萬元左右的寶馬X3和路虎發現運動版應該來說是半斤對八兩，八安全氣囊、ESP、胎壓顯示、道路交通標志識別、主動剎車、發動機啟停、自動駐車、電動後備箱這些都有，配置基本夠用，但是更豪華的是沒有的，比如說360度全景影像、自適應巡航、車內環境氛圍燈這些都是需要選配的。但是，無鑰匙進入也要選裝，就有點讓人摸不著頭腦，幾萬元的車子都已經有的功能，這兩款車子居然還要選裝。
但是，從保值率上來說的話，寶馬X3要比路虎發現運動版要好上不少，路虎的車子比較讓人詬病的問題，就是跳水比較快，剛上市的時候還好，價格還比較堅挺，過個一年半載的，價格就開始大跳水，什麼八折、九折都不在話下，寶馬X3的價位就保持得比較穩定，廠家的優惠也並不多。
總的說來，喜歡大空間、乘坐舒適、年輕化一點的用戶，不妨選擇寶馬X3，喜歡更好的駕駛體驗的人，可以選擇路虎發現運動版。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 寶馬x3和5系怎麼選

【太平洋汽車網】寶馬x3和寶馬5系這兩款車的定位是不同的，一個屬於suv，一個是豪華轎車，所以說大家在買之前應該清楚自己的需求，這兩款車的空間以及配置差別是比較大的，所以更要按照自己的要求來買才行。