寶馬1系怎麼樣拆波箱

Ⅰ 寶馬5系發動機機腳怎麼換

【太平洋汽車網】拆掉節氣門的增壓管，將波箱散熱器座螺絲鬆掉，挪開即可，必須用托頂來頂住油底殼，打開氣門室蓋，鬆掉螺絲，拿出油軌，拆下機腳膠，直接換上新的機腳膠。

拆掉節氣門的增壓管，將波箱散熱器座螺絲鬆掉，挪開即可，必須用托頂來頂住油底殼，打開氣門室蓋，鬆掉螺絲，拿出油軌，拆下機腳膠，直接換上新的機腳膠。

發動機有四個連接於車架或地盤的支架，俗話叫發動機支腳，連接發動機與車架或地盤的支架都有一個橡膠的膠塊或膠圈，這個東西就是發動機下腳膠。發動機膠墊是橡膠做的，時間長了會老化，對車子的減震效果也會變差，造成發動機機腳損壞。發動機經常抖動可能會導致機腳損壞的，所以發動機出現抖動情況要及時檢查維修。

發動機墊的作用有：

1、發動機工作時，會產生一定的振動，發動機的機腳膠有橡膠部件，可以消除發動機工作時產生的共振。

2、有的機腳膠還具有液壓油減壓功能，主要用途相同，如果機腳膠損壞，發動機產生的振動會使整個機體處於振動狀態。

3、發動機底腳膠一般為三種，固定在車身樑上，如有一種損壞未及時更換，會破壞平衡，造成另外兩種加速損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

Ⅱ 敢愛不敢買的寶馬E46，到底行不行

最近挺忙，沒時間拍視頻，恰好很多朋友又表示比較懷念一直以來的文字內容，那這期索性就以文字的方式來給大家呈現。因為熬到後半夜依然可以碼字，但拍視頻卻要佔用白天的時間，而現在白天的工作時間非常緊張，緊張的工作安排就導致很難產出優質的視頻內容。所以視頻等忙過這一陣再說。

我最近入了輛E46，華晨寶馬產的318i，花了三萬塊錢。嚴格意義上來說，這輛車也算是為別人「淘」的，但這個「客戶」是我一爹一媽的姐姐，所以這車也就約等於是我的。畢竟我姐是個不懂修車的普通女性，所以關於整修及維護-玩一輛E46最有樂趣的部分還是由我來承擔。

不花一分錢就能體驗到當一名寶馬車主的快樂，我可真是劃算到爆啊。

如果大家喜歡看的話，我把後續修整的流水賬發出來，給大家看看玩一輛老寶馬到底需要什麼規模的折騰，也順便讓大家笑話一下，我收拾出多少錢在這輛車上。

至於今天這篇，就先到這里吧。這輛車說到底現在還只是一輛未經修整的破二手車，可能它的實際表現也就是E46新車兩三成的水平。用這樣狀態的一輛車去評價E46的話，絕對是有失偏頗的。

但等我把它目前存在的問題一一處理好，它可能會恢復到當年新車七八成的一個水平，到那時我們才可以真正體驗到，二十年前的操控性標桿是什麼樣子的。

好，今天就這樣，有想看修復過程的，摳個1看看？

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