佛山寶馬車租一天多少錢一天

動力方面，寶馬X2配備了2.0TL4發動機，發動機最大功率為141kw，峰值扭矩為280牛·米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗6.7L/100km。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的組合，並採用了前置四驅的驅動形式。

總的來說，寶馬X2的各方面表現還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你覺得這款車怎麼樣呢？歡迎大家在評論區說說你的看法！

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

『貳』 為何到貨的防傾桿不裝,剎車也不改了寶馬新3系車主最圖的居然是

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本期是寶馬客2020年《長期評測》4月份的最後一期，本期亮相的兩款車型是：寶馬325i，M2雷霆版。
本文看點：
用車大半年後，到貨的防傾桿不裝了，剎車也不改了，除了駕駛之外，新3系的這一點才是車主圖的...
花近70萬買台雙門小車，性能車車主被問瘋的問題怎麼回答？
2020款325i M運動曜夜套裝（G20）
車主：Grey?所在地：北京
北京漸漸進入了全面復工的節奏，所以整個用車環境逐漸恢復了非常日常和基礎的情況，交通越來越擁堵，油耗也開始回到了疫情前的狀況。
一、為何用車半年後，對新3系的要求反倒減弱了？
由於目前還在錯峰上班，所以我會挑非高峰出行，整體路況還算OK，經過這半年的使用，可能我對車子更加適應了，或者說車子自己學習了我的駕駛習慣。
在舒適模式下，低速的闖動也沒有剛提車時那樣明顯。對車子的懸架等功能也沒有一開始那麼關注了，因為現在對於我來說，3系慢慢成為了一個在日常上下班裡，能夠讓我安靜聽歌，輕松開車的好夥伴。
剛開始復工時，有時候午休的時間會去車上躺一會，睡一個午覺，因為本身個子比較高，所以自己能夠感受到後排空間對於標軸的用戶來說，是有一些局促。
所以對於家用需求更高的人，建議一定要親自去試駕試乘。另外我自己不確定的一點是，每次經過顛簸路面或者減速帶的時候，反而覺得避震還挺硬的，不知道是開始習慣了車的特性，還是變得更挑剔了。
二、除了駕駛以外，這些可能更重要...
因為開了半年新3系了，其實新鮮感逐漸會淡，開始沒那麼喜歡去研究車機的新功能了，也不再想對車子進行改裝。
由於復工後逐漸回歸到日常，反而讓我覺得這一代3系給人一種很穩定的情緒。不錯的隔音和靜謐性能讓我在早晚高峰擁堵的二環也可以安靜地聽歌。整個油門的反應也比較順暢，雖然之前抱怨新3系的剎車行程，但我發現當在頻繁需要剎車的路段，反而乘坐舒適度上會更好一些。
這台車選裝了增強型駕駛輔助系統，因為我是完全不記路的人，歸於日常以後，對於北京這樣的城市，車載導航加上HUD抬頭顯示，以及一些主動安全的配置，讓我開車的時候可以更放鬆。所以我覺得對於買車，一定要根據自己的使用情況來決定具體的配置，而不是盲目聽別人告訴你什麼更合適。
三、對新3系的油耗滿意度
油價雖然下降了，但我平時也不是很關心油耗，目前的情況是，這半年下來新3系的油耗基本都在8.1-8.5L/100km之間。實際上一箱油我大概加53升左右，300多塊錢，能夠跑接近600km的距離。差不多一公里也就7塊8毛錢，對於日常使用來說，也許不是最經濟的，但是我也滿意了。
四、買新3系，我圖的是什麼？
其實這一次的長測，我想聊一些關於買車之後的心理變化。隨著用車時間變長，對車子的熱度也會下降，最終都回歸到了最日常的使用狀況。
其實在買車之前我對於車子的運動性能很在乎，包括方向盤的輕重，一開始我跟大部分人都一樣，擔心這一代3系丟掉了TA應該有的東西，甚至打算裝防傾桿，換剎車。但實事求是地說，相處越深以後，我對TA的需求更多的就是安靜舒服，方向盤我也不想很沉。
當然，我無法代表所有人，同樣有很多愛車的人的確會很在乎某些方面。只不過對於我自己的需求來講，一台配置高，安全性好，開著舒服安靜的3系，的確就是我現在想要的樣子。
2020年4月車輛信息
本月行駛里程（km）：1000
總里程（km）：7158
本月平均油耗（L/100km）：8.1
本月花費：加油兩次，油費700元
車輛原配輪胎：普利司通防爆胎（目前已經更換米其林PS4 S），前：225/45 R19，後：225/40 R19。
購車經銷商：北京京寶行寶馬4S店
編輯點評：
也許車主的用車軌跡和大多數人很接近，沒有擁有時，什麼腳墊包圍改件剎車輪轂都要翻個遍，而提車之後，又會迷戀上駕駛，但當相處時間長了以後，又會漸漸趨於平靜，也許很多人理解不了為什麼有的性能車車主最後會選擇一台顧家的小車，甚至一台MPV。買車嘛，終歸還是看自己最需要什麼。
2018款M2雷霆版（F87）
車主：新華?所在地：廣東東莞
先說一個題外話，這個月恐怕是廣東改裝車友最難的一個月了吧，廣州、深圳、東莞、佛山這幾個地方的交警重拳出擊，嚴厲打擊一切非法改裝車。所有的改裝車愛好者都人心惶惶，我自己的車也都含淚還原了，看到自己嘔心瀝血改成與眾不同樣子的車被還原成跟大街上一樣的車，心裡並不是很好受。
但交警這樣做，也是被逼無奈，當你大半夜艱難的哄睡寶寶，一部排氣很響的車轟鳴而過，寶寶又哭了起來，或者你在過馬路，幾部車呼嘯而過嚇得你措手不及，誰都會對改裝車產生反感。改裝車群體參差不齊，良好的改裝氛圍需要我們共同來維護。
這可能是性能車車主都會被問的問題...
說回我的車，車開了幾個月，周邊很多人都知道我買了一部M2雷霆版，大部分人聽到我花將近70萬買了一台兩門小車時，臉上的表情除了驚訝更多是不解，他們總是說，這個價格加點錢買個X5啊，買個Q7啊，怎麼不買一部大車？這車多不實用啊！
其實很多買性能車的人，都會面臨這個問題，網上老有花100萬買3系的梗，我想說的是，買車，自己爽就完了，別人只是看幾眼，自己才是要開幾年的。
只有你自己才最清楚想要什麼車
現在網路上充斥著各種媒體，車評人的言論，很多人買車的時候沒有看車，只是去看了車評就草草下定，拿到車才發現不適合自己。這里我想說，無論買什麼車一定要去試乘試駕，不要盲目聽信車評人的意見，因為他們的意見並不都是中肯的，很多人甚至是被「充值」過的，就像我買這台M2雷霆版，也是之前試過後來才決定要買的。
5月2日那天去了一趟虎門，因為高速免費的緣故，所以一路都比較堵車，基本上是蠕動了，M2雷霆版在低速的時候確實不是很舒服，因為沒有怠速，踩停了再走就要踩油門，然後前面有車還要再踩剎車，一路下來腳就很累了，而且低速的頓挫感也讓人很不舒服。
當天晚上回來車倒是少了，但等速度起來後，伴隨著的就是胎噪和風噪，因為無框玻璃的緣故，雜訊實在是大，120km/h以後在車里交流基本上靠吼。感覺開M2雷霆版一小時，比開其他家用轎車兩小時還要累。
這個車雖然是性能車，但是坐姿卻不低，坐進來並沒有貼地飛行的感覺，跟家用車的坐姿差不多，沒有我之前奧迪A5的坐姿低，但視野還是蠻好的。
這台車並不是我的唯一的一台車，我也不建議有家庭的人第一台車就買TA，因為實在不是很實用，5月2日這次出門，距離不算很遠也就幾十公里，一共三個人出行，有一位長輩坐在後面，回來的時候，長輩打趣的說這車後面實在太顛了，把晚飯都要顛出來了。
以後我要是有了小寶寶，也絕對不會讓他坐在這個車上「遭罪」，但是我一定要讓他了解車文化，讓他了解S55發動機是多麼強，M Power的車是多麼具有操控樂趣，雖然以後可能就是電車和自動駕駛的天下了，他那輩人一定會笑我們，你看你們那個年代，開車還要自己駕駛，多傻。
2020年4月車輛信息
本月行駛里程（km）：600
總里程（km）：2820
本月平均油耗（L/100km）：12.9L/100km
本月花費：油費700
車輛原配輪胎：前：245/35 R19，後：265/35 R19
購車經銷商：東莞合寶寶馬5S店
編輯點評：
每個時代都有自己的象徵與精神，在當下這個油電車交替的時代，有的人對於未來科技充滿信心與期待，有的人依舊對內燃機心潮澎湃，為高亢的引擎聲線和渾厚的排氣聲浪所動心，每一位M車主心中都有嚮往釋放，嚮往自由的心，而M，就是釋放真我的鑰匙。
編輯總結：
信息爆炸的當下，無論是身邊朋友還是網路車評，太多聲音讓我們迷失了自我，但你終究會發現，只有適合自己的車才是最好的車，能陪你瘋狂，能陪伴你日夜，能像朋友一樣和你有心靈觸動。人們常說，如果你停車後一定會回看，那麼你這台車就買對了，你同意嗎？
你買車，最看重哪一點？
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『叄』 寶馬X12021款落地要多少錢

在國內的汽車市場中，緊湊型SUV的熱度一直居高不下，同時實惠的價格不僅能被大多數人所接受，而且日常家用也沒有任何問題。作為寶馬旗下車型中的一員，寶馬X12021款改款xDrive25Li尊享型是不少消費者想購買的車型，接下來小編就來簡要介紹一下這款車，再說一說買它需要多少錢才能落地吧。