工作後買寶馬三系要多久

『壹』 30萬BBA用車成本盤點：寶馬3系最省錢，月薪8000也養得起

人生、事業都小有成就的人應該開什麼車？我覺得在如今豪華品牌都賣「白菜價」的時代，最少也得是結合了30萬+BBA這兩個標簽的C級、3系、A4L才算。

至於月薪8000能不能養一台BBA，按照上面的賬來看，如果你生活在二三線城市的話，壓力還是不大。當然咯，這是基於你全款購車的條件下，如果你貸款買車，這樣按照3年免息計算，月供也基本不會低於5000元，否則豪車較高的零整比可能還會讓你支出一大筆維修費用，這時候就要掂量一下你的實力了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 喜提愛車寶馬3系，談談我的提車過程和感受！

從去年十一月份開始就准備換車，陸陸續續看了並試駕了寶馬三系，X3，五系，阿爾法羅密歐，沃爾沃S90，XC60，從駕駛感考慮到家用型再綜合對比。原本准備提阿爾法羅密歐ST的，都准備交錢了，但因為銷售態度及售後服務過於簡陋放棄。適逢寶馬銷售告訴我說分店有台330LI剛上展車，選裝的也都是所需的配置，繞了一大圈還是回到了最初關注的330.交錢到店裡把車拖過來整備好，等了大概一周時間。
店內另一台炭黑330LI，洗車黑是真的好看，也是真的難洗。這台加了輪轂前唇什麼的，算下來兩萬多了。
洗車做完檢測准備交車
前側角看長軸白車是真的感覺很大，有種五系的錯覺
隨機抽到普利司通，臉不夠沒能米胖子，但是這熏黑的輪轂質感是真的很強
提車後上架子看看底盤
底盤還是平整規矩，就算機械素質退步了，巴伐利亞拖拉機廠好歹也是個大型拖拉機廠
這是傳說中的閥門嘛
我覺得新款前臉還是挺好看的，仁者見仁智者見智了
雙出方排氣，黑色小尾翼，心理馬力+5
開回家開門散熱，人走開後一段時間車機自動關閉，方向盤手感還行，但是比不過上代丁字褲
試駕朋友上一代330i，機械素質是真的沒的說，躁動又快樂，一點就著，這方面新款是真的退步了。
車機內飾比上代還是進步了不少，好歹有些亮色成分了，感覺上也年輕了不少。
提車就下雨，好在白車耐臟。
因為買車周期拖得比較長，但從機械素質方面來看，先後試駕了阿爾法羅密歐朱麗葉、斯泰爾維奧、寶馬2017款330i，2019款X3 30i，以及自己的330li。對比下來從加速性能，指向精準度，60碼車速快速變道穩定性等來看，機械素質個人覺得朱麗葉>2017款330i>斯泰爾維奧>2020款330li>x3。我也沒打算下賽道，可能試駕兩三公里的路感受也不夠，別的沒開過，但是有一說一阿爾法真的是好車，起碼是台非常好開好玩的車，但是200公里之內如果沒有4S店還是不推薦，畢竟大家買車大多都是圖個方便。當然有車友想買這車的有什麼疑問我也能給點建議。
試駕阿爾法羅密歐斯泰爾維奧時拍的，底盤緊湊，動力暴躁。
最後說說新車駕駛體驗，330到底是330，寶馬到底是寶馬。所謂的性能下降我覺得更多的只能說是和上一代寶馬自己比，325沒詳細試駕不知道怎麼樣，但是330的底盤緊湊度，轉向精準性，馬力響應，換擋積極度，可以說還是在同價位金字塔頂上那一塊。的確存在有單方面比不過的，但綜合性能來說我覺得40萬左右還是沒有幾個能打的。油門非常從容，踩多少有多少，動力延綿不絕，深踩一腳就140了（我都忘了新車磨合期這回事了..回想起來有點心疼...）。而且因為隔音非常好，導致速度感很弱，以為踩一點才60碼，一看抬頭顯示已經80了。底盤支撐性只能說不錯，不夠緊湊是真的，但也不至於鬆散到普通車的程度，只不過軟了一點而已。沒有那麼躁動，但是四平八穩非常從容，給人的底氣很足，私以為和上代比有種運動少年到西裝青年的轉變。我無法評價哪種更好，只能說這樣的330更適合我一點，畢竟也就市區快速路還有高速通勤，日常用車也做不到幾次快速穿插和跑山。
1、座椅坐姿是真的怎麼調都感覺做不到絕對舒適，選裝了腰撐還是不太舒服。 2、車機邏輯還是有點復雜，細分太多了，而且內飾氛圍燈我感覺都比不上有些國產車，更別說夜店奔了。 3、低速頓挫存在，但是不明顯。不知道是330Li變速箱調教不同還是因為我升級了最新車機，朋友325說頓挫到司機頭暈，我感覺330不明顯，但是20邁上下的時候一定會頓挫，輕踩剎車的感覺，節能模式可以緩解，不能消除。 4、尾箱是真的不大...四米八多的車居然尾箱放不下釣魚竿袋子...而且後排不能放倒，這個取消了我是真的迷。 5、車源少，價格貴，性價比低。 先寫這么多吧，後期繼續體驗繼續更新，碼字不易，噴子請繞道。

『叄』 為什麼瞧不起買寶馬3系

很多人瞧不起開寶馬三系的人，但這其實是沒必要的。畢竟，買得起寶馬三系的人，在經濟收入或個人能力方面都有一定的優勢。

我們可以算一筆賬，一台寶馬三系的落地價在35萬左右。即使你一個月掙2萬，扣掉其他花銷能存1萬，那也要攢三年才能買得起這台車。如果你一個月掙3萬，其他花銷只需要1萬，那麼一年也只能存24萬左右，需要將近一年半的時間才能買得起這台車。當然，有人可能會選擇貸款買車或者讓家裡幫忙添點錢，但這些都是個人的選擇。

不要覺得寶馬三系有多差勁，因為能夠買得起這種車子的人，在經濟收入或個人能力方面都有一定的優勢。同時，也不要吐槽那些開寶馬三系的人，因為他們的收入水平可能比你想像的要高得多。

在中國市場，汽車的保有總量還不算特別高，沒車的人還是很多。買得起20萬以上B級車的人佔比只有20%左右。因此，能夠買到一台三十幾萬的寶馬三系的人，其收入水平是相對較高的。

所以，我們應該尊重每個人的選擇和經濟實力，不要過分評價別人的購車選擇。畢竟，每個人的生活和經濟情況都是不同的。

『肆』 年薪十五萬，養得起寶馬3系嗎

年薪十五萬，能否承擔寶馬3系的開銷，這取決於你是否有其他月度經濟負擔。例如，是否存在房貸、車貸、煙酒消費、娛樂休閑等支出。因此，僅憑年收入十五萬無法得出能否負擔寶馬三系的明確結論。然而，我們可以通過常規計算來估算養一台寶馬三系需要多少費用。
購車方面，有兩種支付方式：一次性全款購車，之後只需承擔養車費用；以及貸款購車，這將涉及更多的不確定性。首先，我們來計算全款購車後的養車費用。以現款寶馬三系為例，若保險選擇第三者責任險100萬、不計免賠、車損、無過責任險，以及車上司機和乘客共20萬的保險，年保險費用大約為9000元。假設每年行駛2.5萬公里，按照較為激烈的駕駛方式，每公里油費0.7元，總計17500元。一年內進行三次保養，寶馬的保養周期不是按照一萬公里一次，而是根據車載CBS系統提示，大約每萬公里一次。第一年保養費用大概3500元，第二年會有所增加，比如五萬公里時更換火花塞等。
匯總各項費用：保險9000元+油費17500元+保養3500元=30000元。維護一台寶馬三系確實不輕松，即便是入門級的中級車。但需要注意，這些只是常規費用。要避免任何可能導致保險不賠付的事故，比如酒駕、葯駕、違規駕駛等，以免自掏腰包數千、數萬甚至更多。
綜上所述，對於年薪十五萬的人來說，還是可以負擔全款購車的寶馬三系的。但如果選擇貸款購車，很可能會影響到這個收入水平應有的生活質量。

『伍』 年薪十萬，能養活起一輛寶馬3系嗎

從買車的第二年開始，保險費用是5500，一年跑一萬多公里，油費是6000多，洗車費500，保養費1200，這樣算下來，一年是12000左右，如果里程數多，油費可能達到1萬，但是一般家庭也就1萬公里的數量。
如果你是一次性購買，沒有房貸，沒有車貸，只是來和保養車，那就相對容易了，寶馬的保養不貴，一般小保養大概在1000以下，而且10000公里保養一次，也都不錯，所以你年薪15萬，要看你怎麼買車，就是以前一直畫畫，還是按分期付款走，關注你的消費水平，當然還是要關注你的消費習慣。

『陸』 家庭年收入多少可以買寶馬3系

首先你需要有20萬存款，交首付15萬，留5萬，其次工作月薪起碼1萬2一個月，貸款20萬，每月月供5000，每個月養車成本1200，生活費3000，存卡2800。

寶馬3系依舊是為駕駛者而生的運動型車，車重、車身剛性、轉向精度相比上一代都有所提升，革新液壓減震技術、發動機的系統化升級以及其他調教都讓它的操控性大幅提升；相比之下，寶馬5系則更強調商務豪華感，不僅開起來舒適，坐起來更舒適，當切換到運動模式，5系又會表現出另外一面。

車型亮點

1、全新寶馬3系將成為國內首款引入BMW智能個人助理的寶馬汽車。

2、全新寶馬3系長軸距擁有同級最長的2,961毫米軸距，並提供中國專屬的前後排舒適座椅。

3、搭載最新iDrive 7.0系統，傳統手剎被電子手剎所取代。