寶馬x3多久可以下線

❶ 喜提愛車寶馬X3，談一談我的提車心路歷程！

1.換車寶寶快出生了，原來的車太小已經不能滿足一家出行的需求了，後備箱什麼都放不下，B8/A4也9年15萬公里，期間除了換過廢氣閥和水泵，其他一切正常，很省心！它對我好，那就應該對它也好，兩個禮拜打一次蠟，一年鍍一次晶，到賣車的時候還是很新，提車的前一天，它在路上爆胎了，從來沒有過，不知道是不是它有脾氣了，生我氣了！

鑰匙求認證！好了等球無聊寫了作業！去看球了！皇馬必勝！！HALAMADRID！[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

❷ 請問寶馬X3已經下線到店了,還可以訂購原廠的娛樂套裝嗎

不可以了，出廠後就只能是4S店加裝了，但是4S店一般還會給你按原廠的價格賣，質量和品質比原廠就差遠了。

❸ 2018年9月27日下線的華晨寶馬X3屬於什麼排放標準是國6A還是國6B有什麼不同

你好，2018年9月27日下線的華晨寶馬X3應該屬於國五排放標准國六排放標准實行的時間是2019年7月份望採納，謝謝。

❹ 寶馬x3冷卻液報警還能開么

不可以。

寶馬x3冷卻液報警警示燈亮起時，在不影響安全的情況下請立即靠邊停車，盡快熄火。等發動機冷卻後，再打開發動機前蓋檢查。

如果冷卻液低於「min」標識，切勿繼續行駛，應立即尋求4S店的援助。緊急情況下，可添加純凈水至正常高度以保護發動機，然後盡快到4S店請專業技師添加原裝冷卻液，同時對冷卻液的混合比和顏色進行專業檢測。

如果冷卻液足夠，則可能是發動機內部問題導致缸內溫度過高引起報警。建議停車降溫。

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冷卻液的主要功能：

1、冬季防凍

為了防止汽車在冬季停車後，冷卻液結冰而造成水箱、發動機缸體脹裂，要求冷卻液的冰點應低於該地區最低溫度10℃左右，以備天氣突變。

2、防水垢

冷卻液在循環中應盡可能少地減少水垢的產生，以免堵塞循環管道，影響冷卻系的散熱功能。在選用、添加冷卻液時，應該慎重。首先，應該根據具體情況去選擇合適配比的冷卻液。其次，添加冷卻液。將選擇好配比的冷卻液添加到水箱中，使液面達到規定位置即可。

3、防開鍋

符合國家標準的冷卻液，沸點通常都是超過105℃，比起水的沸點100℃，冷卻液能耐受更高的溫度而不沸騰（開鍋），在一定程度上滿足了高負荷發動機的散熱冷卻需要。

參考資料來源：網路-冷卻液

參考資料來源：網路-寶馬x3

參考資料來源：鳳凰網-冷卻液燈亮，怎麼辦

❺ 寶馬X3多久保養一次

寶馬X3享受廠方提供的兩年不限公里數質保，新車在行駛到8000-10000公里時需要進行首次保養。之後每行駛10000公里進行一次保養。
手冊內還表明了磨合期的注意事項，最高車速不超過140km/h，發動機轉速不要超過4000rpm並且避免急加速。建議首保前平穩駕駛和冷車起步前預熱。

❻ 寶馬x3顯示續航里程為零,還能跑多少

五十公里左右吧！你可以看油表的 以油表為主，建議車主不要每次用油再加 這樣對油泵影響很大的！ 請車主注意【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

❼ 新買的寶馬x3停在車庫兩個月沒啟動了,請問蓄電池還有電嗎

應該能，但是蓄電池肯定處於虧電狀態，打開鑰匙門稍微等上一分鍾給點油然後啟動，如果能啟動不要熄火著車十五分鍾以上，著不了再試一次不行就找救援吧

❽ 喜提愛車寶馬X3 xDrive28i，談談我的提車過程和感受！

霸氣前臉鎮樓[嘻嘻]
家裡有兩輛車，一輛是2015年購買的賓士GLK260極致增配版，主要我開；一輛是2013年購買的留學生免稅車A4L 35TFSI，主要是家裡領導開。其實這樣的組合挺好，一輛SUV一輛轎車，但LD時常反映坐在車里腰不舒服，換了各種腰墊還是無解，她開過我的GLK覺得挺舒服的，那索性就再換輛SUV吧。 品牌的選擇倒是簡單，賓士有了，奧迪開過了，那就選寶馬吧。一開始想選X1，女性開也夠了，但後來想著新車難免我也會開的，那麼比較下來還是X3合適。做好決定了就去幾個4S店跑了一下，2月17號第一次去4S，我們單位附近，滬南的一家，當時疫情防控還挺嚴格，進店都得填單子，消毒、帶手套，看了實車覺得不錯，就X3了，接下去又跑了閔行的一家和滬太路的一家，比較下來滬太路這家是新店，有個202塊買終身小保養的活動比較合我心意，QJ包的價格也不算離譜，其他車價什麼的都大差不差，上上下下幾千塊的樣子，不折騰了，簽約，訂28i。 其實我更喜歡30i，配置很齊全，沒選主要原因一我怕30i的大輪轂的輪胎太薄，不舒適，還有就是30i沒有家裡LD喜歡的顏色。我們家選車從來沒選過黑白色，這個純屬個人愛好，有人可能說白色黑色最保值，以後賣二手車最合算，我不這么認為，為了那幾千塊選擇一個自己不喜歡的顏色廝混好幾年，沒意思。我們第一輛斯柯達明銳是灰色，奧迪A4L是達喀爾金其實就是香檳色，GLK是鈣藍色，對於X3，LD喜歡月光銀色，只此一點，就把30i排除在外了。
加的七七八八的配置
既然沒法選30i，那30i上有的幾個我喜歡的配置得移植過來，舒適包肯定選，360環影對泊車還是很有幫助的，還有我心儀已久的HUD，輔助駕駛系統（非增強，只要提醒就好，決定權在駕駛者），腰撐必須加上，畢竟這是換車的重要理由，還有既然加這么多了，那海灣木換成白楊木吧，這項免費，總共加了2.6w的選裝。搞得美女銷售反復和我確認我是不是真要加這么多，因為她實在沒見過這么加的，最後交了3萬的定金，普通的只要交1-2萬就好了，怕我反悔不要吧，提高了點違約成本[嘻嘻] 2.24下定，銷售說5月底6月初提車。後來碰到取消訂單事件，但我這倆算是4月份的配額，沒受影響。而且後來屬於5.7下線的那一批，反倒成了更新TU發動機的「新」X3，感覺一切都是最好的安排。5月7號，一個先提車的X3車友要了我的車架號，幫我查了一下物流，顯示已經在上海港了，我馬上聯系銷售，說的確到上海了，我馬上聯系一個二手車平台看車，同步進行，爭取無縫連接。又過了幾天，銷售告訴我5月17號到店，我聯系了5月18號把奧迪賣掉，5月19號去4S店把新車開了回來。在此感謝我的銷售盼盼小姐姐，人漂亮，工作也很認真，最後一天緊趕慢趕給我辦理好臨牌買好保險才讓我順利提車，有需要她聯系方式的朋友，可以私信我哈[嘻嘻][嘻嘻]
我們、盼盼小姐姐和愛車
下面上圖吧
再見小四，希望後任對你好
空氣凈化做起來
環影
carplay聽歌
HUD，速度超標後顯示紅色
不超標顯示白色
HUD顯示內容很豐富
普利司通輪胎
20年3月初的輪胎
儀表盤，膜還沒撕，鋼化膜在路上
亮光白楊木
不能虧待耳朵[微笑]
0420款左排氣管閥門變成常開的狀態
沒有傳說中的主動進氣格柵，但可以看到水箱前面有塑料防護網
還是單活塞
一直不覺得輪轂難看，只覺得孔武有力[嘻嘻]
定速巡航顯示
有數值的TPMS，其實從斯柯達我給每輛車都配了，不過這是第一輛原配的
第二次加油
4s送的腳墊，我不挑剔[嘻嘻]
我爭取2062年還開著你去做尾氣檢查[嘻嘻][嘻嘻]
敦實
腿托打開的狀態
收起的狀態
副駕駛含腰撐的各種調節
主駕駛的
門上的存儲空間比我的GLK大多了
中控全景
後排小頭枕
本人173cm，覺得後排很好，加長了我反倒不會買了
車燈，沒看到大家反映的指紋
輔助駕駛里的變道壓線方向盤震動調節
輔助駕駛系統
輔助駕駛系統里的各種提醒，我只需要提醒，不需要車子給我糾正
還是輔駕系統
車機版本03/20
變道輔助三角燈
繼續carplay
看不夠的外觀
翅膀
地圖版本，已經下載了2020-1，還沒更新
細節
我從來都是autohold和自動啟停一起用，等紅燈自動熄火且制動，原來的GLK如此操作，電池和論壇里那些上車就關啟停的車友一樣時間更換
technical update，這個確認無疑了
兩個女人之間的對話，我不需要，但得尊重盼盼的勞動[嘻嘻][嘻嘻]
臨牌，舊車退牌還在走流程
單位的小花園，沒事坐著吹吹風還蠻好??但在單位里怎麼能沒事干呢[嘻嘻][嘻嘻]
小結一下： 換車挺開心的，上海的房價高高在上，更換成本太高，相比之下，換車便宜多了，帶給你的快樂其實差不多[嘻嘻][嘻嘻] 大家關心的落地價，屬於上海正常水平，比不了論壇里一個比一個低的價格，我比不了，也不關心[嘻嘻][嘻嘻] 為什麼不買30i的原因文中已闡述，不再重復。 駕駛感受：比奧迪A4L沉穩，比賓士GLK靈活，方向盤轉向力度也是比奧迪重，比賓士輕，隔音很好，坐姿很高，比GLK看上去生猛一些，目前才開了100km，油耗9.6L/100km，滿意，剩下的慢慢感受吧。 最後祝福大家選到心儀的好車，工作順利，生活舒心[玫瑰][玫瑰]

❾ 華晨寶馬iX3正式下線 最大續航里程475公里

近日，我們從相關渠道獲取了一組寶馬iX3的工廠實拍圖，預計iX3在NEDC工況下續航里程將達到475km，起售價或為55萬元左右。
外觀部分，寶馬iX3整體造型與燃油版車型基本保持一致，只是在細節處進行了調整，前進氣格柵採用了封閉式的設計，並且部分車型內部新增了藍色光帶，霧燈區域也進行了調整，通風口的面積更小。車身側面除了換裝了低風阻輪轂之外與普通版車型基本相同。車輛尾部也採用了隱藏式排氣管的設計。車身尺寸方面，寶馬iX3長寬高分別為4746/1891/1683mm，軸距保持不變依然為2864mm。
動力方面，寶馬iX3搭載的進口電動機最大功率為210kW，峰值扭矩400N·m，參數配置明顯低於使用雙電機的賓士EQC。
總結：這一代的寶馬X3有著較為出色的用戶口碑，並且新車的續航里程也可以滿足日常通勤以及短途出遊，新車上市後將為消費者帶來更多的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❿ 寶馬x3什麼時候國產的

寶馬x3車型是2018年國產的，這款車型最早是在2018年的七月份，在國內生產下線並上市的