加版寶馬x7帶回國多少錢

㈠ 看看這內飾，寶馬X7也能超豪華，與賓利添越比，有過之而無不及

為什麼很多人會追求超豪華車？為什麼有的車上帶有織物座椅，車主非要把它包上皮革？很簡單，一切都是為了豪華的觀感與質感。豪華感，不僅體現在品牌，更體現在內飾的做工、用料以及各種細節，這就是勞斯萊斯和賓利受歡迎的原因。不過，這並不意味著其他品牌的 汽車 沒有機會，就像這輛寶馬X7，看了內飾以後才發現它也可以如此超豪華，就算對比更強大的賓利添越，也是有過之而無不及。

寶馬X7，大家對它都不陌生，寶馬就是要讓這輛大型SUV成為真正的「百萬級」SUV，所以，我們可以看到X7在國內的起步價不是98.9萬也不是99.8萬，而是整整100萬。它很大氣，擁有5163/2000/1835mm的長寬高和3105mm的軸距；它很強大，中低配車型搭載3.0T直6發動機，可以在6.1秒內破百，頂配車型搭載4.4T雙渦輪增壓V8發動機，能可在4.7秒破百。

如果你對價格不太敏感，那麼擁有超大空間、超強性能、先進配置、優良做工的寶馬X7，絕對算得上接近完美。不過，人們的需求總是希望能夠「好上加好」，而寶馬X7的原版內飾雖然足夠精緻，但是與更低一級的寶馬X5過於相似，而且整體的質感仍然顯得不夠豪華。現在，我們將看到一款史無前例的超豪華寶馬X7內飾。

Vilner是來自保加利亞的 汽車 改裝專家，與其它 汽車 改裝廠商不同，Vilner只專注於 汽車 的內飾，這款全新的寶馬X7就是他們的最新作品。在這里，不再有任何塑料，而是一些擁有出色設計的漂亮皮革。現在可以在前排和第三排座椅上方的車頂襯板以及中控台側面看到精緻的菱形格紋，車頂和中控台被歐締蘭材質大面積覆蓋，所見之處盡是細膩的皮革材料，甚至還提供了一個專門定製的帶有「X7」Logo的旅行包，看起來別具一格。

毫不誇張地說，Vilner對寶馬X7內飾的改造令人印象深刻，他們用自己的方法和獨特的設計理念徹底翻新了X7的背部，除了優質的材料，極具藝術感的設計和精細的做工也完全不輸原廠品質，甚至跟更高級別的賓利添越相比，也是有過之而無不及。客觀地說，這才像是一輛「百萬級」豪華SUV該有的內飾，你可以說它不夠「環保」，但是坐在車內絕對是一種享受。

不知道未來寶馬是否會以此為思路推出更豪華的X7版本，雖然可能性不大，但還是值得期待的。此外，擁有寶馬X7或者其他車型的朋友，也可以借鑒Vilner改裝的這套內飾，對自己愛車的內部進行一次重新「裝修」。雖然徹底的調整有點大動干戈，但是最終的效果絕對令人驚艷。至於這套改裝的成本是多少，Vilner目前尚未公布，但是根據材料的優質程度和做工的細膩程度來看，恐怕是便宜不了的。

㈡ 將頂配進行到底，加版奧迪Q7提車作業

首先這是一篇遲到貼，由於工作原因一直沒有時間完成，希望可以幫助到各位車友。本人90後天津港平行進口車貿易商小本家一枚，藉此文章向大家分享我加版Q7的訂車提車心得！作為一個還算年輕的年輕人，由於工作原因平時接觸的多為攬勝GLSX7林肯領航員這一些列的大型車，過多的接觸導致對這種類型的車並無太多感覺，個人更多偏愛性能SUV。曾為14卡宴GTS/17奧迪SQ5車主做夢也沒想到自己有一天會因為家庭需要向全尺寸SUV妥協，可能意味的也是成長與成熟！廢話不多說，2019新年後經過一段時間的車型研究最後排除了加版x5m/奧迪Q8，美版萊萬特，中規版攬勝運動，美版GLS450，最終鎖定了加版奧迪Q7科技版這款車，當時x5/gls/q7都即將換代，瑪莎品牌溢價過高，路虎平時看太多沒感覺，當看到Q7的全新宣傳照片時果斷決定購買現款，個人認為20款Q7與Q8前臉相似都是個人不喜歡的類型！由於國內加版Q7科技版現車配置達不到要求，1月30號與外商溝通後下訂單。

貼個車衣洗白白

上牌到現在基本上小半年了，用車心得整體駕駛感受還不錯，加版Q7的品控個人認為相對於閱車無數的我來說強於同級別寶馬賓士的代表車型，可靠性高，底盤扎實，動力輸出平穩，選配後輪轉向行駛靈活性極高，懸掛可能由於輪轂大個人感覺偏硬，夜視基本上是雞肋配置，升降BO堪比賓士的大柏林，當然動力提速沒法和偏性能suv相比，要注意選裝21寸以上輪轂7座q7無備胎，所以平時都在市裡或者高速跑。如果大家有什麼問題可以留言有時間一起討論，當然如果朋友們有意購買平行進口車的話我也是非常歡迎大家來找我咨詢的[偷笑]

㈢ 寶馬X7就是大號X5嗎其實兩者有這些實質區別！

?好像現在所有東西都流行加個Plus，基本上就是加加減減配置罷了。當寶馬X7出現時，人們懷疑這是不是X5Plus，畢竟這么些年來X5在越野車領域口碑已經足夠好，拼拼湊湊個大尺寸車型來一定效果不錯。

寫在最後：

哪怕現在很多寶馬在外形上有很高的相似度，但對於旗艦車型，還是有自身的獨特設計。X7的大尺寸格柵，獨有的LED尾燈及激光大燈設計能夠在黑夜中一眼辨識，不可否認X5與X7都出生自同一平台，甚至共用很多零部件，但萬萬不可把X7當做是X5L。X7就像是一家世界500強公司的中國CEO,是公司在華的最高領導，而X5就像是公司的若干位部門VP/總監，擁有強大的實權，而至高無上的全球CEO大boss自然是勞斯萊斯庫里南了！

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㈣ 平行進口車的降價王，全新寶馬X7半年降價20萬，入門級僅需85萬

平行進口車在近幾年逐漸進入了消費者的視野，平行進口車豐富了國人的汽車消費場景，也讓更多人以更優惠的價格買到了自己喜愛的車型。今天我們要說的這款車型就是寶馬的全新旗艦SUV寶馬X7。這款車在國內4S店還沒有開始銷售時，平行進口車已經可以提前購買到了。可以說平行進口車的時效性是非常高的，但是這台寶馬X7的售價卻不怎麼堅挺，用高開低走來形容在合適不過了。今天我們就詳細的介紹一下這款車型。

目前平行進口版本的寶馬X7售價已經從剛開始入關時候100多萬，跌至現在入門級車型僅需要85萬左右的售價區間。半年時間寶馬X7的售價跌去了一套二線城市的房子首付款。是什麼原因讓它跌的如此之兇殘呢？平行進口車屬於高度自由的貿易，經銷商直接從海外采購，到國內銷售。由於寶馬X7前期太多經銷商加入，導致天津港X7的庫存壓力非常大，過高的資金利息讓很多經銷商不得不採用降價來出手這款車型。加之國六的逐步施行，有購買力的城市大多執行了國六，導致車型需求量陡然下降。這些都是導致X7售價半年跌20多萬的主要原因。目前入門級的寶馬X7平行進口售價僅需要85萬左右，喜歡的朋友可以去了解一下哦！

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㈤ 四款加價超豪神車 有錢人的大玩具

要說到「加價」，無疑是讓消費者打心眼裡就很反感，不管你是不是土豪還是超土豪。不過這種「加價」行為已經存在了10多年了。雖然早在2017年商務部就頒布了《汽車銷售管理辦法》，在管理法中已經明確指出經銷商不得在標價之外加價銷售或收取額外費用，但從市場反饋來看，加價購車的情況依舊屢見不鮮。

在2019年國內的車市銷量大幅下滑，但有些豪華品牌卻逆勢上漲，成為整個車市中一大亮點。當你發現奧迪、凱迪拉克、沃爾沃等一些豪華品牌銷量的上漲，主要依靠的是大幅度的降價優惠，就在這種不景氣的車市中，依舊有這么幾款車還在加價，並且幅度還很大，最高加價高達70萬左右，下面我帶大家看看2019年的4款熱門「加價車」，是不是物有所值？

NO.1：賓士G

目前國內賓士G級在售的只有賓士G500和AMGG63，在國內人們都喜歡稱之為大G，賓士大G一直是很多人心中的dreamcar。不用質疑，賓士大G是一台非常強悍的全地形越野車，無論是它硬朗的外表，還是兇悍的性能來說，賓士G在越野車當中的地位依舊是無人可以撼動的。從最初的情懷，到現在所流行的「大G關門聲像子彈上膛的聲音」，「渣男開大G」等類似的熱點話題，更是為大G帶來了銷售狂潮，市場上出現供不應求的現象，在如今車市遇冷的情況下，賓士大G卻是有著斷貨加價的待遇。

結語：

豪車市場本身小眾，產量低售價高，供需不平衡。老闆們如果短時間內提不到車，很容易提出以更高價格去獲得現車的要求，從而助長了加價之風。加價豪車在一定程度上，反映了國內豪車市場的現狀。但不論從廠商還是法律角度出發，經銷商的加價行為都是不對的。本人還是希望未來相關法律能更加完善，供需關系也能更加平衡，讓加價豪車越來越少。不過問題來了，如果有一天，你登上了人生巔峰，你會為了豪車而加價嗎？

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㈥ 開著價值100多萬的寶馬全新SUV，是種什麼感覺

寫在最後

曾經，寶馬X5是BMWX家族中的旗艦級SUV，而現在，寶馬X7站在了這個位置，並且說得上傲視群雄。現如今，在說到寶馬的旗艦產品時，我們的回答不再只有7系，寶馬X7也成為一個新的答案。

在駕駛完寶馬X7後，我們才明白，或許只有BMW才懂得旗艦的意義，什麼是旗艦？什麼是當今旗艦？面對當前這個競爭激烈的市場，BMW不慌不忙地給出了答案。

對這樣一台豪華品牌的旗艦產品來講，配置、動力早已不是我們關心的問題，對我來說，讓我有強烈駕駛慾望的原因主要有兩個，一方面是因為它是旗艦產品，而另一方面，是因為它是寶馬。

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㈦ 平行進口寶馬X5、寶馬X7、10月份第一周價格解析

國慶期間，港內平行進口車的價格整體還是上漲態勢，此篇介紹的是寶馬X5、寶馬X7，10月第一周價格走勢。

兩款車10月份行情如下：

附：市場保有量少的車型不予列出。

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