『壹』 寶馬長下坡開什麼檔位
對於寶馬長下坡行駛，應該選擇合適的擋位來保證行車安全和舒適性。根據寶馬1系擋位使用說明書，我們可以了解到以下幾種擋位的使用方法。
1. P停車擋：停車擋通常用於長時間停車，車輛應處於靜止狀態。
2. R倒車擋：僅在汽車停住時才可掛入。
3. N空擋：空擋位於倒車擋之後，掛入空擋後車輛發動機動力無法傳遞，一般用於短時間停車。
4. D前進擋：所有前進擋都可自動換高擋和降擋，換擋時刻取決於發動機負荷、個人的駕駛風格和行駛速度。
5. S運動擋：變速箱換擋延遲，發動機轉速變高以獲得更好的動力響應，運動模式可以用於超車時使用。
6. L低速擋：主要用於長下坡或上陡坡時使用，下坡時掛入低擋位能使用發動機進行制動，上陡坡時能讓發動機一直處於最大扭矩狀態。
7. M手動擋：手動擋模式需要駕駛員自己切換擋位，通常向上推一下為加一擋，向下推為減一擋。手動模式能增加駕駛樂趣。
8. B制動擋：也稱動能回收擋，一般在混合或純電車型上出現，掛入後可以增加車輛續航能力，同時在長下坡時還能有效為車輛提供製動力。
在選擇擋位時，需要注意不同路況下的選擇。上坡時可以選擇D擋，並通過D-進行建擋。如果發現動力充沛，應該用D+升擋以保護變速箱與發動機。如果動力還是不夠，可以使用S擋運動模式。下坡時，可以利用D+升至D2或D3擋，可以牽制發動機達到制動效果。一般的坡道斜度用2-3擋足夠使用，遇到大陡坡時就要注意切換至1擋。同理，車輛在下坡時越溜越快，就要對車輛進行減擋操作。
此外，對於換擋撥片的使用，踩住剎車，將擋位下拉至「D」擋，然後向右推動擋桿，就能進入手動模式。此時開始，就能通過換擋撥片「+」升擋，「-」降擋。如果運用合理，手動模式可以延長機件壽命，減少油耗，增加行駛樂趣。
『貳』 寶馬X1下坡行駛時如何掛檔嗎
在長時間或陡峭的下坡路段行駛時，請掛入對剎車需求量最小的檔位 否則制動裝置過熱從而降低制動性能。
通過降檔（甚至直到降到第一檔）可進一步增加發動機的制動作用。
換回自動變速箱的手動模式。
避免制動器負載過大。即使很輕但持續作用在制動踏板上的壓力也會造成制動裝置過熱、磨損、甚至可能失靈。
不要在空檔、發動機關閉或踩踏離合器時行車，否則會缺少發動機的制動效能或制動力和轉向的輔助。
『叄』 寶馬3系關於車子在下坡道時候掛倒檔的問題。
對於寶馬3系車輛在下坡過程中掛入倒檔，需要理解自動擋變速器的工作原理。自動變速器在怠速狀態下提供的制動效果是有限的，對於輕微坡度，它能有效防止溜車。然而，對於陡峭的坡道，強烈建議駕駛者依然使用手剎配合啟動，以防止溜車現象。
重要提示：在掛入倒檔時，務必確保車輛已經完全停止，否則可能會對變速器造成損害。另外，長時間使用手剎會導致剎車片磨損，因此盡量避免這種操作。
遇到陡峭下坡時，建議選擇低速檔位或切換到手動模式，以便於更精準地控制車速。一些高端型號的寶馬3系配備了下坡輔助系統，能在下坡過程中自動調節車速，提升行車安全性。
總的來說，對於寶馬3系在下坡道使用倒檔，關鍵在於正確運用變速器功能，防止潛在損壞，並根據路況靈活選擇駕駛策略，以確保行車安全無虞。
『肆』 寶馬1系下坡怎麼操作好
為了避免制動裝置過熱從而降低制動裝置性能，在長途或陡峭路段行駛時請掛入需
進行制動操作最小的檔位。否則，即使很輕但持續作用的制動踏板上的壓力也會造成制動器過熱、磨損、甚至可能失靈。
可以通過降檔操作來進一步加強發動機的制動作用，需要時可以掛入 1 檔。這樣即可避免制動器過載。自動變速箱手動操作模式的降檔操中則乎作帶雙離合變速箱的運動自動變速箱：不要怠速運轉或在發動機關閉時行駛，否則發動機會沒有制動力或制動助力和轉向助力不起作用。
手動變速箱：不要用踩下離合器、怠速運轉或關閉發動機的方賣悉式行駛，否則發動機會沒有制動力或制動助力和轉向助力不起作用。不得在踏板運動區域放置腳墊、地毯或其它物件，否則可能會對踏盯團板的功能產生不利影響。