寶馬一系四缸16兩廂怎麼樣

Ⅰ 寶馬1系車怎麼樣

寶馬1系車怎麼樣

寶馬1系是寶馬汽車旗下的一款緊湊型轎車，作為豪華品牌下探的中低端價位車型，競爭對手的奧迪和賓士也有綜合實力較為不錯的奧迪A3和賓士A級，那麼這三款BBA其中的寶馬1系究竟怎麼樣呢，它又建不建議買呢，下面就讓我來帶大家嘮嘮。

寶馬1系優點：

1、品牌力高。我相信不少人小時候都曾夢想擁有一輛「藍天白雲」吧，而且十幾萬就能買到一輛寶馬，這放在以前咱普通人那是想都不敢想的，開出去外面有個寶馬標也倍有面，至於那些說開1系沒面子的完全是屬於睜眼說瞎話行為。

2、動力充沛。雖然大部分配置都是三缸發動機，但是在動力輸出方面絕對是不輸某些四缸機的，而且日常駕駛動力完全夠用，油門調教也十分跟腳，四缸發動機配置的車型就更不用了，只會更好不會更差。

3、豪華感營造優秀。雖然受限於成本，很多地方都進行了減配，但是在豪華感營造上寶馬絕對是不輸任何一家廠商的，真皮座椅、皮質包裹的中控和十分經典的「雞腿檔把」統統都給到了，晚上開著氛圍燈在車內自拍的話豪華氛圍感絕對拉滿。

再來看看其缺點：

1、低配三缸機。1系的大部分配置車型採用的都是三缸發動機，網上不少人都說「三缸發動機本身沒有錯，但是三缸發動機出現在中國，那麼它就是錯的」，我們大部分國人對於三缸發動機一直存在偏見，而且怕後期使用的過程中出現抖動問題，但是小編認為三缸發動機的技術已經很成熟了，不必擔心日常使用出現問題。

2、行駛頓挫。不少車主表示1系在低速行駛的時候會存在頓挫感，其實也並不難怪，因為1系採用的是雙離合變速器，低速頓挫感是在所難免的，但是實際體驗下來小編覺得所謂的頓挫感還可以接受，日常駕駛頓挫感並不明顯。

3、後排空間小。對於一輛緊湊型轎車來談空間表現無異於有點「耍流氓」的意思，但是說實話確實1系的後排空間如果是一家人出行的話顯得有點捉襟見肘，但是我敢肯定的是在意空間的人一定不會買這車。

4、噪音大。不少車主吐槽1系的噪音較大，特別是胎噪，深究原因其實是1系採用的是防爆胎，雖然噪音大，但是它安全性比較高，我認為要是不能接受噪音的話，後期可以通過更換普通輪胎緩解噪音問題，但是個人還是偏向於安全性多一點的。

總結：

寶馬1系是專為普通人打造的入門級豪華轎車，非常建議剛出社會的年輕人或者還沒成家的小兩口購買，無論是面子和日常的代步都可以滿足你，如果不在意三缸機，那麼入門BBA里寶馬1系絕對是個不錯的選擇。

Ⅱ 賓士A級和寶馬1系都是緊湊型轎車，這兩款車相比性價比如何

個人認為賓士A級要比寶馬1系好。因為寶馬1系個人認為要買還是上4缸，3缸真的不推薦，但是4缸又賊貴，且內飾不太炫，沒有雞腿檔，所以但從內飾發面看，那絕對是賓士A級碾壓寶馬1系。

一、我們來看發動機。

寶馬1系四缸搭載的是2.0T渦輪增壓，賓士A級全系1.3T渦輪增壓，由於寶馬1系我沒開過，所以這里聊一聊賓士A級的發動機：動力響應有0.3秒左右遲滯；低速動力很強、高速後勁不足，我認為寶馬1系的2.0T應該要比它強不少。

總結：賓士A級對比寶馬1系，兩個車的區別非常明顯，賓士A級目前只有兩廂車，而寶馬1系做了一款中國特供的三廂車，但是口碑並不好，減配非常嚴重，不過好在現在市場優惠很大，最低配的寶馬1系三廂甚至已經到了17萬以下的價格，而賓士A級雖然是兩廂車，但是在全球都有市場，就是售價比較高，如果拿寶馬1系兩廂來對比，兩款車也可以算是各有千秋，也很難分出高下，但是現在賓士、寶馬、奧迪中的入門緊湊型轎車，還是奧迪A3賣得最好，性能出眾，空間也要大一些，各方面都比較均衡，並且性價比也很高，外觀內飾也比較時尚，汽車兄弟比較推薦奧迪A3，但是如果實在喜歡賓士A級或者寶馬1系，那麼也可以結合價格進行一個綜合比較，但是寶馬1系三廂就不怎麼推薦了。

Ⅲ 寶馬1系18款進口兩廂120，末代F20，終於得到你

最後來個鑰匙認證，原廠的有點單薄我給加了個套小一系真的是年輕人的駕駛者之車，買它絕對不會後悔，畢業之後一直自己做點小生意，這一年多以來，偶爾會感覺有些疲憊但是轉過頭想想，不要給自己太大壓力，趁著年輕，追求點自己想要的東西，不能等到老了，那得到了也失去當年的熱血自是年少，韶華傾覆加油吧！少年！