為什麼沒有寶馬m系車

㈠ 寶馬M Performance車型要不要在國內普及我覺得...

2019年，寶馬M系列車型取得了驕人的成績，全球累計售出135826輛，同比增長32.2%，這兩個數據都超過了賓士AMG家族，可喜可賀！
數據顯示，在2019年寶馬M系列銷售地區排行中，美國銷量最高為44442輛；德國排名第二銷量26110輛；排名第三的是英國。而中國也有十幾款車型在華銷售，且2020年截止目前又新加入了X5M/X6M、M8GC等新車型，M產品陣容進一步更新擴大，一切聽起來好像還挺美好？那我們來說點不一樣的。
M Performance在國內的缺失
寶馬M Performance車型。這幾年隨著寶馬家族系列的更新迭代，車型定位也越來越呈現明顯的體系化，定位在普通車型和正宗M Power之間的M Performance，其實這一體系車型在國外是非常受歡迎的。
國內在售的最新MP車型就只有Z4 M40i、X7 M50i以及M760Li，還有別的嗎？而比如像X2 M35i、X3/X4 M40i、X5 M50i、M550i、M850i以及大家哭著鬧著想要的G20 M340i等車型均未在國內上市，全新1系/2系GC的M35i、4系的M440i會在國內上市嗎？只能說可能性不是完全沒有...
反觀主要競爭對手賓士AMG系列，在國內的產品陣容確實要比M系列車型強不少。以受眾相對較廣的C級和E級為例，C級不僅有AMG43、63系列還有四門轎車、雙門轎跑以及旅行車，E級則有AMG43、53、63的區分，而3系和5系是沒有M Performance車型在國內銷售的，還有X3和GLC也一樣。
有時候我和大家一樣，也會揣摩兩家車企的車型陣容分布，特別有意思。寶馬M3/M4用直六來「打」賓士C級AMG的V6和V8，數據上很接近而且這種高性能車在賽道上的普遍反映是M車型表現的更好，至於喜歡哪個引擎就看自己的心態了；E級和5系就更迷了，AMG E43（V6）和53（L6）動力在400+，63系列在600+，而M550i（V8）動力已經更新到了530馬力、M5則在600+，直六的540i動力則是340馬力，所以分析對標車型的話，並不直觀。
MP車型究竟有沒有必要？
以3系來講，這是寶馬最經典、最深入人心的車系，可國內可選的3系車型一隻手就能數過來，沒有3GT了，沒有旅行版了，M3就要換代，就只有新一代的國產標軸/長軸3系，沒了。
有些小夥伴的預算夠不上M3，又感覺B48的動力又滿足不了自己，就想買一台六缸3系，賓士有C43、奧迪有S4，那寶馬你說咋辦吧？其實我覺得以3系的受眾群體基數和大家對3系的情結，現在頂配3系和M3之間還有很大的價格區間，M340i引進如果定價合適的話，也必是爆款。
而最近小編也發現了一個有趣的現象，無論從車主群還是小夥伴評論回復中，寶馬540i的車主似乎增加了好多。是吖，如果你想買一台豪華品牌、能兼顧駕駛樂趣和舒適性、六缸的車型，那麼進口標軸540i似乎是同級別唯一的選擇了。
當然了，540車型60萬+的售價也可能給3系G20 M340i的定價帶來一定影響，18款奧迪S4 3.0TFSI的指導價是45.98萬起，19款賓士AMG C 43 4MATIC指導價是59.98萬起，而目前頂配3系售價40.99萬起，如果六缸M340i引進的話，定價多少合適呢？該怎麼和六缸540i拉開距離呢？
小編還想到了另一個有意思的事情，目前普通X5車型頂配xDrive40i尊享型M運動套裝指導價84.99萬元，沒有N63 V8的M50i，而當F95 X5M的143.89萬元售價公布之後，很多車主腸子都悔青了，因為不少X5車主選裝了一些配置之後，落地價100萬左右，為啥不狠狠心上X5M呢？
你覺得寶馬有沒有必要引進更多MP車型，
你最期待哪款車型上市？
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 為什麼寶馬m系沒人買

m賓士AMG奧迪RS系列都是在原車系列基礎上開發的。對於寶馬M3來說，性能確實有了質的飛躍，但外觀只是在細節上與普通3系有所不同。此外，近年來，寶馬在各種車型上增加了M選裝包，這讓普通人更難分辨。所以潛在消費者一般不會選擇M3的100w級，可以選擇更高段鎮檔的品牌入門小跑和更有辨識度的車型，但如者大果你想扮豬吃老虎，

我覺得賓士AMG在國內比較常見。但是寶馬M的操控性和動力只是增加了很多動力，比AMG有更好的駕駛體驗。我不是說AMG不好，而是兩者的定位不同。只有開過車的人才能明白買車大多是為了自己，不在乎別人的看法。

m，這種味道的車和GTR的一樣。有同學曾經談到看到一個白痴買日產跑車，卻買不起保時捷卡曼。然而，每個人都知道它是一個GTR...是的，戰神GTR。...

一個哥們最近被女朋友甩了。歸根結底，原因是他看到姐姐的男朋友開著寶馬3系，卻被迫買了一輛日產「雙門」跑車...是的，它仍然是一個GTR。...

在學校首燃豎門口，有兩個學生在等他們的父母來接他們。一個同學的爸爸開著M3E92，另一個同學笑著說:「你爸爸還年輕，買得起雙門三系??」然後同學的父親開著一輛730，傲慢地上車了...就在不遠處，他帶著「3-部門」跑了...

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㈢ 寶馬帶m和不帶m的區別

寶馬帶m和不帶m的區別如下：
寶馬帶m和不帶m的區別主要是車型定位不同，其中不帶「M」的寶馬車型屬於普通的常規版，車型以實用為主；而帶「M」的寶馬車型則定位於高端性能車，M的全稱為MPower，車型在兼顧家用的同時也對性能有著較高的要求，與常規版相比M車型具備更高的玩樂性。
其實BMW-M公司是寶馬集團旗下的一個專業改裝機構，MPower的使命就是將性能卓越的寶馬汽車推向巔峰，所以寶馬M系列車型均搭載了由該機構重新調校過的發動機、底盤、傳動系統等部件，由此來適應更加激烈的駕駛。
除了動力性能影響售價以為，像高超的工藝、高性能的懸掛、大面積碳纖維材料的加持都決定了寶馬M系列車型高昂的售價。所以簡單可以將寶馬M系理解為是升級版車型，帶M的寶馬車意味著該系列車型中的最強版本，車輛的售價也達到了常規版車型難以企及的高度。

㈣ 全新寶馬X5 M與X6M上市，售價下調55萬，性能全方面提升

寶馬M系列是什麼？

對於普通消費者，M僅僅是一個字母，或者說寶馬旗下的一個系列；對於車迷，M系列是寶馬操控的極致體現，或者說是它們心中的dreamcar。但對於寶馬來說，M系列則是寶馬家族的靈魂所在，代表了寶馬不斷探尋極致操控的初心。隨著寶馬X5M與X6M上市，寶馬將讓M系列距離市場更近，讓更多消費者感受到寶馬的品牌魅力。

當然，智能化的人機交互系統也是必不可少，當業內都在稱贊奧迪虛擬座艙的先進性時，寶馬拿出了第七代iDrive智能人機交互系統，該系統不僅局限於液晶儀表屏的交互，而是通過旋鈕、觸屏、聲音以及手勢，實現交互的多樣化，滿足不同場合都能與對車輛系統進行更順暢的操作。

寶馬X5M與X6M雖然是兩款車型，但它們之間的配置、動力、內飾設計相同，同時售價也僅有3萬元差距。只不過X5M是傳統的SUV造型，而X6M為溜背式SUV設計，相比之下X5M的後排空間實用性更高，X6M的後排頭部空間相對偏弱。因此，想要一輛更貼合家用的高性能SUV，那就選擇寶馬X5M，而更看重個性的外觀設計，選擇寶馬X6M是更好的選擇。

蜀錦暢言：

全新一代寶馬X5M與X6M上市後下調官方指導價，這代表著寶馬將加快國內M系列的布局，讓寶馬的極致操控能夠離市場更近。雖然它依舊還是百萬級別豪車，但從這樣的趨勢來看，或許今後寶馬國產M系列車型也不是沒有可能，比如說傳出將國產的M2。

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㈤ 寶馬M系和Z系區別

M系列是寶馬的高性能版本，由寶馬旗下的M部門原廠改裝，Z系列是寶馬所擁有的一個產品系列，主要以兩門兩座敞篷跑車為主。
寶馬M系：在一部寶馬車上的字母「M」代表了非凡的運動特性、
專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象徵。除了設計製造M系列高性能車之外，寶馬M公司的業務還包括BMWIndivial（寶
馬個性化）這樣一個特需部，滿足客戶極端的個性需求。寶馬M部門還提供專門的駕駛培訓。目前，寶馬M系為其所屬系列下的最新車系。寶馬M系的競爭對手有賓士AMG、奧迪RS等。

㈥ 寶馬m系列和普通區別是什麼

寶馬m系列車型是寶馬的運動版本轎車，與普通版汽車相比，其價格、動力和配置要高出很多。寶馬推出m系列車型的目的是將卓越性能的寶馬汽車推向巔峰，m代表著汽車非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也象徵著優秀的駕駛技藝和個人風格。寶馬m系列車型的前臉採用三條彩色格柵裝飾，這是m系列車型的專屬標志。最左邊的藍色代表了寶馬總部位於德國的巴戈利亞州，中間的紫羅蘭象徵著寶馬與賽車運動的融合，最右邊的紅色代表賽車運動。在售價方面，m系列車型的價格比普通版車型高出很多。以寶馬三系車型為例，進口寶馬三系的售價在39-68萬元之間，而進口m三系寶馬的售價在96-111萬元之間。許多車主將m系列車型稱為「暴力駕駛機器」，因為其外觀與普通版車型相似，但動力卻有很大不同，是一款真正的性能跑車。

寶馬m系列車型與普通版車型的區別主要在於性能和價格。m系列車型的性能表現更加出色，而價格也相應更高。m系列車型的標志是三條彩色格柵裝飾，分別代表不同的含義。藍色代表寶馬總部所在州，紫羅蘭象徵著寶馬與賽車運動的融合，紅色代表賽車運動。m系列車型的售價比普通版車型高出很多，以寶馬三系為例，進口寶馬三系的售價在39-68萬元之間，而進口m三系寶馬的售價在96-111萬元之間。雖然m系列車型的外觀與普通版車型相似，但其動力卻有很大不同，是一款真正的性能跑車。

寶馬m系列車型是寶馬的運動版本轎車，與普通版車型相比，其價格、動力和配置要高出很多。寶馬推出m系列車型的目的是為了將卓越性能的寶馬汽車推向巔峰。m系列車型代表著非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象徵。m系列車型的前臉採用三條彩色格柵裝飾，分別代表不同的含義。藍色代表寶馬總部所在州，紫羅蘭象徵寶馬與賽車運動的融合，紅色代表賽車運動。m系列車型的售價比普通版車型高出很多，以寶馬三系車型為例，進口寶馬三系的售價在39-68萬元之間，而進口m三系寶馬的售價在96-111萬元之間。許多車主將m系列車型稱為「暴力駕駛機器」，因為其外觀與普通版車型相似，但動力卻有很大不同，是一款真正的性能跑車。

寶馬m系列車型是寶馬的運動版本轎車，與普通版車型相比，其價格、動力和配置要高出很多。寶馬推出m系列車型的目的是將卓越性能的寶馬汽車推向巔峰。m系列車型代表著非凡的運動特性、專屬性和高超的工藝，同時也是優秀的駕駛技藝和個人風格的象徵。m系列車型的前臉採用三條彩色格柵裝飾，分別代表不同的含義。藍色代表寶馬總部所在州，紫羅蘭象徵寶馬與賽車運動的融合，紅色代表賽車運動。在售價方面，m系列車型的價格比普通版車型高出很多。以寶馬三系車型為例，進口寶馬三系的售價在39-68萬元之間，而進口m三系寶馬的售價在96-111萬元之間。許多車主將m系列車型稱為「暴力駕駛機器」，因為其外觀與普通版車型相似，但動力卻有很大不同，是一款真正的性能跑車。