寶馬5系a柱高音喇叭罩子怎麼取

1. 娛樂加持 新款寶馬5系G30升級原廠寶華韋健音響

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2. 寶馬改裝音響 怎麼改法比較好 大概花銷多少錢

寶馬的車系很多，而且每款車型都會有不同的改裝方案，寶馬的原車音響系統一般都是三分頻的，寶馬音響改裝的比較多 。現在就給你例舉一個吧。
比如說寶馬5系的寶馬525的車，這款車原裝是沒有沒有高音的，只是門板上有一對中音喇叭，座椅底下一對8寸的中低音喇叭，所以呢，改裝的方案那也看你個人的喜好了，
1、給前聲場換一對三分頻套裝喇叭，高音喇叭可以就裝在原車的高音位置處，也可以倒模到A柱上或者倒模到原車的喇叭位置處，門板上的中音喇叭直接換了去就是，座椅下的中低音也不用留著了。一般普通的人就可以改到如此就是足夠的。如果想要的更high一點，更勁爆一點還可以加一台四聲道的功放和一個12寸的超低音，四聲道功放的兩路直接推前聲場的喇叭，另外兩路就專門推超低音了，至於後門的喇叭，可以要也可以不要，要的話就用主機直接推就是，後門的喇叭如果要的話，建議換成一對同軸喇叭，這樣的話，聲場的主次效果就會很明顯了，再加上一個超低音在這轟炸，簡直就是爽到爆，high到爆啊。至於價格，那就要看你要什麼價位的音響了，每個價位都有不同音響，每種音響都適合不同的音樂分風格，在就要看你是喜歡那種音樂風格了。介紹的呢，差不多就這些，如果你真的是想改音響的話，建議你可以到經銷店去看看那，因為經銷店都有試音間，在哪裡，你可以找到你適合的音樂風格，適合的改裝方案。

3. 寶馬3系發動機隔音棉可以取嗎

【太平洋汽車網】寶馬3系發動機隔音棉可以取，作為「SYNTAK協同熱升艙技術」的一部分，在發動機與變速箱外增加隔音棉罩，用以降低振動帶來的噪音，這在理論上是可以的。

在這里，會有寶馬的擁躉說，全新寶馬3系有協同熱聲艙技術，在發動機聲音的控制方面，已經很好了。與之矛盾的是，另外也有網友指出，全新寶馬3系減配發動機艙隔音棉，就是為了讓駕乘者聽到發動機的聲音，甚至說寶馬3系發動機的聲音都是經過特別調教的。

在這里，我們聽到的兩種不同的聲音。一種聲音是說，全新寶馬3系的發動機隔音降噪水平已經做得夠好了，不需要發動機艙隔音棉。另外一種聲音則是，全新寶馬3系壓根就不需要發動機艙隔音棉，就是為了給大家聽到發動機聲音的。從這兩種說法里，我們也可以看到，這是兩種觀點是完全相反的，或者說是有沖突的，兩種觀點也是不能同時成立的。

不過從寶馬官方的渠道，我們可以得知到，全新寶馬3系在隔音降噪方面，還是下了很多功夫的，除了上面提到的協同熱聲艙技術，還有靜音玻璃、A柱泡沫材料、門板一體成型隔音板，這都是為了靜音做准備。在這里，我們可以確認的是，全新寶馬3系還是想把靜音做好。

曾經開過寶馬3系的朋友來說，在寶馬3系啟動的一瞬間，那響亮的發動機聲，一定會令人印象深刻。相比其他品牌來說，確實會聲音更大一些。這對於喜歡運動的年輕消費者來說，可能還會討喜一些，但對於一些喜歡安靜的消費者來說，卻有點嘈雜了。在這里，我們必須要正視的是，選擇寶馬3系的朋友來說，並非都是年輕的喜歡運動的消費者，不然，在國內最暢銷的就不會加長軸距的低功率版本的寶馬3系了？想想，是不是這個道理？

這也不難奇怪，很多汽配商店都提供寶馬3系的整車隔音了。當你打開寶馬3系的門板和發動機艙蓋，你就知道，這個車的隔音基本屬於扯淡。難怪全新寶馬3系就會進行靜音方面的升級了。

最後，我們再來談到沒有配備發動機艙隔音棉是否屬於減配的問題？在筆者看來，如果全新寶馬3系想要做好靜音的話，是應該把發動機艙隔音棉加上，畢竟寶馬5繫上也有。如果只是為了讓駕乘者聽到發動機聲音，那也完全不需要升級隔音。這種「掩耳盜鈴」的做法，作為一款入門級主打低功率版本的寶馬3系來說，也談不上什麼澎湃的動力，也沒啥好炫耀的，在筆者看來，則是明目張膽的偷工減料。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）