Ⅰ 寶馬3系和奧迪A6相比，哪款車更適合二十八九歲的年紀
大家好，最近有人問了我一個問題，一個朋友28歲的年紀，糾結於買寶馬3系還是奧迪A6。買寶馬3系還是A6，真的跟年齡關系很大嗎？難道不是應該根據你的預算、個人喜好、用車需求來判斷嗎？只有3系預算的人和有A6預算的人，通常不會在這兩款車之間糾結。
現在是2019年底，寶馬3系剛剛完成換代不久，新一代產品代號G20/G28。3系定位是運動風格的B級車，標軸版尺寸4719/1827/1459mm，軸距2851mm，長軸版尺寸4829/1827/1463mm，軸距2961mm，軸距這個單項指標達到了C級車的水平。
這一代3系剛上市時的車型只有325這一個動力版本，搭載2.0T B48低功率版發動機，最大功率184馬力，最大扭矩300牛米。雖然名字叫325，其實動力是和上一代的320一個水平。如今，3系的車型產品線已經完善——320和330車型於11月上市。320搭載2.0T超低功率發動機，最大功率156馬力，最大扭矩250牛米，它取代的是之前1.5T三缸機的318。單看參數，320比豐田的2.0L自然吸氣還要低，被很多網友戲稱「渦輪減壓」（其實我覺得實際動力仍然強於凱美瑞2.0L）。330搭載2.0T高功率發動機，最大功率258馬力，最大扭矩400Nm，是唯一和同尾標老款車型相比動力沒有縮水的。
論靜態乘坐感受，新3系比老款有了很大提升，尤其是解決了上一代車型最大的短板——內飾廉價，配置也小有增加（比如標配倒車影像、自動泊車、電子手剎+自動駐車、全液晶儀表、隨動LED大燈、後視鏡電動折疊等等），大大增加了路人消費者的好感度。
論後排空間，3系長軸版依舊是同級別翹楚，並且坐墊也在標軸版的基礎上進行了加長（上一代車就是如此）。不過美中不足的是後排座椅靠背還是偏陡直，不夠舒展，沒能充分利用好超大的腿部空間。
動態方面我沒有試駕不敢妄評，雖然3系一直主打操控，但如果真的如38號評測的那樣，機械素質、操控性相比老款全面退步，8AT中低速頻繁頓挫，那麼我作為半個F35老3系車主還是略感失望的。G28的外觀內飾配上F35的駕駛品質，應該就是台完美的3系了。
目前，全新3系在北京優惠只有8-10個點，在我看來還不夠給力，至少要15個點以上才值得考慮。這些細分車型之中，我個人其實更看好指導價38萬元的330i M耀夜版，比上一代330i的門檻低了好幾萬，動力和配置都應有盡有。只要優惠達到2017年的水平，就可以讓更多追求駕駛樂趣的人買到完全體動力版本的3系。
奧迪A6L定位為C級車，車身尺寸5038/1886/1475mm，軸距3024mm，比3系大了一圈，級別的差距在氣場上還是能體現出來的。
根據我的試駕45TFSI前驅版的體驗，它的特點和3系正好相反：作為一台商務取向的行政級轎車，A6L機械素質不錯，行駛品質、隔音濾震性、轉向手感等相當出色，內飾的科技感和功能易用性也不錯，但座椅舒適性反倒不怎麼樣，坐墊短、靠背陡、材質硬，臀點過低膝點過高，無論如何也不能說是一套舒服的座椅。
現款A6L提供三款動力，40TFSI為2.0T低功率發動機，最大功率190馬力，標配前驅；45TFSI為2.0T高功率發動機，最大功率224馬力，可選前驅和四驅；55TFSI為3.0T V6發動機，最大功率340馬力，標配四驅。
這一代A6L只比3系早上市幾個月，但已經有了相當幅度的折扣，北京目前的優惠可以達到20個點，不同的店有8800-15800不等的強制裝飾。落地不到40萬就能拿下45TFSI前驅版，就連3.0T的55TFSI落地也不到50萬，絕對是目前這個級別最超值的車型。
綜上，如果非要在3系和A6之間選一台車，只要你預算充足，又非要當下立即買車的話，A6L盡管絕對價格更高，但仍然比3系更有性價比。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅱ 寶馬3系和奧迪A6相比較怎麼樣
寶馬3系和奧迪A6都是豪華車型，但它們的定位有所不同。寶馬3系更注重商務氣息，適合商務人士使用，而奧迪A6則更適合家庭使用。在相同配置的車型中，奧迪A6的價格稍微低一些，但差距不大。在同類型同級別車輛中，寶馬3系的銷量領先，沒有明顯的短板，但也沒有可以傲視同級別其他車輛的優勢。奧迪A6是一汽大眾公司推出的高檔豪華商務車型，擁有國內最先進的生產技術和最佳的性能，同時還融入了奧迪公司全球最先進的高科技技術，提高了豪華配置，具有超強的運動性能。汽車的音響、電視和冰箱都採用世界一流品牌打造。
如果你需要購買一輛商務用車，寶馬3系可能是更好的選擇，因為它的商務氣息更濃。但如果你更注重家庭使用，奧迪A6可能更符合你的需求。在同等配置的車型中，奧迪A6的價格稍微低一些，但差距不大。寶馬3系在同級別車型中的銷量領先，沒有明顯的短板，但也不存在可以傲視其他同級別車型的優勢。奧迪A6是一汽大眾公司推出的高檔豪華商務車型，採用了奧迪公司全球最先進的高科技技術，提高了豪華配置，具有超強的運動性能。汽車的音響、電視和冰箱都採用世界一流品牌打造。
總的來說，寶馬3系和奧迪A6都是豪華車型，但它們的定位和適用場景不同。如果你更注重商務氣息，寶馬3系可能更適合你；如果你更注重家庭使用，奧迪A6可能更適合你。在同等配置的車型中，奧迪A6的價格稍微低一些，但差距不大。在同級別車型中，寶馬3系的銷量領先，沒有明顯的短板，但也不存在可以傲視其他同級別車型的優勢。奧迪A6是一汽大眾公司推出的高檔豪華商務車型，採用了奧迪公司全球最先進的高科技技術，提高了豪華配置，具有超強的運動性能。汽車的音響、電視和冰箱都採用世界一流品牌打造。
Ⅲ 奧迪A6和寶馬3系怎麼選 哪個更值得入手
奧迪A6 是一款由奧迪生產的豪華汽車，有轎車和旅行車兩種車型，特點是豪華、動感、成熟。 寶馬3系 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是寶馬集團新一代轎車產品，寶馬3系長軸距擁有同級最長的2,961毫米軸距，並提供中國專屬的前後排舒適座椅。
奧迪A6和寶馬3系 哪個好 哪 款車 更值得入手
1、外觀部分
奧迪A6外觀上的最大變化是，前臉上原本被前保險杠分開的散熱和進氣格柵變成了一個完整的梯形格柵。這種奧迪家族最新成員的標志性前臉設計將復古、經典與現代、時尚有機地融為一體。全 新寶馬3系 基本沿用了海外版全新3系車型的設計風格，銳利的LED前大燈組與尺寸經過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接，搭配前包圍進氣口和立體感的線條。
2、內飾部分
奧迪A6在內飾方面，色彩和材料的和諧達到了渾然一體的狀態，車廂內設計更具雕塑感，其華麗的材質、高貴的品味、和諧的色彩搭配和便捷的操作性再次顯示了奧迪在車內設計方面無人企及的領先地位。寶馬3系車型基本沿用了海外版車型的主體設計。例如，全新的懸浮式液晶屏配合全新造型的電子擋桿以及帶有M標識的三輻式多功能方向盤。
3、動力部分
奧迪A6搭載的3.0 TFSI發動機，能夠輸出213千瓦（290馬力）的最大功率和420牛·米的強大扭矩。寶馬3系搭載的是新款B系列2.0T發動機，其功率為184馬力，與之匹配的依舊是8速手自一體變速箱。
小結： 由此可見對於要求高的，用於商務用車的可以考慮奧迪A6，耐用動力強。如果用於居家或者普通上班代步，舒適好操控些的可以選擇寶馬3系。
（圖/文/攝： 李林偉）
@2019Ⅳ 為什麼說寶馬買3系，奧迪買A6，賓士買S級
BBA是目前市場上一線豪華品牌，它們的很多同級別的車型都會被拿來做對比，「A4、3系、C級哪台好？」也是近來很多人問的問題，也有一種說法說如果不懂的話，中型車買3系，中大型車買A6，大型車買S級。之所以這么說，是有一定的道理在其中。
寶馬3系
大家都知道，寶馬的細分市場是運動和操控，而操控的精髓在3系，雖然3系已經越來越向舒適妥協，但它依然讓人有激烈駕駛的慾望，有人說過，寶馬在3繫上是不會出錯的，也是，沒有人會自砸招牌，所以寶馬換代車型不會有非常大的改變，霍氏拐角、雞腿檔桿、天使眼、干練硬朗的車身線條這些經典的元素一直都在，寶馬在3繫上花了很多的心血。因為3系，很多人會覺得5系和7系都是3系的放大版豪華版，只是用更多的錢買了一台更大的3系而已，所以人們說中型車買3系就不奇怪了。
圖片來自 汽車 之家
圖片來自 汽車 之家
奧迪A6L
那麼，中大型車為什麼買A6L？我覺得很大程度是因為它在中國「官車」的形象，既然是官員的座駕，在中國的地位那是不用說，所以很多人後來有錢了，也想買一台A6來過把官癮，黑色的車漆，修長的車身，再加上大氣的前臉和四環標志，開在路上有種威嚴的氣場。當然了，除去官車的光環，A6也的確是部好車，沉穩的底盤，優秀的機械品質，不錯的乘坐感受加上近年來越來越富有 科技 感的內飾，很多人願意為之買單。
圖片來自 汽車 之家
圖片來自 汽車 之家
賓士S級
說到S級，很多人腦海第一個想到的就是「boss」一詞，如果說A6是權利的象徵，那麼S級就是地位的代表，在大型車領域，S級一直是超越7系和A8的存在，S級總有一種強大的氣場，立在車頭的三叉星以及豪華感十足的內飾，讓很多人都直接買了S級，不想再去考慮其他車了，也是，作為賓士的旗艦，影響力不是一般的大，這讓買了E級和C級的人心裡十分舒暢，買了一台小S級，價格便宜不少，哈哈，這一點上與寶馬家族形成了鮮明的對比。
圖片來自 汽車 之家
總結
當然，這只是 社會 上人們結合BBA各自的特色總結的一般經驗而已，買車的話還是只能作為參考，不要買了3系，才發現自己更喜歡C級的外觀和內飾，買了C級，又覺得給不了自己想要的駕駛感受，選一台不適合自己的車，最後郁悶的是自己。
假如投資者本金是100萬元，股票市值只剩50萬元，股價完全解套需要漲100%，難度可想而知，如果此時再注入50萬元，股價只需有50%的漲幅，便可解套。輸入新鮮「血液」的前提是必須了解大盤趨勢，熟悉技術面與基本面，懂得股價起漲點，目前月收益保持在30%。
關注公眾號：wmc824
34C里3系最值得買，56E里A6L最值得買，78S當中S是最值得買的，但是很多人不知道為什麼這樣選，下面我們來看看為什麼這樣選。
寶馬的精髓在3系，而寶馬又是合資里口碑、質量、品牌力最好的，3系除了質量穩定之外，2.0T配ZF8AT的動力總成可以說是這個級別能買到最好的動力總成，再加上非常優秀的操控性，還有不錯的空間和豐富的配置，3系可以說是30萬級別最全面最均衡，而且性能非常出色的一款豪華中型車。
56E當中，A6L的優惠最大，而且底盤最好，內飾 科技 感比A4強一個檔次，而且性能出色，同時也是這個級別少有的3.0T的V6車型，而且外觀大氣，空間寬敞，配置豐富，性能優秀，行駛品質高，5E入門的價格就可以買到高功率版本，無論是商務還是家用都可以勝任，性價比非常的高。
雖然合資的賓士質量問題頻發，但是梅賽德斯賓士質量絕對靠譜，而且百萬級別，賓士的品牌力要比寶馬和奧迪要強，同時S級是D級當中最大氣，內飾最豪華，舒適度最高的，而且S級也是賓士的精髓和主力車型，而且S級的品牌認可度和知名度要比78高，但是價格也是最貴的。
所謂的寶馬買3系，奧迪買A6，賓士買S級只是大家結合3系、A6L、賓士S級的質量、性能、價格、舒適性、豪華性來總結出的結論，並不是說A4、C級、5系、E級、7系、A8不行，只是3系、A6、S級更值得購買。
那麼問題來了，27-30萬你會買哪款SUV？
歡迎大家在評論區下方評論留言交流，在這里AI少祝大家早日買到自己愛車，歡迎大家關注AI少。AI少每天都會與大家一起交流，分享，學習有關 汽車 方面的知識，謝謝！
因為這幾款可以說是BBA的標桿產品，樹立品牌形象的代表，眾所周知，寶馬的精髓在於極致的操控，而3系是最能體現寶馬操控的代表。
俗話說，每一個愛開車的人都繞不開一台寶馬3系，這就是對它最好的褒獎。雖然全新一代寶馬3系向舒適性妥協了，但該傳承的運動基因一點都不少，依然同級別運動標桿，受眾群體更廣泛，對於家庭的使用也更加適合了，而且在銷量上一騎絕塵，遙遙領先同級別的賓士C級和奧迪A4L。
奧迪A6L是在中國素有「官車」的形象，雖然現在「官味」沒那麼濃厚，但還是有種莊重大氣的感覺，黑色的車漆，修長的車身，氣場依然強大。加上扎實穩重的底盤，優秀的機械素質，富有 科技 感的內飾，備受消費者的青睞，最關鍵的是價格最為厚道，優惠幅度超大，不到40萬的價格就能入手一台C級行政轎車，對於消費者來說真香。
賓士S級是高端豪華轎車的典範，如果說奧迪A6L是權利的象徵，那麼賓士S級就是地位的代表。在D級行政車領域，賓士S級一直都是神一樣的存在，一直被對比，從未被超越，盡管競爭對手早已打「骨折」，賓士S級依然紋絲不動，憑借強大產品認同感，銷量一直遙遙領先。立在車頭的三叉星輝，駕駛能時刻看到，這種源自於內心的滿足感柔然而生，這一刻，多少的付出與努力都是值得的，這也是奧迪寶馬效仿不來的。
這個就是一種錯誤的說法，說什麼人生錯不過一台寶馬3。大致就是寶馬的靈魂是3系，奧迪A6 就是之前奧迪100。賓士的靈魂是s。狗P邏輯吧，5系肯定比3系好。同樣的道理M5也比M3強。
這個肯定沒有依據
因為一個商標就代表它的質量
假如說一款一質量
說明這個廠家品質有問題
為什麼說寶馬的精髓是3系，一直以來寶馬都是側重於運動基因，他不一定是最快的，但一定是最運動的。寶馬變速箱和發動機匹配的是最聰敏的，說到運動就一定要說操控，談到操控車就一定得短還得要有後驅的加持，寶馬里又小又是後驅銷量還不錯的就是三系了，其實並不是它有多強只是對手太弱（樣子貨c級和前驅a4）。
為什麼說奧迪要買a6，因為a6是同級精品里最具性價比的，在優惠最高的時候你花著高配3系和c級的錢，可以買到中配a6，你說香不香。這可是一輛豪華品牌c級車呀，對於老百姓來說這個就是人生巔峰了。
賓士s級，一直都是這個等級的老大哥，品牌氣場都把對手拿捏的死死的，買這個等級車的人大多非富即貴，沒有差錢的人，所以能上s基本都上s了，要做就做這個等級里的天花板。
賓士、寶馬和奧迪是最早進入國內的三個豪華品牌，於是BBA也成為了最深入人心的豪華品牌。「寶馬買3系，奧迪買A6，賓士買S級」的這個說法也是這三個品牌較早給我們留下的印象且傳承至今的。
由於早期奧迪A6是國內行政單位的官方用車，所以A6也在奧迪當中率先給我們留下印象；而S級則是90年代眾多企業家的首選；寶馬三系則是在E46時代給我們留下了深刻的印象，其精湛的運動化調校也是成為了早期富裕家庭的選擇。在電影《天下無賊》、《手機》中均有體現。
的確，每個品牌都有自己的招牌車。寶馬三系也的確能夠更好體現寶馬品牌對於操控性的極致追求、而賓士S級也的確更能體現其豪華性。而作為中大型車的A6，也是出色到讓人挑不出毛病。但是隨著時代的發展，各個品牌自己的突出特點也慢慢被淡化。
感謝您的閱讀，希望我們的答案對您有幫助。
然而現實確是：中型車買三系，中大型買五系，大型買s
自己喜歡什麼買什麼，看著兜里的錢。別人說啥僅供參考
寶馬買5系也很經典。以上這些都是經典款。
Ⅳ 30多萬買寶馬3系還是奧迪a6
在選擇運動風格與實用價值之間，寶馬3系顯得較為偏重。對於追求極致操控體驗的消費者，寶馬3系可能是理想之選，但其實用價值相對較低，需謹慎考慮是否值得30萬的投入。與此不同，奧迪A6在豪華中大型車市場中享有廣泛的認可，尤其對於那些尋求標桿車型的消費者。盡管奧迪A6早期在中國市場被視為公路車，但其產品力和設計風格的改變贏得了消費者的好評。如今，奧迪A6已轉變為年輕且時尚的代表，內飾的科技感強烈，大屏幕設計以及寬敞的空間吸引著家庭用戶。
在兩者之間，個人喜好和實際需求起著決定性作用。寶馬3系瞄準的是運動愛好者和追求駕駛樂趣的年輕人，而奧迪A6則傾向於豪華與舒適的兼顧，更適合家庭和商務場景。在外觀設計上，寶馬3系展現出運動與動感，奧迪A6則流露出年輕與時尚的氣息。在動力配置上，兩者都搭載2.0T和3.0T發動機，但寶馬3系在駕駛輔助和安全配置上更為注重，而奧迪A6則在舒適性和科技配置上占優。
因此，如果你追求駕駛樂趣和性能，寶馬3系無疑是一個強有力的選擇。相反，如果你側重於豪華與舒適的生活方式，奧迪A6無疑更符合你的需求。最終的選擇，應根據個人的喜好和實際生活需求來權衡。
Ⅵ 奧迪A6和寶馬3繫到底買哪個好
奧迪a6l
的定位是商務，而寶馬3系的定位則是運動。
1，性能。寶馬3系可以選擇320i、325i
兩款，動力性能一般般啦，畢竟車重，排量2.0l
和
2.5l
也不算大。奧迪a6l
可以選擇2.0t、2.4l
和
3.0t
這三款。3.0t
用的是機械增壓發動機，動力性能非常出色，2.0t
的話加速性能也還可以。性能的話兩者比不出勝負。
2，舒適性。那還是奧迪a6l
比較舒適。很多朋友都習慣不了寶馬的座椅，感覺有點低。但是包裹性也還好。而a6l
的座椅則像家中的沙發。
3，經濟型。寶馬320i
市區綜合油耗11升/百公里，325i
市區綜合油耗12.5升/百公里。而奧迪a6l
2.0t
市區綜合油耗只有11.2升/百公里，2.4
市區綜合油耗是12升/百公里，3.0t
則是13.3升/百公里。
奧迪的發動機目前節油技術較好，至少有缸內直噴以及搭配了8速手自一體cvt變速箱。
4，油耗同上。
5，安全性，不好說，都很不錯。
6，駕駛感覺。寶馬3系的方向盤比較重，操控性非常突出，這才是3系的亮點。而奧迪a6l
的操控性則比較穩重，畢竟還是商務車。雖然a6l
大，但是沒有人說，大的車開起來感覺就不好。電影《非常人販》2和
3
中男主角駕駛的a8
6.0
w12
旗艦型可謂是大車了，但是依然開的出神入化。
Ⅶ 奧迪A6和寶馬3繫到底買哪個好
奧迪A6L
的定位是商務，而寶馬3系的定位則是運動。
1，性能。寶馬3系可以選擇320i、325i
兩款，動力性能一般般啦，畢竟車重，排量2.0L
和
2.5L
也不算大。奧迪A6L
可以選擇2.0T、2.4L
和
3.0T
這三款。3.0T
用的是機械增壓發動機，動力性能非常出色，2.0T
的話加速性能也還可以。性能的話兩者比不出勝負。
2，舒適性。那還是奧迪A6L
比較舒適。很多朋友都習慣不了寶馬的座椅，感覺有點低。但是包裹性也還好。而A6L
的座椅則像家中的沙發。
3，經濟型。寶馬320i
市區綜合油耗11升/百公里，325i
市區綜合油耗12.5升/百公里。而奧迪A6L
2.0T
市區綜合油耗只有11.2升/百公里，2.4
市區綜合油耗是12升/百公里，3.0T
則是13.3升/百公里。
奧迪的發動機目前節油技術較好，至少有缸內直噴以及搭配了8速手自一體CVT變速箱。
4，油耗同上。
5，安全性，不好說，都很不錯。
6，駕駛感覺。寶馬3系的方向盤比較重，操控性非常突出，這才是3系的亮點。而奧迪A6L
的操控性則比較穩重，畢竟還是商務車。雖然A6L
大，但是沒有人說，大的車開起來感覺就不好。電影《非常人販》2和
3
中男主角駕駛的A8
6.0
W12
旗艦型可謂是大車了，但是依然開的出神入化。