泉州有17款寶馬528二手車多少錢

⑴ 車齡1年的寶馬525，里程2萬多，2.0T+8AT，你覺得能值多少錢

這篇文章的主角，是一輛二手車，一輛車齡只有1年的寶馬525Li豪華套裝版車型，新車指導價42萬多，現在市場行情價根據車況在37萬上下，這車到底怎麼樣呢？我們來分析一下：

車子長寬高尺寸為：5087mm，1868mm，1500mm，軸距為3108mm（各版本之間略有差異）。

底盤方面，這車使用的前置後驅的驅動形式，懸架形式為前雙叉臂後多連桿獨立懸架，日常開起來，這一代的寶馬5系，相對於上一代的5系，在舒適性方面真的是更進一步了，對於路面的顛簸處理吸收更加到位，有那麼些QQ彈的味道在裡面了，加上不錯的NVH控制，高級感到位，不過有得就有失，操控性肯定是被放棄不少，不過買5系的不會在意這些吧，要運動買M吧。

你覺得這車賣多少錢合適呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 2年5萬公里寶馬118能賣多少錢

一輛擁有兩年車齡，行駛了五萬公里的寶馬118，如果車輛沒有經歷過重大事故，車況良好且沒有泡水情況，市場估價大約在18萬元左右。

這樣的車況對於二手車市場來說算是比較理想的狀態，通常會吸引不少購車者。車輛的保值率是衡量二手車價值的重要指標之一，寶馬品牌以其高質量和耐用性，在二手車市場上享有較好的口碑。

值得注意的是，具體售價還會受到多個因素的影響，包括車輛的具體配置、保養記錄、外觀和內飾狀況、以及所在地區的市場需求等。因此，18萬元只是大致估價，實際成交價格可能會有所不同。

對於打算出售這類車輛的車主來說，建議在出售前進行一次全面的車況檢查，並盡可能提供完整的保養記錄，這將有助於提升車輛的市場價值。

此外，如果車主有意通過線上平台出售車輛，可以參考平台上的類似車型和車況的成交記錄，以便更好地定價。

在准備出售時，還可以咨詢專業的二手車評估師，獲取更准確的車輛評估報告，這將有助於了解車輛的真實價值，從而做出更有利的交易決策。

⑶ 寶馬525二手車10年跑10萬公里現車能賣多少錢

09年或者10年的寶馬525，10萬公里，車況良好的話，現在的二手車價格都在九萬左右

⑷ 17年寶馬525跑了12萬公里還能賣多少錢

最低11.6萬。根據查詢車主指南官網二手車股價計算器顯示，該車截止到2023年6月在二手市場的報價最低為11.6萬。這輛寶馬5系於2017年購買，已經行駛了6年，共12萬公里，從公開數據顯示，該品牌車型在廣州第6年保值率約為百分之三十五點二七，具體價格需要根據實際車齡，里程以及車況計算。

⑸ 一輛二手寶馬多少錢

不好說的。東西不一樣價格就不一樣。我給你篇文章吧。上面有教你如何給2手車定價
由於我國目前尚沒有明確的二手車評估標准，所以各地所實行的評估方法最終也有所不同。比較常用的一種方法是按照汽車的使用時間來進行折舊評估的。一般每年按10%的折舊率來進行計算。如果一輛車的原始價格為20萬元，那麼在這個車使用了3年後，折舊6萬元。也有的地方是按照行駛里程來進行折舊的，慣例行駛10000公里折舊1萬元。
但由於行駛表可以改動，所以按里程折舊的方法不是很可靠，而由於二手車在使用一段時間後，在評估時要考慮其它一些因素，比如使用程度不同，評估價也有所不同，因為很多地區目前開始實行一種更為明確的評估方法。這種評估方法首先按照該車的使用年限確定出車的折舊率。計算方法是將車的使用年限相加，得出折舊率的基數。比如小型車的使用年限為15年，那麼折舊基數為15＋14＋13＋12＋11＋……1，總值為120，那麼，使用一年的折舊率為15／120，也就是12·５%，第二年為14／120＝11·７%，以後的折舊率以此類推。
另外規定了二手車的殘值，殘值確定的原因有多方面，一方面是舊車本身的貶值，另外是由於降價造成的價格下降。殘值的比率為15%，在確定二手車的折舊價之前，先要用車的原值減去殘值部分，得到車輛的折舊總額。比如一小型車的原價為20萬元，那麼折舊總額就等於20—20×１5%＝17萬元。而如果一部車使用了三年，那麼其折舊後的現值就是折舊總額————折舊價。按一部20萬元，從使用3年的車來看，其折舊後的現值即為20—20×１5%—17×１5／120—17×１4／120—17×１3／120＝20—3—2·１25—1·９8—1·８4＝11·０55。(3萬元為殘值，2·１25、1·９8、1·８4為每年的折舊額)也就是說，在使用3年後，這部原來賣20萬元的車現在只能值11萬左右了。
進口車在進入二手市場後，由於牽扯到關稅等方面的因素，在進行價格評估時，相對要比國產車麻煩很多，演算法也有所不同，並不能單純按照買價的比例進行折舊，而要考慮到關稅、消費稅等方面。因此價格要比其它國產車的評估價格高一些。比如在市場上售價超過100萬的賓士車和寶馬車，以及現在賣70多萬的VOLVOS80，在同樣使用3年後，其價格很可能還是原車的2／3以上，比如廣州舊機動車市場上的一輛寶馬BMW528i，原售價83萬元，在使用了3年後，其評估價仍在60萬元左右。
相對來說，買二手國產車則要劃算很多，由於國產車沒有產稅等方面的影響，因此買一部國產車的價格要便宜很多。原來售價13萬多元的普桑，在使用4年以後，用6萬多元的價格就可以成交，而原來賣13萬多元的富康988ES，在使用3年後，同樣有7元左右的成交價。
當然，影響二手車價格的還有多種因素。比如車型的新舊程度、保養狀況、使用強度以及市場供求關系等方面，都可能會影響到價格的上下波動。一般來說，車型比較新的二手車比車型舊的二手車大評估價格上要高一些。在同樣使用年限的情況下，使用強度低的車要比使用強度高的車的評估價高。平時保養的好的車輛，在二手車評估時，價格也會比保養差的車輛差一些。市場供求關系有時也會影響到二手車交易的價格，比如售價29·８萬元的廣州本田雅閣，由於市場上供不應求，因此在價格上要比其它車輛更高一些。
總之，除了有章可循的折舊評估辦法外，二手車的價格也受到很多因素的影響，因此不能簡單的按一種比例去推斷車的價格，而要對車的各個方面進行綜合考慮，這樣才能以最低的價錢買到最好的車 。
不能靠時間和一些單獨的型號數據定價