寶馬m3和m4哪個快

『壹』 2021款寶馬M3和M4，為何受消費者青睞

經過多年的開發和測試，新一代寶馬M3G80和M4G81終於正式亮相，它們比該系列的往屆車型更強勁，更先進，體型也更大。

在競賽版中，發動機的輸出功率攀升至375千瓦，峰值扭矩也達到了650牛·米，與動力系統匹配的是八速自動變速箱。寶馬稱，競賽版車型的百公里加速時間均為3.9秒，雙百公里加速時間為12.5秒。這些數據使它們成為了M3/M4有史以來最快的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 寶馬m3和m4哪個好

肯定是m4，4系其實就是原來的3系coupe細分出來的，
但是細分之後寶馬要將這個系列做強，和A5還有c級coupe競爭，
定位本身就高於三系，所以m4比m3好是再正常不過的事了

『叄』 寶馬M3和M4新老款對比，小幅改進，造型現代

在生產了六年之後，F80寶馬M3和F82M4已經被全新一代車型所取代，它們分別是G80和G82。如果你擁有一輛F80M3或F82M4，或者你只是想購買一輛快速的寶馬，那麼有很多理由選擇G80和G82。

這兩款車都標配六速手動和後輪驅動，而且可以在高配版車型上選配MxDrive系統，這個系統是後偏置的，還配備有ActiveM後差速器，可以在四驅和兩驅之間切換，讓人有機會感受到"純後輪驅動體驗"。

同樣標配的還有自適應M懸架、更寬的前輪履帶（增加1.5英寸），以獲得更好的牽引力和方向穩定性。選裝MDrive專業包與M牽引力控制系統的話，駕駛員可以設置車輪打滑的干預度。它們的魅力在於，可以對車輛進行配置，讓它們完全按照自己的意願駕駛，因為它們有多達10種不同的平衡設置。

目前這兩款車型剛剛亮相，共享相同的雙渦輪增壓3.0升直列六缸發動機，普通版車型擁有473馬力（347千瓦）和406磅-英尺（550牛米）的扭矩。從加速數據來看，新款車型並沒有比老款車型特別快，至少在百公里加速性能方面。

寶馬現在非常熱衷於加大散熱器格柵，盡管在M4和M3上可能看起來有點誇張。兩款車看起來都咄咄逼人，採用了運動型擋泥板，運動型保險杠以及側裙。

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『肆』 寶馬m3和m4哪個值得買

你好 1、價格方面，寶馬M3頂配版的官方售價要比寶馬M4頂配版的貴些。

2、整體車身方面，寶馬M3頂配版的車身和寶馬M4頂配版的車身一樣長，同時寶馬M3頂配版的軸距和寶馬M4頂配版的軸距是一樣長的。

3、在整體配置方面，寶馬M3頂配版的要比寶馬M4頂配版的豐富。

4、從動力輸出來看，寶馬M4頂配版要比寶馬M3頂配版更加強勁。

『伍』 有手動擋和四驅，2021款寶馬M3與M4進入測試最終階段

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『陸』 全新寶馬M3、M4解析，如果價位相同，這次你還會選C63和RS5么

寶馬剛剛發布了全新一代M3Competition、M4Competition車型官圖（下文稱為M3雷霆版、M4雷霆版），我們今天就來看看到底有什麼不同。（綠色為M3?Competition、黃色為M4?Competition車型）。

動力方面，新車搭載3.0L直列六缸雙渦輪增壓發動機，普通版車型最大馬力480匹，Competition版本最大馬力510匹，傳動系統提供8速手自一體變速箱，標准版車型還有6速手動變速箱供消費者選擇，配備可切換四驅系統。

新車將會在北京車展亮相，未來將與賓士C63以及奧迪RS5等車型展開競爭，你們覺得這一代的M3和M4車型如何？

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『柒』 寶馬m3和m4的區別

寶馬M4在售的車型是2019款、2018款、2017款，共有9款車型在售，官方指導價：86.99~128.89萬元。2、寶馬M3全部是4門5座三廂車結構。寶馬M4全部是2門4座，車身樣式有三廂結構的，也有敞篷的。也就是說，M3兼顧實用性，M4則更偏向於運動型。3、坐姿高低不同。M4的坐姿更低一些。4、動力方面。兩車雖然都是搭載3.0升直列6缸渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，但是調校是不同的。寶馬M3隻有一種，最大功率317KW，最大馬力431PS，最大扭矩550N·m。寶馬M4除了上述這種調校，還有兩種不同的調校，分別是：最大功率331KW，最大扭矩550N·m；最大功率338KW，最大扭矩600N·m。5、前懸架不同。M3的前懸架為雙叉臂式獨立懸架，M4的前懸架為麥弗遜式獨立懸架。

『捌』 寶馬m4性能在全輪驅動下有什麼優勢和不足

寶馬M4是一款高性能運動型轎跑車，是寶馬公司旗下速度最快，性能最強大的轎車之一。M4和它所基於的4系轎跑車都在2021年進行了徹底的重新設計，新技術和新造型得到了有史以來最強大的發動機支持，現在基本配置都是提供全輪驅動。

標準的自適應懸架在保持汽車轉向方面做得很好，但我們發現在街道上行駛略顯得有點太僵硬了，我們的唯一可以抱怨就是轉向。雖然這是對上一年款M4的改進，但它缺乏在其他地方都可以找到的反饋和精確度。

『玖』 它來了！全新寶馬M3和M4的賽道首試，先睹為快！

[汽車之家?海外試駕]??自寶馬在2019年法蘭克福車展上揭幕「4系概念版」車型後我就提醒過大家，以後寶馬的所有車型都會將以此基礎來設計。而在6月初寶馬發布全新4系雙門轎跑後，大家也都清楚了：所有寶馬中型車及其衍生車型都會在車頭處引入這個大型進氣格柵。繼寶馬4系雙門轎跑面世後，高性能版本的M4（G82）及其姊妹車型M3（G80）也將很快與世人見面，充滿肌肉感的碩大前車鼻將會成為這些動力猛獸最顯眼的標志。全新的M3/M4車型將會在明年正式上市，而今天我們已經有機會開上其原型測試車。

總結

盡管這新一代M3/M4變化巨大的前臉會引起大家不小的爭議。但新車在運動性能上的提升是毫無疑問的。它變得更強大，更易於駕駛，同時保留了一台純正的M車型應有的堅持和純粹。更重要的是，這台手動擋，後驅的M4轎跑車在德國起售價僅為87000歐元(約合69萬人民幣)。它不僅有著比M3更輕的車身，同時也是這代M車系中最具運動特性的車型。至於姊妹車M3則會比M4再便宜幾千歐元。對了，更輕量化、更極致的M4CSL會在2022年和大家見面。（文/JuergenZoellter編譯/汽車之家蔣易辰）