寶馬330野馬多少錢

㈠ 求大神 寶馬M2和野馬5.0 糾結買

拿18款野馬5.0 V8 GT與18款寶馬M2對比的話（官方數據），兩款車價格基本一樣
野馬的優勢：車的動力方面比寶馬要強的多；車比寶馬長30多cm，比寶馬寬6cm左右；回頭率方面占據絕對上風（外形拉風，發動機一啟動那聲浪……）；寶馬現在爛大街了，客觀的講，幾歲的小孩子都認識寶馬，但是不一定認識野馬，在不認識野馬的人心目中，你的野馬就可能是百萬跑車。
寶馬的優勢：寶馬比野馬的實用價值高，野馬後排坐人很費勁，一般野馬只坐駕駛與副駕駛兩個人；寶馬油耗要少，畢竟野馬是跑車，費油肯定要多；寶馬車身比野馬高四五厘米。

還有一些方面我覺得不對比也罷，不是很主要，畢竟是私家開，也沒有必要去管那些。個人認為野馬更好一些，雖說野馬只能乘坐兩個人，但是我覺得一男一女正好，車輛後排可以坐身高不是很高的孩子，至於接送丈母娘老丈人回自己爸媽家過年，或者是接送父母去丈母娘家過年，完全可以租一輛好車，畢竟開車大部分時間都只是夫妻二人的事吧。既然考慮野馬或者是寶馬，我相信你也不必在意油耗的問題，野馬油耗就算是寶馬兩倍能怎樣？老子開跑車老子心裡開心，還在乎那幾個油？以上只是我的個人意見，不能做到面面俱到，真正的選擇權還是在你的手中。祝你生活開心

㈡ 299馬力+後驅，還有無框車門，福特野馬對比寶馬4系哪個更有優勢

在中國轎車的汽車文化領域中，仍然存在明顯的雙極化狀態。在另一邊，另一方是經濟實用的，它更經濟和實用。成為稀缺的品種。在400,000的價格範圍內，野馬和寶馬4系已成為很多完美的選擇，那麼這兩個人應該是如何做出選擇的？ 如何選擇BMW 4系列和福特泡泡？比較的缺點將是顯而易見的 價值的價值應該是年輕人的第一個元素。

結論： 不僅僅是一輛車，每個選擇都有不同的結果不同的背景和考慮因素。如果追求運動刺激和個性化的價值帶來審美舒適性，野馬應該是這種消費者的最終選擇。但是，如果您考慮過精緻和奢華的經驗和剩餘性能，則BMW 4系不是個性選擇。對於這兩輛汽車，如果確定偏好，則不難選擇。

㈢ 平民肌肉跑車一哥福特野馬為什麼可以搶了寶馬三系的飯碗

隨著中國消費者購買力逐年提高，全世界汽車廠家都把中國當做最大市場，當中也包括美系廠家。但因為中國有高昂的排量稅，一直以大排量大馬力著稱的美系車為了適應中國市場也加大了小排量增壓發動機的研發，其中就包括福特最經典的Pony Car，福特Mustang（野馬）。為了進一步拉低售價門檻，福特Mustang除了5.0L 的V8車型，還推出了2.3T四缸車型。那麼排量、氣缸都減去了一半的2.3T Mustang還值不值得購買呢？

2.3T車型外形上與5.0 V8車型基本一致，大嘴形進氣格柵和細長鋒利的前LED大燈，前臉依舊繼承了Mustang的兇悍。經典的蜂窩狀散熱格柵，越發襯托出鍍鉻車標的氣焰來。增長了很多弧型線條，使整車看上去更加堅毅、強健，也更具視覺打擊力。福特野馬前蓋經由完全重塑，中央部門高高隆起，表示其具有動力強勁的引擎。車身側面的線條更加明朗，更體現Mustang的線條感和肌肉感。

車的尾部，最吸人眼球的當屬那三道柱狀形態的尾燈，和前臉的大燈造型互相呼應，看起來有種別致的感覺，同時，這也是Mustang車型經典元素之一。當然，如果你在造型上想追求更狂野的視覺效果，還可選擇運動選裝包來進行武裝。

㈣ 手上有40w，選擇寶馬4系還是野馬

老實說這兩款車的實用性方面都不咋滴，但估計買這兩車的消費者多半都是當做玩具，也沒指望它能出得廳堂，下得廚房，所以小懂的建議是：非剛需買車，憑自己愛不愛就完了。簡單分析一波：

1、選Mustang（咱得用英文，用野馬容易誤解），夠帥夠情懷，但不夠性價比，最重要的是你得搞得定你女朋友

但是，如今遍地是寶馬，即便新4系「大齙牙」很顯眼，那它也是輛寶馬標。

最後，最最重要的一點，你們買車誰掏錢，如果是你女朋友掏錢，那估計你就得遷就一下了，不掏錢4系也很香，如果是你掏錢，那就看你是更愛車還是更愛......。

㈤ 福特野馬落地價多少錢 野馬低配多少錢

福特野馬的市場定位與價格變動!--

對於眾多購車者而言，福特野馬2.3T的落地價!--成為了關注焦點。目前，這款車型的售價已降至約27萬元，相比5.0L版的60萬元價格，有著顯著的下降。盡管排量從5.0L降至2.3L，但野馬2.3T憑借其國六標準的硬實力，已展現出明顯的競爭優勢。擁有國六排放標准，意味著它在環保法規下具備生存的資本，對野馬而言，這是個積極的發展方向。對於大部分消費者來說，2.3T發動機的動力已經足夠滿足日常需求，配合10AT變速箱，還能有效緩解高功率發動機可能帶來的油耗問題。

作為一款象徵榮耀的車型，福特野馬深受年輕消費者的喜愛!--，但其高昂的價格讓許多人望而卻步，比如與大眾CC一樣，野馬也面臨著價格較高的挑戰。盡管寶馬3系能夠提供卓越的駕駛體驗，並兼顧家庭使用，但在平行進口車市場中，野馬的銷量雖然並非最佳，但部分平行進口商為緩解資金壓力，仍需儲備庫存以保證運營。由於生產到進口的時間長，年初的市場影響使得部分車型成為「庫存車」，降價成為吸引消費者購買的手段。

當前，野馬2.3T的價格仍有下降空間!--。在平行進口車市場中，其價格已跌破30萬元，對於鍾情於美式肌肉車的消費者來說，這無疑是個好消息。福特顯然在努力塑造野馬作為強勢和主流運動車型的形象，特別是那套2.3T+10AT的動力系統，能夠滿足消費者在各種場景下的駕駛需求，展現出「玩」的可能性。