寶馬325一箱油能開多少公里

❶ 高功率的寶馬3系，車主是這樣評價他的330i的！

如今寶馬3系的主銷車型是325的長軸，當然標軸也有一部分人會選擇。但是相比於325來說，330選擇的人數是少之又少。畢竟落地也要接近40萬的車型了，有些人說買330還不如買525呢！那麼今天小編就采訪了我們寶馬車主群內的一位330i的車主！

當然一百人心目中有一百個哈姆雷特！本文由【曉瑞吱車】在該平台上的<原創首發>。喜歡就請點個贊，關注是對小編最大的支持！歡迎評論區留言，小編願與你第一時間分享你所有的疑問。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 寶馬新3系的各種選裝值不值得選花5萬多滿配的車主逐個評測

本期是寶馬客2020年《長期評測》5月份的第三期，本期亮相的兩款車型是：寶馬325Li（G28），325i（G20）。
本文看點：
新3系各大選裝配置值得入手嗎？滿配車主現身說法...
開了大半年的新3系，會像網上說那樣不舒適嗎？
2020款325i M運動曜夜套裝（G20）
車主：Grey?所在地：北京
提車大半年了，開了差不多8000公里，也算比較多了，前幾個月的長測里也說了這半年來我對車子本身的一些心路歷程和心態轉變。5月長測內容，打算聊聊這半年來，對於我這台所有選裝配置都選滿的新3系，到底有哪些功能是真正的實用。
我自己對於配置的要求非常高，但事實上我在選裝的過程里並沒有對其實用性進行任何的判斷，只是覺得我需要有而已，所以我選滿了整個車的所有選裝配置。
一、專業型駕駛輔助系統
先從大家最關注的L2級專業型駕駛輔助系統說起，裡面大概包含了ACC自適應巡航、解放雙手低速跟車、車道保持、偏離預警、主動剎車等功能，以及識別一些路況信息和安全提示，在這半年裡，這些功能的實用性對我個人來說還是非常明顯的，基本上只要晚上或者在比較空曠的環線、高速，超過20km/h以上的路我都會開啟，長時間巡航駕駛的時候腳確實輕鬆了太多。
其中還有一個功能是解放雙手低速跟車，在符合條件的道路上，時速低於60km/h可以暫時解放自己，也是我用的比較多的功能之一。就在前幾天，我從天津回北京，因為兩會檢查，入京口堵車長達1小時，這個功能真的完全解救了我，所以我給它的評價是4星，如果你需要經常跑高速或者環線，且路途順暢的話，我建議選裝，能夠提升行車品質。而且目前寶馬的這一套安全系統可靠性還不錯，好幾次緊急剎車也拯救了我追尾。
二、無鑰匙進入&後備箱蓋帶自動操控（舒適套裝）
第二個要聊的是無鑰匙進入這個選裝，當然很多人可能會覺得選裝太貴，會選擇自己在外面安裝副廠。我沒用過外面的，所以我不做評價，但是我不太喜歡後期拆車改裝，前面幾期里也提到過。雖然配備了手機解鎖，卡片解鎖，無鑰匙解鎖等，但我主要還是通過遙控鑰匙來進行車輛解鎖，因為不管是手機還是卡片，都會多一個步驟，就是拿出來去感應然後再解鎖，我覺得很麻煩。
而遙控鑰匙只要我在車子附近直接拉開門就行。並且平時都拿包，所以鑰匙對我的負擔並不大，另外就是後備箱的腳踢和電尾門真的很好用，經常搬東西手不方便的時候都非常實用。我覺得這個功能就是一個沒有當然可以，但是有了一定會非常實用非常依賴的功能，我給五星。
三、前排座椅加熱&遠程發動機啟動（冬季套裝）
第三個功能我選裝的是冬季套裝，其實就是前排座椅加熱+遠程發動機啟動。說實話，我11月提車，加上過年出去玩，所以也沒怎麼用，而且座椅加熱我一般也就上車以後加熱大概20分鍾就關了，因為真的太熱了，空調很快就到了舒適的溫度。
所以對我來說這個套裝真正有幫助的是遠程發動機啟動。冬天的時候我每天都會在出門前15分鍾直接打開遠程啟動，提前熱車打開空調，上車以後溫度就非常合適了，夏天天熱也是同樣的道理，而且操作很方便，執行也沒有任何問題。我覺得這個在汽油車里真的太好用了。當然電車里就不稀奇了。所以要給評分的話，我給遠程啟動5星，座椅加熱3星，綜合3星半吧。
四、創新套裝（手勢控制+抬頭顯示）
第四個要說的就是創新套裝了，包括手勢控制和抬頭顯示。先說手勢控制，這玩意兒別懷疑，真的一點用處也沒有，我除了提車時跟朋友炫耀以及副駕偶爾拿來玩玩，真的是一次也沒用過。
至於抬頭顯示，這東西如果你只是拿來顯示時速、限速或者一些路況的話，個人認為可有可無。但重點是，如果你在大一點的城市，那麼我要說真香，我在北京雖說有一些比較偏僻的地方的地圖路徑規劃得不好，但是五環內正常的路地圖導航都沒啥問題，自從習慣了車機的導航以後，配合上抬頭顯示的路線內容以及相關駕駛信息，我感覺我再也沒有開過地圖語音提示，也沒有低頭看過地圖，真的非常方便和好用，所以如果可以的話，一定一定要選。單獨抬頭顯示我給五星，手勢控制0分。
五、娛樂套裝（哈曼卡頓音響，無線充電，WIFI熱點）
第五個是娛樂套裝了，總結一下，雖然我曾經覺得有了會很好，但如今不得不承認想錯了，車載WIFI經常在各種其他信號良好的情況下速度奇慢，要麼就是直接連接不上，所以我就用了2天就徹底關閉了。而且後續流量包收費也挺貴。
個人感覺無線充電真的太慢了...而且iPhone充電非常慢，如果你沒電要救急還是要用線，也就是日常開CarPlay的時候放著稍微補充一下電量，這個倒是還可以。但為此付出這些錢我覺得的確沒什麼值得的，所以給1星。
六、19英寸輪轂，腰撐
輪轂這事怎麼說呢，舒適不舒適的我的確感覺不出來，但好看肯定是真的，而且6300元選裝我覺得值。至於腰撐，一定要選！長時間堵車和長途駕駛時腰撐真的好用，並且也不貴，沒必要去外面後期加裝。所以都給五星。
上面的感受肯定還是主觀感受，還是要以自己的實際用途考慮，但就北京這樣的用車環境，我覺得半年來這些配置雖然很多時候是無感知甚至是使用很少的，但是一旦有且可以用的時候，能夠為我的用車品質提升很多。
所以我個人的觀點還是，如果條件和預算允許還是直接官方選裝吧，為了省幾千塊錢後面加裝真的沒有特別大的必要，還要操心。
2020年5月車輛信息
本月行駛里程（km）：1000
總里程（km）：8350
本月平均油耗（L/100km）：8.1
本月花費：本月只有油費開銷，平均一箱油320塊錢，每次加52升左右，每箱油差不多開650公里
車輛原配輪胎：普利司通防爆胎（目前已經更換米其林PS4 S），前：225/45 R19，後：225/40 R19。
購車經銷商：北京京寶行寶馬4S店
編輯點評：
選裝配置和買車一個道理，選與不選還是看自身的需求，而至於後期自行加裝，其實絕大部分都是操碎心，甚至要拆車拆內飾的，所以買車時乾脆一步到位，要省心不少。
2020款325Li首發版（G28）
車主：你好特別??所在地：山東
近段時間主要以市區上下班通勤為主，車放在單位停車場，鬱郁蔥蔥的樹葉襯托著小白，礦石白車漆顯得格外鋥亮，寶馬的烤漆工藝個人覺得真的是有些品牌無法比擬的。
這段時間看了某些自媒體說新3的頓挫感很強烈，不舒適，我個人觀點是不贊同的，記得之前寫的用車感受曾說過，剛提車時的確偶爾會有明顯的頓挫，但經過一段時間的磨合，會發現頓挫感幾乎不存在了。
這大概率是與帶有學習和記憶功能的變速箱有關系吧，到現在為止一直都是很線性的加速體驗，所以我也沒有一絲想去刷一階的想法，還是喜歡原汁原味。
有很多車友經常會說新3系失去了原有的操控，我覺得對於我的用車習慣，只要夠舒適就好，畢竟父母家人經常乘坐，要求舒適高無可厚非，肯定也不會載著家人去激烈駕駛，但不激烈駕駛並不代表這車沒有駕駛樂趣，操控動力在市區、郊區只要想超車想體驗，一樣可以完全給你。
不知是不是疫情的原因或是5系改款准備上市，聽說新3系優惠幅度有所減少，作為第一批車主心裡感覺到一絲安慰（手動狗頭）。這次中期改款的5系外觀越發像現在的3系，不愧是寶馬的精髓看3系。新5系加入了輕混，不知下一步3系是否也會如此，記得之前我也和各位大神探討過，3系的發動機艙右側有一塊很大的空缺位置，很多車友都推測為了下一步加裝輕混系統做准備，估計過一兩年就會驗證大家的推測。
近段時間車友們陸陸續續收到了寶馬iD7的車機升級提示，我也不例外，通過安裝更新觀察，車機響應速度有所增加，暫沒有出現BUG，之前所說的倒車入地庫雷達太過敏感，緊急剎停問題並無解決，還是每次入庫先把倒車雷達關掉，再進行倒車入庫很不方便，經常會忘記關掉雷達導致自己嚇到，希望下次升級車機能夠解決這個問題。
開了近一年新3系越開越愛，側面的腰線還是那麼的迷人，加上已經作為絕版的前臉，喜歡他就是沒商量，我覺得這代3系做的很均衡，有空間、有操控、有科技、有舒適，且很容易上手，作為一個具有16年駕齡的Bimmer，總結這車近一年的感受，那就是兩個字「好開」。
2020年5月車輛信息
本月行駛里程（km）：324
總里程（km）：6400
本月平均油耗（L/100km）：9.2
本月花費：油費314元，洗車60元
車輛原配輪胎：固特異鷹馳F1 Asymmetric 3，前/後：225/45 R18。
購車經銷商：淄博聖寶寶馬4S店
編輯點評：
一台好的車與駕駛者之間是有交流的，剛相遇時，可能因為駕駛風格與車輛風格不和會有一些操控上的不適，但就像新3系，TA的變速箱是會學習駕駛者的駕駛風格，所以當你開的越多後，自然而然也就得心應手了。需要提醒的是，駕駛風格會被記錄在你經常攜帶的那把車鑰匙上，所以另一把就當做備用放家裡吧。
編輯總結：
新3系推出近一年以來，不斷增長的銷量，越來越多車主的出現，其實從另一面證明了新3系的產品實力，我們都知道偏科生不好，挑食也不好，所以新3系對於操控，舒適度，顏值，性價比等的平衡，或許恰恰好是大家選擇的理由。
如果你是新3系車主，你認為最值得的選裝配置是？
如果你是新3系准車主，你最想選裝哪個配置？
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 購車一年的寶馬新3系車主當初不以為然，現在卻很頭疼的問題是

羅曼·羅蘭曾說，世界上只有一種真正的英雄主義，那就是認清生活的真相後還依然熱愛生活。那些認真生活的人，心裡始終有夢，眼裡始終有光。

在考慮下一輛車選什麼呢？備選：M3/4、X5/6、Z440i，歡迎朋友們給點建議和想法（「凡體」嘗試）。

2020年11月車輛信息

本月行駛里程（km）：1341

總里程（km）：4

本月平均油耗（L/100km）：7.3（車載電腦顯示）

本月花費：油費694元

車輛原配輪胎：米其林，前：245/45R19，後：275/40R19。

購車經銷商：煙台中達翔寶4S店

編輯點評：

很多開上了G底盤寶馬的朋友都開始對車輛的車機系統和手機app感興趣起來，無論是遠程升級，短視頻app，語音助理，預約車輛加熱什麼的，真的讓老車主羨慕，作為G底盤車主的你，有什麼最喜歡的車輛功能呢？

在生活日復一日的平常和往復之後，還依然對生活有期待有熱愛是很難得的，而這種難得最有可能發生在車子上，選擇了什麼樣的車子也就意味著選擇了怎樣的生活，如果你是文末的7系車主，最有可能選哪台車呢？

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❹ 寶馬三系一箱油跑多少公里

強烈建議您選擇寶馬3系車型，其油耗表現堪稱優秀。例如，320Li-M運動套裝的型號，油箱容積為59升，平均油耗為31升/100公里，滿油狀態下可行駛710公里。在夏季，續航里程約600公里，而在冬季低溫(-20℃左右)，一箱油可能降至500公里左右。車輛的耐久性會受到排氣量和油箱大小等因素影響，不同型號的油耗差距顯著，但一般60-70升油箱的車型能跑600-700公里。

除了油耗，寶馬3系的其他性能同樣值得稱贊。其外觀設計時尚大氣，內飾精緻豪華，駕駛體驗卓越。此外，該車型配備了先進的科技配置，如智能駕駛輔助系統和智能互聯功能，為駕駛者提供了極大的便利性。

在購買決策上，根據您的需求和預算選擇合適的寶馬3系車型至關重要。如果您關心油耗，選擇油箱容量更大的車型會更合適；追求卓越駕駛體驗，高配置車型將是理想之選。總的來說，寶馬3系不僅提供出色的駕駛體驗，還具備出色的油耗表現，是一款不容錯過的汽車。

❺ 寶馬3系3系的油箱有多大能跑多少公里

問一下各位車友，3系的油箱有多大？加滿一箱油的話能跑多少公里啊問一下各位車友，3系的油箱有多大？加滿一箱油的話能跑多少公里啊 加油到跳槍，一整箱油我全程高速時速110公里，能跑740公里，僅供參考。 半夜開高速 不堵車 100巡航～～～ 不然保守點600公里吧 69升油箱，一般亮燈去加油可以加50-55升。理想高速巡航狀態下 可以開800-1000公里 我的加滿可以跑九百六七十公里 F35 油箱60L 55L左右會跳槍 目前能跑650KM左右 上代f3035是60升，新款不知道，應該差不多。跑多少公里因季節路況駕駛員習慣不同，本人最多滿箱油高速跑1100公里還沒亮燈，最少市區冬季擁堵350公里就亮燈，差別很大。 2012-2019款的安全容量60升（第六代3系），2020新款的是59升（第七代3系）。1.7萬公里實測2017款320Li四驅版，綜合油耗9.2升/百公里，基本市區，高速不超過2000公里。一般夏天是每箱油跑到600公里左右報警，提示還能再跑90公里，冬季零下20多度的情況下，跑不到500就報警了。 60L，市區跑一般400-450公里，高速700-800公里 F30,油箱容積60升，市區擁堵，跑400公里基本報警，能加52升左右，高速一箱油能跑600公里多一點. F30，60L，430公里左右，油箱報警，還能再跑90公里左右 從車輛參數上看，油箱容積是59L，一般情況下加油到跳槍的行駛里程能達到多少主要看路況，體現在均速是多少上，均速40公里/小時以上可以參考工信部油耗標准。 油耗的高和低，主要影響的因素是，你開車的路況和你的駕駛風格，還有就是開空調，人為因素影響很大的!綜合大概600公里左右! 華晨寶馬3系直接按壓油箱蓋就可以打開。打開油箱的方式只要有三種：用鑰匙開、車內有開關和直接按壓打開1.機械鑰匙打開式機械鑰匙開啟的方式比較復雜，所以現在很少有家用車使用，比較硬派的suv應用得較多，如牧馬人、哈弗h5等。2.車內開關式現在比較常見的是車內設有開關按鍵的方式，與機械鑰匙打開的方式相比更加方便。不過，這樣容易造成未熄火而加油的情況，車主需要多加留意。3.直接按壓式此外，還有一種直接按壓開啟的方式，這種方式是三種油箱蓋開啟方式中最方便的，不用車主進行任何操作，加油員能夠直接進行加油。採用這種油箱蓋開啟方式的車在停車時，車主一定要注意上鎖，否則在中控未上鎖的情況下油箱蓋是可以打開的，有一定的危險性。這個車油箱容量是60升。 這個跑多遠就和你的駕駛習慣行駛路況有關了啊，如果跑高速的話肯定就會快一點的啊 你可以看一下配置參數里關於油箱容積的標示,實際容量比這個要大一些,具體的續航參考一下車主發的油耗感受. 油耗的大小是動態的，路況天氣不同，駕駛情況不同，油耗都會有不同程度的變化。最主要的還是路況的反饋。根據路況來區別油耗大小，市區擁堵的話車輛平均速度上不來，走走停停油耗相對來說大一些。市郊，高速路況好平均速度能超過五十以上那麼就會省油一些。激烈的駕駛和猛剎車猛加油提速也是導致油耗增大的原因之一，最好緩慢提速行駛也不差那分吧鍾，提前松油門減速做好預判，也會減少剎車磨損也會省油。最後提醒樓主發動機的速度保持六十至九十左右是最佳的省油狀態。 @2019