寶馬黑色是什麼型號1

動力方面，寶馬1系配備了2.0TL4發動機，發動機最大功率為141kw，峰值扭矩為280牛·米，匹配了雙離合變速箱，工信部綜合油耗5.8L/100km。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的組合，並採用了前置前驅的驅動形式。

總的來說，寶馬1系的產品力還是有一定市場競爭力的，你會花這個價格購買這款車嗎？快到評論區說說你的看法吧。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑷ 2021款寶馬1繫到店實拍，增三種車色，配全景天窗，搭1.5T/2.0T

2021款寶馬1繫到店實拍，售價20.38-24.68萬元

許多人對豪華品牌的汽車抱有深深的迷戀，主要原因是他們看中了該品牌背後的價值。想像一下：當寶馬和豐田同時開在街上時，寶馬更有可能被討論，這就是奢侈品牌帶來的影響。

?通過詳盡的闡述，寶馬1系之所以可以深入人心。它的外觀，功率，空間，操控性，油耗等方面同樣非凡，最能引起車手的注意。與其他汽車相比，寶馬1系的性價比絕對不落後。簡而言之，生產技術的進步為汽車帶來了越來越多的優勢。就像寶馬1系一樣，汽車必須對市場有深刻的了解才能成功。對於萬眾期待的寶馬1系，大家有哪些見解呢?

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⑸ 寶馬i8最終版，一身黑色塗裝，霸氣「黑武士」來了

作為全球知名的豪華 汽車 品牌，寶馬旗下車型眾多，但並非每一款都能長久昌盛下去。近日，寶馬對外宣布將在明年停產寶馬i8車型，同時為了紀念寶馬i8，寶馬也將會在明年推出i8的最終版，即i8 Ultimate Sophisto Edition。下面，我們來欣賞這款車的官圖。

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寶馬i8最終版，一身黑色塗裝，霸氣「黑武士」來了！i8是寶馬推出的一款較為特殊的跑車，它的特殊之處在於它是一款高性能插混跑車。最終版i8，延續著這種能源設計，並且將性能發揮到極致，同時還在外觀上進行了升級。所以說，i8 Ultimate Sophisto Edition將會是一輛值得期待的跑車。

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在外觀設計上，延續了現款i8的造型設計，但採用了新的塗裝。車身採用黑色塗裝，此外還採用了橙色以及啞光金顏色，多種顏色的融合使得 汽車 更具風采。

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溜背感以及極富運動感的車身線條，這些都在彰顯這是一輛高性能跑車。車身具體尺寸方面，長為4689mm，寬為1942mm，高為1282mm，軸距為2800mm。適當的尺寸是加分項，而輪轂更是加分項，採用輕量化的20英寸多輻式輪轂，不僅提升了 汽車 性能，而且還進一步強化了 汽車 運動感。

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在具體動力參數方面，這款車搭載著一台1.5T發動機加一台電動機，綜合最大馬力可達374，完成百公里加速需4.6秒，時速為250km/h。老實說，動力並不爆炸，和想像中的存在一定差距。不過畢竟是1.5T混動，能夠調校成這樣，也足以證明寶馬的實力了。

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值得一提的是，這款車將全球限量發售200台。在 汽車 迎賓踏板上，我們可以看見這樣的字樣，即「1 0f 200」，這就代表著1到200台的意思。同時上方的Ultimate Sophisto Edition字樣，則具有極強的辨識度。

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（上圖現款寶馬i8）最後要說的是，實際上寶馬i8這款車型還很年輕。它誕生於2014年，但就要在明年2020年停產，所以說年輕而「短壽」是i8的形容詞。或許在未來談論寶馬 歷史 時，i8由於短壽而最終會被人遺忘。

⑹ 2021款寶馬1繫上市後必選M曜夜版因為這些配置太香了...

?作為寶馬家族中最年輕的成員，1系從2019款開始新增M運動套裝，到2020款換裝7速雙離合變速箱&電子檔把，寶馬1系運動轎車一直在升級增配的道路上一往無前。在今年的北京車展上，2021款1系正式上市，售價為20.38-24.68萬。

很多寶馬1系運動轎車車主大多數都比較滿意，為何稱之為寶藏車型，是因為很多人往往沒有試駕過，就以偏概全覺得這款車型很拉胯，事實上，寶馬1系運動轎車的運動性能十分強悍，細膩沉重的轉向手感，短小精悍的車身，配備了同級少有的等長半軸以及前後獨立懸掛，寶馬1系運動轎車的操控底子並不差，這里小編需要為之正名！

而伴隨著2021款1系運動轎車的到來，配置大幅提升的同時，其外觀及內飾更加戰斗，必然給這款車型注入了一針強心劑，曜夜版的誘惑，加上動輒7.X折的優惠幅度，入門版120i車型上路僅需十六七萬，頂配125i車型上路僅需20萬出頭，如此高性價比的寶馬並不多見。

你覺得2021款寶馬1系綜合實力如何？

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⑺ 20.38萬元起 更具運動質感 細節很精緻 寶馬1系新車型解析

寶馬1系是家族定位最低的轎車車型，接近4.5米車身長度，超過1.8米的車身寬度，整體觀感還是不錯的。近期，寶馬品牌推出了1系轎車的新增車型，增加了M運動和矅夜套件。

除了BBA競品車型外，不少網友也多次提及領克03+，其在動力、配置和空間方面有優勢，但僅對比下底盤做工，與寶馬1系的差距還是有的。

1系轎車更低的定位，為不少消費者圓了擁有一台寶馬車的夢想，UKL前驅平台雖然沒有那麼運動，但對於普通消費者而言，卻更容易上手，更好開了，尤其是在道路濕滑情況下。

1.5T三缸其實動力還可以，抖動也在可接受范圍內，除此之外，還是比較皮實耐造的，也算表現合格了。需要動力的還可以選擇192馬力的2.0T車型。

在細節之處，1系還是體現了寶馬的水準。

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