❶ 寶馬530li新車跑長途注意什麼
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關於您咨詢的問題，新車雖然在廠里已經進行了冷磨合，但是各部位的運動摩擦件還是需經過3000－5000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合關系。新車在磨合期內需要注意以下幾點：1.高轉速發動機的轉速在磨合期也不能太高，千萬不要超過3500轉，時速多少公里並不是很重要。2.冷啟動時應當有一個熱車的過程，待水溫有變化後在上路行駛，一般在3-5分鍾左右就可以了。3.必須按車型的載重規定減載，以不超過規定載重量的70%為宜。4.急剎車對新車的發動機、制動系統和底盤的沖擊損傷很大，行車中應提前處理情況，減速減擋。5、避免急加油、急剎車，盡量保持勻速行駛。
同時提醒您新車跑長途時需要注意經常變換發動機轉速，千萬不要讓發動機長時間保持在一個高轉速運轉！此時也不能超過3500轉！注意中途每行駛1小時左右，找服務區停車休息一會兒。如果去外地必須使用乙醇汽油的話，建議您可以考慮購買幾瓶正規加油站銷售的燃油寶，以備在加入乙醇汽油時使用。
建議您還可以在回京時拉一下高速，然後回到北京直接做首保。拉高速的關鍵是提高發動機在各個擋位的轉速，而不是單純提高車速，拉高速的時候要注意每個擋位都要使用一下，以便使變速箱內各擋位齒輪都能充分地進行磨合。您可以將擋位放在手動模式，從1擋開始每個擋位拉到4500轉左右，分別保持3-5分鍾的時間，高速擋要達到4000轉的時候車速就會過高，您適當地拉一下就行了，在每個擋位分別行駛3－5分鍾就可以了。拉高速可以使發動機電腦記錄和儲存發動機高速運轉時的各項數據，這樣可以對發動機在今後的正常行駛時，在提速和省油方面都有好處。提醒您拉高速之後應當立即到4s店做保養更換機油機濾。因為機油高速循環時清洗能力更強，拉完高速後機油是最臟的，一定要及時更換。
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❷ 寶馬3系跑長途的感受
寶馬3系跑長途會累嗎？
高速很無聊，開任何車都很累。
相當舒適的車，比普通車少很多疲勞！
寶馬3系新車能高速長距離跑1600公里嗎？
1、可以跑長途，但是速度控制，也就是不超過3000 rpm，就可以；
2.不僅是寶馬汽車，其他新車，賣家在提車的時候都會告訴什麼時候做第一次保險，什麼時候「提速」充分燃燒積碳。
3.高速行駛時，不要頻繁超車，車速保持在120公里以下，盡量勻速行駛。沒關系。只要轉速不超過3000 rpm，速度不超過120 km/h，就可以跑高速長距離。
寶馬3系長跑需要買備胎嗎？
一般不需要買備胎。
1.高速公路上的事故往往是由於車主一時分心造成的。因此，在長途駕駛前，車主一定要對車輛有全面的了解，提前了解GPS、巡航控制等復雜配置，切記不要邊開車邊學習。
2.長途旅行時，應攜帶身份證、駕駛證、行駛證、養路費等繳費憑證。還有，別忘了帶手機和一些現金，萬一車壞了或者路上出了事故，可以聯系相關方面。
3.晚上不要開車，因為司機晚上更容易犯困，很多大貨車選擇晚上出行，大大增加了開車的風險。因此，車主應盡可能減少夜間出行。超載通常發生在公交車或卡車上，但一些私家車主總是抱有僥幸心理，認為增加更多的個人不會造成任何危險。其實超載首先是違法的，遇到交警就會被拘留。其次，私家車空數量有限，多增加一個人會增加車禍風險。
一般沒必要。寶馬3系現在使用倍耐力的防爆 輪胎 ，即使磨損也能繼續走80公里。但是，也有特殊情況。去年春節去雲南旅遊，朋友真的穿了個輪胎，輪胎修理店春節也沒開。最後，很麻煩，如果可能的話，建議有備胎。
車內不需要有備胎【如果車有問題，問車師傅。4店S專業技師，10分鍾解決。】
你好，後備箱里有東西。如果車出了問題，就去問車長。4店S專業技師，10分鍾解決。】
寶馬3系怎麼樣？
全新寶馬3系動力和造型依舊。
保持寶馬3系的魅力，有科技感。
而且奢華感也很吸引人。我想念這個。
新的3系列上市後會非常受歡迎。
車型方面，繼續捍衛同級暢銷車型的地位。
絕不動搖。我不需要給這輛新車更多的豪華配置。
你重復一遍，和老3系列相比，確實有所提升。
一個等級。現在新的3系列已經預售。
，325車型的預售價格為31.39萬元，325 L。
I型預售價格32.39萬，好豪華。
再加上性價比高的價格，現在入手絕對沒錯。
想買車，但對車一竅不通，於是在論壇上花了很長時間，終於悟出了幾個不知道這個級別該怎麼選車的「道理」:如果要追求中庸和所謂的科技感，我會買奧迪A4；如果我想追求豪華感，我會選擇賓士c級；如果覺得自己還年輕，對車輛的駕駛和操控有一定的慾望，我會果斷選擇寶馬3系，所以最終選擇了寶馬320li。
外觀上，我買了領先的M運動套裝，所以運動風格更加突出，硬朗的線條很符合我的個性，我愛的人充滿朝氣，尤其是從側面看。車上的漆又亮又漂亮，應該挺厚的。開車時，不可避免地會刮傷並留下劃痕。4s店只需要打磨一下就可以了，不需要補漆。燈光還是很寶馬。我非常喜歡它們。它們充滿了氛圍燈。它們很有手感，四個門把手處都有燈，比較實用。
內飾:320li的內飾更有能力，耐用實用，中控功能比較齊全，響應速度和流暢度都很好，也就是在連接藍牙的時候，水果手機的一些信息無法讀取，就再試一次。都說水果手機是這樣的，安卓卻不是。儀表盤採用全液晶儀表，但好像機械儀表上能顯示的信息也在液晶上，機械儀表上沒有的信息也不在液晶上，但液晶的價格貴很多。
轉向方面， 方向盤 指向非常清晰，基本沒有空位置。暫停相當令人滿意。相對比普通車硬，但不如改裝後硬。當道路遇到一些顛簸時，可以清晰地感覺到。轉彎時側傾不明顯，支撐性也不差，能給你安全感。提車當天，帶朋友跑了幾圈，最大轉彎速度已經達到了80公里，所以坐在副駕駛的朋友直接驚呆了，但車還是很穩。
舒適畢竟是跑車。舒適度會差一點，但也不差。我想應該是寶馬在舒適性和運動性之間找到了很好的平衡。前排 座椅 是運動座椅，長時間駕駛總是不舒服。我總覺得腰部缺少支撐。噪音控制:我很喜歡的發動機聲音來的比較猛烈，但是輪胎噪音真的很大。寶馬沒有備胎。出於安全考慮，它還是防胎的，所以輪胎噪音大。
動力方面，原廠有180多馬力。要說這些數據，和目前很多車相比，並沒有什麼優勢。不過由於全車調校比較好，只要踩油門，動力絕對夠加速性能:經濟模式下，發動機自動啟停是強制啟動，踩油門時動力比較滯緩，我個人不喜歡這種模式；在舒適模式下，日常駕駛完全夠用。如果偶爾需要快速加速，深踩油門，動力就會跟上。運動模式下，發動機轉速明顯提升，方向盤和底盤手感更加扎實，會給你足夠的安全感。這種模式非常適合內心躁動的你。
總的來說，寶馬3系還是不錯的，尤其是運動版，操控性好，具備了豪華車應有的品質。然而，在使用汽車的過程中發現了幾個缺點。一是後備箱太小，比朋友的大眾A級車還小，完全不像B級車該有的水平，二是前排儲物空間太少。有多少人？我告訴你:我從來不知道把手機放在哪裡，所以只能把鑰匙放在煙灰缸里。
我喜歡寶馬。我想直接去看第五輯。我還是要努力。
長途停車後，寶馬3系2017能馬上關掉嗎？
長時間停車時，建議在關閉發動機前怠速一段時間。
寶馬3系和奧迪a4l哪個更適合長跑？
長跑還行，長跑是關於舒適性的，所以A4L比較適合，但是如果你旅行不到8個小時，兩車其實是一樣的。
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