『壹』 41萬怒提黑武士全新寶馬3系330i!1500公里感受分享
?本期是寶馬客《車主評車》的第56篇文章,迎來了全新寶馬3系家族的高功率2.0T車型。為何車主會提高購車預算入手330i曜夜版M運動套裝呢?真相就在文中。
——編者按
各位寶馬客的客官們好,我是一名新晉G20炭黑330i車主,1月18號提車,以下我將分享一下在這特殊時期,提車一個月的用車感受。
2020款寶馬3系330i曜夜版M運動套裝
上路價格:41萬
購車時間:2020年1月18號
購車地點:湖北武漢
目前里程:1500km
文:Luzi陸
「G20/G28不是3系的終點,而是新的開始」
清晨下過霜後的三系,炭黑泛深藍色真心好看
8、總結:
G20/28不是3系的終點而是新的開始?,我開了1個多月,由一開始的失望到現在接受,甚至越來越喜歡,車無好壞之分只有適合與否,也許我年過30不需要每時每刻都那麼激情,對於我這種996中國好員工,真真需要的是「一個」深夜加班後安靜舒適載我回家「伙計」,面對ATS思域等的挑釁也不至於沒底氣,能文能武,但又不必那麼極致。
新一代國產3系逐漸撕去運動的標簽,或許有些寶馬的鐵粉不能接受這個事實,中國寶馬需要3系是一台走量的車,只有做更多均衡和妥協才能帶來更高的銷量和收益,他們很了解中國消費者,大多數國人需要的是逼格,需要的是空間,需要後排乘客誇獎這台車很舒適空間很大你買的真劃算。有可能車主一個家庭就這一輛三系,必須得做選擇回歸家庭。
一句話總結要面子的人比鐵粉多了去,這代3系適合有寶馬情節,初次購買寶馬上下班代步的消費者。330i不是你們想要的那樣,要想更騷氣更運動還是等等全新4系吧。
編輯點評:
不管是E90時代的330i,還是F30時代的330i都讓我們倍感懷念,如今G20時代的330i正式到來,你想要的,TA全都有,有人會說3系變了?錯!其實是購買的那群人要的更多了,要運動、要豪華、要舒適,如今全新3系通通都有了,恭喜這位車主喜提330i,炭黑色真的很養眼。
你考慮購買寶馬3系的哪一款?
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『叄』 賺足路人眼球 騷氣十足的寶馬3系外觀改裝案例
第六代寶馬3系(F30/F35)雖然已經停產了,不過對於改裝玩家來說,這一代的寶馬還遠遠沒有結束,本期小編就帶來一輛騷氣十足的寶馬3系改裝案例。
本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主:
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『肆』 給新寶馬3系裝回了減配的後防傾桿,談談感受
傳送門1:防傾桿理論講解
傳送門2:新3系防傾桿准備工作
年後第一步操作就是換避震了
當然有利有弊,任何改裝和加裝都是有犧牲的。哪怕原廠就有設計,依舊如此。它會增加你全關DSC之後的鍾擺可能性,當然如果你是漂移愛好者這正是你需要的。然後解答一些有可能產生的疑問,比如如果我加裝了後防傾桿,需不需要重新匹配原廠DSC程序?答案時不需要,DSC只收集輪速差,至於你是有防傾桿還是沒有的情況下引起的輪速差都是會介入的。最後有很多人無端端酸我說何必興師動眾做這樣的測試,買菜車市區就開那麼快有沒有沒關系。兄弟,你可以不關心,但是還不允許我們對性能感興趣的折騰么?寶馬M套裝里就有它,你為什麼選M套裝呢?M不是運動嗎?寶馬官方都告訴你,沒有這玩意不運動,要運動必須有這玩意了啊?!你咋不把自己前防傾桿拆了呢,親測車一樣能開。只不過後面的增加需要額外花你錢,你不願意心裡自我安慰唄。如果前面鐵翼子板和鐵機蓋給你免費換鋁,你願意不?現在論壇烏煙瘴氣的,都買上後驅寶馬了,就人家選配多點回復都一大幫酸不溜就的人。我大寫的服,請大家擺正心態。不是所有人是為了個BMW標去買三系的,總有人為了運動,為了操控,為了心中那份嚮往,你說情懷也好,怎麼樣也好。市場目標客戶群都是既定的,每台車都有它的市場定位和差異化,3系的用戶普遍年齡層次就會年輕化,年輕人就是追求運動的主力群體,希望你能認識到這點。最後,我建了一個上海新3系車友群,歡迎你站內信加入我們。我會定期舉辦玩車活動,還有後期拍攝測試需要你的參與,拜拜。
『伍』 寶馬3系後車座怎樣打開換坐墊
寶馬3系後車座後排坐墊拆卸需要用力抬起坐墊鎖扣位置,就能解鎖,然後把坐墊向前移動就能開始安裝座套了,具體操作步驟如下:
1、雙手握住坐墊角的位置。
『陸』 從泯然眾人到鶴立雞群 看下這輛寶馬335i F30是如何改裝的
寶馬F30雖然已經停產退市了,不過寶馬3系F30自上市以來就受到了很多改裝車友的歡迎,本期小編就帶來一輛F30的寶馬335i改裝案例。
本期寶馬3系改裝案例鳴謝車主:royaltyf30
攝影師:groundedvisualz
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 浜虹敓緇曚笉寮鐨勫疂椹320i 榪愬姩濂楄咃紝涓浜烘敼瑁呬箣璺錛
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