❶ 寶馬x1和途觀哪個好
如果你想確認一輛車是不是你的最愛，可以多問一些問題。這個時候是邊肖的上場時間。
首先，這兩款車都是德系車。其實德系車在大多數消費者心目中還是有很高的地位的。畢竟德國一直是汽車製造大國，技術、性能、配置都有很大保障，所以很多消費者在買車的時候也會買德系車。
而且在國內，為了解決大城市的上牌問題，消費者更願意選擇混動車，而要改咐胡滿足上述要求，寶馬X1新能源和大眾途觀L都是不錯簡晌的選擇，所以，這位車友問了個好問題。讓我們一起來看看，自己最適合哪一個。
從外形上看，兩者各有千秋。X1是最小的寶馬車身。至於其新能源版，自然定位為緊湊型SUV。
也是寶馬在前臉最經典的雙腎形前格柵設計。三孔大燈清晰的表明了其作為直屬X車系統的地位。其實和燃油版X1沒有太大區別。它以巧妙的設計消除了其緊湊性，並在C柱上以「eDrive」字樣表明其新能源地位，極具都市精緻生活特色。
途樂PHEV是一款中型SUV。事實上，邊肖更喜歡途樂PHEV的設計，它似乎有一種新能源汽車的感覺核攔，既大氣又精緻。而且它的充電口的優點很難找，居然在車標旁邊，多少有些好玩。橫向進氣格柵與大燈融為一體，在同一區域相處，整體感很強。下方有專屬的C型LED日光燈，形成簡潔的美感。
其實途觀在車身造型上不如寶馬X1精緻。途觀L的車身是純直線切割，用自己的車身營造出硬朗的感覺。身上的線條就像是穿過包裝的整個身體，吸引你去打開它，去探索它的內在美。
寶馬X1依然有它作為豪華品牌的堅持和設計。更高的車頂線條營造出更寬的車身感，從前門開始的凸起線條貫穿車身，多處銀色鍍鉻飾條將包裹的邊緣裝飾得更加動感有力，讓人感覺可以以一種非常炫酷的方式在城市中自由穿梭，也可以在山間奔跑。
內飾方面，途觀LPHEV的設計風格似乎並沒有體現出它的新能源，也就是採用了非常簡約基礎的設計，但是質感還是不錯的。也許這就是內向的本質吧。值得一提的是，它的8英寸觸摸液晶屏還可以顯示車身的能量流動，並具有智能充電預約系統。不愧是需要挖掘的小寶貝。
寶馬X1PHEV的內飾與燃油版沒有什麼不同。懸浮式8.8英寸觸摸屏和經典棕黑撞色和木紋裝飾的中控台為整個內飾定下了基調，優質的材料孕育出細膩的感覺。
車身尺寸自然要大於途觀LPHEV，長寬高分別為4720mm*1839mm*1673mm，軸距為2791mm，比軸距為2780mm的寶馬X1PHEV空更大更寬。
動力方面，途觀LPHEV依然表現較好。1.4T四缸發動機與前置單電機協同工作，最大功率155kw，最大扭矩400N·m，工信部純電動續航里程52km，最高時速200km/h。
X1PHEV為1.5T三缸發動機，後置單電機，最大功率172kw，最大扭矩385N·m，工信部純電動續航里程60km，百公里加速7.4S。
價格方面，寶馬X1PHEV起步價近40萬，途觀LPHEV30萬左右。因此，基於性價比，邊肖仍然認為途觀LPHEV更好。當然，這只是邊肖的觀點，車友們可以根據自己的需求多了解一下！
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