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寶馬7系深圳哪裡買車

發布時間:2025-02-15 23:41:31

❶ 寶馬7系730Li這款車怎麼樣哪裡賣的價格便宜

寶馬730Li定位為標準的大型豪華商務轎車。作為寶馬的旗艦車型,享譽全球,品牌影響力達到世界頂級水平。與賓士S級、奧迪A8L等競爭。憑借其較高的品牌定位、豪華的配置和出色的操控性,在豪華商務轎車領域發揮著重要作用。

價格方面,2019年改款730LiM運動套裝,官方指導價82.8萬元,優惠幅度約14.3萬元,裸車價約68.5萬元,購置稅60619元,牌照費500元,車船使用費480元,交強險950元,商業險17447元,合計約764

外觀方面,作為寶馬的精髓,寶馬首清730Li完美結合了寶馬家族式設計語言猛攔,擅長運動操控定位和大型豪華商務定位,從而帶來了強大而高貴的氛圍。大尺寸的腎形格柵飾以具有稜角感的鍍鉻飾條,瞬間提升了整個前臉的力量感。搭配兩側開角的激光大燈設計,前臉形成一種憤怒傲慢的視覺感,非常兇狠霸氣。毫不誇張地說,內飾極其豪華。精緻的材質和材料,精心製作的細節,可以讓你在任何地方都找不到毛病。大尺寸的浮動液晶屏具有很高的辨識度。駕駛員側的中控台和丁字褲方向盤進一步強調了其運動基因。大面積軟包輔以鍍鉻飾條和木飾板,凸顯奢華質感。

發動機採用2.0T渦輪增壓發動機,最大馬力265馬力,匹配8速自動手動變速箱。0-100公里僅需6.3秒。動力表現非常充沛,中後段加枝芹胡速非常給力。雖然變速箱的匹配如絲般順滑,雖然不如740直列6缸發動機,但這套動力總成並不遜色於同級別的奧迪A8低功率版本的V6發動機。上懸架採用前雙叉臂後多連桿獨立懸架,採用前後驅動,更有利於機動性。有了可變懸架和空氣動懸架的功能,不僅舒適性進一步提高,通過性也增強。

總結:寶馬730Li無論是外觀、內飾的豪華質感還是動力,都達到了頂級豪華商務轎車的水平,現在的優惠力度也比較強,既能滿足面子又能有不錯的駕駛體驗,能很好的滿足國人的需求。只有進入7系才能感受到豪華帶來的質感,只有踩下油門才能感受到它帶給你的絲滑操控和加速感,才能感受到寶馬為什麼有如此大的魅力。

百萬購車補貼

❷ 曉曉評車,僅需不到30萬,買台二手寶馬730Li居然還能講性價比

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❸ 寶馬7系2019款5座最低多少錢可以落地寶馬7系購車價


寶馬7系2019款是一款寶馬旗下的大型車,其官方指導價為828000元-2612000元。我們以寶馬7系的最低配2019款改款730LiM運動套裝為例來計算一下,這款車型的官方指導價為828000元,目前嘉興市沒有什麼優惠;全款購車的話,加上商業保險和其他必要花費,落地價格在928197元左右;如果想要分期買車的話,按照首付比例30%,貸款年限3年來算,首付款需要248400元才可落地,月供為17842元。


寶馬7系車頭顯得非常高貴,格柵使用了雙腎式的設計,搭配鍍鉻飾條,看起來十分豪華。



寶馬7系2019款改款730LiM運動套裝內飾呈現出精緻的設計風格,配合白色縫線,商務車注重營造內飾大氣的感覺。這款車配備了主動剎車/主動安全系統、內置行車記錄儀、前排頭部氣囊等多項配置,功能豐富,大大提升了它的使用便利性。



動力方面,寶馬7系配備了2.0TL4發動機,發動機最大功率為195kw,峰值扭矩為400牛·米,匹配了自動變速箱,工信部綜合油耗6.9L/100km。底盤方面,該車前懸架是雙叉臂式獨立懸架,後懸架是多連桿獨立懸架,並採用了前置後驅的驅動形式。

總的來說,這款車的綜合實力還是比較符合其市場定位的,屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎?歡迎大家在評論區留言。

(圖/文/攝茄旅輪:太平洋汽車網問鎮滾答顫信叫獸)

❹ 寶馬7系2021款多少錢能落地


寶馬7系2021款是一款寶馬旗下的大型車,其官方指導價為828000元-2612000元。我們以寶馬7系的最高配2021款M760LixDriveV12耀影特別版為例來算一算,這款車型的官方指導價為2612000元,目前通遼市沒有什麼優惠;全款購車的話,加上商業保險和其他必要花費,落地價格在2921617元左右;如果選擇分期買車的話,按照首付比例30%,貸款年限3年來算,首付款需要783600元才可落地,月供為56296元。


寶馬7系車頭呈現出大氣的設計風格,搭配雙腎式格柵,看起來較為穩重。



寶馬7系2021款M760LixDriveV12耀影特別版內飾呈現出大方的設計風格,配合黑色鋼琴烤漆飾板。搭配非對稱式中控台看起來非常大氣。



動力方面,寶馬7系配備了6.6TV12發動機,發動機最大功率為430kw,峰值扭矩為850牛·米,匹配了自動變速箱,工信部綜合油耗13.0L/100km。底盤方面,該車懸架為前雙叉臂式獨立懸架,後多連桿式獨立懸架的組合,同時採用了前置四驅的驅動形式。

總的來說,寶馬7系的綜合實力還是比較符合其市場定位的,屏幕前的你覺得這款車的售價合理嗎?快到評論區說說你的看法吧。

(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)

❺ 買寶馬的人都看看,3系、5系優惠5萬起,7系最高降41萬!

對於那些手頭拮據,但是又夢想要買一台豪華車的用戶而言,如果某個心儀已久的豪華汽車品牌出現了很高的優惠,那他們一定會奮不顧身地去選擇入手。沒辦法,這就是豪華品牌的魅力,也是身處凡間的我們所無法避開的面子需求。

寫在最後:不同於賓士在價格上的"摳門",寶馬目前這些主力車型在國內所展現出的價格態度還是十分友好的,基本上主銷車款都有4-10萬的優惠,對於那些想買寶馬但又猶豫不決的消費者來說,今天這些降價信息希望能幫到大家。另外大家可別忘了,7系可是最高降價41萬哦,有錢的大老闆們不妨關注一下。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 一路前行,寶馬7系尊享作業分享,說說感受

首先祝福一下每一位七系論壇的成員和到訪過七系論壇的朋友,在2019年的11月我也非常有幸成為七系大家庭的一員。 一路走來也買過不少的車,特別興奮且難忘的是我人生的第一輛和第二倆車,相信很多人都和我一樣,雖然我那時候買的都是二手車,但當時的那種喜悅感事到如今都刻骨銘心。 這輛麵包車是我十年前人生中買的第一輛車,那時候的我還在收著廢品種著葡萄開著三輪車,晴天一頭灰雨天一身濕,那時候手機是諾基亞,空閑的時候會電腦上和朋友聊一聊QQ、玩一玩植物大戰僵屍,那時候也曾天真的想將來我要買x5買7系買大奔,清醒之後自己都會笑出聲來,媽呀這膽子也太大了,還是好好開你的三輪車,因為那時候的我真的很窮也很自卑,特別是07年孩子剛出生不久那會,我竟然連買一包好點的奶粉錢都捨不得買,我還清晰的記得人家買的都是灌裝的多美滋貝因美等等,我買的卻是伊利等袋裝最便宜的那種,慶幸的是我幸好沒買過三鹿,感謝的是雖然買的是伊利很普通很實惠,但我的孩子挺健康也還算聰明。
人生的第一輛車
所以那時候我發誓要改變生活,那時母親因病過世沒幾年,我因為結婚生孩欠了一屁股的債,所以我被生活的困境徹底的擊醒,於是我收起了廢品種起了葡萄,干起了一般年輕人幹不了的活,也承受了一般年輕人承受不了的苦,因為我知道靠別人不如靠自己,我不能活在別人的施捨里也不能活在別人的冷嘲熱諷中,於是日出而作日落還在作,像是一頭不知疲倦的獅子,終於到了09年買了人生中第一輛車,一輛二手麵包車,那個時候開心啊,從此往後再也不用風吹雨淋了。 很多次站在樓上俯視我生命中的第一輛車,心情久久無法平靜,從此往後哥也是有車的人! 後來積攢了一點小錢在一次偶然的機會下做起了別的生意,也算是我們這邊的傳統行業,就是冬天衛生間里洗澡時取暖用的浴霸,那時候工人只有一個,我老婆也算一個,我身兼數職:買配件、打包、發貨,於是之後買了人生中第二輛車,一輛二手的福特蒙迪歐,現在來說很平常,但那時候也算是豪華轎車了,於是興奮的有點搞笑,剛買的時候還不敢開出門,我覺我這樣的人居然也開上這么好的轎車,有時候自己都會覺得不可思議(可能因為以前窮慣了)所以那時每當我幹活累的時候就會去車里坐一坐,摸一摸方向盤聽聽歌自己陶醉下,感覺人生就此達到了巔峰……
人生第一輛二手轎車
之後便買了我人生之中第一輛新車~陸風x8,買這輛車的時候應該算是最糾結,看了又看逛了又逛,每天就是一頭扎在汽車之家論壇和越野E族的論壇,那時候這輛車在真正越野車的領悟有著舉足輕重的地位,那個時候越野車品牌根本沒那麼多,所以考慮良久最後終於決定購買,這個車陪伴我渡過了四年,也是我人生成長最快的四年,賣掉它的時候非常的不舍,因為那些陪伴都是生命里最深刻的記憶。
人生買的第一輛新車
之後考慮到做生意可能需要一輛好車充當門面,於是又買了寶馬5系,那個時候對於我們來說這也算是豪車了,一點點小激動還是有的,記得提車的時候是個夏天,開回家的時候我們開著空調回來,沒想到我和我老婆兩個都被熏出了眼淚,原來是車內的味道太重導致,這也讓我們刮目相看,終於明白豪車也就那麼回事,也許是級別還是不夠吧,7系s等應該才算,但當自己買了7系之後才明白,原來差距也不大,不過五系的操控真的是非常好。
想想自己買的車還真不少,這期間還買過一輛麵包車和一輛江淮瑞風,都是用來拉貨用的,買過5系過後陸風X8已經開了快四年,雖然很是喜歡但畢竟開的多了多少有點小毛病,5系呢畢竟是老婆日常開的多,做點小買賣也要點面子,所以又到了准備換車的時候,那是17年的事了,為了換車那年還特地去了上海的國際車展看車,那時候准備咬咬牙一步到位買一個寶馬x5或者Q7,陰差陽錯看到了長城H9,那時候剛改款還沒上市,一看就被他霸氣的外表深深的吸引,內飾做工也很精緻,還剛換了電子檔把和寶馬同款的zf變速箱,於是便義無反顧的喜歡上了,價格實惠車又霸氣還愛國,根本找不到拒絕的理由,於是回家就去當地的4s店訂了汽油版頂配,自己當過兵所以就選了一個軍綠色。
車頭相當霸氣
上高速去外地都喜歡開著他,高大魁梧厚實安全。 山東大衣哥老家
這座椅內飾做工都非常精緻到位
感覺自己這十年間一直都是行走在買車的路上,不少錢都讓我折騰在車上了,中國人做點生意講究面子和排場,有時候很多人還會以一個車來論英雄,感覺你車開的不錯生意應該做的基本不會太差,在這種觀念的折磨下於是又准備換車,以前一直在我心目中比較喜歡的車是寶馬x5,於是看了又看和h9比了又比,拋開品牌不講這么高價位的車有些地方還不如H9做的好,坐位的感覺以及後排的空間,特別是後排的座位X5看著有點寒酸,後面看前排座位兩塊塑料板真的很沒檔次,感覺比H9還差不少,關鍵H9還有7坐有時候非常實用,花個高價錢換一個有些地方還差的車實在有點不值於就選擇了放棄。
x5的後座
感覺x5完全可以做的更精緻更大氣些,這個地方絕對沒有h9有檔次,可能我這樣說會傷了一部份x5車主的心,但也是實話實說,只有提出意見他們才能做得更好。
H9的後座 大氣厚實
後來又去看新GLE但450沒有車要等半年,又去看寶馬X7價格又要貴很多,最主要的原因應該還是捨不得賣掉大9,自己比較喜歡越野車所以必須得有一輛,但如果再買輛越野車就必須換掉H9,後來下定決心不賣H9再買輛轎車,當時唯一比較過的就是賓士s級,其實從品牌知名度感覺大奔更深入人心,記得小時候看港片,黑社會大哥和大老闆坐的車基本都是賓士,這種概念在人們的腦海深處早已根深蒂固,那時候想都不敢想什麼時候也能買這種價位的車,可見我們中國經濟發展之迅速,s級給人感覺雖然沉穩大氣但總覺得有些沉悶,寶馬7系則有所不同,不失大氣又多了些運動,孜孜不倦的永遠在進取的道路上,應該比較符合我還在繼續創業的路上,時刻提醒我不忘初心保持動力保持激情。 所以我是毫無猶豫的選擇了寶馬7系,其實領先已經完全足夠,但看了那個激光大燈雖無實際作用但卻畫龍點睛,由於加裝要等很久於是就選擇了尊享,只為了那一抹視覺中的藍又貴了十多萬,但至少沒了心中那一點遺憾。 十一月初訂的車優惠18個點,那時候來說已經非常不錯了,相比六七月份的五個點增加了不少,銷售說如果領先可以多加一個點,因為尊享的車要少,由於是第二次購買就屬於忠誠老客戶,寶馬公司還可以給一個兩萬的售後抵用券,這個政策非常好。
初次看車時的圖片 然後深深的映入了腦海
從樓上看修長的車身
氛圍燈確實增加不少豪華色彩,所以現在的車一般都有
迎賓燈還是挺亮的
大鵬展翅
我這不完全屬於慣例中的大鵬展翅,我是在給車在通風去味,這幾天由於疫情的原因也不開車,所以只要不下雨天就打開車門通風,買車以來累計估計曬了個把月了,我對車內的皮子味還是比較敏感,所以還將繼續給他曬太陽。
就為了這一抹藍色 如果細看確實很漂亮
按鍵挺多都沒調試過 太懶了沒看過說明書
老闆座椅開啟後有點擋反光鏡視線,實用性一般,噱頭不錯。
希望這哥倆伴我一路前行 一路凱歌
這兩個屏幕也不知道具體有什麼用,反正也沒用過,可能裝飾大於實際作用吧
雙天窗,後半段不能開啟,其實我是覺得天窗也是個沒用的配置之一,除了可以通通風平時真沒找到打開它的理由
檔把握感不錯
內飾一貫的很寶馬
方向盤握感也很好,如果換成桃木又會提升一個檔次。
最後一張關於車的圖片 緊握方向盤時刻告誡自己:我完全有能力可以駕馭
關於車的操控我覺得車越大操控就會打折扣,肯定沒有5系來的好,但7系真正開起來也非常好開,運動和舒適做到了一個很完美的結合,要動則動要靜則安,真正的有一點開寶馬坐寶馬的味道,特別是後座的舒適感特別的強,一般我都是在開車,如果一有機會我肯定會坐在後排。關於動力我是沒感覺出來和2.0有多少區別,730和740更多的只是一個數字的關系,也是虛榮心的滿足,如果拋開這些730絕對可以了。關於音響所謂的哈曼我也是無感,可能要絕對正版的唱片才能有質的區別,所以關於這個沒有的無需太多糾結。 想想十年來自己一直都是在買車的路上,也在這上面也消耗了自己不少財力,多了一個車其實也是閑置,又多了一份養車的費用,但自己比較喜歡車也沒辦法,有壓力也得自己默默扛著,我一直覺得開這樣的車絕不是一個車價的問題,必須得和你的事業基礎相匹配,否則開出去也是臉上無光,所以自己後續必須還得加倍努力,有壓力才有動力,因為我已經得到了很多,再努力一點再辛苦一點又何妨!
最近疫情高發,這個時候最辛苦最值得尊敬的人就是在一線搶救病人的白字天使們,還有守護一方安全的那些民警、社區工作者等,他們才是我們的偶像我們的驕傲! 我自己也在村裡報名參加義務自願者,雖然還沒有通知,但如果有需要也算是貢獻自己一點小小的力量,相信我們偉大的祖國會很快渡過這個難關,繼續輝煌~繼續強大!

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