開寶馬7系什麼水平

① 寶馬7系安全性怎麼樣，可靠性高嗎

放眼目前，汽車行業已經成為炙手可熱的高端市場，各種好車橫空出世，讓人應接不暇。「日產誠意之作」日產奇駿，是當之無愧的車界「當家花旦」。「韓系旗艦」現代途勝，外觀內飾皆是優勢。在諸多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能成功。今天要說的這款寶馬7系正是如此，他是寶馬7系這輛車到底怎麼樣？動力表現如何？本文告訴你答案！

寶馬7系備受寶馬愛戴，強力締造並推向市場，依賴其寬敞大氣的車內空間，車主對於滿足一家五口出行的需求得到了極大地滿足，正是如此，寶馬7系才能在許多同級競爭者中脫穎而出。隨著人們越來越在意檔次格調，消費者的買車需求千差萬別，LED大燈、全景天窗、安全配置等，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。成為萬眾矚目的寶馬7系，除了空間外，必然還有更多優勢，那麼它究竟還有什麼特點可以吸引消費者呢？倘若拋開外在的長處，其內在性價比到底如何？現在我來帶領大家去深入了解寶馬的主力車型——寶馬7系。

寶馬7系外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，個性鮮明的造型風格透漏著設計者無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。進氣格珊飾條錯落有致，增強寶馬7系的無盡美感，進氣格柵樣式張揚激進，機蓋線條凌厲，彰顯車頭的銳利氣質。側面線條簡練利落，讓整個側面看上去更為和諧，唯一的槽點就在於輪胎的款式，缺少一絲絲犀利感。車無完車，基於外觀的表現，內飾實在讓人覺得差強人意。中控台結構所顯的檔次感略微顯得不足，按鍵質感不佳，缺少軟材料的包圍，讓內飾與豪華感就此絕緣，扶手箱長寬支撐性偏差，舒適性不足。因此，在內飾設計上，我認為寶馬7系是略低於同級平均水平的。

對於操控和動力，寶馬7系使用3.0排量的渦輪增壓發動機，其最大輸出馬力為340Ps。變速箱使用了技藝先進的8擋手自一體變速箱，其可靠性和平順性自然不必多說，同時得益於寶馬一流的調教技藝，發動機和變速箱匹配度特別高。油門輸出及時，提速隨叫隨到，駕駛員的駕駛體驗立馬得到大幅度提高。扭矩的最大值是450牛米，速度破百僅需5.5秒，若與賓士S級的提速成績比照，寶馬7系更優越。從整體表現上來說，寶馬7系的動力和操控在同級別車中屬於較高水平。

空間表現是消費者買車都需要眷注的一項指標，寶馬7系是一款4門5座的豪華車，空間的亮點自然顯而易見。寶馬7系的車身尺寸達到了5273*1902*1498毫米，跟對手奧迪A8L、Panamera、賓士S級等相較，完全沒有處於劣勢。得益於1498毫米的車體高度，使得駕駛座調整好坐姿後，頭頂空間1拳有餘。整車寬度達到1902毫米的標准，第二排坐滿三個人也不會感到擁擠。同時軸距也不甘示弱地達到了3210毫米，寶馬7系的縱向空間得以優化，無論是前排還是後排，都不會因腿部空間不足而感到壓抑。

關於舒適度，寶馬努力將寶馬7系打造成跟家中客廳大沙發一樣舒適。前懸架裝備的是雙叉臂式獨立懸架，後懸掛搭配的是多連桿式獨立懸掛，每當行駛至較爛的路面，底盤和懸掛對道路的細節處理得很好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。座包設計人性化，親戚身體被包圍起來，空調冷卻制熱的速度很快，就算車外刮大風或下大雨，車內乘客基本聽不到太大的聲音，隔音成效不錯。使得它的舒適度得到了進一步提高。

寶馬7系的操控表現相當亮眼，採用了電動助力的方向盤，轉彎半徑小，轉向清晰。油門和剎車響應及時，駕駛安全性高。綜合而言，提到操控便會讓人自動聯想到寶馬7系的操控表現。

② 開寶馬7系一般年收入

開寶馬7系的人顯然是有錢人。根據國家統計局發布的數據，2023年中國城鎮居民人均可支配收入為5.4萬元，農村居民人均可支配收入為2.1萬元。這意味著，即使一個城鎮居民每年不花一分錢，也需要18.5年才能買得起一輛最便宜的寶馬7系；而一個農村居民則需要47.6年。顯然，這樣的消費水平遠遠超過了絕大多數中國人的收入水平。因此，從收入角度看，開寶馬7系的人是有錢人無疑。另一方面，一個人可能有很低的收入，但也可能有很高的資產和投資回報，導致財富增長迅速或者穩定。因此，單純以一輛汽車作為判斷財富水平的依據是不夠全面和准確的。開寶馬7系的人可能只是暫時享受了一次奢侈消費，也可能是借款或者租賃而非自己購買。

③ 開得起寶馬女人的家境

18歲開得起寶馬3系。他的家庭是什麼樣的？

家庭絕對好。首先3系說不貴，也不便宜。至少以很多工薪階層的收入水平，很難擁有一個3系。18歲開始一個3系至少意味著家庭不會差。第二，我18歲的時候就已經買車了，買的時候30萬，說明家裡收入水平不錯，可以捨得。

其實有人說寶馬3系女性才開。

純屬謬論！

寶馬廣告:男人的夢想

寶馬的操控性是一流的，因為它的操控性太完美了。

別克強調舒適。他們的側重點不同，所以根本沒有可比性！

沒有

系列3不是女人的車。

是寶馬中駕駛感最強的系列。

如果你想玩車，就買3系。。如果你想要舒適，5或7。。

寶馬的操控性真的很驚艷，但是3系還沒有開，5系很不錯。相信3系絕對不會差！

我想對那個被稱為「世界上最好的，絕對帥氣」的人說幾句話:

你有3寶7寶，為什麼沒有5寶6寶？像你這樣的老闆，能找到一個運營QQ的人，太低了吧？還在泡女同事，就只能這樣了？

包有一輛跑車。這是我第一次聽說。你有照片給大家看嗎？邁巴赫62？為什麼玩邁巴赫的人對寶馬感興趣？你知道在邁巴赫的哪個營地嗎？

即使你是第一帥，但你的水平...唉！

寶馬確實有點小，但是正好適合我們年輕人開。很sh，最好是手動的。當你開車的時候，你會知道寶馬3不是女人的車，她是一個好女人。

新來的姑娘開著華晨寶馬三系。她的家庭條件怎麼樣？

今天早上我租了一輛凱迪拉克來開。你覺得我家的條件怎麼樣？老王借錢買了一輛賓士。你認為他的家庭條件怎麼樣？趙老師開著老闆的勞斯萊斯出來了。你覺得她的家庭條件怎麼樣？趙一直是一家上市集團公司的老闆。他早上騎自行車去市場買食物。你認為他的家庭條件怎麼樣？你問的問題有點跑題。現在，她的家人最近怎麼樣？你去過她家才能知道。看那輛車？知道嗎？

生活通常是你能看穿的內衣！

華晨寶馬III系列是寶馬中性價比最高的一款，但內部人士一眼就知道是寶馬最低端的家用車。寶馬1系和2系都是進口的，價格昂貴，不實用。進口3系以上實用但貴，華晨3系便宜好用。應該說，不花錢爬寶馬品牌是最好的選擇。再說合資X1也不錯。

所以應該說，姐姐家的情況一般，不差，也好不到哪裡去，應該有更好的面貌。這不是一件壞事。每個人都有美麗向上的心。有物慾的人都是純潔豁達的。君子愛財，千金難買。如果題主想追求她，努力掙錢，努力讓她買M3的高個！沒問題！這種女生比收集名牌的潑婦玩高冷衣服強多了。

應該不錯。

開寶馬3系的是什麼樣的人？

寶馬三系的主打詞是運動，所以一般喜歡寶馬三系的人都是一些年輕人或者是一些內心年輕的中年人。

總的來說，不同奢侈品牌主的價格敏感度是相似的。消費者購買奧迪和沃爾沃，而不是賓士和寶馬，往往不是因為同級別車型價格差異明顯。

也就是說，買寶馬3系的人不恥於錢，買5系和賓士E級也拿不到更多的錢。具體來說，買寶馬3系的車主才是真正的「土豪」，價格敏感度最低。顯然，寶馬3系的潛在消費者更注重這個品牌帶來的操控快感。

3系列是一款非常「穩定」的車型。寶馬3系的均衡設計在空方面，動力、運動性能、舒適性、可靠性都非常出色，尤其是運動操控和油耗方面，是賓士和奧迪無法比擬的。寶馬3系折扣最大，保養相對便宜，這是最重要的原因之一。另外需要注意的是，寶馬3系在所有寶馬車型中銷量最大，自然保值率也最高。

這也導致了寶馬3系出現了一些「街車」的趨勢，所以車主的經濟狀況參差不齊，但也不能說所有的寶馬3系都是窮人。寶馬3系是什麼人開的？一部分寶馬3系車主純粹是為了好玩，另一部分則是為了面子逼迫寶馬3系車主，這也導致了一些人對3系車主的印象是「窮人」。

總的來說，基於目前的打折價格，再加上其品牌優勢和易用性這兩個主要特點，這個層次的大多數消費者都非常重視這兩點，所以它能夠俘獲消費者的心，讓人非常滿意。

因此，它仍然是豪華品牌中型轎車市場中綜合實力最好的選手。它沒有特殊技能，也沒有致命傷害。這是一輛適合家用的汽車。不像有些跑車，不會太激進太偏激，陷入死胡同。寶馬3系可以覆蓋大量的消費者，包括年輕有活力的年輕人、事業有成的中年人、追求品質的女性等等。

寶馬三系的主打詞是運動，所以一般喜歡寶馬三系的人都是一些年輕人或者是一些內心年輕的中年人。

第一類人是剛開始掙錢的小白領。

喜歡寶馬三系的人很大一部分是剛開始掙錢的白領。這些人有些積蓄。如果他們想買豪車，負擔太重了。如果你買了一輛更便宜的車，你害怕失去你的身份。寶馬3系車的價格基本都在30萬以內。對於這些人來說，寶馬3系汽車被認為是奢侈的。官方數據顯示，寶馬3系中的寶馬320在這個小白領中銷量最高。

第二類是熱愛跑車的中年人。

對於中年人來說，這款車的價格並不難接受。因為這款車是一款比較動感的車型，一些年輕時野性十足的中年人可以擁有160的動力。在這種情況下，他們會認為這輛車相當適合駕駛。但是對於這些中年人來說，寶馬3系汽車只是一個出行工具，所以根據官方數據來看，寶馬3系的銷量並不是很令人滿意。

第三類是家裡有點錢的年輕人。

對於那些家裡有點積蓄的年輕人來說，買不起寶馬里更貴的車，比如寶馬7系。但是對於那種20多萬元的寶馬來說，他們就不會好看了，所以寶馬3系自然就成為了這群人的選擇。這部分年輕人主要選擇寶馬340i，外觀酷炫，非常靈活，適合年輕人張揚的個性。

綜上所述，寶馬3系更適合小富豪。

首先要看一下寶馬3系的汽車定位。寶馬3系在國外基本定位為跑車。

但在中國，基本被認為是廉價寶馬的代名詞。國產寶馬3系屬於寶馬的入門級。應該更適合年輕車主駕駛。根據調查，這一說法也得到了證實。目前，剛剛提升事業的中青年男性是寶馬3系的主力車手。有在大城市工作的白領。

因為寶馬3系車的起步價並不高，而且也是一款在國外已經有很長時間了，銷量也很高的車型。所以在中國。剛引進中國的人不了解寶馬3系的歷史，所以總覺得它是中國的一款特殊車型。

在中國，寶馬3系更適合年輕人駕駛。寶馬3系對於國內的引進並沒有做太多的調整。還是原來的歐洲駕駛風格。

寶馬三系的主打詞是運動，所以一般喜歡寶馬三系的人都是一些年輕人或者是一些內心年輕的中年人。

動力方面，全新寶馬3系長軸距版搭載全新B系列2.0T發動機(B48B20B型)，功率為184馬力，目前為320i/Li，但尾標改為325Li。傳動方面，依舊匹配8速自動手動變速箱。

同時，輕量化、熱能管理和燃油效率優化可以為車輛提供動力輸出。此外，新車堅持50: 50的車身重量。

外觀上，我買了領先的M運動套裝，所以運動風格更加突出，硬朗的線條很符合我的個性，我愛的人充滿朝氣，尤其是從側面看。

車上的漆又亮又漂亮，應該挺厚的。開車時，不可避免地會刮傷並留下劃痕。4s店只需要打磨一下就可以了，不需要補漆。燈光還是很寶馬。我非常喜歡它們。它們充滿了氛圍燈。它們很有手感，四個門把手處都有燈，比較實用。

內飾做工還是很不錯的，但是寶馬的內飾相比賓士的豪華和奧迪的精緻略顯平庸。雞腿、M運動 方向盤 和全新中控屏都有加分。

其實就駕駛員而言，方向盤感覺流暢，雞腿窩舒服。寶馬的操作系統非常簡單易用。總的來說，用它比看它好。目前沒有發現異常噪音，但是車內有一些異味，考慮買一些竹炭包。

寶馬3系的車是男多還是女多？

這款車銷量比較大，各方面表現都不錯。男女都可以開，紅色寶馬三小姐開的多。

寶馬3系是為血管里有汽油的人准備的，不分性別，只要你喜歡駕駛樂趣，敢於挑戰自己。至於買寶馬318和316的人，就不好說適不適合了。買它們只是為了「寶馬」這個詞，而不是「汽車」。寶馬3系「好玩」又「開放」。

這個問題取決於你自己的喜好。人人都能開這輛車。

你好，寶馬3系是普通車。女人開車比較好。男士可以選擇寶馬5系。

男生開寶馬3系是不是太年輕了？

你好，房東。眾所周知，3系是寶馬掌控的靈魂。之所以會這樣，是因為3系的尺寸，以及50:50的完美負載比，可以同時驅動人和車。如果樓主喜歡大車，可以直接去5系。新的5系列也加入了M運動套件。新的B系列模塊化發動機仍然有一些控制。與老款相比，更加舒適。希望對樓主有幫助。

④ 如果想買一輛寶馬7系的車，月薪大概需要在什麼水平

如果想買一輛寶馬7系的車，月薪大概需要在三四萬左右。隨著科技的發展，人們的出行交通工具越來越發達，而近幾年很多人都會選擇購買汽車來作為代步工具。其實大多數的工薪階層購買汽車的價格大概是在二三十萬左右，而那些比較有名高檔的汽車，對於一般的工薪階層來說卻是比較難承擔的起的。

其實汽車對於很多人來說不過是一個代步工具。因此在購買的時候，還是要根據自己的收入和實際情況來進行選擇，選擇價格合適，質量比較好的車型。

⑤ 寶馬7系怎麼樣

寶馬7系
購買車型寶馬7系2013款730Li
領先型
購買時間2014年07月
裸車價格73.00萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程21000公里
優點：很好車開了也快兩年了，沒有出現過什麼大毛病就是去年夏天氣囊燈亮了找個專修電器的地方在座椅下面加了個電阻問題解決了再就是換了組後剎車片其餘就是正常保養了，沒有出現過其他任何問題，對寶馬的質量還是比較滿意對這台老馬的印象就是，隔音好、提速快、油耗低一公里一塊錢左右吧高速更省，就是冬天下雪後驅有點傷不起，所以有喜歡寶馬的資金還不充足的，這款老馬選擇也不會讓你失望的。
缺點：目前來看，美中不足就是內飾太容易刮花每次洗車都很小心。另外前期起步稍微肉一些如果米足夠的話還是建議上740畢竟車是自己開的，但是在高速上缺絲毫沒有影響，捨得給油的話動力也十分充沛，源源不斷的讓你的腎上腺素飆升。
外觀：外觀很大氣，排氣有一個帶關閉功能的，在東北天氣冷了後車會以為是假的很尷尬！但是不影響整體的美觀。後屁股很喜歡，要是前臉能在霸氣激進些就更完美了。
內飾：德系傳統的ABB三強。不管從入門級還是到標桿級。幾乎內飾和前臉都沒有多大的改觀。傳統的寶馬內飾。不同的在於材料和細節的設計帶來的感覺不同。雙拼顏色+皮質材料帶來的感官上營造的是豪華的氛圍。
空間：內飾非常有運動氣息，帶換擋撥片的方向盤，手感雖然偏硬但還是比較有感覺，配合液晶可變換的儀表盤內飾很漂亮，我感覺寶馬的中控也很漂亮，反正我喜歡。
配置：70多萬的裸車價就可以買到一款看起來百萬級別的豪華轎車，可以說已經非常高的性價比了。朋友常問起這車需要100幾萬時，就可以充分說明它在人們心中的定位了。
動力：不得不承認，7仔喝油能力胃口十足，在市區基本不敢看油耗表，平均下來在15-17之間，一到高速路就會降下很多，差不多也在9-10之間。不過這也可以理解，作為一輛安全與動力表現都不錯的轎車來說，體重就擺在那裡，相信首保之後，油耗會降下來。
操控：在買之前我根本對操控不太報希望，可是真的開了之後我覺得，開的時候真沒有覺得這車有那麼大，轉向很精準，開起來很舒服。
油耗：13.5其實我覺得對於一個3.0排量的大型車來說不算高了，畢竟經常要坐滿員，並且主要是在北京市區擁堵路況行駛，油耗已經相當滿意了，如果經常運動模式的話14個左右，還是看駕駛習慣。滿足預期油耗，當初這個車我就覺得油耗差不多得在13-14左右。
舒適：雖然小7是一款D級商務性質為主的車。但是可能寶馬偏向於操控。個人覺得開起來真心沒有話說，但是坐起來還是沒有BENZ舒服。懸掛也沒有BENZ舒服。