A. 2022款寶馬6系gt什麼時候開始生產
2022年5月30日。2022年5月30日全新寶馬6系GT首發生產。寶馬是德國汽車品牌，是全球知名的豪華汽車品牌，總部位於德國慕尼黑，成立於1916年，是德國三大豪華品牌之一。
B. 新款寶馬3GT又上市了！一文看清近期10款寶馬主要車型改款變化
?經歷了寶馬去年強大的產品攻勢，本以為今年會平靜一些，但越來越多的驚喜開始出現，既有換代又有大改款，這次咱們就直接一點，小編將最近改款上市，或者將要上市的車型給大家盤一盤，看看有沒有你正打算入手的！
一、新2020款3系GT上市，售價35.98萬-43.98萬
根據寶馬客了解到的消息，新2020款3系GT已正式上市，合計提供3款車型：320i M運動套裝，320i M運動曜夜版，330i M運動曜夜版，其中頂配車型因取消xDrive四驅系統，所以出現1萬的降價，其餘車型價格不變，而全系配置有所調整和增加。
具體配置變化如下：
全系車型標配無鑰匙進入（前排車門及行李箱蓋，含感應開啟行李箱蓋）
320i M運動套裝車型新增標配CarPlay，定速巡航控制系統
320i M運動曜夜版車型新增標配全景攝像機
330i M運動曜夜版車型取消xDrive四驅系統，全系車型均為後驅
7月開始生產的車型將全系取消增強型互聯駕駛中的旅程咨詢服務
相比於2019款3系GT，2020款車型目前全系標配了無鑰匙進入，CarPlay，定速巡航，而這三項配置又是非常常用和實用的，對於計劃購買入門級車型320i M運動套裝的朋友更是好消息！
在2019款時，你還要花費8000元（頂配車型5500元）來選無鑰匙進入系統，並且最入門車型甚至連CarPlay都無法選擇，所以這次2020款增配不加價還是比較劃算的，而頂配車型雖然取消了四驅系統，但一台後驅寶馬仍舊是駕駛樂趣的來源。
雖然此前一直有消息稱3系GT停產，但由於目前全球局勢的不確定性，或許停產計劃還要繼續延後，但需要知道的是，3系GT的的確確不會再有換代車型了。而在寶馬4S店這邊，新款3系GT依然有配額，大多是排到了7月份，想入手的朋友可以抓緊下單了。
二、2020款4系四門轎跑車上市，加量不加價！
根據寶馬客了解到的消息，2020款4系四門轎跑車已於近期上市，合計3款車型：425i M運動套裝，425i?M運動曜夜版，430i M運動曜夜版，在價格不變的情況下增加了很多實用配置。
具體變化如下：
425i?M運動套裝新增標配舒適進入，定速巡航，CarPlay
425i M運動曜夜版新增標配舒適進入，前排座椅腰撐
430i?M運動曜夜版無變化
7月開始生產的車型將全系取消絲絨腳墊，防盜螺母，以及增強型互聯駕駛中的旅程咨詢服務
雖然寶馬已經發布了全新一代4系，但全新4系四門轎跑車仍需到明年才投產，也就是說現款4系四門轎跑車（F36）仍將存在較長一段時間，喜歡四門無邊框轎跑車的朋友可以盡快下手了。
三、X1從9月開始實施新的配置調整
新增神秘灰，量子藍車漆
從9月份開始的X1將有下列主要變化：
sDrive 20Li尊享型新增前後部雷達
sDrive 25Li領先型新增定速巡航
xDrive 25Li尊享型新增定速巡航
創新套裝中取消自動泊車輔助
取消埃斯托藍，地中海藍，新增神秘灰，量子藍車漆顏色
（埃斯托藍X1）
隨著更多的新世代寶馬誕生，像埃斯托藍，地中海藍這樣經典的顏色也將慢慢退出舞台，不過好在9月份開始生產的X1才會這樣，如果對埃斯托藍和地中海藍情有獨鍾的夥伴要抓緊下手了！
（神秘灰車漆示例（G05 X5））
（量子藍車漆示例（G01 X3））
四、3系將在9月上市小改款車型
新增熔岩紅內飾，配置有大幅調整
寶馬客早些時間已從相關渠道了解到，3系將於9月份小改款，新增了戰斗感十足的熔岩紅內飾，並且是免費選擇，無需另外付費，此外還增加了代號848M的新式輪轂，並在除了320車型之外的車型標配無鑰匙進入功能
五、中期改款5繫上市在即
標軸共計四款車型，部分配置曝光！
中期改款5系已於上月正式發布，並已申報工信部，所以上市時間是越來越近了，而寶馬客根據相關渠道了解到，中改5系的標軸車型將從7月開始生產，並計劃提供4款車型：525i M運動套裝，530i M運動套裝，530i 風尚版M運動套裝，540i 風尚版M運動套裝，具體價格暫未知。
外觀方面，中改標軸5系全系取消了地中海藍，新增量子藍，貝爾尼納灰車身顏色，而頂配車型540i 風尚版M運動套裝新增磨砂開士米銀，砂金石紅，磨砂暗銀色的選擇。
內飾方面，中改標軸5系新加入高級工藝Sensatec合成皮內飾，提供干邑色，黑色，堪培拉米色的顏色選擇，僅提供給525i M運動套裝和530i M運動套裝車型，取代了現款的Dakota真皮內飾。其次，全系取消暗夜藍Dakota真皮。
配置方面，中改標軸5系的530i M運動套裝車型新增標配舒適進入功能，並且中改5系標志性的激光大燈也提供了選裝，其他部分配置可見下表。
（中改5系部分車型配置選裝價格）
六、中期改款6系GT 7月開始生產
新增激光大燈，4款車漆顏色，配置有調整
發布不久的中期改款6系GT也將在不久後上市，預計將繼續提供630i豪華設計套裝，630i M運動套裝，630i M運動大旅行家版三款車型，具體配置調整如下：
630i豪華設計套裝選裝哈曼卡頓音響的價格變更為10000元，選裝寶華韋健音響變更為42700元
全系取消勃艮第紅車漆顏色，新增量子藍，波爾蒂芒藍，貝爾尼納灰，馥郁紅車漆顏色
新增激光大燈選裝，價格9100元；新增專業型駕駛輔助系統選裝，價格27300元，新增遠程發動機啟動選裝，價格3200
取消舒適進入選裝，取消遙控泊車選裝
（貝爾尼納灰中改6系GT）
七、2021款1系三廂新增曜夜版！將於9月份開始生產
根據此前工信部申報圖來看，1系三廂推出了新的車型，而根據目前寶馬客獲知的消息，新款1系三廂將於9月份開始生產，將作為2021款車型上市。
（新款120i工信部申報圖）
與現款最大的分別就是，搭載1.5T發動機的120車型調整為兩款：120i M運動套裝，120i M運動曜夜版，2.0T車型取消了125i領先型M運動套裝，僅提供一款新車型——125i M運動曜夜版。
（新款125i工信部申報圖）
其中，由現款1系三廂頂配車型120i M運動套裝更名而來的120i M運動曜夜版將取消照明組件。此外，頂配車型125i M運動曜夜版新增了熔岩紅內飾顏色，取消了舒適進入，行李箱儲物套件，但新增一款819M輪轂，僅需200元就可選裝，這價格也是出乎意料...
（819M輪圈樣式（示例車型為F44 2GC））
而放眼1系三廂全系車型，則取消了曙光金和埃斯托藍，新增天際藍，量子藍，耀目金車漆。
八、其他車型配置變化
X3（9月起生產的車型）：
25i車型取消Vernasca真皮座椅的選裝
25i車型取消前排運動座椅的選裝
25i車型取消座椅加熱的選裝
全系舒適套裝選裝價格調整為10000元
全系取消旋風棕，陶晶棕車漆顏色
7系（7月起生產的車型）：
新增量子藍車漆顏色，但僅提供給豪華套裝車型免費選擇
全系取消冰河銀，帝王藍，勃艮第紅，極地灰，貴榴石棕，藍晶黑，磨砂深棕色，磨砂極地灰車漆顏色
全系取消帶M滾邊的黑色Nappa真皮內飾
全系取消開士米米色Merino全真皮內飾
X5（4月起生產的車型）：
xDrive 30i車型：
可選裝個性化定製丹泉石藍和紫水晶色（價格14000元）
新增干邑色Vernasca真皮內飾
可選裝個性化定製松露褐Merino擴展真皮內飾（價格13500元）
取消激光大燈限時推廣包
xDrive 40i尊享型：
可選裝個性化定製丹泉石藍和紫水晶色（價格16000元）
新增干邑色Vernasca真皮內飾
可選裝個性化定製松露褐Merino擴展真皮內飾（價格14500元）
可選裝個性化定製松露褐Merino全真皮內飾（價格50000元）
可0元選裝電吸門（但會替換掉前排座椅通風）
xDrive45e：
可選裝個性化定製丹泉石藍和紫水晶色（價格16000元）
新增干邑色Vernasca真皮內飾
可選裝個性化定製松露褐Merino擴展真皮內飾（價格14500元）
寫在最後：
本次帶來了10款已經或即將上市的寶馬車型，涉及改款，換代，配置調整，覆蓋了幾乎全部寶馬主流車型，本以為去年買寶馬最劃算，但最終還是發現，買寶馬最合適的時間永遠說不準，只能說看準了，心動了，趁早入手趁早享受吧！
你近期打算入手哪款寶馬？
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 人生第三個坐騎，依舊藍天白雲，寶馬6系GT
溫馨提示：樓主啰嗦的內容可能有些長，不想看的朋友可以直接拉到下面看畫[調皮]
09年買了人生第一輛車，奔騰B70。穩穩當當，安安全全的開了6年。在15年5月25日換成了14款寶馬525LI豪華，其實當時是先定了耙銀黑內的賓士C260L（當時C級的頂配），因為國產新C剛上市不久，我定的還是頂配，顏色也是稀有色，交了定金等了三個月，被4S告知提車遙遙無期。一怒之下退了定金，去了隔壁寶馬，本想下手328LI，但是陰差陽錯的就定了525豪華，當時就感覺這車太長了，其它都還好。當時也不懂，想原廠加裝哈曼什麼的，被銷售一忽悠說原廠加裝優惠不能給那麼多，等車要半年就放棄了（事後想想，應該定528LI）。裸車優惠了20個點，很合適。 不知不覺到了20年春節，18-19年我個人經歷了很多事情，可以說這兩年是在水深火熱中度過的。20年春節過後，各種事情終於塵埃落定，加上疫情的影響，在家憋的實在難受，就想報復性消費。就動了換車的想法。 現在想想自己也是蠻拼的，疫情剛剛好轉就帶著媳婦孩子到處逛4S。本想換個SUV，但因為停車位（升降式機械車位），限制高不能超1.75M，寬不能超2M，長不能超5.2M。所以SUV的可選性很少，先後看過X4,X3,攬勝星脈，途銳，GLC，6GT。X4太憋屈，X3 頂配的30I不錯，但換了心裡總感覺別扭，畢竟之前是開5系，星脈超寬了，途銳3T還算不錯，但媳婦感覺內飾太糙了，6GT感覺太長了（比我之前的5系長軸還長）。最終可能是因為煩了，就在沒怎麼試駕的情況下，定了賓士GLC300豪華，（可能是因為前一輛車沒買成賓士，心裡總有個疙瘩解不開吧），還選裝了HUD和後排加熱，2月底下的定金，7月底才能提車。（交定金時還開玩笑的跟賓士的銷售說，這次希望我能順利的提一輛賓士，現在想起來，蠻諷刺的）。 事實證明，等車時間越長，退訂的幾率越大。交完定金等了一個月，還是閑的，想起去4S試駕下吧，帶上媳婦找了個周末，去試駕了GLC300。這車起步怎麼那麼肉？起步時用C模式，感覺像沒踩下去油門，半腳油踩下去，發動機噪音變大了，但車還是慢慢悠悠的。。。。。，後來才知道，賓士的設計是二檔起步，且無法修改。。。。我不是那種起步要求躥的人，只是要求油門要第一時間有相應，實在是別扭。後來媳婦說，賓士就好比精裝修的活動板房，是賣外觀和內飾的。糾結了兩天，果斷退訂了，因為我實在不敢保證，買回來後我能多久適應這個油門響應。退訂的過程很順利，畢竟還沒有排產。。。 退訂了賓士，想了一圈，好像SUV對我來說除了「視野好」沒什麼其它的優點了。不如再換輛轎車，其實我一直心心念的是540I。於是忽悠著媳婦又去了寶馬，因為540沒有試駕車，媳婦看了530I，看完後說，這和你現在的車有啥區別。。。。不如換個6GT。糾結了下，感覺也是，反正我開5米多長的車也算是有心得了，習慣了。廢話少說，定吧，正好有輛630運動，神秘灰黑配藍條內（原產加裝了電吸門和方向盤加熱）在途，最終生產日期：2020年2月19日。就它吧。
小五扔給4S置換了，評估23W+1.3W的新車保險抵用。離別前洗干凈，乾乾凈凈的來，乾乾凈凈的走。
陪伴了我5年的愛車，最後一次洗澡。
我自認為是一個愛車的人，小五在我胯下的這5年，跑了9.1萬公里，長期停地庫，平均每三個月鍍膜一次，每箱油都小劑量的添加「料酒」或「醬油」。看看這車漆，像是5年的車嗎？
離別總是傷感的，你願生死相依，我卻做不到不離不棄，希望新主人能珍惜[大哭]
定了6GT的第二天，是清明節。不知道是不是小五有感應，生我氣了。當天晚上把車停好後，和媳婦去路邊燒紙，燒完後，突然發現火堆里有個「硬東西」，我先開始還以為是石頭，結果用木棍扒拉出來一看。。。。是小五的車鑰匙。。。。，真的不知道什麼時候掉進去的，完全不知道[大哭][大哭][大哭]
發現時已經晚了。。。。
8成熟了
藍天白雲變成了重度污染霧霾天
3月底交定金時，車輛狀態是在途，也就是還在海上漂。這是最後一批在途車了，德國的工廠已經因為疫情停產了。預計到港時間是4月8日。4月10日，狀態終於是到港了。但這時銷售跟我說，按他的經驗，疫情期間清關至少要1個月，運輸至少要1周，關單到店能提車的話，估計要等到5月中下旬了。 然而，不知是因為國內復工復產貫徹的比較好，還是我的小幸運，5月7日銷售就電話告知我，車和關單均已到店，可以來交錢提車了。[嘻嘻]
車到店後，銷售幫忙拍的有碼照
5月9日，媳婦帶上我，我帶上錢，去付款。因為保險第二天才生效，另外我想把強奸的裝飾里的腳墊和鍍膜記錄儀都弄了再開走，所以當天只是交錢，沒有提走。
交錢時拍的，已經是無碼照了，性感的大屁屁
婀娜的腰身
雖不傾國傾城，但氣質滿滿的前臉
5月10日，正式提車。帶上之前某寶，某東網購的各種小零碎，歡歡喜喜去提車。
互聯駕駛要等一個月才能開通
輪胎放氣很重要，新車運輸過來胎壓都是3.0，上路前要放到2.5-2.6。不然顛死你！這車配的是倍耐力P0的防爆胎，本身扁平比就高，胎壓再高的話，路上有個坑過個減速帶啥的，如果速度沒降下來，很容易鼓包嚴重的甚至輪轂變形。切記！
大家關心的價格： 最終生產日期：2020年2月19日。 裸車54.86（含原廠加裝的電吸門和方向盤加熱）+15535.92保險+購置稅（沒交呢不知道）+13500強X+2000上牌+2000不知道什麼的全損無憂。 減13000保險補貼（5系置換補貼），減3000忠誠車主重購，送6000售後保養卷 最後落地含所有預估：61.5左右 關於4S強X的裝飾，13500，包含：腳墊後備箱墊，行車記錄儀（隱藏式後視鏡後面的那種，非原廠二代前後的），鍍膜（1年內免費維護三次），玻璃貼膜（威固非V70，屬於威固里最低端的），貼膜我沒要，換了個等離子發生器（裝在副駕空調出風口裡面，號稱能用三年。 基本就是這樣，我覺得很不錯了，提車當天，銷售給我看電腦里的銷售記錄，以及店內通知，得知，6GT因為海外疫情影響，工廠已停工，目前屬於無車狀態，現在訂車的話，裸車最低也要漲價1.5W預定，且最早預估交車時間為8月底。??
開了不到1周，總體感覺和之前的5系比，屬於想起啥寫啥，可能有點亂： 1、6GT的方向盤很輕很輕，還沒機會開高速，預估高速時會變重； 2、車內味道還是有點大的，按之前的經驗，5瓶3M去甲醛凈化，1個月內應該會改善； 3、後備箱感覺和之前的5系差不多大，當然是在不放倒後排座椅的前提下，而且後備箱開啟角度很大，停地庫的話，開啟後備箱需要注意頂部有無管道類障礙物； 4、噪音感覺比5系小； 5、提速感覺比5系稍微強一點，但6GT的C模式切換到運動模式，在油門響應的感覺上區別沒有5系那麼明顯； 6、ID7系統很好用，但因為我的互聯駕駛尚未開通，所以地圖、路況、導航（雖然有CARPLAY基本不用原車導航）這些目前都無法在中控屏上打開，但總體相應和功能比5系的NBT好； 7、HUD很有用，但不能顯示CARPLAY導航是個遺憾； 8、無線全屏CARPLAY很不錯，比ID6的非全屏CARPLAY看起來好很多； 9、不知道是不是寶馬ID7升級了RDC胎壓顯示，反正能顯示胎壓數值了，這點很不錯，之前的5系也是RDC，但顯示不了每個輪胎的胎壓值，是靠行駛中感應輪胎平衡來判斷是否有輪胎失壓，基本屬於雞肋； 10、哈曼的音響調節了論壇上推薦的很多不同功放參數後，總感覺沒有我之前5系自己改裝的哈曼L12套效果好，不知道是不是因為音箱太新，需要煲一段？ 11、後排空間沒有5系長軸大，但日常足夠用； 12、5103的車長，不談操控了，實際駕駛感受以及忠告就是，太窄的路就別進去了，太小的彎（尤其某些地庫里）別圖省事，多打幾把看清楚再過，拐彎盤橋時速不要超過60，尤其是雨雪天； 13、電吸門很雞肋，能不要的就別要了，如果可以選擇，不如加個後排座椅加熱實用。平常很難觸發電吸門自動吸合，反正我是做不到，下車後再輕關門，也一下就撞上了，特意試過幾次，太輕了門關不到閉合位置，稍微用一點力就關上了，也觸發不了電吸門，除非兩只手配合關門，一隻手關，一隻手擋著。。。。。為了觸發電吸門，這也太累了吧？乘客就更不必說了，基本沒有能觸發的； 14、中控台儲物空間有點少，尤其是手機，放裡面的那個檯子上不好往外拿，放杯托里又放不下，我買了個6GT專用的駕駛側儲物盒，專門放手機（詳見下面的圖里）； 15、天窗無法閉合應該是通病，我提車第二天就出現了（後翹模式下關不上了，一關就自動彈開），幸好提前再論壇里做過功課，按住天窗按鈕不放，重置後好了； 16、感應後備箱還算好用，但是目前我還做不到一腳就開； 17、油耗目前11個（98），我覺得正常； 18、開門玻璃卡膠條目前我沒碰上，自動升降目前正常； 19、神秘灰的外觀很不錯，光線不好的時候發黑，光線好的時候發灰（感覺像繞口令），但不禁臟，沒辦法，深顏色的車都這樣； 20、黑內配藍色包線，我覺得比橘子皮色或摩卡棕好看（之前5系就是摩卡棕），但同樣的缺點就是不禁臟，鞋一蹭就一個印子； 21、升降尾翼裝飾的作用佔99%，實際用途不大； 22、後輪空氣懸掛目前無感，總體感覺這車和5系的路感差不太多； 23、灰木配鋼琴漆的內飾，就是手印收集器； 哈哈哈，基本就這么多，以後再有感受再單獨發新帖分享。自己看著都覺得亂[嘻嘻]。下面開始上圖，以下基本都是在地庫拍的。湊合看吧
鑰匙認證
1、開了300公里了，提車當天加油前就發現，熱車後排氣管出來的味道非常大，屬於那種類似於燒泡沫塑料或者塑料瓶子的味道，開始以為是地盤上掛了塑料袋這類的造成的，但去4S檢查了地盤，沒問題。4S的售後技術總監說新車應該是三元裡面的味道，屬於正常范疇，開幾百公里就好了，大家有遇到嗎？ 2、排隊去一個商場的地庫，拐彎當時時速20左右，D擋，突然導航大屏上就跳出我車的全景，車在中間，前後左右攝像頭都開啟了，看著挺炫酷，但之後怎麼都沒有再觸發過，這個觸發的條件是什麼？或者手動打開在哪裡？ 3、前車預警（好像叫這個），不是行人碰撞系統。我調的是高，今天回家路上，低頭回微信（我知道錯了），前車突然急剎車，我ABS都踩出來了，剎停後距離前車不到10CM，很懸就追尾了。但預警系統完全沒有任何反應，攝像頭也沒自動打開，只是空調給我自動打開了，我確定沒有碰到任何按鈕，難道是智能的讓我冷靜下？這個系統的觸發條件或者說實際作用是什麼？ 4、開了3天，行駛中遇到兩次空調自動打開,一檔風量，開AC（非AUTO，非通風模式)模式，後排也沒有乘客，為啥呢？ 盼復，感謝了！ 最後，祝：觀望的馬上下單，等車的明天就到，開車的一路平安，坐車的陞官發財！[調皮]還有最重要的一點：能混個精華最好[調皮][調皮][調皮]
D. 寶馬新款5系/6系GT將在月底發布
最近有消息說5月27日，寶馬新款5系會在韓國全球首發，新款寶馬6系GT也會在5月30日首發。
從之前看到的新款5系官圖來看，新5系車型會採用全新的大燈設計，經典的「天使眼」日行燈或被「L形」的日行燈取代。而且新車不會像7系那樣加大進氣格柵的尺寸。另外，新款5系會提供三種外觀設計，包括豪華套裝、運動套裝和插混版。
尾燈內部的造型也有所調整，會採用「J形」燈帶作為主體，而且表面做了熏黑處理，運動感得到大幅提升。
動力方面，國產版5系普通燃油車會搭載2.0T發動機，分為高/低功率兩種調校，最大功率分別是280馬力和204馬力。新款530Le會搭載2.0T低功發動機+電動機的PHEV插電式混合動力系統。
新款6系GT車型的海外諜照也已經曝光，新車的前臉和尾部會採用最新的家族式設計，但整體的輪廓線條和現款保持一致。
之前有報道說6系GT今後不會再換代，作為6系GT的末代產品，這次中期改款很有可能是它的最後一次大改款。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。