寶馬好在什麼地方

⑴ 寶馬X1的優勢在哪裡它的配置高嗎

優點：外觀算不上新穎，但是很大氣，白色比較耐看。

缺點：到手才一個星期也不能就妄下結論，就目前來看不滿意的地方還不多

外觀：車頭不失憨厚，略有霸氣。側身有陽剛之氣，就是車尾處理的不好，雖說不用主流的流線型，硬派也可以做些層次和稜角出來啊

內飾：飾方面與其他車的內飾 相比，沒有什麼特別的，但看了這么久還是挺順眼的

空間：空間日常夠用了，上下班 坐坐同事，空間方面足夠了。行李箱方面放倒座椅可以用巨大形容

配置：大屏，胎壓監測，語音交互，換擋提示，續航顯示等等

動力：動力非常足，起步有力，推背力明顯，稍微加點油速度一下子就上來了，而且轉速還不快

越野：方向盤有點輕，底盤穩重扎實，然後就是在過坎和較大坑窪時，感覺顛簸，覺得減震有待加強。

油耗：挺省油的，周末走的國道，高速，然後上下班單程幾公里公里，開的慢，綜合油耗7.0，還在不斷下降

動力：超強代步車，動力很夠用，加速也挺快的。

越野：指向精準，轉向清晰，路感真實，輪胎傳遞過來的信息很准確。

油耗：剛剛開了一箱多油，目前市區道路約8個油左右，可以接受，但期望的油耗應該是在7個油左右。

舒適：座椅軟硬適中，比較舒適，噪音稍微大一點，有點超出我的預期

點：車子真的很大，外觀控的話，分數會比較高，另外識別度非常高，漂亮

缺點：接縫做工不是特別滿意。

外觀：就是沖著外觀買的，全家老小都非常喜歡，一致同意買這車，開出去絕對拉風啊。

內飾：中規中矩，很實用，還是符合自己內心的期望的。

空間：座椅造型不吃空間，空間是比較喜歡的，個人喜歡大氣的感覺，後排的空間感覺很夠啊。

配置：用到的配置就是那麼幾樣，這車還是可以滿足我的需求的。

動力：自己感覺一家人坐在車上動力也是夠用的了，相當可以，感覺輸出動力更棒了。

越野：操控性算是可以了，方向盤操控起來感覺很舒服。自己感覺還是不錯的，整體來說還算得心應手。

油耗：目前開了三百多公里，因為處於磨合期，是初步估計6升多。

舒適：坐的挺舒服，走起來也行吧，舒服！

⑵ 為什麼大家都說寶馬3系同級最好小白今天找到答案了

聽說它是BBA中最完美的那款車型？

優秀，是毋庸置疑的優秀，但掛鉤需求來看，值不值又是一回事。

就現在而言，買C級、A4L的跟買3系的，可以看成是兩個消費等級。

所以小白建議，如果你買3系是看中品牌力、看中面子的，BBA裡面有性價比更高的選擇；但如果你想買一台品質好的，願意花錢買品質的，那寶馬3系絕對是30萬區間里，最優質也最平衡的一個選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 寶馬x4的口碑怎麼樣

這款車的保養和維護以及油耗問題是寶馬車的美中不足之處：

1、這款車的保養和維修費用還是稍微有點高的，但是買得起的人應該可以負擔得起。做個保養去4s店基本得兩千左右，維修這塊換個小件的話還行，幾百元。但是以後要是涉及到換大件了，可能負擔就來了。寶馬的原廠件還是很貴的。希望大家考慮到這個問題。一年保養加維修加保險的話，就得兩三萬以上吧；

2、再說說油耗問題，還是那句話，買得起馬就配得起鞍，寶馬x4這款車的油耗還是可以的，不是說那麼費油。百公里十二三個，城市裡。要是高速上可就省油了，因為技術出眾，它百公里也就八個左右吧；

3、最滿意的地方，寶馬x4這款車動力非常好。百公里五秒多，得心應手，操控很好開著很自信，很牛，非常好。最不滿意的地方呢，就是遺憾的後排座位空間，領導買這款車都有點後悔了，空間只適合一家三口，跑很遠的長途的話沒人喜歡坐在這個後排，很是憋屈。通過性能非常好，路面不是問題，只要一般想去的地方都可以去，完全不用考慮底盤能不能過去。綜合一下，不建議購買。

⑷ 懂車的人買奧迪還是寶馬

懂車的人買奧迪還是寶馬？這是一個常見的問題，而答案並不是那麼簡單。雖然奧迪和寶馬都是同級別的豪車，但在一些方面還是有所區別。首先，許多人傾向於認為寶馬的檔次更高一些。然而，這並不意味著奧迪就低人一等。實際上，奧迪和寶馬都更加傾向於年輕人，並且在科技與時尚方面都有自己的特點。如果你是一個追求高科技的消費者，那麼奧迪可能更適合你。奧迪的車型總是能夠給你帶來意想不到的高科技體驗，這也是其吸引人的地方。而寶馬則更注重駕駛體驗和操控性能。因此，如果你更注重駕駛感受，那麼寶馬可能是更好的選擇。

⑸ 全新一代寶馬3系，不僅僅是靠BMW車標，它有很多吸引人的地方

說到德系寶馬這個品牌，相信會有很多人會和豪華以及操控，這些形容詞聯系在一起。寶馬汽車在全球都有著很高的知名度，在我們中國市場上的表現同樣很搶眼，有著一大批鐵桿的寶馬車迷追捧。寶馬廠商也自然看到了這一點，不斷的把自己的新車型引進到我們國內，並且為了提高市場競爭力，把原來一些進口車型也進行了國產化，還推出了很多價格更便宜的入門級車型，來供那些購車預算不是特別充足，但又超喜歡寶馬汽車的朋友。

雖然現在受關注度最高的還是SUV車型，但寶馬旗下的轎車銷量也是非常的好。比如全新的寶馬7系，是很多成功人士的座駕，而寶馬5系則宜家宜商，但要說起更適合年輕人的，就不得不提寶馬3系，是一輛很有魅力的豪華中型轎車，尤其是全新一代上市後，讓它的人氣更高。

最後點評：全新寶馬3系的各方面表現都很出色，雖有不足，但在可接受的范圍之內，不過價格方面是影響它銷量的主要原

我身邊很多朋友都表示非常喜歡全新一代寶馬3系，也很有意向打算購買，不過總在持幣觀望，不肯下手，就是因為它的性價比不高。全新一代寶馬3系的指導價格為29.39-40.99萬元，其實銷量主力還是寶馬325，優惠力度很小，辦清之後要比同級別的奧迪A4L貴很多，所以說如果後期能夠加大優惠力度的話，我感覺全新一代寶馬3系的銷量會有一個明顯的提升。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 為什麼都說寶馬操控好，到底好在哪裡

「坐賓士開寶馬」是汽車圈裡大家常說的一句話，由此可見寶馬的操控性得到了絕大部分人的認可，而寶馬的操控性並不是說說而已，從底盤、轉向、電子系統的方面的設計、調校來看，寶馬確實是有資本號稱駕駛者之車的。

寶馬的底盤調校和轉向系統的手感也是操控性能好的一大原因，就拿寶馬3系舉例，汽車前懸架使用了雙球節懸架，這種懸架其實是基於麥弗遜式懸架改進的。麥弗遜式懸架只有一根L型控制臂，寶馬將這個L型控制臂改成了兩個小連桿，這樣就有兩個球頭與車輪架連接了。這樣帶來的好處就是，精準的轉向和比較強的過彎性能。

雖然寶馬在提高操控性的同時也喪失了一些舒適性，不過也不能阻止年輕用戶對它的喜愛.