寶馬新3系什麼時候降價

沒有想到寶馬三系這么火熱的一個品牌，竟然現在已經賣到了30萬不到的價格，也讓很多車主們感覺到匪夷所思。畢竟對於一些買的比較早的一些車主們來說的話，他們也是感覺到特別的悔恨。感覺自己買了這款車還沒有多久，彷彿就已經有下降價格的趨勢，也讓他們感覺到特別的苦惱。但是很多網友們對於寶馬這個品牌自降身份降價的這樣的現象，也感覺到有一些不爽。

Ⅳ 寶馬3系要不要等2022款

可以等。2022款寶馬3系，新車預計將會在9月份正式上市，而據悉，新車在相關配置方面將會進一步減少，但是售價大概率會保持不變，依舊為29.39-40.59萬元。

作為一款年度改款車型

2022款寶馬3系基本上延續了以往車型的設計風格，前臉部分，依舊是雙腎式的進氣格柵，雖然尺寸不大，但是加入了熏黑處理，與兩側造型犀利的LED大燈相搭配，更顯帥氣；而車身更為流暢，並且多輔式鋁合金輪轂更顯動感。

車尾部分，分體式的尾燈加入了熏黑處理，點亮之後更具辨識度，而下方的排氣管則為雙邊單出的排氣設計。2022款寶馬3系配置曝光，配置有所減少。

Ⅵ 新款寶馬3系。什麼時候會降價

一般年底是各家4s店促銷沖銷量的一個時間段，您在這個時候可以考慮多轉轉，然後考慮購買，謝謝，望採納

Ⅶ 打仗,寶馬3系掉價了嗎

建議咨詢一下經銷商。
打仗期間寶馬是否掉價具體可以咨詢一下經銷商。
寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)。

Ⅷ 2021款寶馬3系降至「白菜價」，配2.0T+8AT

寶馬3系是寶馬汽車旗下一款很經典的轎車，汽車自進入市場以來的成績是很不錯的。目前豪華中型車市場的競爭是很激烈的，更多的汽車廠商已經開始發力這個級別的車型市場了，整個市場的關注度還是很高的。寶馬汽車在9月份還上市了2021款寶馬3系來競爭市場，目前已經有新車到店了，最近筆者在濰坊當地探店的時候，拍到了這款車型，並且了解了相關的優惠信息。

2021款寶馬3系提供的是2.0T發動機，傳動上匹配的是8AT變速箱，最大輸出功率分別為156馬力、184馬力、258馬力，峰值扭矩分別為250N.m、300N.m、400N.m，動力輸出還是很強勁的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 走訪4s店談寶馬3系、奧迪A4L價格，價格上漲，啥時候買車才最優惠

現在疫情逐漸穩定，去4s店想看車買車的人也是越來越多。那麼疫情之後會是一個買車的好時機嗎？認為之前幾個月4s店賣不出去車可能會有促銷？銷售的賣車任務完不成會給更大的優惠？或許與你想的並不一樣哦。我們以BBA中即將改款的奧迪A4L和已經完成換代的寶馬3系為例，來看看這些豪華品牌在疫情之後能給出什麼樣的優惠政策呢？

個人預測，新3系的價格有可能在5月會有所回落，畢竟改款後的奧迪A4L也要上市了，競爭對手的回歸對3系的價格可能會有一定的影響。（僅供參考）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅹ 聽說寶馬新3系不夠運動沒關系！除了漂亮，優惠才是最重要的

想買一台豪華車，BBA絕對是大家都繞不開的選項，尤其是當中最知名的寶馬和賓士，除非你是一個體制內人員，不然寶馬和賓士都將會是你的必看選項。俗話說的好：既生瑜，何生亮？寶馬3系和賓士C級之間的斗爭永遠沒有停止過。然而作為當中稍佔劣勢的一者，寶馬對目前剛上市半年多的新3系，有著非常高的期望值。如今它的市場行情怎麼樣呢？我們一起來看看。
首先是源自於汽車之家的市場行情數據。雖然這一次寶馬針對3系以往的短板——設計的豪華感，以及行駛舒適性，做了非常大的改進。但是3系要走量，還是逃不開通過優惠打價格戰，尤其是在經濟環境普遍不太好的當下。早期新款剛上市的時候，老款提成高、優惠大，新款反而賣不動，直到如今老款停產，新款優惠放開才開始上量。
目前寶馬3系全系的優惠幅度至少在兩萬以上，在線下的優惠幅度更是至少在4萬左右，但是和老款相比，實際上3系應該還有一到兩萬的降價空間。目前3系最入門的320和最高定位的330都已經上市，也就是說寶馬3系全系的配置都已經到齊了。但是最受市場歡迎的，依然是主打的325（對應老款的320），尤其是長軸版的325Li運動版，落地的價格區間普遍在33-38萬左右。而320Li M運動版也有一定的熱度，可以做到31萬左右落地。
接下來是迪哥收集的車主口碑。可以說，來買寶馬3系的人，都是豪華車的主流買家——個體戶、高層白領、事業單位員工、以及一些大學剛畢業的年輕人。據悉，寶馬三系的主要競爭對手，除了賓士C級和奧迪A4L之外，還有凱迪拉克的CT5。其中女性買家多看重外觀和內飾，男性買家則多關注性能。大家普遍看重的地方在於以下幾點：一是寶馬本身的品牌認可度；二是新3系出色的外觀設計；三是內飾的設計和檔次豪華感都比老款提升了一大截；四是出色的動力水平、同時有著不錯的油耗表現；五是舒適性十分出色，同時也兼具了不錯的操控；六是長軸版出色的後排空間和舒適性。總體來說，這一代三系是靠著顏值、豪華感和舒適性取勝的，動力和操控並不是大家主要看中的地方。
對於寶馬3系的抱怨，大家的意見也集中在如下幾點：一是優惠幅度還不夠大，新款的325Li落地價格和老款相比還有至少3萬以上的差距。二是胎噪和風噪都比較大；三是換擋平順性不夠；四是後排中央地板的凸起比較高；五是剎車不夠靈敏。
最後來看看源於車主之家的最近一年銷量數據統計。曾經在老款生命周期的末期，優惠幅度最高可以達到7-8萬的時候，3系的銷量數字甚至可以沖上單月1.8萬以上。如今，新款車上市也不過一年左右，低配的320和頂配的330更是上市剛過半年，直到優惠幅度放開之後，3系才回到了月均破萬的銷量水平。目前3系的市場表現平均在單月8000-10000台左右浮動。
雖然坊間有很多所謂的寶馬死忠粉，表示這一代的3系，已經不再是以前那個講究純粹、運動的寶馬3系了。然而市場的口碑和銷量告訴我們，真正能夠驅動3系銷量的，並不是運動和操控，還是漂亮的外觀內飾，和足夠的優惠幅度。不知道未來3系價格會調到什麼位置呢？但可以肯定的是，如果你想入手3系的話，再等等也不遲。
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