比較貴的寶馬銷量是多少

Ⅰ 同一款車，國內比國外貴30萬，為啥

在如今信息漫天飛的時代，相信很多人聽說過「國外買車比國內便宜」這些話。而事實上，一些以進口身份進入國內市場的車型，海外的價格確實要更便宜一些，有的差距，甚至能去到80萬元。

?

另一廂，海外版本車型在進入國內市場以後，動力水平一般都會進行下調，再結合配置消減多過增加的情況以及暴漲的銷售價格，整車產品實力進入國內確實有一定程度上的下降。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 進口寶馬X6怎麼樣開寶馬x6的都是什麼人

寶馬X6 定義為SAC，即運動活動轎跑。 X6 最低97萬， 寶馬 M高性能改裝部門推出的最貴的X6M能賣到200多萬。一般開寶馬X6的都是身家百萬以上的人。畢竟普通工薪階層用浮動的工資買X6還是有點困難的。

寶馬X6作為轎跑SUV中的豪華車，被很多人譽為夢想中的車型。從2009年開始在國內發售，到現在已經走過了近10年。雖然影響力還是和當年一樣，但是X6的銷量一直處於不溫不火的狀態，讓人感覺怪怪的。為什麼沒人買寶馬X6？

其實寶馬X6的定價還是太高，普通人買不起。再加上X6的轎跑性質，它的實用性能肯定會大打折扣，也就是說它在中國的受眾不會太大。這樣一款充滿樂趣和享受的個性化汽車，不會營造出MPV、SUV那樣的大氛圍，更多的是代表一種身份和品位。

而且在跨界轎跑SUV的競爭中，寶馬X6還面臨著 賓士GLE 的壓力。 賓士 在動力和配置上比寶馬有優勢，而寶馬在尺寸和操控性上有不錯的表現。兩者整體表現不相上下，但在2018年，寶馬X6的劣勢開始顯現。

自今年1月以來， 賓士GL E一直處於領先地位，1月最高銷量達到2915輛，而寶馬X6月最高銷量達到1138輛。賓士顯然占據絕對優勢。隨著三巨頭之一的 奧迪 即將推出 奧迪Q8 ，寶馬X6的市場將再次受到擠壓。

另外，即使是昂貴的寶馬汽車，X6的缺點也很明顯。最集中的缺點就是中門開啟角度太小，無法上下車。同時後排空也不是很充裕。因為滑動式後車頂的設計，個子太高的人坐在裡面會覺得有點壓抑。很多車主也對這款車的空室不滿意。

當然，寶馬X6還有其他缺點，比如燃油經濟性差，油耗高；比較外貌和性格，可能需要一段時間才能接受；前臉與 X5 過於相似，缺乏新鮮感；減震效果差，高速胎噪等等。

但是，即使寶馬x6不能成為爆款車型，也算是跨界SUV的鼻祖。說白了，寶馬X6是一款戰略車型，它的目的不是銷量有多高，而是一個傳播品牌、證明實力的形象工具。近年來，包括 保時捷 卡宴 、 奧迪Q7 等高端SUV在內的車型設計都有意無意地追隨了這一潮流，寶馬X6最大的榮譽就是這一點。

相關文章:

寶馬召回最新消息，因高田氣囊事件召回多達36萬輛汽車。

@2019

Ⅲ 進口寶馬X5，在華年銷量狂超5萬台，它的銷量為什麼這么好

進口寶馬X5之所以有這么好的銷量是因為寶馬的品牌影響力，進口寶馬X5的出色操控性以及進口寶馬X5有著很強的豪華舒適性。而大多數的家庭在購買車輛的時候，首先考慮的就是汽車的舒適感與操控性。

相信喜歡開車的朋友，對於寶馬X5這款汽車並不會感到陌生，作為國人最熟悉的寶馬車型之一，進口寶馬X5在中國擁有著不錯的市場銷量，甚至進口寶馬X5已經成為了SUV領域最暢銷的豪華汽車車型之一。而國人之所以會對進口寶馬X5如此熱衷，就是因為進口寶馬X5擁有著很多優點。

一、進口寶馬X5擁有著極強的品牌影響力。

雖然進口寶馬X5並不是寶馬品牌最豪華的車型，但是進口寶馬X5絕對是最受國人歡迎的寶馬車型之一。正是由於大家對於寶馬的認可以及支持，所以進口寶馬X5才會在中國國內擁有著不錯的市場銷量。

當然任何車型的汽車都會有一定的缺陷，只要這些缺陷能夠符合大家的忍受范圍，我覺得這樣的汽車就能夠受到大家的歡迎和認可。