寶馬三大件都有哪些

1. 汽車的三大件是哪三大件

一、汽車三大件指的是汽車的發動機、變速箱以及底盤。

二、汽車三大件的作用及介紹

1、發動機

發動機被譽為汽車的心臟，發動機是汽車的動力源。汽車發動機大多是熱能動力裝置，簡稱熱力機。熱力機是藉助工質的狀態變化將燃料燃燒產生的熱能轉變為機械能。決定著汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

2、變速箱

汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。

2. 汽車三大件是哪些

汽車三大件指的是汽車的發動機、變速箱以及底盤。

1、發動機

發動機被譽為汽車的心臟，發動機是汽車的動力源。汽車發動機大多是熱能動力裝置，簡稱熱力機。熱力機是藉助工質的狀態變化將燃料燃燒產生的熱能轉變為機械能。決定著汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

2、變速箱

汽車的變速箱，它分為手動、自動兩種，手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成。通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

3、底盤

汽車底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。

(2)寶馬三大件都有哪些擴展閱讀：

分類車輛識別代碼（VIN）具有全球通用性，最大限度的信息承載性和可檢索性，已成為全世界識別車輛的唯一「身份證」。VIN由一組字母和阿拉伯數字組成，共17位。

從VIN中可以識別出車輛的生產國、製造公司或廠家、車的類型、品牌、車型系列、車身形式、發動機型號、車型年款、安全防護裝置型號、檢驗數字、裝配工廠名稱、出廠順序號碼等。當每輛車打上VIN後，其代號將伴隨車輛的注冊、保險、年檢、保養、修理直至回收報廢。

乘用車

乘用車在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。

主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

商用車

商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物，並且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。

3. 寶馬3系的汽車三大件給力嗎它的動力性能強嗎值得購買嗎

為什麼說G時代是最完美的BMW 3系？

也許你已經看過了很多關於新一代BMW 3系的評測報道，對車輛已經有所了解，因此我們先來表達一下自己的觀點：如何看待新一代BMW 3系的改變？

此外，新車還配備了第七代BMW iDrive人機交互系統，手勢控制功能亦增至7項並兼容70種語言，BMW智能個人助理也能讓用戶通過語音實現多項功能，再加上全系標配的無線CarPlay，可以輕松應對年輕人的智能出行需求。

4. 很多人都會重視車的「三大件」，「三大件」到底是什麼

提及購車，除了某些品牌的忠實粉絲，相信大多數消費者購車前還是要多多斟酌的，尤其是主流市場，競品車之多讓人眼花繚亂，想要在這其中挑選一款稱心如意的車型，需要從各個方面進行細致的衡量比對，而消費者最為關注的「三大件」，就成為了購車前需要了解的「必修課」。

發動機、底盤以及變速箱是汽車整體駕駛與耐久性的保障，這幾項參數是汽車的基本屬性，隨著汽車三大件逐步「趨於大同」，汽車市場的競爭焦點逐步轉移至配置以及設計等方面，而隨著新四化的開啟，輔助駕駛系統成為了行業的熱門。隨著霧霾天氣以及各種傳染性病毒的增多，消費者對空調過濾系統開始重視起來。

與我們所熟知的「三大件」不同，消費者對於汽車空調系統的防護可謂是「兩眼一抹黑」，市場宣傳的各種防護級別以及名詞讓人眼花繚亂，什麼樣的空調系統防護更好，而我們又該如何選擇？本期，我們就以全系標配雙效PM2.5的凱迪拉克XT6為例，為大家解釋下汽車空調系統的防護能力。

結語：簡單從「三大件」來評判一款車型是市場的慣性思維，但在配置愈加豐富的當下，消費者購車天平也開始向配置進行傾斜，相比電氣化、科技化這些高大上的配置，空氣過濾裝置雖然往往讓人忽視，但其背後的科技含量並不低。在消費者容易忽視的地方做足功夫、耐心打磨，正凸顯了凱迪拉克作為豪華品牌應有的素養，體現了對消費者的關心與承諾，這恐怕也正是近年來凱迪拉克在華銷量取得節節攀升的原因之一。

5. 買車就看三大件，這7款車「內在機械」堪稱完美

相信如今很多人都知道，買車最主要的還是看三大件，畢竟這是一台車行走機構的根本，而在三大件中，渦輪發動機、AT變速箱、後獨立懸掛，是特工認為目前能夠兼顧性價比的最完美組合。

為什麼呢？因為這三者優勢面面俱到：渦輪發動機，兼具強動力和低油耗；AT變速箱，兼具可靠性和運動性；後獨立懸掛，兼具舒適和運動性等等，無論你是追逐運動的車迷，還是注重舒適的家用者，這個三大件的組合都堪稱無懈可擊。下面我們來看看，搭載這個三大件的組合，而且產品口碑還不錯的車型有哪些？

捷達VS5

廠商指導價：8.48-11.28萬元

雷克薩斯的車型的自吸引擎不少見，開起來也普遍比較佛系，但有一款車型例外，而且值得說道說道，那就是IS，這款車型原裝進口，搭載2.0T引擎與8AT變速箱，參數分別是245馬力、350Nm，0-100公里/小時加速為7.1秒。

雷克薩斯IS的前懸架采獨立雙叉式結構，後懸架採用多連桿式結構，都帶橫向穩定桿，實現靈活和動態的駕駛操控。就整體來說，這台三大件還是相當不錯的，雖然底盤還是日系車的感受，不如歐美車厚實，但變速箱的反應算快，操控還是比較得心應手的，引擎聲浪也調教的非常獨特撩人。

買車就看三大件，而最好的三大件目前來看仍然是渦輪發動機、AT變速箱、獨立懸掛，而這些三大件也更容易調教出優秀的行駛表現。在這個的基礎上，買車再去看那些配置、科技互聯等舒適性配置，才是明智之選，你get到了嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 寶馬3系的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：方向的精準度，過灣的穩定性，讓每時每刻都充滿安全感!

缺點：內飾一般

外觀：比較滿意，還是很喜歡3系的造型的

內飾：內飾比較簡潔，也比較符合我的審美。而且氛圍燈的應用讓該車貌似又上了個檔次，高大上的趕腳。

空間：li後排空間很大，有點用不著的感覺。如果不是特別有需求的其實標軸已經很夠了。車內儲物空間少得可憐，尾箱大小剛好。

配置：320LI時尚版，性價比真心不錯。家用車，一流。

動力：動力么，除了上高速有一種隨踩隨有的感覺，不過在中國一個名叫國際家紡城的神奇又詭異的地方，TM的騎電瓶車都會堵啊，1.0的排量我都嫌動力過剩啊………

操控：精準 真的是十分精準，不是蓋的。

油耗：超級棒啊，8AT真不是說著玩的，確實很省

舒適：坐姿太低，很多朋友上我車第一句話就說我這車不舒服，感覺窩在裡面，主駕駛位很難調到舒服的姿勢，我現在是斜著坐開車，時間久了就習慣了

優點：品牌

缺點：那就是一些細節了，1、後視鏡不能電動折疊，每次在路邊停完車 我還得使勁掰過來，這感覺不怎麼好；2、2.0T的發動機，為啥要弄個單尾排氣筒，看著檔次下了不少；3、也是最重要的一點，就是音響實在不給力！和家裡的CRV比都差遠了，我們大連車友會准備一起組團去換音響

外觀：最滿意前臉正視得角度，大燈和尾燈很漂亮，但是感覺引擎蓋怎麼突然就下滑一節，感覺有點突兀，後門長出來的金屬亮條也不那麼好看，估計是3系獨有

內飾：一般嘍，寶馬的典型風格，不過和5一比立馬就低了一檔

空間：長軸的絕對夠用，就是後備箱空間有點小

配置：選車就是性價比，不後悔

配置：不錯，不到30w能買到2.0T+ZF8速和寶馬的調教很值得

動力：這個沒話說，超車很有信心，一下就上去了，我喜歡用ECO模式，運動模式至今沒用過，現在沒人挑釁了，一次一張斯巴魯逗起都起來，結果一綠燈就秒了

操控：寶馬3系以操控註明，不用說，指哪打哪。

油耗：和我的老V6 2.8的帕薩特比太給力了，一箱油能跑五百多公里

舒適：別人都說開寶馬，坐賓士。舒適性來說，個人感覺不是寶馬的強項。但也不會差。那句話，熊掌與魚不可兼得。你想要不錯的操控，太舒服的話，你還不想開呢。個人感覺3系舒適一般。調教得比較均衡。其實坐寶馬，也行！

7. 華晨寶馬與進口寶馬的質量有什麼區別

進口寶馬和國產寶馬是有區別的，但是差別的地方其實和你這類鍾愛德國原裝不需要理由的朋友想的不太一樣。目前國產寶馬在質量上不如德國，差距不等於質量上的絕對差距。具體到產品上無論優缺點，只要寶馬生產，無論是華晨寶馬還是進口寶馬，都是合格的寶馬。

中國寶馬和德國產確實有差別的地方。最直觀的就是中國特色長軸距了，同樣的平台，同樣的3系，Li就是中國特有華晨寶馬了，雖然設計也是出自德國，但是由於設計上長軸和標准軸的差別，有一部分零件確實是中國獨有的。

有些問題可能是在中國特定的使用環境造成的問題。在某些情況下會出現同樣的零部件設計同樣的生產標准卻只在中國出問題的現象，問題反饋之後，就只好針對中國的情況作出單獨的優化和問題解決措施。當中國特色的問題出現時，就會造成「國內產品不如進口」的印象。

德國寶馬的優勢在於長期積累，更多地體現在設計細節、標準定義、新技術的開發和應用以及成熟的系統中。國產寶馬仍然有許多地方需要學習。

8. 汽車三大件是什麼

汽車三大件是：發動機、變速箱、底盤。

發動機是一輛汽車最為重要的部件，同時也是汽車三大件中技術含量最高的部件。發動機是汽車的動力來源，它能夠把燃料的化學能轉化為機械能，從而讓汽車「動起來」。目前主流的發動機分為自然吸氣（L）和渦輪增壓（T）兩種。

自然吸氣發動機成名已久，反應靈敏，可靠性高，其中以本田的i-VTEC技術最為出名；渦輪增壓發動機，是因為最近這幾年德國的BBA（寶馬、賓士、奧迪）相繼都換上了渦輪增壓慢慢進入大眾視線，優點就是勁大，加速快，可以在轉速很低的時候就爆發出最大的扭矩，同等排量下比自然吸氣發動機動力更足，缺點就是沒有自然吸氣發動機可靠，順暢。

一台好的發動機會讓車主非常省心，而一台不好的發動機，三天兩頭出問題，不是漏油就是異常抖動，時不時在拋錨一下，非常讓車主鬧心。

變速箱分為手動擋變速箱和自動擋變速箱。手動擋變速箱反應快，省油，自己掛擋的時候駕駛體驗要高；自動擋變速箱省心，方便，缺點就是耗油高，反應要稍微慢一些。

底盤由傳動、行駛、轉向和制動四大系統組成。很多人把底盤比喻成汽車的骨骼，由此可見底盤對於一輛車的重要性。

一般緊湊級車型大多數都採用前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力梁，這樣的搭配不但能協調舒適性和減少成本，而且可以提升空間，減低維修成本；中高級車則一般會採用前後獨立懸掛的配置，特點就是能把舒適性做到極致，並且在空間和操控性也會得到極高的提升。

9. 寶馬X2的三大件配置怎麼樣車輛穩定性好嗎

這車屬於寶馬的，低配版。車輛性能還是不錯的，性價比挺高的。

10. 買車必看三大件，看看不同變速器下有什麼暢銷車型

今天我們來聊聊汽車最關重的三大件之一——變速器。變速器是用來改變發動機的轉速和轉矩機構的，用以滿足不同行駛條件下的速度和扭矩需要。市面上常見的變速器種類分為AT、DCT、CVT、MT等，其中MT屬於手動擋，其他屬於自動擋。

近五年來，買自動擋的越來越多，MT變速器的銷售佔比從2015年的44%迅速萎縮到20%以下。反觀自動擋佔比，已達到80%以上，未來仍將繼續增長，畢竟自動擋車型開起來更便利。自動變速器中，AT變速器佔比變化相對平穩，5年內的變化在4%的范圍內上下浮動；反觀DCT和CVT變速器，蠶食了MT的份額，分別從15年的8.8%與11.6%增長到25%左右。可以看到，DCT是呈4倍的增長，CVT是2倍增長。

誠然，變速器的性能各有千秋，汽車是耐用品，除了變速器以外，外觀內飾和配置豐富性方面，還是要看您喜好，排行榜車型僅供參考。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。