寶馬635li什麼意思

⑴ 寶馬8系的介紹

1989年寶馬公司在法蘭克福車展上第一次展出了寶馬8系2+2跑車，車身編號為E31。盡管人們都知道8系的推出是為了接替6系的衣缽，但作為寶馬旗艦級跑車的8系在市場定位方面和6系卻有所不同，其主要目標是當時超級豪華跑車這塊肥肉。事實上，8系的最初研發可以追溯到1984年，在其研發的短短五年時間里，寶馬公司總共花費了十億德國馬克。由於率先使用了Auto CAD軟體及風洞試驗來參與設計，使得8系的風阻系數僅為0.29，大大低於以性能著稱的635CSi的0.39。最初發布的850i搭載了當時寶馬750Li的5.0升300馬力V12缸發動機，配合6速手動變速器或4速自動變速器使其最高速度可以達到250km/h。由於首次使用了EDC、ASC+T、DSC、車輛信息顯示、變速箱保護裝置、側氣囊等諸多豪華裝置，使得850i在售價方面甚至比寶馬的頂級產品750Li還要高。

⑵ 寶馬怎麼分類

寶馬分為 1.國內組裝的3系，屬於大眾價位，但是性能和進口車是有差距的，30萬左右 2.進口5系，40~100萬左右 3.寶馬7系，屬於較高端的車型，100萬以上 4.X系列，屬於越野多功能車型 5.M系列，屬於商務車范疇 6.Z系列，屬於跑車
1系:118i,120i,130i
2系:218i,230i,235i,
3系:318ic,318Ci,318ti,320i,323i,323iC,323IT,325I,325XI,325Ci,325iS,325CIC,325e,325XIT,
328iA,328IC,328is,328i,328Ci,
330i,330ci,330xi AWD,330IA,Z-3
330CIc,335 Conv,
5系;525iT,525i,528i,528ia,528e,530i,530IL,530xi,530iA,535i,535IS,540i,545ia,545iM 550i,
大豪6系:630CSi,633CSi,635CSI,645ci,645CIC,650i,650CIC,
大豪7系:725L,728I,735L,740iL,745i,745Li,L7,750I,750il,750Li,760i,760LI,
豪8系:840 Ci,850I,
M3/M5
M6 5.0L V10
X3:SUV 2.5i,3.0i L6 FI,
X5;SUV 3.0i,4.4i,4.6I,4.6IS ,4.8i,4.8is
跑Z3:Z3 1.9 Z3 2.8I Z3 3.0 Z3 2.3L,Z3 2.5i,
跑Z4:Z4 3.0i,3.0 Si,2.5i,
跑Z8:Z8 5.0L V8
另外Mini,
1971年以前2800 CS,2002

⑶ 寶馬轎車怎麼分是幾系的

寶馬轎車的車尾右上角有車系標注。

比如112LI就代表寶馬一系；320LI代表的就是3系。

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷）。

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寶馬高級車系

M車系是寶馬旗下的高性能車種家族，由直屬於寶馬集團的子公司寶馬 M公司（德文：寶馬 M GmbH，其獨立設置公司之前原本是寶馬 M部門）負責設計生產。

除了少數幾款特例外，M車系的產品大都是以寶馬原有的各車系車款為基礎，再加上由M公司特別開發的高性能發動機、傳動系統、空氣動力套件與其他方面的性能版零件與調校之後，獨立而成的高性能版本。

而除了整車生產的高性能版車型之外，M公司也負責開發製造寶馬旗下各車系專用的高性能售後改裝用套件。

⑷ 寶馬七系有幾個型號

第一代寶馬7系轎車

而早在當時，第一代寶馬7系列便已經將包括噴射發動機、恆溫空調系統、旅程計算機、ABS防鎖制動系統、後窗遮陽簾、自動變速系統等列為標准配備，另外還為商務人士提供電話准備系統。截至1986年6月第一代7系列停產時，已累計生產量達285029輛。最受歡迎的車型為728i，銷量為70360輛，其次為735i，銷量達60818輛。

1986年推出的第二代7系列，與第一代7系列車型全部採用6缸發動機有所不同，旗艦車型750i，採用了30年代末後德國第一款12缸發動機。這款5升的輕金屬發動機擁有高達300匹的峰值馬力，而且兩個氣缸組均採用了獨立的噴射、點火和觸媒系統，推出後得到包括尊貴大方、動感優雅、超強加速、優越操控特性和頂尖技術的評價，也奠定了寶馬在此級別車型中的地位；第二代7系列車型總共銷售約31萬輛，而寶馬750i/iL自1994年停止生產時，一共生產了超過48000輛。

第二代寶馬7系列轎車

1994年推出的第三代7系列車型，擁有與第二代車型相同的外型尺寸，但在安全、操控與舒適等方面，都有長足進步，12缸發動機在成功應用了7年之後，進行了一次重要的升級，排氣量增加到5.4升，最大輸出功率提高到326匹馬力。同時，工程師們更將ECE測試循環的燃油消耗降低了11%，市區交通的燃油消耗降低了19%。而在兩年之後，柴油發動機亦加入了7系列的產品陣容，725tds的渦輪增壓6缸發動機可輸出143匹最大馬力，極速達206公里/小時，而行駛100公里則僅需7.5升燃油；之後，又增加了740d搭載的共軌直噴V8發動機。至2001年7月停產為止，約有33萬位客戶購買了第三代7系列。

第三代寶馬7系列轎車

現行銷售的寶馬7系列是第四代車型，除了讓人眼睛為之一亮的造形，包括創新的iDrive控制介面、排文件桿及換文件按鍵分別整合在方向機柱與方向盤的設計，以及夜視輔助系統等科技，在推出後造成不少話題，也獲得不少獎項的肯定，而第四代車型也在2005年中進行了小改款，除針對外型修飾，也改良了iDrive系統，展現更成熟的產品面貌。

2002年推出的第四代寶馬7系列轎車

另外，值得一提的是，身為寶馬的旗艦產品，寶馬也總是以7系列參與各種創新試驗，在1980年代初，希望以氫元素取之不盡、用之不竭的優點，將其作為替代能源，而通過與德國航空航天測試研究院DFVLR的合作，寶馬735i和745i被改裝成使用液氫和汽油的混合動力汽車，經過多年努力，在近25年後的2006年底，寶馬推出第一款氫動力量產車型Hydrogen7。Hydrogen7達260匹最大馬力、最高極速230km/h與9.5秒完成0-100km/h加速為了推廣氫動力發動機車輛，寶馬並提供多輛新車予著名的政治人物、企業家與社交名人長期試駕。

⑸ 賓士clk200為什麼魷謕0101一故障碼

015：節氣門位置感測器(TP)信號電壓過低
6/016：節氣門位置感測器(TP)插接器及線束接觸不良
7/017：節氣門位置感測器(TP)信號電壓過高
7/018：節氣門位置感測器(TP)信號電壓過低
7/019：節氣門位置感測器插接器及線束接觸不良
8/020：怠速電機及電路故障
8/021：怠速電機及電路故障
9/023：加熱氧感測器電壓過高
9/024：加熱氧感測器電路斷路
9/025：加熱氧感測器信號有誤。感測器及電路故障
11/029：加熱氧感測器加熱電路電流過大
11/030：加熱氧感測器加熱電路電流過大
11/031：加熱氧感測器加熱電路短路或斷路
13/035：系統混合氣過稀
13/036：系統混合氣過濃
14/037：噴油器1電路短路
14/037：噴油器1電路斷路或搭鐵短路
15/037：噴油器2電路短路
15/037：噴油器2電路斷路或搭鐵短路
16/037：噴油器3電路短路
16/037：噴油器3電路斷路或搭鐵短路
17/037：噴油器4電路短路
17/037：噴油器4電路斷路或搭鐵短路
20/049：加熱氧感測器怠速控制過高
20/050：加熱氧感測器怠速控制過低
20/051：加熱氧感測器低負荷控制時，混合氣過濃
20/052：加熱氧感測器低負荷控制時，混合氣過稀
20/053：加熱氧感測器高負荷控制時，混合氣過濃
20/054：加熱氧感測器高負荷控制時，混合氣過稀
22/055：1缸缺火
22/056：4缸缺火
22/057：點火圈1對電源斷路
23/058：2缸缺火
23/059：3缸缺火
23/060：點火圈2對電源斷路
24/064：無曲軸位置感測器(CKP)信號。感測器及電路故障
24/065：曲軸位置感測器故障
24/066：發動機轉速過高。曲軸轉速感測器及電路故障
25/067：凸輪軸位置感測器(CMP)及電路故障
26/068：發動機控制單元(ECU)診斷座電源線路搭鐵短路
27/070：發動機轉速感測器(RPM)線路搭鐵短路
27/071：發動機轉速感測器(RPM)對電源短路
28/072：無車速感測器(VSS)信號。感測器及電路故障
28/073：車速感測器(VSS)信號過高。感測器及電路故障
30/076：燃油泵繼電器電路短路或斷路
32/079：爆燃感測器(KS1)電路斷路
32/080：爆燃感測器(KS2)電路斷路
33/081：1缸點火正時延遲過大
34/083：發動機控制單元(ECU)內爆燃感測器電路故障
34/084：加熱氧感測器(HO2S)怠速控制轉速過高
36/086：燃油控制系統(EVAP)電磁閥電路短路或斷路
36/087：燃油控制系統(EVAP)電磁閥對電源短路
36/088：變速器升檔過慢。電磁閥電路短路或斷路
36/089：凸輪軸可變正時電磁閥對電源短路
36/090：凸輪軸可變正時電磁閥電路斷路或搭鐵短路
43/101：無啟動信號
46/107：點火閉合角控制電路搭鐵短路
49/110：發動機控制單元(ECU)對電源短路
50/112：發動機控制單元(ECU)故障
113：ECU未設定
114：ECU識別有誤
115：ECU設定錯誤
116：紅線錢ECU控制電路故障
117：紅外線ECU鎖定系統時，有試圖啟動發動機故障
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⑹ 寶馬共有幾種車型

寶馬德系三大豪華品牌之一，寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系(寶馬官方的高性能改裝部門)。寶馬公司創建於1916年，總部設在德國慕尼黑。

寶馬的車系有

1、2、3、4、5、6、7、8(停產)、i、M、X、Z 幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑(含敞篷)，5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑(含敞篷)，7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列。

M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV(運動型多功能汽車)車系，Z系是寶馬的入門級跑車。最新又出了4系，量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

⑺ 寶馬的型號有哪些 價錢如何

進口寶馬：
寶馬(進口) 550i豪華型 8速手自一體 指導價：169.90萬元
寶馬(進口) 535i豪華型 8速手自一體 指導價：96.80萬元
寶馬(進口) 535i領先型 8速手自一體 指導價：88.60萬元
寶馬(進口) M6 5.0 SMG 7速半自動 指導價：229.80萬元
寶馬(進口) 120i 2.0 AT 6速自動 指導價：28.80萬元
寶馬(進口) 130i 3.0 AT 6速自動 指導價：44.50萬元
寶馬(進口) 120i 2.0 MT 6速手動 指導價：27.30萬元
寶馬(進口) X6 M 6速自動 指導價：216.80萬元
寶馬(進口) X6 35ixDrive 6速手自一體 指導價：98.30萬元
寶馬(進口) X6 50ixDrive 6速手自一體 指導價：177.90萬元
寶馬(進口) M5 5.0 SMG 7速手動 指導價：185.80萬元
寶馬(進口) 320i 2.0 AT/MT雙門轎跑車 6速手自一體 指導價：49.80萬元
寶馬(進口) 325i MT典雅型 6速手動 指導價：38.90萬元
寶馬(進口) 335i 3.0 AT/MT 6速手自一體 指導價：61.90萬元
寶馬(進口) 650i 4.8 AT/MT 敞篷轎跑車 6速手自一體 指導價：193.80萬元
寶馬(進口) 630i 3.0 AT/MT 敞篷轎跑車 6速手自一體 指導價：113.50萬元
寶馬(進口) 650i 4.8 AT/MT 雙門轎跑車 6速手自一體 指導價：184.80萬元
寶馬(進口) M3 4.0V8雙門敞篷 7速雙離合變速器 指導價：120.00萬元
寶馬(進口) M3 4.0V8雙門轎跑 7速雙離合變速器 指導價：110.00萬元
寶馬(進口) M3 4.0V8四門版 7速雙離合變速器 指導價：106.60萬元
寶馬(進口) Z4 Coupe 35i 3.0 AT/MT鋒尚型 7速雙離合變速器 指導價：83.8萬
寶馬(進口) Z4 Coupe 30i 3.0 AT/MT鋒尚型 6速手自一體 指導價：73.80萬元
寶馬(進口) Z4 Coupe 23i 2.5 AT/MT領先型 6速手自一體 指導價：58.90萬元
寶馬(進口) 760Li中國60周年慶典版 8速自動 指導價：288.80萬元
寶馬(進口) 760Li 8速自動 指導價：251.80萬元
寶馬(進口) 730Li 3.0 AT/MT豪華型 6速手自一體 指導價：101.80萬元
寶馬(進口) X5 xDrive30i尊貴型十周年紀念版 6速手自一體 指導價：112.10萬
寶馬(進口) X5 xDrive30i豪華型十周年紀念版 6速手自一體 指導價：109.80萬
寶馬(進口) X5 M 6速自動 指導價：199.80萬元
寶馬(進口) 新X3 xDrive30i探索版 6速手自一體 指導價：66.50萬元
寶馬(進口) 新X3 xDrive30i 6速手自一體 指導價：66.50萬元
寶馬(進口) 新X3 xDrive25i豪華型 6速手自一體 指導價：58.10萬元

國產寶馬：
華晨寶馬主要有3系和5系,具體型號分別如下:
車系：新5系Li
車型：523Li 2.5 37.46萬 - 52.16萬
車款： 09款新523Li標准型 41萬 - 43.36萬
09款新523Li領先型 45.5萬 - 48.66萬
09款新523Li豪華型 50.36萬 - 50.36萬
新523Li標准型 37.46萬 - 43.36萬
新523Li領先型 40.2萬 - 48.66萬
新523Li典雅型 39.98萬 - 47.26萬
新523Li豪華型 43.3萬 - 52.16萬
523Li典雅型(已停產) 已停產
523Li豪華型(已停產) 已停產
車型： 525Li 2.5 49.6萬 - 62.56萬
車款： 09款新525Li領先型 55.56萬 - 55.56萬
09款新525Li豪華型 61.66萬 - 61.66萬
新525Li典雅型 49.6萬 - 56.36萬
新525Li豪華型 55萬 - 62.56萬
525Li典雅型(已停產) 已停產
525Li豪華型(已停產) 已停產
車型： 530Li 3.0 53.4萬 - 71.26萬
車款： 09款新530Li領先型 61.36萬 - 61.36萬
09款新530Li豪華型 67.96萬 - 67.96萬
新530Li典雅型 53.4萬 - 60.86萬
新530Li領先型 56.5萬 - 64.66萬
新530Li豪華型 62.8萬 - 71.26萬
530Li典雅型(已停產) 已停產
530Li豪華型(已停產) 已停產
車系：3系
車型：320i 27.3萬 - 37.5萬
車款： 320i領先型（09款）（臨時）(未上市) 暫無報價
320i時尚型（09款） 30.5萬 - 34.2萬
320i豪華型（09款） 35.25萬 - 37.5萬
320i進取型(08款) 27.3萬 - 30.9萬
320i時尚型（07款木內飾） 30.1萬 - 30.1萬
320i豪華型（07款） 32.8萬 - 32.8萬
320i時尚型（07款） 33.98萬 - 33.98萬
320i領先型(07款) 36.95萬 - 36.95萬
320i領先型 32.6萬 - 36.95萬
320i時尚型(已停產) 已停產
車型：318i 29.8萬 - 30.6萬
車款： 318i領先型（09款） 29.8萬 - 30.6萬
車型：325i 36萬 - 48.1萬
車款： 325i時尚型(09款) 38.8萬 - 40.8萬
325i豪華型(09款) 42.2萬 - 44.2萬
325i領先型(09款)（臨時） 44萬 - 44萬
325i領先型(07款) 38.88萬 - 38.88萬
325i時尚型(07款木內飾) 40.8萬 - 40.8萬
325i時尚型(07款金屬內飾) 40.8萬 - 40.8萬
325i豪華運動版 42.58萬 - 48.1萬
325i時尚型 36萬 - 42.38萬
325i領先型 38.93萬 - 46.1萬

車系：5系(已停產)
車型：520i 2.2(已停產) 已停產
車款： 520i (BMW7221轎車)(已停產) 已停產
車型：525i 2.5(已停產) 已停產
車款： 525i NG6(已停產) 已停產
525i 高配(BMW 7250轎車)(已停產) 已停產
525i (BMW 7250轎車)(已停產) 已停產
車型：523i 2.5(已停產) 已停產
車款： 523i典雅型(已停產) 已停產
523i豪華型(已停產) 已停產
車型：530i 3.0(已停產) 已停產

華晨寶馬320i 2.0 AT/MT進取型2008款 6速手自一體 指導價：30.90萬元

華晨寶馬 325i 2.5 AT/MT時尚型(木內飾)2008款 6速手自一體 指導價：40.80萬元

華晨寶馬 325i 2.5 AT/MT領先型2008款 6速手自一體 指導價：44.20萬元

5系 級別：高級車 指導價： 43.36-71.26萬元

華晨寶馬 新523Li 2.5 AT/MT標准型2008款 6速手自一體 指導價：43.36萬元

華晨寶馬 新530Li 3.0 AT/MT領先型2008款 6速手自一體 指導價：64.66萬元

華晨寶馬 新530Li 3.0 AT/MT典雅型2008款 6速手自一體 指導價：60.86萬元