把寶馬三系賣了買什麼車

1. 30萬是買寶馬三系還是雷克薩斯

寶馬3系的官方定位是中級車，30萬以內的車只是中大型車的ES200。在我看來，這兩款車根本不是一個檔次的產品。

首先，目前寶馬3系已經正式停產，只是在等待新一代車型上市。因為各地庫存壓力和折扣不同，30萬左右，基本可以選擇320LI M運動套裝或者豪華套裝。這款2.0T低功率發動機可以說和ZF的8AT變速箱配合的非常好，動力足夠家用。長軸距版本可以很好的滿足後排空的需求。

另外就是駕駛體驗。畢竟是前後驅動的車輛。雖然這一代3系注重一些舒適性，但整體駕駛品質還是不錯的。至於缺點，舒適便利配置一般，內飾豪華感也欠缺， 輪胎 噪音太高，這畢竟是一款已經正式停產的車型。如果不介意買回來的話，是老款，那麼目前3系的整體質量還是比較均衡的。

雖然雷克薩斯ES的定位是中大型車，但我個人認為更多的是介於中大型車之間。ES200的威力確實是重傷，可以說是同級別的倒數。但是雷克薩斯對這款車的訓練很好，油門踏板很靈敏。我個人感覺在市區走路沒有那麼強烈的動力不足的感覺。但是如果滿載或者高速，這台發動機的動力儲備就有點捉襟見肘了。

此外，後期穩定的口碑一直是雷克薩斯的賣點。政府提供的四年10萬公里免費保修相對無憂，後期使用成本會比3系低一點。但是，這款車在很多地方漲價，確實有點難受。總之這兩款車的定位還是不一樣的。如果是年輕人，我更喜歡3系。如果是典型的家用車，追求舒適性，那麼ES200也是不錯的選擇。不過題外話，有了這筆錢，我個人會考慮混血兒亞洲龍。

2. 從寶馬3系看到奧迪A6L，最終買了新款沃爾沃S90，這價格買貴了嗎

選車時最開始關注的是寶馬三系，感覺這一代的寶馬三系真的挺好，雖然都說運動性降低了，但對於普通消費者來說，不下賽道，還是很難感受出差別的。簡單試駕了一下，我反正感覺很好開，方向盤也變輕了，老款的手感特別重。外觀內飾也變得更好看，尤其是內飾的改變，我認為新款寶馬三系的內飾已經超越了同級別的賓士C級。但寶馬三系的價格一直很堅挺，我中意的寶馬325長軸耀夜版落地價算完要接近27.6萬，這價格真的已經能夠買奧迪A6L了。

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3. 30萬預算放棄寶馬3系選擇凱迪拉克CT6，這提車價格我買的不算貴吧

選車的時候，當時主要看上了全新的寶馬三系，感覺新款三系很帥很酷，尤其是運動耀夜版，動感十足，越來越有鋼炮轎車的感覺。但是價格有點貴，年前的時候讓銷售給簡單算了一下，加上選裝的話，落地價都要接近40萬了，預算超的有點多。年後問了一下，優惠幅度略有變動，但依然感覺超預算。短軸版的寶馬三系又不太想要，所以之後才看的凱迪拉克ct6。
凱迪拉克ct6現在降到這個價位，先不說性能怎麼樣，表面上給人的感覺就是這車很值。超5米長的車身，在氣場上甚至可以媲美寶馬7系，印象中這款車剛上市，價格就直接對標了寶馬5系，算是降維打擊，沒想到現在結合終端優惠價格，實際售價竟然比寶馬三系還要便宜。
比來比去，三系價格不到位，A4L又不太想要。凱迪拉克CT6除了品牌影響力不如BBA之外，在性能以及質量方面貌似沒有特別大的硬傷，現在我也急切地想換車，所以這時候ct6反而成為我的最佳選擇。氣場上非常足，宜商宜家。而且個人感覺在豪華品牌中除了寶馬之外，凱迪拉克也是最有運動氣息的品牌。
我入手的是次低配的精英版，這款車比時尚版貴了2萬塊錢，多了分段式全景天窗，真皮座椅，前排座椅加熱，主副駕駛座椅10項電動調節，倒車影像，氛圍燈等配置，個人感覺性價比還是比較高的。而且CT6精英版的優惠幅度比時尚版更大，所以實際差價根本不到2萬。
下面和大家簡單分享一下我的提車價格吧，朋友們幫忙看看我買得到底貴不貴。凱迪拉克CT6 28T精英版官方指導價39.97萬，實際優惠價格談到了10.17萬，裸車29.8萬元。首付50%，貸款50%，貸款期限為24期。貸款手續費為3500塊錢，車輛購置稅26372元，保險費用10410元。店內上牌費用1000元。總首付金額19萬多，月供6329元，還完貸款之後總落地價342178元。
凱迪拉克在豪華品牌領域里還是相對比較實在的品牌，沒有像BBA一樣，一個排量的發動機整成高、中、低3種不同的動力，凱迪拉克CT6全系都是2.0t發動機，一個動力總成，高配低配一視同仁，個人感覺這一點很好。也沒有各種天價的選裝配置，整車起步配置就比較高，買車時也不需要強制加各種裝潢，相對來說性價比挺高。
而且這款車的車身尺寸也非常有排面，前後排的空間表現非常出色，雖然總體空間略微對不起他的車長，但無論是日常家用還是商務接待都綽綽有餘。整車的舒適性也不錯，靜音性非常良好。
目前感覺這款車的主要缺點就是底盤有點低，而且後排地台的鼓包太高了，如果後排坐三個人的話，中間那位的坐姿會非常狼狽，但觀察了一下30萬級別的其他豪華品牌汽車，貌似後排都這個樣子。除此之外個人感覺這車的油耗還是有點偏高的，可能新車的原因吧，目前綜合油耗百公里11升，後期如果能慢慢地降到8~9升，個人感覺就完美了。
以上內容就是凱迪拉克ct6精英版車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對凱迪拉克ct6這款車的看法。
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4. 30萬預算，除了寶馬3系還有什麼轎車可選

受疫情影響，各大汽車品牌的銷量都呈現下滑的趨勢，廠商們為了盡快提高銷量，紛紛推出改款車型，就比如奧迪A4L和賓士C級，而且它們的優惠幅度都比較大，最低配的車型只需要23萬出頭，另一方面，部分品牌依然保持著自己的優雅和從容，就比如雷克薩斯，目前沒有任何優惠。而且買車不是一錘子買賣，畢竟你買來之後要加油，要保養，偶爾還會涉及到維修的問題，買車的時候要不光考慮車本身的價格，還要考慮日後維修保養的問題。

可能在人們普遍的認知中，賓士C的保養費用可能是要比奧迪A4L高的，但實際上奧迪A4L的保養費用是要高於賓士C的，怎麼樣？想不到吧！總的來說，這三輛車的「性格」還是不太相同的，奧迪A4L代表的是帥氣的外觀和開起來的運動感，賓士C更注重的整車的優雅氣質和乘坐的舒適感受，而雷克薩斯ES，很好的詮釋了「中庸之道」這個詞，低調而又內斂。我個人更傾向於奧迪A4L，畢竟外觀太帥了！如果是你，你會怎麼選擇呢？

車不可能盡善盡美，還是必然有所取捨的。

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