A. 寶馬3系怎麼關閉收音機，寶馬3系收音機怎麼用
寶馬3系收音機guanbi關閉方法：1、收音機調節音量那個按鈕可以按下去，按一下就沒聲了。2、音量按鈕旁邊有一個MODE，按下去切換多媒體模式，如果你沒放AUX介面USB或者CD等，調到那邊去，收音機也會關掉。3、手剎那裡的中控太，可以選擇AUDIO，切換你的播放方式，調到沒有放得AUX介面USB或者CD等，也可以讓收音機關掉。4、鎖車後會自動斷電。B. 寶馬3系怎麼關閉收音機，寶馬3系收音機怎麼用
3系寶馬收音機關比關閉方法:1。調節收音機音量的按鈕可以按，一按就沒聲音了。2.音量鍵旁邊有一個模式。按下它以切換多媒體模式。如果不放AUX介面的USB或CD等。，把它轉到那邊，收音機就關掉了。3.對於扒銀你手中的中控台，你可以選擇音頻，切換播放模式，調到沒有AUX介面的USB或者CD，或者關閉收音機。4.鎖車後電源會自動切斷。中控台的清洗:整個中控台的面積很大，中控台的外包裝都是灰塵。可以把臉盆裝滿清水，用抹布把水粘上，然後把抹布擰干。將專用清洗劑噴在抹布或臉盆上，或者直接噴在中控台包皮表面，然後用抹布簡單擦拭中控台外部即可。一定要擦乾凈，不要留任何水珠在上面，把水擦乾。快速擦洗儀錶板，防止老化，保持清潔。車春橡宴載圖像顯示器要小心，不要讓水滴到屏幕里，用抹布擦一下，再用刷子把屏幕邊框縫隙擦乾凈，這樣顯示器會干如渣凈很多。百萬購車補貼
C. 寶馬3系中控放歌數字
題主是否想詢問「寶馬3系中控放歌數字怎麼用」？自定義功能鍵。寶馬中控上的1234567是可自定義功能鍵，也就是你可以把車輛的一些功能設置直接定義給其中一個建，比如把收音機的某個頻率定義到1鍵，這樣你按下1鍵就可以直接跳著收音機這個頻率。也可以把燈光設置定義到2，按下2就可以直接跳到燈光設置。這個鍵還支持觸摸預覽所定義的功能，也就是手指放上面，就會在中控屏幕顯示這個鍵對應了什麼功能，按下才會跳轉。
D. 寶馬怎麼調節收音機頻道
幾年前，年輕人青睞於既能炫耀運動，同時又能基本滿足家用的緊湊型兩廂車，並給它們起了一個硬朗的名字——「小鋼炮」。現在，中國年輕人的購車觀念已經發生了很大的變化。他們更喜歡有品質、更有面子的入門級豪華品牌車，其中德系三駕馬車在購車時的優
寶馬怎麼調節收音機頻道
幾年前，年輕人青睞於既能炫耀運動，同時又能基本滿足家用的緊湊型兩廂車，並給它們起了一個硬朗的名字——「小鋼炮」。現在，中國年輕人的購車觀念已經發生了很大的變化。他們更喜歡有品質、更有面子的入門級豪華品牌車，其中德系三駕馬車在購車時的優先順序最高。那麼這一期的《實用測試報告》就迎來了全新華晨寶馬3系，來看看這款熱門跑車在實用性方面的表現如何。
測試車輛:2020華晨寶馬325Li第一版
官方售價:32.39萬元。
一、功能配置測試
新寶馬3系的無鑰匙進入系統在鎖車時需要觸摸手柄內側後部的豎條裝飾。開鎖時只需將手插入門把手即可感應開鎖，四門均支持該功能。測試過程中，解鎖/解鎖過程流暢，沒有出現故障。
後視鏡 調節採用杠桿按鈕的形式，位於主駕駛側車窗升降控制按鈕的前面。調節後視鏡時，需要先撥動控制桿，選擇調節左後視鏡或右後視鏡，然後按下控制桿前面的箭頭鍵，完成調節後視鏡鏡面角度的操作。在調節過程中，按鍵和鏡子能保持同步，沒有發現延遲，兩側可調范圍大。
發動機罩的開啟開關位於駕駛員 座椅 前部的左下方。要打開發動機罩，需要拉動車內把手兩下，然後直接提起發動機罩，非常簡單。發動機罩由兩個液壓支柱支撐，可以在強風等惡劣天氣下保持支撐穩定。
二、舒適性配置測試環節
這款測試車配備了前排電動座椅調節功能，主駕駛座椅和副駕駛座椅均為10向可調，包括腰靠和腿靠調節。此外，在空調節面板的左右兩側，還可以找到可以3檔調節的座椅加熱功能。
在主駕駛座測試中，新3系駕駛座前後端距離為20cm，座椅行程可調范圍中規中矩，可以滿足大部分駕駛者的乘坐需求。
多功能 方向盤 支持上、下、前、後四向手動調節。上下可調角度5.6°，前後拉伸距離6cm，同級平均水平。
後排左右頭枕可以調節高度，中間頭枕只能折疊，不能升降。同時左右頭枕還配有麂皮面料的枕墊，內里柔軟，能更好的為後排乘客提供舒適的頭部支撐。
前扶手箱面積較大，表面真皮有縫線裝飾，手感不錯。中央扶手不支持前後或上下調節，但在三、九點鍾方向手握方向盤時也能為肘部提供有效支撐，實用性強。
三、 多媒體 配置測試環節
新3系標配了10.25英寸多媒體液晶觸摸屏，還提供了多媒體旋鈕，駕駛過程中操作更加方便。系統的多媒體UI設計保持了寶馬品牌一貫的設計特色，不同功能的邏輯更加直觀易用。
我們還測試了最常用的無線電功能。首先我們需要通過多媒體旋鈕點擊或者選擇左側菜單欄中的「多媒體」選項，然後選擇收音機進入收音機功能界面。新寶馬3系的收音機功能會自動搜索頻率，並以列表形式顯示。如果您想收聽特定的FM，您可以在右側的菜單欄中選擇手動搜索，通過多媒體旋鈕進行自定義調整。
全車共有四個充電介面，一個在前排儲物槽，一個在中央扶手箱，後排的兩個位於後排出風口下方。四個充電介面中，只有前面的存儲槽是USB介面，其餘都是Type-C介面。由於測試電壓電流測試儀器只兼容USB介面，所以只測試了車內一個USB介面，測試電壓為5.01V，電流為1.21A另外車內提供了一個12V電源介面，位於前杯架內。
導航系統可以通過觸摸屏和旋鈕輸入，支持手寫和拼音。系統會根據輸入的關鍵詞快速關聯相關目的地信息。點擊確認後，其具體位置會顯示在地圖上，供司機確認。當你開始導航時，系統會主動提示你選擇一條路線。但三個路線方案只顯示預計到達時間、省油、里程，沒有具體的路線偏好名稱。
四。空之間的配置測試鏈接
作為與消費者息息相關的空之間的測試，在之前的試駕文章《新一代華晨寶馬3系無可挑剔的試駕》中，我們已經體驗過空之間的乘坐，此次我們將對日常生活中接觸到相同量的儲物間空的便利性進行評價。
新寶馬3系的前後排分別配有兩個杯架，裡面有橡膠塞。同時，後排杯架配有很好的儲物槽，裡面有布藝基材，方便放置手機。
汽車儲物間空總數為16個，主要是車門儲物槽利用率高。四個門的把手都採用了後蓋設計，可以作為儲物槽使用。同時在全車車門前端設置了獨立的杯架，非常實用。有趣的是，左右後門的儲物槽設計並不相同。左後門儲物槽中間裝有隔板，將杯架和儲物槽隔開，而右門同一位置裝有兩個大小不同的杯架。可見，新寶馬3系對「老闆座」上的乘客更加照顧。
後門可以電動打開，可以用車內鑰匙、後備箱鑰匙和遙控器上的鑰匙操作。同時後備箱內部空規整，兩側輪拱雖然占據，但不影響使用，可以滿足日常收納需求。另外，所有後排座椅都不支持斜倚，不利於空之間的擴展。
動詞 （verb的縮寫）安全配置測試
在車輛前後視力測試中，車內所有座椅均已調至最低狀態，實測數據與駕駛員正常使用存在一定偏差，僅供參考。
在測試前視的階段，我們以70cm高的樁筒為參照，然後調整車距，直到在主駕駛座上可以看到樁筒的上緣。經過測試，最終的樁桶和車頭實測數據為231cm，屬於同級正常水平。
在後方實地測試中，樁筒仍然是固定的，然後移動車輛，直到可以觀察到樁筒的上邊緣。實測距離為1036cm。
測試車外後視鏡視野時，先讓測試者站在與左右後視鏡垂直10m處，然後開始向左右兩側移動，直到出現在兩個後視鏡的最外側邊緣，測量其橫向距離。然後通過公式計算，可以得到後視鏡視野的夾角。角度越大，後視鏡盲區越小，反之亦然。
新寶馬3系左右兩側後視鏡配備了雙曲率鏡，但後視野觀察區域較差。最終測試結果為左側17，右側14，在同級別測試車輛中處於中下游水平。
測試中，倒車雷達可以感應到156cm處的後方物體，雷達功率出色，有利於駕駛員盡快判斷後方障礙物。同時，在測試標准中，持續蜂鳴階段越接近25cm，越接近日常使用習慣。從實測數據來看，新寶馬3系的持續嘟嘟聲距離為25cm，與體驗標准值一致，性能令人滿意。
前方雷達也分為四段，最遠距離84cm就能感應到前方物體。連續蜂鳴階段最長距離為28cm，略高於標准值，但影響不大。
停車輔助系統顯示效果清晰，功能強大。車主可以自由選擇想要查看的各種角度和360°全景圖像。屏幕右側會以360°的俯視視角觀察車輛周圍的情況，左側屏幕會根據前方車輛與障礙物的位置關系自動切換視角。同時，轉動方向盤時，倒車影像和輔助線也會隨之出現。此外，車輛停止後，左側的全景圖像還會模擬車門開啟角度范圍，方便駕駛員觀察開門時是否會發生碰撞。
寶馬全新的手勢控制系統也可以控制倒車影像。根據屏幕上顯示的手勢在屏幕前滑動，可以從外部視角自由觀察車輛。在停車過程中，如果車輛距離後方障礙物太近，即使車輛在R檔靜止， 主動安全 系統也會啟動強制制動車輪，避免危險。
在車輛的日常使用中，經常會遇到轉彎或者掉頭的情況。這時候車輛的最小轉彎半徑就很重要了。最小轉彎半徑是指方向盤轉到極限位置，汽車以最低穩定速度轉彎時，外方向盤中心在支撐平面上滾動的軌跡圓的半徑。轉彎半徑越小，汽車的機動性越好。了解你的車的最小轉彎半徑，在轉彎或者調頭的時候就能心中有數，避免刮蹭。經過實測，全新寶馬3系的轉彎半徑為4.8m，優於同級平均水平。在常規道路上更容易完成掉頭。
四個車門都配有車內把手，在高速行駛或山路多彎路段時，可以幫助減少車內人的擺動。同時，由於寶馬3系的運動化設計，車身高度並不寬裕，門把手可以有效輔助行動不便的乘客更方便地上下車。
不及物動詞實用配置亮點
手勢控制功能
如前所述，新3系配備了寶馬最新的手勢控制系統，包括但不限於泊車影像和360°全景影像系統，如多媒體操作和音量調節。同時手勢功能還可以通過特定的手勢喚醒自定義功能，趣味性十足。
疲勞監控功能
新3系在液晶儀表盤內上側配備了一套監控系統，用於監控駕駛員的注意力。如果發現駕駛員視線偏差或疲勞駕駛，系統會及時提示，避免發生危險。
停車標志燈
寶馬3系的燈光控制按鍵大部分功能大家都不陌生，但是標志燈左右兩側帶有P字的按鍵似乎並不多見。事實上，這兩個按鈕通常分別位於左或右尾燈寬度指示燈的開關上。即使汽車在開啟後熄火並上鎖，相應一側的車尾寬度指示燈也會一直亮著。這主要是用來表示夜間在路邊停車時車輛的寬度。德國本土大部分汽車都會配備同樣的功能。
室內空氣調節
在系列3新的多媒體系統中，我們還發現了駕駛艙護理程序，它提供了喚醒程序和舒緩程序兩種模式。以舒緩計劃為例。開啟後，車內會響起悠揚舒緩的音樂，配合車內多色可調氛圍燈和空調制系統，為車內人員營造輕松舒適的駕駛環境。
總結:
從測評結果來看，全新寶馬3系延續了旗下豪華品牌車型的特點。豐富的配置，極具質感的材質，舒適的駕乘體驗，能讓車內的每一個成員都有高級感。同時在實用性上也有突出表現。復雜的日常駕駛通過大量的科技配置進一步簡化，尤其是強大的泊車影像功能，大大降低了泊車難度，對新手司機非常友好。此外，加長版車型軸距接近2.9m，可以為後排乘客提供更寬敞的乘坐空間空。同時，柔軟的毛皮頭枕給後排乘客帶來了蛙跳的極致享受。如果你恰好想買一輛入門級的豪華品牌車，那麼全新寶馬3絕對值得考慮。
寶馬怎麼藍牙聽歌？
寶馬藍牙監聽方法:只需在idrive系統中開啟藍牙，並設置為附近設備可搜索，然後開啟手機藍牙，並設置為附近設備可搜索，就可以進行配對連接了。連接後，一定要選擇藍牙作為音源，否則無法播放音樂。寶馬有1系、5系、7系、X1、X6、Z4和1M、M6、X5M、X6M等車型。以寶馬1M為例。寶馬1系M是寶馬公司開發的汽車。是3.0L直列6缸雙渦輪增壓發動機，6速手動變速箱。有了這套動力系統，寶馬1系M可以在4.9秒內完成0到100公里的時速加速，最高時速可達250公里。寶馬1M的外觀沿用了1系轎跑版的設計，更大的 輪胎 搭配M系style 空氣套件，顯得與眾不同。
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